汽车配件市场调查报告

一：中国汽车配件市场调查报告 20分

2005中国汽车配件市场调查报告

一、汽车配件网络化经营的现状

目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。

调查数据显示，中国汽配厂商丁;经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。

在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。

以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近......余下全文>>

二：汽车配件的年度总结报告

销售报告分为销售计划报告和销售总结报告. 一、销售计划报告 主要是对市场的分析、预期、定位，主要包括： 对所销售产品的要求即产品的结构、性能、价位、适用范围等； 对所销售产品的受众群体的分析，市场前景，市场预测； 推销产品所需要的广告、差旅等费用的预算； 对所销售产品生产周期的要求等。 二、销售总结报告 对已经做过的工作进行总结归纳主要为： 合同的执行情况； 对销售产品的流向分地区、行业、受众的不同进行分析； 对产品销售过程中出现问题的分析； 顾客对产品性能、结构、价位、质量等方面反映的分析； 售后服务执行情况，抚客满意程度分析等。

三：汽车后市场包括哪些行业？分析汽车后市场发现趋势

后市场，包括零部件，维修和保养，最后是再制造，资料太多了，可以在文库里找，或者收费的知网，趋势很难说，美国的后市场是我们的发展模板。

四：做一份市场分析报告，从采购者的角度，如汽车部件，建筑材料，电子原件等的供应市场情况进行分析。

近几年建筑材料以其优越的性能被人们逐步接受，成为最好的建筑材料之一，在建筑上广泛应用。中国轻质建筑材料制造产业规模稳步扩张，销售规模快速增长，行业经营效益良好。2011年中国轻质建筑材料制造行业规模以上企业有409家，资产规模达到375.82亿元，解决就业人口70242人，实现产品销售收入552.85亿元，完成工业总产值为573.62亿元，产销率为96.38%，产品销售利润达到69.91亿元，产品销售利润率为12.65%。

2000-2011年间，中国建筑材料制造行业的销售收入逐年增加，至2011年，规模以上企业实现销售收入552.85亿元，随着社会的发展，信息传播速度的加速，产销衔接也表现的更好，近几年，行业的产销率都保持在96%左右，维持在较高的水平。

中国建筑材料制造行业企业的经营规模普遍偏小，至2011年其平均经营规模也只有0.92亿元，其平均销售收入和平均工业总产值分别为1.35亿元和1.40亿元，平均销售利润不足2000万元。可见，中国建筑材料制造行业企业的规模依然偏小，经济效益还有待提高。同时，中国轻质建筑材料制造行业企业的区域性特点也很明显，其中东部地区占据了行业销售收入的一半，其中又以山东省居多，占了全行业的30%，其次是江苏省，区域集中度较高。

随着市场逐渐建立起对轻质建材的广泛认同，建材质量和功能的不断提高和改进，未来建材的使用量将会大幅提升。建筑材料将向环保、节能、绿色、复合、共混技术、多功能化的方向发展，不断满足市场需求。随着市场机制的日益完善建筑材料行业的竞争将更加有序。以后的市场竞争将是技术、创新等核心竞争力的竞争;另外，品牌集中化趋势也会越来越明显。

更多关于建筑材料和汽车零部件的相关市场分析你可以搜索前瞻产业研究院，

五：中国汽车行业互联网品牌营销状况调查报告 帮我写下

我在华信报告网上找到一篇,,不过这是付费的报告..但是有报告目录可以参考下<2009年中国汽车品牌竞争力市场调查研究报告>【内容简介】： 《2009年中国汽车品牌竞争力市场调查研究报告》旨在为从事汽车品牌竞争力行业的公司高层决策人员以及有意投资汽车品牌竞争力行业的投资者服务，报告对汽车品牌竞争力行业近几年的运行情况进行了详尽的描述和分析，对汽车品牌竞争力行业当前的市场发展情况做了详细的研究与分析，本报告在对我国汽车品牌竞争力行业整体走势预测的基础上，运用定性、定量及统计学分析方法对我国汽车品牌竞争力行业整体的格局、现状、未来走势做出了极具参考价值的判断。 《2009年中国汽车品牌竞争力市场调查研究报告》共十五章，首先介绍了汽车品牌竞争力行业的企业数量结构，行业生产规模、市场供需等行业运行情况，接着分析了汽车品牌竞争力行业的整体运行环境，介绍了国家关于汽车品牌竞争力行业的相关政策，分析了这些政策的特点以及影响，然后通过对重点相关企业的分析阐述了汽车品牌竞争力行业上下游行业的发展。随后，报告分析了汽车品牌竞争力行业国内国际的市场发展情况，同时详细分析了汽车品牌竞争力行业中重点企业的财务状况以及市场发展现状及未来规划，最后报告分别从内部和外部分析了汽车品牌竞争力行业存在的风险 以及汽车品牌竞争力行业的投资价值，同时报告预测了未来2-3年汽车品牌竞争力行业的市场发展趋势。 本研究咨询报告主要由尚普咨询研究中心撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发改委、国务院发展研究中心、国家海关总署、相关协会、中国联合市场调研网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的最新资料，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析，对我国汽车品牌竞争力行业的基本概况、发展环境、国际对比、重点企业以及国家相关产业政策等进行了研究。本报告是汽车品牌竞争力相关企业、供应商和先进工艺技术及设备的制造商、研发机构、银行、相关行业及政府部门和国际组织等单位准确了解汽车品牌竞争力行业发展动态、把握企业定位和发展战略不可多得的决策参考资料。【报告目录】： 第一章 汽车品牌竞争力行业运行情况 第一节 汽车品牌竞争力行业运行情况 一、企业数量结构分析 二、汽车品牌竞争力行业生产规模分析 三、占GDP的比重 四、分布情况 第二节 汽车品牌竞争力行业市场供给分析 一、汽车品牌竞争力行业市场需求变化因素 二、厂商产能因素 三、原来供给情况 四、行业技术水平提高 五、相关政策变动因素 第三节 汽车品牌竞争力行业市场需求分析 一、下游行业的发展 二、产品价格因素 三、产品替代因素 四、关联行业发展因素 第二章 汽车品牌竞争力行业运行环境分析 第一节 国内宏观经济形势分析 一、国民生产总值（GDP） 二、工业生产与效益情况 三、固定资产投资情况 四、财政与金融 五、对外贸易发展情况 六、消费物价指......余下全文>>

