斜齿轮设计

一：机械设计中斜齿轮的标准模数有哪些

渐开线圆柱齿轮模数按GB/T 1357规定，没有单独为斜齿轮规定模数系列，斜齿轮的法向模数就按直齿轮的模数进行参数计算。

模数第一系列：

0.1 0.12 0.15 0.2 0.25 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40

第二系列有：

0.35 0.7 0.9 1.75 2.25 2.75 （3.25） 3.5 （3.75） 4.5 5.5 （6.5）

7 9 （11） 14 18 22 28 36 45

优先选用第一系列，括号内的数值尽可能不用。

单位：mm。

齿轮模数的选取，需根据载荷情况计算，充分考虑齿根弯曲强度，齿面接触强度，材料，热处理状况等一系列要素综合选取，在这里，不能简单回答怎样选取，这是一门科学。需专业学习，积累经验，才能做好。

二：设计斜齿轮 20分

渐开线圆柱齿轮传动设计报告

一、设计信息

设计者 Name=上官飞

设计单位 Comp=中国石油大学

设计日期 Date=2012/5/19

设计时间 Time=9:15:22

二、设计参数

传递功率 P=16(kW)

传递转矩 T=318.30(N·m)

齿轮1转速 n1=480(r/min)

齿轮2转速 n2=80.00(r/min)

传动比 i=6

原动机载荷特性 SF=轻微振动

工作机载荷特性 WF=均匀平稳

预定寿命 H=12000(小时)【按一年300工作日，8小时计算】

三、布置与结构

结构形式 ConS=闭式

齿轮1布置形式 ConS1=对称布置

齿轮2布置形式 ConS2=对称布置

四、材料及热处理

齿面啮合类型 GFace=软齿面

热处理质量级别 Q=ML

齿轮1材料及热处理 Met1=45<调质>

齿轮1硬度取值范围 HBSP1=217～255

齿轮1硬度 HBS1=236

齿轮1材料类别 MetN1=0

齿轮1极限应力类别 MetType1=6

齿轮2材料及热处理 Met2=45<调质>

齿轮2硬度取值范围 HBSP2=217～255

齿轮2硬度 HBS2=236

齿轮2材料类别 MetN2=0

齿轮2极限应力类别 MetType2=6

五、齿轮精度

齿轮1第Ⅰ组精度 JD11=7

齿轮1第Ⅱ组精度 JD12=7

齿轮1第Ⅲ组精度 JD13=7

齿轮1齿厚上偏差 JDU1=F

齿轮1齿厚下偏差 JDD1=L

齿轮2第Ⅰ组精度 JD21=7

齿轮2第Ⅱ组精度 JD22=7

齿轮2第Ⅲ组精度 JD23=7

齿轮2齿厚上偏差 JDU2=F

齿轮2齿厚下偏差 JDD2=L

六、齿轮基本参数

模数(法面模数) Mn=5

端面模数 Mt=5.20150

螺旋角 β=16(度)

基圆柱螺旋角 βb=15.0115876(度)

齿轮1齿数 Z1=19

齿轮1变位系数 X1=0.00

齿轮1齿宽 B1=50(mm)

齿轮1齿宽系数 Φd1=0.506

齿轮2齿数 Z2=114

齿轮2变位系数 X2=0.00

齿轮2齿宽 B2=60(mm)

齿轮2齿宽系数 Φd2=0.101

总变位系数 Xsum=0.000

标准中心距 A0=345.89956(mm)

实际中心距 A=345.89956(mm)

齿数比 U=6.00000

端面重合度 εα=1.61079

纵向重合度 εβ=0.87738

总重合度 ε=2.48817

齿轮1分度圆直径 d1=98.82845(mm)

齿轮1齿顶圆直径 da1=108.82845(mm)

齿轮1齿根圆直径 df1=86.32845(mm)

齿轮1齿顶高 ha1=5.00000(mm)

齿轮1齿根高 hf1=6.25000(mm)

齿轮1全齿高 h1=11.25000(mm)

齿轮1齿顶压力角 αat1=31.867434(度)

齿轮2分度圆直径 d2=592.97068(mm)

齿轮2齿顶圆直径 da2=602.97068(mm)

齿轮2齿根圆直径 df2=580.47068(mm)

