一档起步技巧

一：老司机请进→求手动挡汽车正确一档起步技巧

我学车的时候，师傅说：先把离合踩到底，然后挂一档，慢慢加油同时慢抬离合（珐这叫油离配合）。没有说“然后把离合器抬到一半”，好像先抬一半容易熄火。你试一下，我不算老司机。拿本很久了，但懒得开。希望帮得到你！

二：开车换挡技巧 起步技巧

首先回答第一个问题。你换挡，必然是车速到那个档位了。所以首先刹车肯定不要踩。然后你换挡时机掌握好，比如说可以看速度。或者听引擎的声音。发现引擎呜~呜~呜~的时候就该换挡了。一般5档的车一档在20就好换了，不要听信一起步就换挡，这样根本不省车也不省油。然后你说的2档换3档应该是40公里左右。然后就是你说的油离配合问题。离合器的正确操作方法是快-停-慢。就是说离合器踩到底换挡到抬起到半联动这段时鼎是要快，接着半联动要稍慢（起步是稍停），接着油门踩下去离合同时抬起。

然后第二个问题。坡起的问题。方法一应该是驾校教的办法，不拉手刹，靠脚刹的话。这样不是不行。如果坡不陡，而且车动力够，怠速就可以把车拉上去的话，加上你的脚移到油门速度够快够熟练。就用第一种方法。老司机一般就是这样操作。不拉手刹的。全靠脚。

你说的第二种就是新手专用。脚不熟练。靠手刹拉死后轮。车动再松。新手而言比较保险。

希望帮到你。

三：手动挡起步如何加速最快

每档都保持高转速换档.只要表针不进入红色区域就可以.(不要心疼车)!车子就是这么设计的.

四：一档起步怎样半离合加油。

在平路的话离合器踩到底，踩住脚制动 慢慢放离合器 当离合器达到足点时停住（一个特定的点 此时汽车会抖动 而且不会前进也不会倒退）然后右脚松脚制动，换到油门处一边慢厂踩油门一边慢慢松离合器。

五：上坡开车起步技巧

1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；

2、松手闸（车同样不会后溜） 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

3、挂一档，并保持踩死刹车状态（车不绩后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住； （离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）

4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复）

5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的）

6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。 牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

六：手动挡车完整的起步步骤

上车前绕车观察车况，开门入车，关门，座椅调整，拉保险带，踩住刹车，踩住离合，松手刹，打火，挂一档，渐松刹车离合起步，给油

七：手动档挂一档起步时，有什么技巧，每次一档起步时都很慢，踩油门时又经常会熄火，我是新手，望回复。

二十多年前，我学车的时候，我师傅教了我们一个三字诀：快、慢、停。快就是当挂进一档的时候抬起离合器，到半联动状态的时候要快，半联动以后要慢，继续放离合器踏板直至停下。

具体起步步骤是这样的，踩下离合器到底，挂进一档，抬起离合器踏板，等感觉到离合器踏板有轻微的震动就是半联动状态的特征，此时右脚踩下少许油门（如果是上坡油门再略微大一点），左脚继续慢慢地放离合器踏板，同时放下手刹。等离合器踏板放完，车就能往前走了。起步的关键浮于手脚的配合，熟练了就不是问题。这可以一项驾驶员的基本功啊，多练练。

八：请问汽车起步的时候如何配合好离合和油门？

首先说起步的问题 你提到加油松离合车就灭了 是你油给的太小要不就是你离合抬的太快 你没说是什么车 就按1.6的车看 你1档起步时 离合抬到结合点 车稍微要动的时候 给油 你看转速表到1500转就能松离合了 离合松的一定要慢 第二掉头要先踩刹车把车速控制住 要是你先抬离合 车就往前窜了 以免有特殊情况发生还是先踩刹车把 二档动力很强 跟车完全跟得住 前提你得给油 第三直接转弯的时候如果是空挡不会熄火 如果挂着二档 车头转过去一定要及时给油 要不然车就嘬灭了

九：半联动起步，到底怎么操作？

半联动起步？完全靠怠速起步啊，

给你两个方法吧。

平路：

1。挂了一档后，非常缓慢和匀速的抬离合器，一定要非常慢，这样车怠速高，慢慢就起来了。

2,。挂一档，要是抬的太慢，车都不动，加点油。

毕竟起步还是要加油的啊，你这光靠怠速也不是长久之策啊。老半联动伤离合器啊。

还有啊，平路起步怠速还可以理解 坡道起步怠速起步，那是何等的凶残啊。你们教练难道坡起都让你们怠速起步？

坡道嘛

就是在坡上停住车，拉起手刹，放开脚刹

然后左脚缓抬离合器到半联动位置，就是感觉方向盘在发抖的感觉，稳住。

接下来右脚轰油门，眼睛看转速表。轰到2000-3000转之间稳住

立刻松手刹。车要是不走，继续加油，然后车动起来了，再把离合器抬完。

这样都还溜车的话，那就太不容易做到了。（这个方法很概念的，但是考试绝对够了）

还有个坡道起步的方法是

右脚后跟放在刹车处，右脚尖放在油门位置

用脚后跟压刹车，然后稳住刹车不放

左脚慢慢抬离合器到半联动。

右脚跟松刹车的同时右脚尖给油（大力点）

如果车怠速高，比如你的教练车，加上坡度不是很大，那么你可以慢慢松开脚刹，不加油车也能起步。或者停住， 然后加油走(这个方法，以后开车大多数会用到，要是坡度太陡，还是拉起手刹）

方向盘么，就是在方向正的时候啊，左打2圈，有的车是一圈半就死，然后同样的回过来，方向就正了啊，右边也一样。

然后半联动过单边桥啊这些，就是要和脚刹配合，不刹车，车跑的很快，刹死了，离合器还在半联动就会熄火。你注意啊，

一旦要踩死刹车的情况下，就把离合器也踩下去。

或者发现车身在抖的时候，动力不足，立刻踩下离合器。这样就不会熄火。

闷好离合器和注意刹车，注意点刹，别刹死了，除非你要停车。你就能掌握好了。

十：手动档车怎么二档起步

手动档车二档起步有选择性的车辆，并不是所有的车都能够二档起步。

目前二档起步的车多用于低速大扭矩的车辆，如客车、货车。

现在轿车的变速箱，与客车、货车变速箱齿轮比有所不同，它不用特意考虑汽车载重对行驶的影响，从设计时一档就肩负着起步的作用。小型客车（包含轿车）如果用二档起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。再有由于二档起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损，所以轿车正常情况下最好不要用二档起步。

正确方法：

用一档起步。这是正常的轿车起步方式，但在特殊情况下，用二档起步也是可以的，比如：雪地起步；下坡起步。 雪地上如果发动机的扭矩过高，会造成车轮打滑，为了安全，采用二档起步是抑制打滑的一个简单实用的方法。在下坡路上，只要放开手刹，车就会向前滑行，这时起步不用大扭矩支持，所以用二档起步就足够了。