六：中国汽车行业互联网品牌营销状况调查报告 帮我写下

你最好还是道相关的咨询公司咨询一下 呵呵

七：汽车零部件对标分析报告

你是要报告，还是怎么回事，看不懂！

八：通瑞4s店的调研报告2000字

近几年汽车特许经销商车险业务（以下简称“4S店业务”）逐渐走向规模化和专业化，成为新车销售的源头，是各家保险公司竞争的焦点。据中国汽车工业协会统计数据，今年1-6月，全国汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%；各类车型普遍增长。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车新车销售、汽车维修、保险服务等的市场空间进一步膨胀。

近年来4S店服务日趋走向成熟，服务方式逐渐完善，例如全透明式维修服务流程、代客户验车、免费洗车、免费提供维护咨询、改善等候区环境、增加人性化服务等，同时将车辆美容、车辆保险、加装配置等服务引进一条龙服务中来，增加销售附加值。随着汽车保有量的迅速增长，从汽车销售、维修、零配件供应、信息反馈再到车辆日常保养、清洗、美容、改装等方面的市场需求也迅速增加，而4S店均能满足这种市场需求。同时，在汽车销售价格利润越来越少的市场环境下，4S店的利润来源就从销售转向售后服务，中国的汽车售后服务市场利润率超过四成,汽车售后服务市场成为汽车产业链中最稳定的利润来源。而其中保险又成为4S店的一个重要服务环节。

通过调研，大体得到4S店与保险公司的合作与销售保险的操作流程。

4s店根据保险公司提出的代理手续费、送修量、理赔服务等条件，决定建立合作关系。通过一段时期的合作情况，4S店的决策层根据该保险公司为本店创造的价值程度来决定是否进一步的深度合作，如果否的话将从新选择合作的保险主体，如果是的话将超过一半的业务划归该保险公司，然后由4S店销售经理与销售人员执行保费划分规定，最终保险公司出单员接收4S店销售人员的出单指示。

二、存在的问题

从以上流程不难发现，保险公司在合作地位上总是处在下风的局面。因为在合作的过程中保险公司会受到多种因素的影响，经常出现丧失谈判能力的情况，在合作上颇为被动。通过调研，还发现公司在4S店渠道的操作方式以及内部管理方面存在诸多问题，归纳如下：

（一）销售方面

1、缺乏对4S店车辆销售数据的掌握

4S店管理较为规范，销售部门的相关业务数据一般不对外披露的，所以保险公司的驻店人员很难收集相关数据，即便了解一点也是通过小道消息打听到的。一旦没有真实的4S店业务计划与实际销售数据，就不能针对性地制定合作的目标，以及对资源投入量的合理预测。

2、保险销售为被动接受方式

通常客户在4S店办理保险是由4S店销售人员负责接洽，4S店销售人根据上级下达的销售指令，推荐相应的保险公司，而保险公司的人员无法与客户接触，只能在后台等待4S店销售人员提供的客户资料与投保需求进行承保处理。这样以来就失去了面对面与客户进行沟通的机会，更谈不上去宣传保险产品及服务优势。

3、4S店对保险的分配原则

4S店与保险公司的合作是建立在获取利益的基础上，即保险公司能够提供的代理手续费、送修资源、理赔服务等方面。只有实现4S店利益的最大化，才能保证保险公司在4S店的主导地位。说明保险公司在4S店渠道上的控制能力薄弱。

（二）理赔方面 1、材料换件问题

客户车辆在4S店定损维修时，受损零部件是否需要更换，一般情况下客户会听取4S店客服人员的意见。而4S店客服人员通常会站在公司利益的角度建议客户进行更换（换件的利润空间远远高于维修的利润空间），使得理赔金额增加许多，所以在一定程度上4S店客服人员对赔付率产生了影响。

2、定损员......余下全文>>

九：根据我国4S店，分析我国自主生产今后在市场发展趋势,写一份分析报告。大概三百字 100分

三百字