一：民航局对带充电宝乘飞机有什么规定
因为充电宝内有大容量锂电池，容易因故障自燃爆炸，所以不能放在托运行李中托运，只能随身携带登机。但对随身携带登机的充电宝的容量是有限制的。每位乘客最多只能带两只充电宝登机，充电宝加上携带的其它锂电池的总容量不能超过100瓦时，如超过100瓦时但不超过160瓦时要事先向航空公司申请经过航空公司批准才能携带。超过160瓦时是不能携带登机的。充电宝在机上不允许使用，有电源开关的充电宝应关闭电源开关。充电宝的容量应有标注，或能通过标注的额定电压和安时数计算出容量，例如额定电压是5V，20,000毫安时的充电宝就是100瓦时。如不能确定容量的充电宝也不能携带登机。
二：充电宝多少毫安不能带上飞机
国家民航局8月7日再次发出《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》。其中明确，每名旅客不得携带超过两个充电宝乘机。额定能量超过100Wh但不超过160Wh的，旅客经航空公司批准后方可携带。
三：坐飞机带充电宝有什么规定
1、禁止托运，充电宝须单独拿出来过安检；
2、未注明电量指标的充电宝一律禁止上飞机
3、充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时）的无需航空公司批准，即可带上飞机；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后方可携带。
4、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
有的地方已经规定总容量在160wh内，一个人也不能携带超过两个充电宝。
所以要是要带充电宝上飞机还是买质量好点的，转化好的。像比较专业一点的神族充电宝，全都是聚合物电芯的，转化率在90%以上，以前还是给三星、日本的手机企业做供应商的，一样的容量，放出的电更足。比如现在14400mAh的那款，72W，但是可以给3000mAh的手机充三次多，有正规的认证标识，带上飞机很方便的。
四：飞机上允许带多大的充电宝
目前民航局规定：可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机，而且要随身携带不允许托运。普通的备用移动充电器是没问题的。如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。 锂电池标称电压为3.7V，你的充电宝容量为10400 mAh ，那么额定瓦特小时数为：10400 mAh / 1000 = 10.4Ah，3.7Vx10.4Ah=28.48Wh，禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。按照这样算，你的移动电源是可以带上飞机的。
五：机场安检充电宝有什么规定
民航局规定小于等于100Wh的充电宝可以带上飞机，按最大的额定电压5V计算，100Wh除以5V等于2万毫安，而大部分充电宝的额定电压是3.7V，所以容量在2万毫安以内的充电宝都可以带上飞机，最多能携带2个充电宝上飞机，但是不能托运。
六：请问根据民航局最新规定，我现在有一个20000mah毫安的充电宝，还可以带上飞机吗？
你的充电宝是20*5=100WH，按规定允许上飞机的。但是飞机上不能使用。
另外，个人携带充电宝的上限是2块、总计不超过100WH。你不能再带其它充电宝了。
详细可看这个网址：
jingyan.baidu.com/...c.html
七：飞机充电宝能带多少毫安的？10400mAh的能带么？现在的相关规定都有什么要求？
23000mAh以内都可以带上飞机....!
规定中，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，究竟是什么意思？
民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值(瓦特小时)”，小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。
“充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，这跟电池容量是几千还是几万毫安没关系。”目前市面上的充电宝的容量大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。
根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为3.7伏的情况下，额定能量值为20000毫安×3.7伏÷1000=74h，小于100Wh，符合民航总局的规定。“2万毫安的充电宝是一个临界点，基本上在2万毫安以下的充电宝都能被带上飞机。超过2万毫安的充电宝就要算一算有没有超过100Wh，超过就需要跟航空公司申报批准....
八：中国国航对携带充电宝上飞机的规定
中国国航自己没有规定, 执行的是国家民航局规定:
九：民航规定知多少之“充电宝”
民航局有规定随身携带的充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时）或是在充电宝上有标识20000mAh，充电宝背后出厂数据清晰，有认证的
十：现在有很多充电宝（11200毫安），飞机上允许上机携带吗？求多人解答谢谢
“十一黄金周”外出旅行，对于很多市民来说，手机移动电源（充电宝）已经成为不可缺少的旅行必备品。昨天（28日）有消息称，充电宝超过2万毫安不得上飞机，甚至要被机场没收。北京青年报记者昨天咨询了首都机场安保公司负责人得知，充电宝托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值（瓦特小时）对电池进行区分的。毫安只是电池容量，充电宝能否上飞机不能以此为标准。北青报记者通过计算发现，常见充电宝基本在手提行李登机的允许范围内。
“友情提示”受追捧
专门发布航班信息的“@飞常准”近日发布了一条关于“充电宝”的提示：“注意啦！充电宝超过2万毫安不得上飞机。”
这条微博上说：据机场最新规定，充电宝超过2万毫安不得上飞机，要被机场没收，根据民航安全要求，旅客乘机时，充电宝等锂电池产品，其单块额定能量值最好不超过100Wh（瓦特小时），且必须随身携带，不能托运。微博发布者根据“初中物理”计算得出，2万毫安的充电宝额定能量值“正好”是100Wh，因此不能上飞机。
“幸好只买了1万毫安的”、“提示得很及时”这条微博在网上被数百次转发，不少网友纷纷表示在“十一黄金周”到来的时候，这样的提示很有用。
机场不知“最新规定”
2万毫安的充电宝在市场上很常见，如果不能上飞机，很多正在准备旅行的人可能会有些“犯难”。不过，昨天北青报记者从首都机场安保公司了解到，这样的“友情提示”存在两处错误信息。
“首都机场并未收到2万毫安充电宝不能上飞机的通知，而且微博上说的计算方法也有问题。”首都机场安保公司负责人说，旅客乘机时，充电宝确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续，执行的标准是充电宝的额定能量值（瓦特小时），小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。
“充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，跟电池容量是几万毫安都没关系。”这位负责人说，由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接，因此充电宝不能托运。
大部分充电宝可登机
昨天，北青报记者收集了多款市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。
根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。
“就算是2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。”首都机场安保负责人说，如果只看电池的“容量”是很片面的，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。如果没有任何标注的充电宝，将不被允许登机。
文/本报记者 杨柳
线索提供/王先生
你的充电宝能上飞机吗？
电池容量 电池电压 额定能量值 托运 手提
3000毫安 ≤4伏 ≤12瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
3000毫安 ≤5伏 ≤15瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
5000毫安 ≤4伏 ≤20瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
5000毫安 ≤5伏 ≤25瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
10000毫安 ≤4伏 ≤40瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
10000毫安 ≤5伏 ≤50瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
20000毫安 ≤4伏 ......余下全文>>
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