一：沥青道路建设施工过程步骤
沥青施工组织设计
(1)主要施工方法
本工程的施工分成二个作业段，采用平行流水作业法，其施工顺
序为：测量放线→机械开挖沟槽→砂垫层→承插管安装→砌井→闭水
→回填土→路床→路基→沥青混凝土路面→侧石安装→人行道→现
场的清理。
1．1测量放线：测量人员要根据测量部门提供的坐标点和高程
点进行定位放线和高程引测，并且有复测和复测记录，并且要取得监
理的签字认证，要根据设计图纸来放线，开挖沟槽前要放出开挖的边
线，按图纸规定的放坡系数放坡，边开挖边控制好轴线、边线，边挖
边量高程，严禁超挖，在施工过程中，每道工序都要进行高程及轴线
的控制。
1．2沟槽的开挖：沟槽开挖采机械开挖、人工配合的方案进行，
在开挖前，测设沟槽的中心线，放出沟槽的开挖边线，按图纸要求的
放坡系数放坡，然后进行开挖，开挖的沟槽宽度，必须满足图纸要求
的设计要求宽度。挖出的土弃于沟槽两侧，同时用水准仪控制高程，
予留20cm厚原状土进行人工清除，以防超挖扰动原土层，上口宽及
底宽一定要保证规定的几何尺寸。
1．3基础垫层应夯实紧密，表面平整，管道基础的接口部位，
应项留凹槽在接口完成后，随即用中粗砂填实，如果施工中遇到软土
基，槽底处在地下水位以下时，应铺垫设碎石150ram，再用5 cm厚
粗砂找平。
1．4安装承插管 承插管安装：首先，检查承插管和橡胶圈是否符合施工要求，质量
是否达标，合格后，才能进行安装，安装时采用顶推与拉入结合的办
法安装，承插口工作面和胶圈清洗干净，套在插口上的胶圈应平直，
无扭曲；管子吊起时不得过高，稍离槽底即可，以使插口胶圈准确地
对入承口内，插口进入时，顶拉速度应缓慢，专人检查胶圈滚入情况，
如发现滚入不匀，应
停止顶、拉，用錾子调整胶圈位置均匀后，再继续施工，使胶圈达到
承插口预定的位置，在施工过程中利用边线调整管身位置，使管子中
线符合设计要求。
1．5检查井：检查井基础C10砼按设计几何尺寸要求浇筑。井
的砌筑，井壁必须垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，
不要一次砌筑太高；但必须砌够井室高度，作闭水试验。墙面压光，
不得有空鼓裂现象，井内流槽应平顺，爬梯应安装牢固、位置准确，
井内不得有建设垃圾等杂物。井框、井盖须完整无损，安装平衡，位
置准确。管与井壁衔接处不得漏水。
1．6闭水试验：在需作闭水试验段的两端封死，内粉抹光，达
到一定强度后，向试水段的检查井内注水，水位应为试验段上游管内
顶内以上2m，注水过程时检查管堵、管道、管身有无漏水和严重渗
水，24小时后再进行闭水试验，观测时间不得小于30mm。合格后开
始回填。雨水管道作好后，需进行试水试验，注水深度为上游检查井
管顶以上50cm，观察30分钟无明显漏水即可，然后回填。
1．7回填土：污雨水管线，检查井周围50cn，以内均石灰土回填。过路管沟回填采用石灰土回填。回填的石灰应在7天前生石灰熟
化，按照设计比例土、灰分别过筛后，拌匀后，含水率要适中，管腔
两侧回填要对称，采用人工分层夯填。管顶lm以上采用机械分层夯
填。
1．8路床：路基填方采用白卸车运土，推土机摊平后平地机自
动找平，填方部分采用l 5t以上震动式压路机碾压，填土每层不超
过20cm碾压，路槽开挖采用挖掘机挖路槽，人工配合清理整形，然
后碾压。
1．9石灰稳定土基层路拌法施工
1．9．1材......余下全文>>
二：道路施工的所有工序都有哪些？
道路工程
一、路床施工：
1、测量放线及前期土工试验：
工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段：
路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
3、路床修筑及平整：
路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
4、压实：
整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以15吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。
二、垫层施工
路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可对检验合格的路段进行垫层的施工，分层堆料，平地机拌和摊铺，压路机碾压，洒水车洒水养护的一条龙作业进行。施工中必须严格控制颗料的级配和均匀性、摊铺料的厚度、平整度和压实度，并及时做好养生工作。
1、准备工作
土基用18-21T三轮压路机或等效的碾压设备检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水，如土过湿，发现簧现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或料粒等措施进行处理，直到下承土基表面平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
2、施工放样
（1）在土路基上恢复中线。直线段每15～～20M设在一桩，平曲线段每10～～15M设一桩，并在两侧肩边缘外0.3～～0.5M设指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
3、备料
选择级配符合设计要求的材料，均匀层按松铺厚度堆放在路床上。
4、摊铺
用平地机将混和料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。
5、定型和碾压
用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的缝外。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实......余下全文>>
三：沥青路面施工注意事项
沥青混路面施工注意事项：
1、沥青混合料生产和沥青混凝土路面施工的控制是质量保障的关键
沥青混凝土后场质量控制 ：
沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。
后场施工应注意：
（1）选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相础匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。
（2）确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。
（3）拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。
沥青混凝土前场施工工艺控制（现场铺筑的控制） ：
（1）准备阶段的质量控制。进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。 （2）运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t,运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。 （3）摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占2／3，并确保沿螺旋全长布料一致。要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平，则密实度也低；要利用摊铺机自动找平系统调平路拱；要及时调整熨平板和拱度等结构参数，确定松铺系数，调整布料器高度、夯锤频率及供料系统。在摊铺速度的选定上一般不得小于1.5m／分，以保证碾压温度不致降至低于完成碾压充分的时间（即在80℃以前的时间），但是......余下全文>>
