水稳混合料筛分试验

一：水稳基层和沥青路面都要做什么试验？具体看什么书？有试验步骤么 10分

首先你要了解路面结构，底基层、基层、下面层、中面层、上面层……

一般底基层用的比较多的是级配碎石，试验包括筛分、压碎值、针片状等等，送样过来检验的是单规格的集料，你筛分完后还要帮人家计算合成的颗粒级配各种材料的质量比例。然后需要做击实试验，求出最佳含水量和最大干密度。试验做完开始施工，施工过程中要抽取材料回来做试验（筛分、压碎值等），施工完成需要到现场测压实度、弯沉等。

基层用得比较多的是水泥稳定碎石（也就是我们说的水稳层），也有石灰稳定土等等。首先要做的就是各种材料的检验，集料包括筛分、压碎值等，水泥就是常规的凝结时间、强度那些。材料的试验做完之后需要做无机结合料配合比设计，设计出各种材料的掺量比例，配合比设计里面用击实和无侧限抗压强度试验去求得最佳的水泥掺量。配合比设计做完之后开始施工，施工过程中要抽取拌好的混合料回来实验室做无侧限抗压强度和灰剂量等试验，检查强度和水泥含量是否符合你的设计和规范要求。同时还要做击实试验，施工完成后还要到现场做压实度试验、厚度、弯沉等。

到沥青路面了，沥青路面一般包括下、中、上面层，所用到的材料需要做检验，粗集料、细集料、填料、沥青等等，试验比基层底基层的材料要多，具体做什么可以看规范。材料试验合格后做沥青目标配合比设计、生产配合比设计等，设计完后开始施工，施工过程需要抽取沥青混合料回来用表干法测密度、真空法或者计算法测理论最大密度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验的稳定度和流值试验等等，需要注意的是这个密度需要做统计作为实验室标准密度，检测压实度的时候需要用到。施工完成后需要做路面厚度，压实度，弯沉值，平整度，抗滑等等，具体做什么根据设计图纸和公路等级的要求。

上面说的都是我自己回想出来的，可能还会遗忘一些东西，想学的话可以大家交流交流。

二：水稳原材有哪些?分别要做哪些参数?（具体点）

水稳原材料主要有：水泥、碎石、砂、石粉、水。根据设计强度（7天无侧限抗压强度：单位MPa）要求不同，调整各种原材料的组成。强度高的水稳材料（一般7d无侧限抗压强度不超过4.5MPa）碎石和水泥含量响应提高，砂和石粉含量相应降低，有时不含石粉。

水温基层施工前要根据设计强度进行水稳配合比实验，实验室给出符合设计强度的配合比（即各种原材料的质量百分比含量）另外还会给出水稳材料的最大干密度和最佳含水量，此两项数值是控制拌合和施工质量场必须的数值。

三：水泥稳定碎石基层有哪些试验检测

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%. 2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%. 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模 4.2.1在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。 1.压实度 代表值 极值 98% 94% 每200米每车道2处。按数理统计检查 100% 2.平整度（mm）83米直尺每100米处10尺95% 3.宽度（cm）≥1200尺量，每......余下全文>>

四：5%水稳配合比取样，给个方案。

5% 水 稳 基 层 试 验 段施 工 方 案一、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，进行5%水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为300米，基层压实厚度为36cm，分上下两层摊铺，即每层压实厚度为18cm。二、试验段铺筑目的1、验证混合料的配合比。2、确定混合料的松铺系数。3、确定标准施工方案。主要包括以下几点：a、合适的拌和机械、拌和方法；b、混合料摊铺方法和适用机械；c、混合料含水量的控制方法；d、整平和整形的合适机具和方法；f、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度；g、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；4、确定每一作业段的合适长度。三、施工方案(一)、材料准备1、水泥：采用华新(赤壁)P.C32.5水泥，水泥初凝时间为3 h以上，终凝时间为 6h以上，安定性合格。3d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准GB175—1999的规定。2、碎石：采用大型反击式联合破碎设备加工，石料清洁无粘土块等有害物质，基层碎石由三个通山碎石场加工，分0～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～19mm、19～37.5mm四种规格分别堆放，最大粒径不超过37.5mm（方孔筛）。各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。3、水：使用洁净不含有害物质的饮用水。（二）、混合料的组成设计混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。具体设计配比：水泥：碎石=5：100，其中碎石比例为：0～4.75mm占30%，4.75～9.5mm占20%，9.5～19mm占25%，19～37.5mm占25%。 (三)、混合料的拌制1、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。2、拌合站采用WBC-600型强制式拌和机，配置四个石料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时600t。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。3、在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。（四）、混合料的运输、铺筑、整形、碾压1、运输a、根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。b、装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；在必要时混合料运输应加盖蓬布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。c、运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺，拌成的混合料堆放时间不宜超过24h，最迟不得超过72h。2、摊铺、整形a、水稳基层设计厚度为360mm，分上下两层摊铺压实；下基层摊铺完验收合格养护七天后及时进行上面基层摊铺；在摊铺前将底基层浮灰及松散部分清除干净，适当洒水湿润，在下基层和上基层施工前，分别在底基层和下基层顶面，清除浮灰后喷洒水泥净浆（按水泥质量记：1.0～1.5kg/m2）。水......余下全文>>

