沥青混凝土路面接缝

一：沥青混凝土路面中面层接缝处理要点有哪些

沥青混凝土路面中面层接缝处理要点如下：

1、纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

2、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

二：论沥青混凝土施工接缝处理

接缝技术

(一)热接缝技术

热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用

的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时

碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料,

这样碾压后就有一个较高的密度。同时大梗152mm重叠在冷料车道

上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),碾轮都要与冷料车道

重叠152mm,轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于

处理得好,连接强度较好,毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理

中,采用全幅摊铺,虽然可以消除纵向接缝,但沥青混合料容易产生离

析,且容易受供料水平的限制,并不是实用的办法。梯队作业时纵缝采

用热接缝,如果现场条件允许,在碾压及时、连续的条件下,确为一理

想的纵缝处理技术,被认为是最有效的方式。

(二)冷接缝技术

冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接,当半幅

施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式,只碾压到

离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处,碾轮大约压上热料车道

152mm,这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原

路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接缝处

边缘应整修垂直。碾压新摊铺带时,也要事前将其接缝边缘铲齐。

三：沥青混凝土路面施工接缝明显原因是什么

一般有几个原因：碾压不到位、混合料碾压温度过低、冷接缝侧壁抹油不足等。

四：沥青混凝土路面接缝病害的防治措施有哪些

沥青混凝土路面接缝病害预防措施如下：　　一、横向接缝：1.尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m。2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。3.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。　　二、纵向接缝：1.尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。2.将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm，随后将压实轮每次再向新铺面移动10～15cm.。3.碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

五：沥青混凝土路面热接缝与冷接缝的做法，是如何碾压的？骑缝碾压是什么意思

沥青混凝土路面热接缝与冷接缝的做法；纵向接缝：使用两台摊铺机以梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用热接缝，在靠前行驶的摊铺机已摊铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为随后摊铺机的高程基准面，并搭接15～25cm摊铺面。

横向接缝：以斜接缝的形式，使压路机跨拼缝碾压以消除缝迹；熨平板预热方式和温度：采用液化气经均布的喷嘴点火燃烧预热熨平板，加热至少30min后达120℃以上才能摊铺，防治出现粘板；其它处理措施同中面层。

六：水泥混凝土路面接缝用什么材料好？用沥青要多少号沥青

过去一般都用普通沥青（10#30#建筑沥青多一些因为软化点高夏季高温时不容易流淌）普通沥青在冬季低温时易出现脆裂现象 所以现在都用沥青路面灌缝胶了（因为高低温浮能好不会出现夏季高温流淌冬季低温脆裂现象并且具有一定粘弹性）使用寿命周期长 哈哈哈当然价格也比普通沥青高的多

现在水泥路面也有用聚氨酯材料来灌缝的 造价跟沥青灌封胶价格差不多效果也差不多

其实灌缝的最终目的 就是防止水进入路面基层 所以只要能封住水选哪种材料都可以

七：热拌沥青混合料路面的接缝施工之横缝施工要点有哪些

以下参考来自于网络

热拌沥青混凝土路面施工工艺

(2)施工准备

1)选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。

2)做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

3)在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0．3～0.5m处，每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

4)对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。

5)试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员并报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

(3)沥青混合料的拌合

1)各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

2)设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。

3)拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。

4)沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150一170℃。集料的加热温度控制在160～1800C；混和料的出厂温度控制在140—165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—150℃。

5)出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。

(4)混合料的运输

1)根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆

2)运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

(5)混合料的摊铺

1)根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

2)底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

3)摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不问断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

4)沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～1300C，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

5)开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。

6)采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。

7)在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

8)在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作人员。

9)摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

(6)混合料的压实

1)压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。

2)初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100~C；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65~C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm

4)......余下全文>>

八：水泥混凝土路面为什么要设置接缝

供参考：

①纵缝

纵缝必须与路中线平行，纵缝采用平缝加拉杆，拉杆采用长度为800 mm的Φ16螺纹钢筋，设在板厚中央，拉杆中部100mm范围内涂热沥青二遍进行防锈处理。拉杆距横缝或自由边不小于10cm，支模时应严格掌握纵缝的顺直度。

②缩缝

所有缩缝采用传力杆假缝式。机切假缝宽5mm，缝深7cm，用焦油型聚氨酯填缝料灌注缝口。传力杆设在板厚中央，采用Ⅰ级钢筋ф32，长度L=45cm，间距30cm，传力杆一半以上涂上沥青，将无沥青侧传力杆焊接在钢筋支架上，涂沥青侧传力杆绑扎在钢筋支架上，并用钢纤锚固，确保传力杆准确定位。

③胀缝

胀缝采用滑动传力杆，设置补强钢筋支架，将传力杆焊接在钢筋支架上，其下面用设置砂浆垫块，确保保护层厚度，并用钢纤固定，以确保传力杆准确定位。胀缝采用真缝，缝宽2cm。在板厚中央设有带套筒传力杆，传力杆采用Ⅰ级钢筋ф32，长度L=45cm，间距30cm，传力杆一半以上涂上沥青，并在涂沥青端加塑料套筒，塑料套筒长10cm，端头要密封，内留3cm空隙，填以纱头，套筒内径较传力杆直径大3mm；最外边的传力杆距纵缝或自由边距离为15～25cm。传力杆必须保证相互平行并平行于路中心线，并使其保持在同一中性面内，有套筒端与无套筒端应相间放置，拆模时严禁用力敲打、扳弯传力杆钢筋。胀缝下部为填缝板（浸透沥青），上部为塑性填缝料。胀缝、纵缝及工作缝两侧，路面不允许出现高差不均及错台现象。角隅筋、横向、纵向边筋位置应得当。

④端缝

水泥砼路面与沥青路面相接处设置端缝。端缝处采用在沥青路面内预埋3.0m水泥混凝土板块，具体见“路面接缝构造图”。

⑤横向工作缝

每日施工终了或浇筑过程中因故中断浇筑时，必须设置横向工作缝。其位置宜设在胀缝或缩缝处，设在胀缝处的工作缝，其构造与胀缝相同；设在缩缝处的工作缝，应采用平缝加传力杆型。

⑥填缝材料

填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好，不溶于水，不渗水；高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂；负温拉伸量大；低温时不脆裂、耐久性好等性能。本次设计采用焦油型聚氨酯。一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。

九：沥青路面中的“平接缝”指的是什么？

平接缝 大搐的说法就是 沥青路面不采用热接缝的情况下，保证接缝的平整，采用切割机切平 ，

但不知道你问具体的，还有种就是接缝的搭接采用平正的台阶。

参考资料：沥青路面施工技术规范

十：沥青混凝土路面纵向裂缝怎么处理 10分

1、由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细料式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填封。

2、对轻微的裂缝，在高温季节可采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层。

3、因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土基或基层，然后再修复路面。

4、因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列修理方法：

（1）乳化沥青稀浆封层。

（2）加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工可后，再在其上加铺沥青混合料上封层。

（3）橡胶沥青薄层罩面。