高速公路护栏设计规范

一：高速公路护栏设计的标准高度是多少?

我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。 但是中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了国家不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。 现在我国正处于经济高速发展的时期，原有的设计规范中道路承受的车流量现在已经到达底线，所以说必须对原有的一些内容进行改进，使其符合我国现有国情。

二：高速公路护栏设计的标准高度是多少？

在高速公路护栏网进行安装时要注意的几个问题 在高速公路护栏网进行安装时要注意的哪几个问题呢？首先，我们要知道：在城市建设中的应用的很广泛,但是护栏网的安装高度问题也是一个关系到使用安全的方面； 护栏网的立柱的高度基本决定了隔离设施的安装高度，这个指标是护栏网设计中的一个重要参数，其取值高度直接影响造价和使用效果。护栏网高度选取时的主要考虑因素是人流密度和沿线地形。对使用冷弯等边槽钢的规格提供了6种选择形式，供不同的受力情况下选择，同时规定其他合适断面形状钢在满足强度、稳定性的条件下也可以使用。从槽钢立柱的主要受力方向上看，规格的选择应使绕y-y轴的型心主惯矩（Iy）较大的槽钢。国家JTJ074-94护栏网标准中规定的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。经观察，如果人想进入高速公路，一般采取破坏护栏网，其破坏位置在1.2m以下。设置较高的护栏网虽然能够比较好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入高速公路，真正能规范人们行为的是法律意识，和社会的文明程度。随着社会的发展，人们法律意识的提高，违反交通法规的人数必然成下降趋势。英国等发达国家的高速公路双圈护栏网设计高度也在1.3米左右。所以护栏网不应设置过高，建议在一般地区护栏网外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地区在1.6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了投资。对于护栏网立柱的间距设置是多少； 由于护栏网立柱高度降低，建议立柱间距由4m该为按5m设置，则每千米设201根；如按4米设置，每千米251根，即每千米节省50根立柱。 网片和刺丝在农区村镇附近人在其周围活动频繁，网宜采用金属网或钢板网。因此种型式网对人没有伤害。设计应采用下密（0~60cm高）10×15cm孔与上疏（60~120cm高）隔离网20×30cm孔，这样可达到节约材料，节约造价的目的 。但由于钢板网的造价较金属网造价高一些，而且美观性也稍差，并且对复杂地形的适应性比较弱，目前国内建设的高速路上已很少采用。 金属网有编织网、焊接网、拔花网三种，比较常用的是焊接网。焊接网有卷网，片网两种。由于卷网安装简单，整体强度高，对复杂地形的适应能力强（网片可随意裁剪），一般设计中应推荐使用卷网。在山区、林区、牧区等人烟稀少地区因刺铁丝造价较低，宜采用刺铁丝型式来设置。进行立柱安装基础设置； 在安装公路隔离栅立柱通常采用钢制立柱与水泥混凝土基础预制在一起，为了使立柱搬运安装方便，基础尺寸应根据地质情况，受力情况确定，其尺寸不宜太大，建议基础采用20（长）×20（宽）×30（高）cm的水泥混凝土预制块。直线段可每隔30m设置一个加强型立柱，其埋深应在50cm以下，两侧增加斜撑。水泥混凝土预制和木制柱可不用基础，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜进行防腐处理。

三：高速公路护栏设计的标准高度是多少

70公分，不算埋进尺寸，埋进尺寸是50公分，。。

四：高速公路波形防撞护栏设计按装标准国家有强制要求吗

高速公路波形防撞护栏设计OK，俺帮你，。

五：高速道路护栏设计的标准高度是多少

高速道路护栏设计的标准高度是1.8米，带边框

六：我国高速公路活动护栏的国家标准是什么啊？？

我国的高速公路活动护栏有混凝土护栏，插拔式护栏，伸缩式护栏，推拉式护栏，升降式护栏等等，但是这些护栏中没有一款是达到Am防撞等级的

七：一级公路设置护栏的标准是什么？ 20分

当设置左侧硬路肩时内侧车道宽度可采用 3.50m3.0.3高速公路一级公路各路段的...桥面净空应符合本标准第 2.0.7 条公路建筑限界的规定 并应符合以下要求

详看网页www.baidu.com/...%C3%B4

八：高速公路栏杆设计查哪本规范？有没有图集？

查《钢筋砼及预应力砼设计规范》

高速公路一般都是防撞护栏

九：高速公路护栏设计的标准高度是多少？

我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。 但是中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了国家不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。 现在我国正处于经济高速发展的时期，原有的设计规范中道路承受的车流量现在已经到达底线，所以说必须对原有的一些内容进行改进，使其符合我国现有国情。