五：水泥稳定碎石层都需要做哪些基本试验？

原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等

六：水稳层配合比报告是不是灰计量

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成.

水稳层配合比试块压制成型所需的用量可按下式计算：

m1=ρdV(1+ω)

式中 V－试模的体积；

ω―稳定土混合料的含水量，%；

ρd―稳定土试件的干密度，g/cm3 ！

注意 1、ρ是指最大干密度

2、d为压实度

3、ω为最佳含水量

4、m1是混合料（含水、水泥、集料）试件（一个）的配料量，脱模后试件的质量如无损失应该一样，这里的m1不是“稳定土试件的干密度”。

5、注意V体积是指目标试件的体积，往往不等于试筒的体积，一般会大少少，如D=H=150的试模，试件脱模后高度是152，而不是150，如按标准尺寸150计算配料，压实度是偏低了，有经验的试验员都作预估脱模后试件实高，力求制件的压实度精确。

6、制件的下料量对无侧限强度的影响非常大，如果最大干密度、最佳含水量失准，造成配料量也失准，试件的压实度失准；此外，拌制过程不均匀、不及时，在风扇下拌制试件等等都会影响试验结果。

七：水稳层施工配合比 5分

这里的水泥稳定碎石层每m³配比如下

水泥：p.o42.5 用量：107kg

石粉：普通 用量：1050kg

碎石：5-31.5连续级配 用量：1087kg

水：63kg

搅拌时间：50s

翻斗车运距较短

以上仅供参考 实际运用请先进行试配

八：公路工程路基和路面分别需要哪些试验？

您是指的全部所有试验还是现场检测试验啊，范围好广啊。公路工程路基和路面试验，主要包括两大块：室内原材标准试验、现场检测试验。路基原材标准试验主要包括：颗粒分析、液塑限、天然含水量、标准击实、易溶盐、CBR承载比等常规试验，要是细粒土还需要做抗剪和三轴抗压试验。路基现场检测主要就是压实度和弯沉试验。路面原材料试验主要包括：沥青的各项指标、各种矿料的级配、密度、压碎值、针片状、＜0.075mm的颗粒含量等指标，以及所有矿料按比例混成的合成级配。沥青混合料试验主要就是马歇尔试件的毛体积密度、空隙率、饱和度、稳定度、流质、车辙、冻融劈裂强度比、混合料的理论真空最大密度以及油石比、级配筛分试验等。现场穿测就是钻取芯样测定路面厚度、压实度。在路面上检测构造深度、抗滑、抗渗、弯沉等试验。

九：水稳层配合比计算方法

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成.

水稳层配合比试块压制成型所需的用量可按下式计算：

m1=ρdV(1+ω)

式中 V－试模的体积；

ω―稳定土混合料的含水量，%；

ρd―稳定土试件的干密度，g/cm3 ！

注意 1、ρ是指最大干密度

2、d为压实度

3、ω为最佳含水量

4、m1是混合料（含水、水泥、集料）试件（一个）的配料量，脱模后试件的质量如无损失应该一样，这里的m1不是“稳定土试件的干密度”。

5、注意V体积是指目标试件的体积，往往不等于试筒的体积，一般会大少少，如D=H=150的试模，试件脱模后高度是152，而不是150，如按钉准尺寸150计算配料，压实度是偏低了，有经验的试验员都作预估脱模后试件实高，力求制件的压实度精确。

6、制件的下料量对无侧限强度的影响非常大，如果最大干密度、最佳含水量失准，造成配料量也失准，试件的压实度失准；此外，拌制过程不均匀、不及时，在风扇下拌制试件等等都会影响试验结果。