一：《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》正式发布，中国公车改革全面推开。 根据方案，2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；2015年年底前，基本完成地方党政机关公车改革；用2至3年时间，公车改革全面完成。 根据方案，原则上各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关、各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位)全部参加改革。事业单位、国有企业和国有金融企业，具体办法另行制定。 根据方案，中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。 方案规定，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急、特种专业技术用车和按规定配备的其他车辆。中央和国家机关每个单位可保留5辆以内机要通信、应急用车。 《方案》明确，改革后行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。 边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%，同一省(自治区、直辖市)内不同地区补贴标准差距不得超过20% 要点： 央视新闻：【#公车改革#全面启动】《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》今天下发：①取消一般公务用车，取消副部级以下领导干部用车②普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴③司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元④中央国家机关今年完成改革。 【事业单位、国企、国有金融企业也将推进公车改革】公务用车改革要坚持社会化、市场化改革方向。中央和国家机关先行示范，力争2014年年底前基本完成；地方党政机关加快实行，驻地方的中央垂直管理单位同步推进，适时启动事业单位、国企、国有金融企业相关改革，用两到三年时间，全面完成公务用车改革。
二：最新的中国银行车改方案
车改直通车”是中国银行为了服务好广东车改而推出的信用卡购车分期付款业务，主要针对国家机关公务员、事业单位在编工作人员以及重点行业国有企业正式员工等群体，并贴心地为客户量身设计了多项服务，包括50万元以内免抵押、最低零首付、全市最优惠费率、最长5年分期期限、最高200万元信用额度、手续费免费分月支付，以及成功申请将赠送指定保险公司全车划痕险及礼品等。
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三：公司车改方案，在线等。
车辆改革方案
1.
目的
为了方便工作开展，降低公司综合费用，规范公车使用范围并对
私车公用给予一定福利补贴，特制定本方案。
2.
适用人员
公司为集团总裁、
项目公司
（子公司）
总经理配备专车和驾驶员，
以上人员不再享受任何车辆补贴。
集团总部保留两部车用于出差和对
外接待。集团公司、子公司、项目公司中层以上管理人员适用本方案
补贴。其他人员需经董事长批准后报综合部备案。
3.
享受补贴的条件
3.1
适用人员必须符合《中华人民共和国道路交通法》规定的基本条
件，本人必须自驾且为工作服务的轿车。
3.2
必须向综合部提供以下复印件材料：行驶证、购车发票、车辆保
险单。
4.
车辆管理规定
4.1
私车由自己负责保管。
4.2
车辆维修、保养、保险购买由车主自己负责。
4.3
凡享受车补的人员，不得要求综合部安排车辆外出办事，原则上
综合部不予安排公司车辆为该人员使用，特殊情况除外。
4.4
公司在急事急办时可调用享受车补的车辆。
5.
车辆补贴规定
5.1
补贴标准
5.1.1
享受私车补贴的人员不再报销市内交通费。
（
1
）经董事长批准并在综合部和财务部备案后，可按照下列标
准享受补贴（单位：元
/
月）
：
补贴标准
职位
标准
备注
集团总工、集团副总裁
2500
集团总裁助理、集团副总工
1800
集团总监、项目公司副总经理
1000
集团部门经理
800
集团部门副经理、项目公司部门经理
700
（
2
）
私车正式到集团综合部登记若在
15
日前，
享受当月全额补
贴
（不再报销当月的市内交通费）
；
在
15
日后享受当月
50%
补贴。
（
3
）
享受方式：
按月报销，
每月汇总至综合部统一签字审核，
(
原
始单据需是与车辆相关费用的发票，走费用报销流程
)
，
跨年度的费用按公司有关制度予以报销。
5.1.2
长途补贴标准
（
1
）
因工作需要经出差审批后由综合部审核用私车出长途的
（本市以外）
，除过路、过桥费实报外，另按车型分别给
3
予出车补贴：
排气量在1.6升（含）以下，0.9元/公里； 排气量在1.8升（含）以上，1.0元/公里； 排气量在2.4升（含）以上，1.2元/公里； 排气量在2.8升（含）以上，1.5元/公里；
里程计算方法：合肥到项目公司的里程待综合部核实后给出固定数值，出差至其他地市，只计算高速公路和省道里程，市内行车不予计算。
从合肥到公司各项目地的路程审核为：合肥到淮南公司
公里，合肥到滁州项目部 公里，合肥到淮南潘集项目部 公里，合肥到蚌埠项目部 公里。
（2）用车人必须如实填写行车记录，记录内容主要包括：出差
时间、地点、路程、公里，回公司后三个工作日内交综合部审核，报销时作为附件，过路过桥费是行车的有效证明，如有丢失将不予报销本次费用，如手续不全，综合部、财务部不予审核。项目公司车辆由项目部综合部审核，项目公司到集团的出差需集团综合部在出差单上审核后方可回项目公司报销。
6．本规定由人力资源部负责解释，董事长签字后生效执行。
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四：事业单位公车改革最新方案