四：求道路施工的顺序
共振碎石化，机动车道基层，车行道，机械摊铺粉煤灰三渣，安路缘石，沥青碎石纤维，机械摊铺沥青稳定碎石，安侧平石，透层沥青，聚酯纤维布，机械摊铺0.35抗车辙剂沥青混凝土，机非分隔带、标杆，橡胶缓冲带，标志标线交通信号灯，防眩护栏，人行道块铺设，……
大致是这样。各地略有不同。
楼主说的各个过程应该是一条在有旧水泥混凝土路面的道路上新建沥青混凝土路面。或能组成2、3个施工段平行或交叉流水。比如：机动车道基层和旧水泥混凝土路面的共振碎石化平行，接续道路结构层。人行道可以安排在适当时段另行流水。机动车道路面完成的施工段即可与路面标杆、缓冲带、标志线、防眩板等交叉……。
不知道楼主所示的过程中“车行道”是指哪一部分，因为其他的过程已经就是机动车道的全部过程了……
机非分隔带如果机动车和非机动车道在结构上没有区别，在整个路面完成后进行。结构上有区别则应在路基结构过程中
一般，道路结构层在设计上是有规定的，按设计规定分层进行就可以。。。。
五：市政道路施工步骤
1.步骤：路基以及防护（全部管线下地）-基层第一层道牙-基层第二层-面层。绿化在基层施工时全部完成，以免污染路面。
2.管道开挖前是先把需回填区域的挡墙砌好后开挖。
3.需要修改，也可喊设计现场签证。提出设计修改的过程可以用业主、施工单位联合盖章的工作联系单进行办理。
4.雨水井的水用HDPE管连接至附近的主排水井中。管道出口与检查井井壁平矗。
5.这个没有规范的叫法，但从字面上看这是个雨水井，1个，直径1250。
6.基础为不良地质，应及时联系设计部门现场查看，最好不要自己确定方案。如果要，建议用混凝土加深。
7.我手上没有大图。
8.路灯预埋件在路基施工时候同步进行。施工和路灯井一起施工。
9.通常来说，只有过路管才需要用HNT包封啊？其他地方，包括井室内都是用卡座进行固定即可。
10.地梁预埋吊环 也不是很清楚，应该是方便你施工的作用吧，也方便检修。
你的问题可真多啊。以上仅供参考。
六：沥青路面施工工序有哪些？
沥青混凝土拌和料要求
（1）、沥青混合料的集料级配和沥青用量按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），并结合马歇尔试验确定。
（2）、沥青用量参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录B、C确定最佳沥青用量。
（3）、道路石油沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.2.1-2。
（4）、集料规格及技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关要求。
（5）沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中规定的标准。
2、施工技术要求
沥青混合料的技术要求满足要设计求
（1）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。
（2）在沥青砼摊铺前并先在水泥稳定层上均匀喷洒透层沥青，。透层沥青采用乳化沥青，沥青质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.3.2要求。在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青透层油。上面层、下面层沥青之间喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青。粘层油在施工当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成（稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后），及时铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
（3）沥青砼面层采用等厚度施工法进行，分二幅施工，尽量减少纵、横向接缝。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3cm用切割机按放样线切割，3cm以下层用铣刨机铣成宽40cm的斜面。切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。
（4）沥青混合料松铺系数根据试验确定。沥青砼施工时要严格控制沥青砼的温度。
（5）沥青砼面层碾压：原则上用二轮压路机初压，静压二遍，二轮压路机复压，单向振动碾压4遍，二轮压路机终压，静压2～3遍，直到轮迹完全消失。振动碾压速度控制在4～5km/h，静压速度控制在2～3km/h，严禁压路机在新铺沥青砼上急停、加速、停置、调头等，对于弯道和井盖周围等压路机压不到的地方，可用铁撞柱夯实。压实后的沥青砼面层应平整坚实，粗细一致，不得有裂缝、脱落、掉碴、烂边、推挤等现象，无明显轮迹，面层与各类盖井、平石和其他构筑物衔接应平顺，不得有低洼积水现象。
（6）、为保证较高的施工温度成了施工最重要的关键，改性沥青混合料的施工温度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
（6）、沥青混凝土采用沥青拌和厂机械拌制。
（7）、混合料应在气温和路床温度均高于10度且处于上升的情况下，在干燥不冻结的表层上铺筑，混合料应保持连续均匀，不间段的摊铺，碾压一气合成。施工应在尽可能的高温下进行，所有工序必须在混合料温度下降至100度以前全部结束。
（8）、沥青路面每天施工完毕后，在其尚未冷却之前应切割、清扫、成缝，次日施工前涂刷粘层油，在摊铺新混合料。
（9）、所有的接缝施工过程都必须利用3米直尺对平整度进行检测，防止接头不好影响全路的平整度。
（10）、施工具体参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定执行。...余下全文>>
七：城市道路的施工步骤是什么？
市政道路施工简要流程
市政工程中，道路主要工程如下所示：
1、施工准备 2、沟槽开挖 3排水管道施工 4、管坑回填 5、路基施工 6、路面结构施工 7、竣工验收、清场、退场 施工前准备工作 （一）、施工现场准备工作
1.施工现场交通：工程将修建便道进行物料运输，从而使工程的交通较为便利。
2.施工用水、用电：开工前，由项目经理与当地相关人员联系，就近提供电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。 （二）、材料供应
1.工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工。 2.项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按制定的材料堆放电堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏。 （三）、技术准备工作
