一：都江堰的历史?
李冰创建都江堰
【李冰创建都江堰】秦昭王后期李冰任蜀郡守期间(约公元前276～前251)，在深入调查研究、总结前人治水经验的基础上，精心选择在成都平原顶点的岷江上游干流出山口处作为工程地点，团结和组织西蜀各族人民，经过艰苦奋斗，终于在公元前256年前后建成都江堰。实践证明，历2000多年效益不衰的都江堰水利工程，地理位置优越、合理，工程布置适合自然规律，分水堤、溢洪道、宝瓶口三项工程相互制约、相辅相成，联合发挥引水、分洪、排石输沙的重要作用。都江堰至今仍然发挥着巨大的效益。
司马迁考察都江堰
【司马迁考察都江堰】汉武帝元鼎六年（前111），司马迁奉命出使西南时，实地考察了都江堰。他在《史记·河渠书》中记载了李冰创建都江堰的功绩。后人在其西瞻蜀之岷山及离堆处建西瞻亭、西瞻堂以示纪念。
张陵传道青城山
【张陵传道青城山】东汉顺帝时（126～144），张陵从洛阳越秦岭到鹤鸣山修道，汉安二年（143）七月一日，率弟子来青城山结茅传道。张陵在青城一带山区传道13年，于汉桓帝永寿二年（156）在青城山羽化，葬第三混元顶。青城山成为天师道的发祥地，常道观被称为"仙都众奥之妙，福地会昌之域，张天师羽化处焉"。历代龙虎山的天师多来青城山朝拜祖庭，为汉天师张陵扫墓。
诸葛亮设兵护堰
【诸葛亮设兵护堰】蜀汉建兴六年（228），诸葛亮北征，以都江堰为农业之根本、国家经济发展的重要支柱，征集兵丁1200人加以守护，并设专职堰官进行经常性的管理维护，开以后历代设专职水利官员管理都江堰之先河。
王小波、李顺起义
【王小波、李顺起义】北宋太宗淳化四年（993）二月，世居味江的青城县茶农王小波、李顺因不满朝廷的暴政，率众起义。由于喊出了代表广大人民心声的"吾疾贫富不均，今为汝均之"的口号，加上起义军号令严明，对贫民百性秋毫无犯，并没收地主土豪的财富，分给当地贫苦农民，得到广大人民群众的支持，起义军队伍不断壮大，盛时达数十万人。攻占了以成都为中心，东到巫峡，北到剑门，南至戎州、泸州的广大地区。王小波、李顺相继被杀后，起义军在张余带领下继续斗争，直至失败。
马可·波罗游历都江堰
【马可·波罗游历都江堰】元世祖至元年间（1264～1294），意大利旅行家马可·波罗从陕西汉中骑马，行20余日抵成都，游览了都江堰。后在其《马可·波罗游记》一书中说："都江水系，川流甚急，川中多鱼，船舶往来甚众，运载商货，往来上下游。"
李希霍芬考察都江堰
【李希霍芬考察都江堰】清同治年间（1862～1874），德国地貌学家、地质学家李希霍芬来都江堰考察，以行家的眼光，盛赞都江堰灌溉方法之完美世界各地无与伦比。曾于1872年在《李希霍芬男爵书简》中设专章介绍都江堰。李希霍芬是把都江堰详细介绍给世界的第一人。
修建成灌马路
【修建成灌马路】成都到灌县公路于1913年动工，从灌县一端建成2公里"示范路"即告停止。1923年，四川省督理委林火良青为总办，改官办为官商合办，1925年全线建成，1926年1月1日通车。是四川省第一条公路。
创办合资企业
【创办合资企业】1919～1920年，灌县人姚宝姗在小金县长卸任后，集会省中经营界人士，与法国基督教士谢安道合资，兴办森茂伐木公司。公司以灌县为基地，在理番（今阿坝州理县）等地砍伐大山原木，加工成方料，经小沟入岷江漂运至灌县紫坪铺收漂，再扎成大筏，水运成都销售，获利甚巨。是为都江堰市第一家中外合资企业。?