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
改革的主要内容是,各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。
参加改革的机构范围确定为:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派和工商联,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。除了各级党政机关外,事业单位、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。
参加改革的人员范围确定为:中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。考虑到地方实际情况,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。
五：国家车改是按职务还是职级发补贴
根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。各省（自治区、直辖市）之间补贴标准差距不宜过大，同一省（自治区、直辖市）内不同地区补贴标准差距不得超过20%，同一市（地、州、盟）实行统一的补贴标准。地方补贴标准层级划分可不与中央和国家机关层级完全对应。驻地方的中央垂直管理单位补贴标准按属地化原则参照所在地区标准执行，经费由中央财政负担。从上述规定来看，车改是按职级发补贴。
六：公务用车制度改革的车改进展
中央和国家机关车改全面完成，中央企事业单位车改方案2015年内公布，争取2016年底基本完成；涉及面更广，情况更复杂，仅事业单位就有1万家左右。在中央和国家机关本级车改启动的同时，中央企事业单位车改方案也一直在研究当中，方案已基本成熟，会在2015年内印发并对社会公布，争取到2016年底基本完成中央企事业单位车改工作。中央事业单位和企业车改实施意见分别由国管局和国资委牵头制定，已分别形成征求意见稿，正在广泛征求意见。在充分听取反馈意见的基础上，中央车改办将尽快完善两份改革方案，经中央车改领导小组批准后印发执行。 据统计，中央企事业单位车改涉及一级预算的中央直属事业单位10余家，中央和国家机关部门所属的各级事业单位1万家左右，国资委管理的中央企业100多家，还有数十家中央金融企业及各部委管理的中央企业。事业单位和国有企业车改涉及面更广，情况更为复杂，应分类施策，但节约开支和应改尽改是必要前提。企事业单位车改一定要避免将车改补贴标准福利化和发放范围扩大化的倾向。企事业单位的工作性质和行政机关有很大差别，涉及公务出行的人员范围有限。推进改革首先要按规定严格确定涉改人员范围，改革后也不是像机关车改那样统一发放公务交通补贴，而是要根据各单位实际，采取报销公务交通费用、发放公务交通补贴等不同方式。同时，要确保正常工作不受影响，必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车将得到保留。 日前，中央公务用车制度改革领导小组关于印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》的通知中央和国家机关各部委、各直属机构、各人民团体公务用车制度改革领导小组，各中央企业：现将《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》印发你们，请结合实际认真贯彻执行。 附件：中央事业单位公务用车制度改革实施意见中央公务用车制度改革领导小组中央和国家机关本级车改62%涉改车辆取消，节支率10.5%；已公开拍卖2672辆涉改公车，平均溢价率65.15%2014年7月中央和国家机关本级车改启动；2014年12月，134个部门实施方案获批，年底完成车辆封存停驶、发放公务交通补贴等工作；2015年上半年，又分两批完成了其他6个部门实施方案的审批。中央和国家机关各参改部门实施方案全部批复，参改车辆全部封存，司勤人员全部安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入全部上缴国库，各项改革措施均已顺利落实，改革后公务出行实现多种方式有效保障。据统计，中央和国家机关140个部门共取消车辆3868辆，保留符合条件的2391辆，取消的占62%。各部门涉改公务人员49355人，公务交通补贴标准按司局级每人每月1300元、处级800元、科级及以下500元执行。初步测算，中央和国家机关车改节支率为10.5%。国家发改委新闻发言人施子海曾表示，这只是根据直接节约支出测算的节支率，如果考虑到司勤人员的相关支出、车位的建设及其他潜在费用，节支率比10.5%还会有所提高。封存停驶的车辆移交后，到达报废年限的进行解体，其余的公开拍卖。已举办26场拍卖会，据初步统计，共2672辆车拍出，总成交价15665.95万元，平均溢价率65.15%。涉改司勤人员也进行了妥善安置。据统计，中央和国家机关本级车改共有涉改司勤人员2126人，其中提前离岗136人，解除合同265人，清理清退退休返聘人员50人，内部安置1675人。安置工作平稳有序。 改革后如何公务出行发放补贴后公务员自行选择出行方式，费用自付；87家社会化车辆租赁机构提供服务车改后，公务出行实现了多种方式的有效保障。国......余下全文>>
七：全国公车改革方案有哪几个省公布了时间
各地公车改革的推进程度不一。目前有陕西、安徽、广东、云南、辽宁等15省区市已经公布车改方案，其中安徽、江苏、湖北等省区已基本完成省级车改，陕西、广东更是已经深入乡镇一级。
八：中央国家机关车补包括事业编制吗
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》中所提到车补的包含事业编制，事业单位也在车改当中。
九：为什么国家没出台事业单位车改，这样的社会必然会引起内乱
现在是越改越乱，不改，那些想贪的还下不去手，因为天下不乱，一改就改出问题来了。
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