齿轮2齿顶高 ha2=5.00000(mm......余下全文>>

三：斜齿圆柱齿轮的设计计算与直齿圆柱齿轮相同吗

不完全相同，有相同之处。相同之处是，斜齿轮用端面参数计算与直齿轮的尺寸计算方法相同。

http:/...5.html

参考资料：百度文库

四：正齿轮改斜齿轮的设计思路？ 10分

8º～16º

10º～13º

五：斜齿轮减速器和直齿轮减速器设计上面有什么区别？

斜齿轮一般用于较大功率的传动机构，当然对齿轮材料要求也是很高的。像大功率的传动斜齿轮的材料推荐你可以选择40Cr调质后表面淬火，其齿面硬度可达到50到55hrc。像一些低碳合金钢也可以的，都可以承受高速，载荷大的场合。斜齿轮和直齿轮对轴承的选择也有要求，斜齿轮所用轴承需要有能够承受轴向力的要求！ 查看原帖>>

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六：斜齿轮怎么测绘？

斜齿轮测绘，必须知道准确的中心距；两个齿轮同时测绘、加工、安装使用，才行。等于是二次设计一对斜齿轮。因为，单个的斜齿轮，螺旋角是测不准的，而螺旋角是斜齿轮的重要参数之一。

七：设计单级斜齿轮传动

经计算Z1=23;Z2=94:i=4.087≌4.1;首先计算许用弯曲应力和许用接触应力，这是要查表的。你的法向模数m=5，螺旋角β=12°50′，中心距A=300mm，齿宽b=120mm。大齿轮转矩T=323597.18N*m.计算较复杂，从略。端面模数=m法/conβ=5/con12°50′=5.13。 按弯曲应力计算4模数就够，但接触应力不够，重算后为5模数。T大=9.55*10^6(P/n)=9.55*10^6(10/295.12)=323597.18N*m。

八：有谁知道设计齿轮的基本参数是什么

1根据你的描述是斜齿轮2在齿轮上没有公英制之说3斜齿轮很复杂，还有牵涉到好多参数的4斜齿轮的模数很难得是整数5到图书馆借“斜齿轮设计手册”看一下就明白了，讲的话内容太多，符号太多的首先请注意“节径”和“径节”（所谓pitch）是两个不同的概念。同时请注意下面讲的是“分度圆直径”，与“节径”（即“节圆直径”）有时相同，有时不同（正齿轮时相同）。英制齿轮“径节”（DP）与公制齿轮“模数”（m）是表征齿轮齿廓同一特征（指大小）的不同方法，它们的换算公式如下：DP*m＝25.4大家知道，对一般直齿轮，公制齿轮的分度圆直径d为（齿数为z）：d＝zm(单位为mm)因此，英制直齿轮分度圆直径d为：d＝(25.4z)÷DP(单位为mm)但在英制中尺寸单位为英寸in，故其公式为：d＝z÷DP(单位为in)另外，大多数英制齿轮的齿顶高系数也为1，如DP8的正齿轮其齿顶高为1/8”即3.175mm。可以看出，公制齿轮模数m越大，齿形越大，而英制齿轮径节DP越大，则其齿形越小。注：上面的“公制”、“英制”均是非正规的俗称；目前许多标准中“DP”用“P”表示。

九：用斜齿轮代替蜗轮如何设计

蜗轮传动与斜齿轮传动的区别：1、蜗轮传动设计中的模数是以端面模数为准的，而斜齿轮是以法向模数为准的；这就是两者最大的不同，所以设计参数就会有很大的区别。2、蜗轮传动设计中，蜗杆的节圆直径是根据蜗杆特性系数来决定大小的，其特性系数可以在设计手册中选取。d=mxq,q=特性系数。3、斜齿轮传动设计中，节圆直径与螺旋角的大小有关，d=（法向模数）ms/（螺旋角）cosβx（齿数）Z：4、在蜗杆蜗轮传动设计中，要求蜗杆的几何参数与蜗轮滚刀一致，才能保证蜗杆传动的特性（蜗杆与蜗轮啮合时是线接触或者面接触，提高了承载能力，延长使用寿命），所以蜗杆的节圆直径必须按照设计手册中的参数选用，否则，其传动就达不到预期的设计效果。但是，在小模数蜗杆传动设计中，模数小于2mm时（具体模数有待考究），由于其蜗杆的几何尺寸较小，对应的几何尺寸的蜗轮滚刀几何尺寸也较小，这样的蜗轮滚刀就很难生产，另一方面，小模数蜗杆传动的功率也比较小，如果花很大的代价来生产蜗轮滚刀就很不现实，所以，小模数蜗杆传动设计时，通常将蜗轮设计成斜齿轮，这样蜗杆设计时，就不会受到特性系数的控制与影响，可以随意根据结构来决定节圆直径的大小，蜗轮改成斜齿轮后，不用设计和制造专用滚刀来生产蜗轮，用普通的齿轮滚刀就可以生产斜齿轮，工艺变得简单，制造成本大大降低，同时，这种传动都是小功率，一般都能满足使用要求。