叠溪洪水
【叠溪洪水】19......余下全文>>
二：都江堰的介绍
都江堰市是成都市下辖县级市，位于成都平原西北部，以的都江堰水利工程而得名，被誉为“天府之源”。全市幅员面积1208平方公里，辖13个镇、5个街道、1个乡，1个省级经济技术开发区，69个城市社区和187个农村社区，城市建成区35.3平方公里，截至2014年，全市常住人口约71.63万人，户籍人口约61.88万人。1都江堰市也是四川省经济综合实力“十强县（市）”。2012年，全市GDP超过208.18亿元。都江堰是国际旅游名城，古老的都江堰水利工程被誉为“世界水利文化的鼻祖”；有“青城天下幽”之称的青城山，是中国道教发祥地。都江堰市旅游资源富集，拥有举世瞩目的世界文化遗产—都江堰·青城山，是四川大熊猫栖息地世界自然遗产的重要组成，先后荣获“首届中国人居环境范例奖”、“联合国迪拜国际改善居住环境良好范例奖”、“中国优秀旅游城市”、“国家级重点风景名胜区”、“国家级历史文化名城”、“国家级生态示范区”、“国家园林城市”、“最佳中国魅力城市”等殊荣。
三：都江堰由哪个几个部分组成？（详细的介绍）
都江堰坐落于成都附近，位于成都平原西部的岷江上。都江堰水利工程在四川都江堰市城西，建于公元前256年，是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。属全国重点文物保护单位。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园和灵岩寺等。
都江堰水利创建时的鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道、宝瓶口引水口三大主体工程和百丈堤、人字堤等附属工程构成，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患，使川西平原成为“水旱从人”的“天府之国”。两千多年来，一直发挥着防洪灌溉作用。截至1998年，都江堰灌溉面积已达40余县，灌溉面积达到到66.87万公顷。
鱼嘴分水堤：“鱼嘴”是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂头于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，俗称“金马河”，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉。
飞沙堰溢洪道：“泄洪道”具有泄洪徘砂的显著功能，故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。 飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”，岷江从万 山丛中急驰而来，挟着大量泥沙、石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。
宝瓶口：宝瓶口起"节制闸"作用，能自动控制内江进水量，是湔山(今名灌口山、玉垒山)伸向岷江的长脊上凿开的一个口子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。
伏龙观：伏龙观位于都江堰市离堆公园由,其下临深潭，因李冰降伏孽龙伏在离堆之下，故于北宋初年改祭李冰，取名“伏龙观”。伏龙观又名老王庙、李公词、李公庙等。清同治五年(公元1866年)四川巡抚祟实以为：“于虽齐圣，不先父食。况以公之贤：又有功于蜀，其施力程能固无待乎其子。今乃数典忘祖，于掩其父得无紊钦?”
