汽车座椅结构

一：汽车的结构

车身一般由壳体、车身前后板制零件、车门及其附件、车身内外装饰件、座椅及车身附件等构成！

二：汽车座椅主架与副驾结构区别

调节高低前后上下等按键的位置不同

三：汽车座椅分为哪几大部分

按照部位的话罚大致可以分为：

前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手）

后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）

按照结构的话，可以分为蒙皮、泡沫、骨架、功能件、外塑料件以及一些电气设备（加热垫、记忆模块、控制器等）等

还有按照配置分的，四向、六向、八向···手动、电动···织布、仿皮、真皮···腰部调解，肩部按摩，通风装置，记忆功能（电动），加热装置···

具体看你是什么方面的了

四：汽车有那几个结构？

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

4.启动系：起动机 点火开关 蓄电池

5.点火系：火花塞 高压线 高压线圈 分电器

6.曲柄连杆机构：连杆 曲轴 轴瓦 飞轮 活塞 活塞环 活塞销 曲轴油封

7.配气机构：汽缸盖 气门室盖罩 凸轮轴 气门 进气歧管 排气歧管 空气滤 消音器 三元催化 增压器 中冷器等

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L

2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

b.承受汽车的总重量和地面的反力；

c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a. 按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行......余下全文>>

五：标准的汽车座椅布置图是什么样子的

汽车座椅开发的流程和注意事项 驾驶员H 点设计 首先我们要确定H 点定义及其意义. H 点的定义及不同表达方式 H 点是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。 在人体模板中为髋关节。在确定驾驶室布置工具在车身中的位置时常以此点作为定位基准点。 根据应用场合的不同H 点的表达也有所不同。 设计H 点(DESIGN H-POINT) 设计H 点是指在汽车总布置时的设计基准点，最后设计H 点表示的是第95百分位的男子人体模型在最后位置时的胯点，最前设计H 点表示的是第5 百分位的女子人体模型在最前位置时的胯点由最前和最后设计H 点便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。 实际H 点(ACTUAL H-POINT) 实际H 点是指当H 点三维人体模型按规定步骤安放在汽车座椅中时，人体模型上左右H 点标记连接线的中点。它表示汽车驾驶员或乘员入座后胯关节在车身中的位置。汽车的实际H 点在汽车车身总布置设计中有重要意义由于H点三维人体模型各构件的尺寸、质量及质心位置均以人体测量数据为依据，座板与背板的轮廓线形状均是真实人体臀部和背部轮廓线形状的统计描述，因此它可以比较真实地模拟出驾驶员以正常驾驶姿势如座后的实际的H 点位置。 座椅参考点(SGRP) 座椅参考点是指座椅上的一个设计参考点，它是座椅制造厂规定的设计基准点。考虑到座椅的所有调节形式（水平垂直和倾斜），座椅参考点确定了在正常驾驶或乘坐时座椅的最后位置。它表征了当第95 百分位的人体模型按规定摆放在座椅上时，实际H 点应与座椅参考点相重合。SgRP 点相对于车身坐标系的X Y Z 坐标为SAE 中的L31，W20，H70 着三个硬点尺寸。 H 点在车身设计中的意义 驾驶员在车身中的位置（H 点的位置）决定着驾驶员身体各关节角度和眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面等在车身中的位置。因此H 点决定了驾驶员的舒适性操纵性安全性和视野性，表述了驾驶员在驾驶过程中的各种性能和驾驶室环境间的关系，由图中我们可以看出H 点的位置直接决定了驾驶室环境与驾驶员的相互关系是“人……机……环境”中“人”与“机”的衔接链。在SAE J1100 中定义了三百多个硬点信息来控制整车总布置，其中控制整车外形和第一第二排驾驶和乘坐空间的主要硬点信息就有70多个，这些硬点大部分是以H 点为基准或是与H 点相关的。另外这些硬点信息之间又具有复杂的关联性。因此合理地确定H 点在车身中的位置直接关系整车的设计质量，实际上该过程是一个不断重复迭代修改寻求最佳的折衷方案的过程。 在座椅设计中经常要遇到的一些事情，就是流程上了一些事情，我司的大概流程是这样的。 1、采用95%假人，座椅设定在最后位置确认H点，布置座椅，校核人机工程学，这一点是座椅设计的基础也是最关键的地方。我司由于车身布置和座椅的H点的设计全部由设计公司给承包了，所以我们这些个项目管理者和产品工程师，就只能在人家鄙视的眼神中最后拿到了三个座标值。其实后来弄明白了，原来他们确认的三个H点座标原来并不是最理想的，而当我们根据他的数据设计座椅布置座椅的时候，麻烦事情也就来了。 2、根据确认的三个座标点确认座椅位置，布置座椅和其他相关内饰件的位置和要求。 3、确认座椅的功能、市场定位，以及客户对座椅的性能需求，比如说你是根据国标做，还是要进一步符合美规和欧洲标准的要求。等等。 4、确认座椅的结构形式。 5、确认座椅面料形式 6、确认座椅造型 7、确认座椅的颜色配置。 8、确认车身数模的配合问题 在以上步骤完成后，要进行座椅的制作。在工作......余下全文>>

六：座椅的功能要求和基本构造特点和尺寸要求

公园座椅尺寸一 公园座椅尺寸的第一种就是钢木结合的靠背座椅，这种钢木结合的靠背座椅相信大家都看到过，有大的、有小的，靠背的曲线弧度也各有不同，像这款钢木结合的靠背座椅，它的座椅及椅脚是钢材质地的，而椅身是实木质地的，这种木材成本。

七：汽车坐椅结构可以改装吗

每台车都可以进行汽车座椅改装的 不同的车座椅的结构不同 改装的方法也不同

每台车都可以，不同的或者需要改进的也就是座椅底下的支架

可以去4S店或者汽车装潢店去问问

八：汽车电动座椅一般由哪三部分组成

根据座椅结构主要包括四部分1.面套的制作2.海绵的制作3.座椅骨架的制作4.其他辅料的制作。

座椅装配流程：1.座椅面套语座椅海绵的连接，根据工艺方式和技术的不同有C钉连接和搭扣连接2.骨架的组装3.骨架半成品与海绵面套半成品的组合4.半成品的组合包括靠背半成品和坐垫半成品组合5.将第4步装组合在一起。6.装配塑料件等附件。7.将头枕进行装配。

另外：四部分中每一块有有不同的作业流程，就补详细的描述了。有异议的可以继续沟通

九：汽车座椅骨架的生产流程是什么样的？

冲压，冲孔，翻边，凸焊，点焊，二保焊，组装 ， OVER !

十：车子驾驶座内部构造介绍？

车子的内部构造其实很简单，两侧是钢管，中间是一张整体的弹簧，外面包有造型的海绵，再外面是一层网，最外面就是座椅的面料了