城市消防车通道

一：消防车道和消防通道是一回事吗？

不是一回事。消防车道是指消防车在实施救火时能够顺利通过的道口，比如公路、小区道路等的路面宽度都必须能够使消防车顺利通过，而消防通道是指消防人员实施营救和被困人员疏散的通道。比如楼梯口、过道、都安有消防指示灯。你所提到的环通那是肯定要的，以便出事故消防可以从各个方位进行营救。

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消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

2、建成区消防车道的设置要求

建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。

3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求

据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。

超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。

4、高层建筑消防车道的设置要求

随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。

为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

5、设置消防车道的实际问题

5•1 问：《建......余下全文>>

二：环形消防车道可以利用城市道路吗

沿道路两旁的很多建筑都不需要消防车道，条件：

沿街、沿路，且可通行消防车（宽与高度不小于4m，坡度不大于3%）；

建筑长边小于150m；

具体参看GB50016-2006《建筑设计防火规范》第6章。

部分摘录：

街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。

有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。

消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。

消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。

环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。

消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。

消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。

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三：临街多少米设置人行通道和多少米设置消防通道消防

《民用建筑设计通则》GB50352--2005摘录

5.2.1 建筑基地内道路应符合下列规定:

1 基地内应设道路与城市道路相连接，其连接处的车行路面应设限速设施，道路应能通达建筑物的安全出口;

2 沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道 (可利用楼梯间)，其间距不宜大于80m;

5.2.3 道路与建筑物间距应符合下列规定:

1 基地内设有室外消火栓时，车行道路与建筑物的间距应符合防火规范的有关规定;

2 基地内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离应符合现行国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 50180的有关规定;

《建筑设计防火规范》GB0016—2014相关条款摘录：

7. 1. 1 街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m 。当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时，应设置环形消防车道。

7. 1. 8 消防车道应符合下列要求:

1 车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m;

2 转弯半径应满足消防车转弯的要求;

3 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物;

4 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m;

5 消防车道的坡度不宜大于8% 。

四：消防车通道的宽度不应小于多少米？

这个按照强制规定的是消防车道宽度和高度都不小于4m。

见规范截图如下的强制条文1-3款

五：消防通道道路坡度一般要求为多少度？

供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%

六：什么是贯通式消防车通道？

贯通式消防通道指的是可以从直线行走的一端直接穿过去离开，不需要掉头或者转弯就能离开建筑物的消防车道，通常是井字形构架的任意一边贯通

七：消防车的车道规定是多宽才可以

地平线对关于高层建筑消防登高面的几个相关问题的解答 涉及 4 个层次 第一个是总平面层次----即消防车道宽度和与建筑距离的要求 即消防车道宽度和与建筑距离的要求（ 第一个是总平面层次 即消防车道宽度和与建筑距离的要求（即车道的定位要 求） 北京市的规定是消防车道 4 米，距离建筑消防登高面 5 米 北京市 杭州更具体第一种情况：对高度小于 40 米的高层民用建筑及 16 层以下高层 杭州 住宅(含 16 层)——消防车道 5 米，距离建筑消防登 消防车道 高面 6 米 第二种情况：对高度大于 40 米的高层建筑及 16 层以上的高层建筑 ——消防车道 6 米，距离建筑消防登高面 10 米 距离建筑消防登高面 消防车道 在这里的消防通道和距离消防登高面的规定， 其实质是满足消防车和消防队员的 消防作业的场地要求的。 第二个是消防车的操作面宽即登高作业面的长度要求 第二个是消防车的操作面宽即登高作业面的长度要求：即保证消防车登高作业 消防车的操作面宽即登高作业面的长度要求： 或扑救面的有效性的最低要求 这个最低要求为：高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的 1/4。这 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的。 里所指的是指全部落地 全部落地的情况，对于突出的高层裙房。 全部落地 第三个是对有裙房时的专门规定。 第三个是对有裙房时的专门规定。 对有裙房时的专门规定 最好的方式是全部落地，但是如果建筑不能落地时即有突出高层建筑的裙 房时，对这部分尺寸的规定了 3 个要求，这 3 个要求必须同时满足这 个要求必须同时满足：1.不不 小于一个长边长度， 不应布置高 不应布置高度大于 的裙房， 小于一个长边长度， 在这里提醒大家的是这种情况是没有周边长度的 1/4 这个说法的，这里是 没有周边长度的 没有 必须一个长边 一个长边的要求 必须一个长边 第四个条件是判断登高面或扑救面的唯一条件就是这个： 第四个条件是判断登高面或扑救面的唯一条件就是这个：且在此范围内必须设 有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 这就是说你设计的建筑满足上面的 3 个层次的条件，这条不满足，就不能算扑救面。你说我按规范满足 个层次的条件，这条不满足，就不能算扑救面。你说我按规范满足消防车道 4 米，距离建筑消防登高 5 米；满足高层建筑的底边至少有一个长边或周 边长度的 1/4 而且全部落地或者 1.不小于一个长边长度，2.不应布置高度大于 5.00m、进深大于 4.00m 的裙房；但没有直通室外的楼梯或直通楼梯间的 ；但没有直通室外的楼梯或直通楼梯间的 出口，一句话不算。跟消防磨破嘴皮还是不能算登高面 总之不算不能算。 出口，一句话不算。跟消防磨破嘴皮还是不能算登高面，总之不算不能算。 条文是这么说的： 条福是这么说的：据北京、上海、广州等大、中城市的实践经验，在发生火灾时， 消防车辆要迅速靠近起火建筑，消防人员要尽快到达着火层（火场） ，一般是通过直通 室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入起火层，开展对该层及其上、下层的扑救作业。 大家一定要注意地 4 条，很多人高混了，导致总平面白布置，裙房白设计……还 跟消防磨嘴皮子，导致我们审消防的同志，本来可以看几个工程的。因为没有理 解这条，害的解释半天耽误时间，造成国家资源的巨大浪费。 一、 高层建筑物 “落地” 消防扑救面是否一定要连续， 如何不连续分段对计算时， 每段边长应大于多少才符合要求。从高层建筑扑救的要求来看，高层建筑周边也 连续落地有利......余下全文>>