1.图纸会审及技术交底：工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部的有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总告知业主、监理和设计人员及时解决。项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员熟悉本工程的技术要点、设计意图和规范的内容。 2、施工组织设计的编制:由项目经理技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。
3.测量放线工作：开工前，由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制电的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达。 （四）、其他准备工作
1、做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响; 2、按施工总平面图及结合施工现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火防漏电等安全问题；
3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对所有的施工人员进行岗前培训和三级安全教育。
管道施工主要包括以下内容： 1、施工准备 2沟槽开挖 3管道基础 4管道安装 5砌检查井 6沙石回填 7沟槽回填 8清理现场 （一）、主要施工方法
1、测量放线：组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合测量控制。井面标高应与路面一致。 2、沟槽开挖：
2、1沟槽开挖前应按要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘查，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
2、2施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和积水井，以碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，
以保证基坑不被水浸泡。
2、3工程的沟槽深度开挖视深度而定（图），对土质良好地段采用1:1放坡开挖。开挖时用挖掘机进行、人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高20-30cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续......余下全文>>
八：道路工程施工中的“养生”是什么意思？
这个养生的含义跟人养生差不多 其实就是让地基之类的更加坚固耐用。因为地基的石头或者土或者混凝土刚灌进去的时候还没干 没凝固 有气泡，有缝隙之类的。但是过一段时间会随着时间久了变得坚固。这就是所福的养生。只是形象化的比喻。
九：公路工程沥青路面需要哪些施工资料
沥青路面施工时要做的资料 ：
1、沥青试验报告；
2、沥青混凝土用粗集料试验报告；
3、沥青混凝土用细集料试验报告；
4、沥青混凝土用矿粉试验报告；
5、沥青混凝土配合比试验报告；
6、沥青混合料成品质量试验报告；
7、沥青混合料稳定度试验报告；
8、沥青路面芯样稳定度试验报告；
9、沥青混合料动稳定度（车辙）试验报告；
10、沥青混合料标准密度试验报告；
11、沥青混合料密度（压实度）试验报告；
12、路面抗滑性能（构造深度）试验报告；
13、路面抗滑性能（磨擦系数）试验报告；
14、道路弯沉试验报告；
15、乳化沥青试验报告；
16、木质素纤维试验报告；
17、沥青路面厚度检测报告。
十：水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺
(一)准备工作
1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。
2、原材料的准备
(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.
(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.
(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.
(二)混凝土配合比
1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。
2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。
(三)抽样检验
按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。
四、混凝土浇筑
1、基层准备：
(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。
(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
2、施工机械准备：
根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
3、模板：
(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。
(3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。
(4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。
(5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。
4、钢筋设置：
钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。
5、混凝土拌和与运输：
(1)混凝土的拌和与运输符合规范要求。
(2)混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。
6、混凝土摊铺：
(1)混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。
(2)混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。
(3)拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2—3遍。
7、表面修整：
(1)混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。
(2)修整作业时，不得在混凝土表面洒水。
(3)接......余下全文>>
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