二王庙：位于岷江右岸的山坡上，前临都江堰。是纪念都江堰水利工程的修建者李冰父子的庙宇，原为纪念蜀王的望帝祠。二王庙古名“崇德庙”，建于公元494-498年，建筑群分布在都江堰渠首东岸，规模宏大，布局严谨，地极清幽。是庙宇和园林相结合的著名景区。占地约5万余平方米，主建筑约1万平方米。二王庙分东、西两菀，东菀为园林区，西菀为殿宇区。全庙为木穿逗结构建筑，庙寺完全依靠自然地理环境，依山取势，在建筑风格上不强调中轴对称。上下重叠交错。宏伟秀丽，环境幽美。
安澜索桥：又名“夫妻桥”，位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米。始建于宋代以前，明末毁于战火。古名"珠浦桥"，宋淳化元年改"评事桥"，清嘉庆建新桥更名为"安澜桥"，原索桥以木排石墩承托，用粗如碗口的竹缆横飞江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米。坐落于都江堰首鱼嘴上，被誉为中国古代五大桥梁，是都江堰最具特征的景观。索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不从所考，但据《华阳......余下全文>>
四：都江堰介绍 5分
都江堰坐落在成都平原西部的岷江上，位于四川省都江堰市城西[1]。都江堰不仅是举世闻名的中国古代水利工程，也是著名的风景名胜区。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利等工程。 1982年，都江堰作为四川青城山-都江堰风景名胜区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。2000年联合国世界遗产委员会第24届大会上，根据联合国《保护世界文化和自然遗产公约》第一条第二款有关文化遗产定义的规定，由于都江堰水利工程历史悠久、规模宏大、布局合理、运行科学，且与环境和谐结合，在历史和科学方面具有突出的普遍价值，因此都江堰被确定为世界文化遗产。2007年5月8日，成都市青城山--都江堰旅游景区经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区
五：都江堰的资料
都江堰
都江堰坐落于成都附近。都江堰水利工程在四川都江堰市城西，是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。
这项工程主要有鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道、宝瓶口进水口三大部分构成，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患，使川西平原成为“水旱从人”的“天府之国”。
目前都江堰灌溉面积已达40余县，1998年超过一千万亩。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园玉垒山公园和灵岩寺等。
都江堰是一项伟大的古代水利工程，被称为古代水利的灿烂明珠。
川 岷江是长江上游的一条较大的支流，发源于四川省北部高山地区。在都江堰建成以前，每当春夏山洪暴发之时，江水奔腾而下，由于河道狭窄，常常引起洪灾，洪水一退，又是沙石千里。岷江东岸的玉垒山阻碍江水东流，造成东旱西涝。
秦昭襄王五十一年（公元前256年），秦国蜀郡太守李冰和他的儿子，吸取前人的治水经验，率领当地人民，主持修建了著名的都江堰水利工程。都江堰的整体规划是将岷江水流分成两条，其中一条水流引入成都平原，这样既可以分洪减灾，又可以引水灌田、变害为利。主体工程包括鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道和宝瓶口进水口。
首先，李冰父子邀集了有治水经验的农民，对地形和水情作了实地勘察，决心凿穿玉垒山引水。由于当时还未发明火药，李冰便以火烧石，使岩石爆裂，终于在玉垒山凿出了一个宽20公尺，高40公尺，长80公尺的山口。因形状酷似瓶口，故取名“宝瓶口”，把开凿玉垒山分离的石堆叫“离堆”。
宝瓶口引水工程完成后，虽然起到了分流和灌溉的作用，但因江东地势较高，江水难以流入宝瓶口，李冰父子又率领大众在离玉垒山不远的岷江上游和江心筑分水堰，用装满卵石的大竹笼放在江心堆成一个形如鱼嘴的狭长小岛。鱼嘴把汹涌的岷江分隔成外江和内江，外江排洪，内江通过宝瓶口流入成都平原。
为了进一步起到分洪和减灾的作用，在分水堰与离堆之间，又修建了一条长200公尺的溢洪道流入外江，以保证内江无灾害，溢洪道前修有弯道，江水形成环流，江水超过堰顶时洪水中夹带的泥石便流入到外江，这样便不会淤塞内江和宝瓶口水道，故取名“飞沙堰”。
为了观测和控制内江水量，李冰又雕刻了三个石桩人像，放于水中，以“枯水不淹足，洪水不过肩”来确定水位。还凿制石马置于江心，以此作为每年最小水量时淘滩的标准。