八：消防车使用管理规定

公安消防部队车辆管理规定（试行）

第一章 总 则

第一条 《公安消防部队车辆管理规定（试行）》（简称《规定》）是实施公安消防部队车辆管理、制定车辆管理各项规章制度的基本依据，公安消防部队各级领导、有关部门和车辆勤务（简称“车勤”）人员必须遵照执行。

第二条 公安消防部队的汽车、摩托车（统称车辆）是消防部队的主要装备和战斗力的组成部分。

搞好车辆管理，是保证消防部队执行消防保卫任务和实施后勤保障的重要方面，对加强消防部队全面建设、完成各项任务有着重要的意义。

第三条 车辆管理工作必须贯彻党和国家的政策、法令，坚持改革创新，加速运用现代科学技术，改进技术倮障手段，提高车勤人员的素质，实行科学管理，提高保障能力，适应消防部队现代化、正规化建设的要求。

第四条 车辆管理工作的圭要任务

一、强化车辆管理职能，运用现代管理方法，提高车辆管理的现代化水平。

二、制定车辆管理规章制度，组织部队贯彻执行。

三、组织对车辆的正确使用与保管，提高执勤保障能力。

四、实施车辆监理（检查）工作，预防车辆事故，减少车辆使用公害。

五、组织车辆专业训练，培养合格的车勤人员。

六、组织实施车辆维修，及时恢复车辆技术状况。

七、组织车辆器材保障，保证部队车辆维修需要。

八、合理使用车辆维修管理费，提高经费使用效益。

九、拟定车辆勤务保障方案，实施车辆勤务保障工作。

第五条 车辆管理工作是各级领导的重要工作内容之一。要严格按照条令、条例的要求，实施对车辆管理工作的领导。要重视对车勤人员的教育、培养和管理，注重保留业务技术骨干。要深人实际，调查研究，鼓励创新，推动改革，指导车辆勤务人员管好车辆装备。

第六条 各级后勤车辆管理部门是各级党委和首长管理车辆的工作部门，负责对车辆使用、监理（检查）、专业训练、技术保障和经费使用等进行归口管理。车辆管理工作实行按级负责。

公安部消防局车辆管理部门主要职责：

负责消防部队车辆监理工作，拟定消防部队车辆管理规章制度；拟定部队车辆管理工作的发展方向、目标、步骤和措施；组织车辆专业干部培训；协调车辆跨总队修理；组织部分车辆器材的筹措供应，总结推广先进经验；组织解决和处理消防部队车辆业务技术问题。

总队车辆管理部门主要职责：

负责所属部队车辆牌证核发管理工作，组织贯彻车辆管理规章制度，并结合本总队实际拟定补充规定；拟定本总队车辆业务建设规划；组织所属部队实施车辆使用管理，计划、组织、实施驾驶员及其他车勤人员的培训；业务经费统一使用的总队，根据实际需要，计划安排车辆的大、中修；组织车辆、器材的筹措供应，总结推广先进经验；处理本总队的车辆业务技术问题。

支队车辆管理部门主要职责：

落实车辆管理规章制度；组织车辆的正确使用和维修；实施车勤人员的在职咭培训；加强车辆驾驶员队伍的业务建设；做好预防车辆事故工作；搞好车辆信息臂理，合理使用车辆维修经费，解决和处理本支队的车辆业务技术问题。

第七条 车勤人员要认真执行条令、条例和规章制度，忠于职守，努力钻研业务技术和现代管理知识，不断提高科学管理水平。要重视精神文明建设，遵纪守法，树立良好的职业道德。

第八条 各级领导和车辆管理部门氵要组织车勤人员广泛开展“红旗车驾驶员”等评比竞赛活动，调动广大车勤人员的积极性。

第二章 车辆使用

第九条 消防部队车辆按编配用途分为消防车、业务车和行政车三类。

消防车包括灭火消防车、专勤消防车、后援消防车、举高消防车等。

业务车包括防火检查车、火场勘查车、执勤训练检查车、......余下全文>>

九：城市消防布局的原则

第八条　地方各级人民政府应当将包括消防安全布局、消防站、消防供水、消防通信、消防车通道、消防装备等内容的消防规划纳入城乡规划，并负责组织实施。

城乡消防安全布局不符合消防安全要求的，应当调整、完善；公共消防设施、消防装备不足或者不适应实际需要的，应当增建、改建、配置或者进行技术改造。