都江堰的三大部分，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患。成都平原从此沃野千里，成为“水旱从人”的天府之国。这项工程直到今天还在起作用，目前灌溉面积超过1000万亩。
主要景观：
鱼嘴分水堤：“鱼嘴”是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它昂头于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，俗称“金马河”，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉。
飞沙堰溢洪道：“泄洪道”具有泄洪徘砂的显著功能，故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。 飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”，岷江从万 山丛中急驰而来，挟着大量泥沙，石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。
宝瓶口：宝瓶......余下全文>>
六：成都到都江堰游玩 全介绍
成都新南门汽车站有发往都江堰，青城山的汽车！8：00-10：00，每半小时一辆！70里路程，大约一个小时！其实都是一趟车，先到都江堰，再到青城山！票价是16 元（到青城山，包保险，走高速）！车到都江堰客运总站，换乘4路前往景区大门，票价一元！建议先游都江堰，再游青城山比较合理！因为从青城山下来太累了，都不想玩了！游完都江堰，可以从秦堰楼后面直接出景区！那里有很多的公交车到客运总站！再前往青城山！那样比较节约时间！客运总站有很多到青城山的中巴，一定要问清楚是否到青城山前山景区售票处才上车！因为有的中巴不到那里！只到青城山路口！离景区还有三，四里路要走！游青城山最好坐缆车上，走路下！沿上清宫，祖师殿，朝阳洞，天师洞这样走下来！不但节约了时间！也看到了所有景点！游完青城山下来！在山门口坐返回成都的汽车！车是到茶店子的！里城有点远！据说有到新南门的，不知道有没有！返回成都的车子最迟是6：00的！所以要注意时间！否则只有在那里住一晚了！另外！反过来游一下也是很可以的！因为车子比较方便！都江堰到成都的车子晚上8：00都有！所以时间比较充足！游青城山要带雨伞！经常会下雨的！多带点衣服！千万别为了高兴反而忽略了健康！
七：谁能简介都江堰建造原因，和当时背景。
号称“天府之国”的成都平原，在古代是一个水旱灾害十分严重的地方。李白在《蜀道难》这篇著名的诗歌中“蚕丛及鱼凫，开国何茫然”、“人或成鱼鳖”的感叹和惨状，就是那个时代的真实写照。这种状况是由岷江和成都平原“恶劣”的自然条件造成的。 岷江出岷山山脉，从成都平原西侧向南流去，对整个成都平原是地道的地上悬江，而且悬得十分厉害。成都平原的整个地势从岷江出山口玉垒山，向东南倾斜，坡度很大，都江堰距成都50km，而落差竟达273m。在古代每当岷江洪水泛滥，成都平原就是一片汪洋；一遇旱灾，又是赤地千里，颗粒无收。岷江水患长期祸及西川，鲸吞良田，侵扰民生，成为古蜀国生存发展的一大障碍。都江堰的创建，又有其特定的历史根源。战国时期，刀兵峰起，战乱纷呈，饱受战乱之苦的人民，渴望中国尽快统一。适巧，经过商鞅变法改革的秦国一时名君贤相辈出，国势日盛。他们正确认识到巴、蜀在统一中国过程中特殊的战略地位，“得蜀则得楚，楚亡则天下并矣”(秦相司马错语)。在这一历史大背景下，战国末期秦昭王委任知天文、识地理、隐居岷峨的李冰为蜀郡太守。李冰上任后，首先下决心根治岷江水患，发展川西农业，造福成都平原，为秦国统一中国创造经济基础。
八：谁介绍一下都江堰的历史及作用?
都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，距成都56公里，是二千多年前，中国战国时期秦国蜀郡太守李冰及其子率众修建的一座大型水利工程，是我国现存的最古老而且依旧在灌溉田畴，造福人民的伟大水利工程。 历史:战国秦昭王时期，蜀郡守李冰于公元前227年创建的都江堰，是中国最古老的水利工程，是我国科技史上的一座丰碑，誉为世界奇观。2250多年来，引水灌溉，才使蜀地有“天府之国”的美誉。都江堰是“天府”富庶之源，至今仍发挥着无可替代的巨大作用，灌溉良田1000多万亩。 组成:都江堰水利工程最主要部为都江堰渠首工程，这是都江堰灌溉系统中的关键设施。渠首主要由鱼嘴分流堤、宝瓶口引流工程和飞沙堰溢洪道三大工程组成。 宝瓶口:离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。李冰根据水流及地形特点，在坡度较缓处，凿开一道底宽17米的楔形口子。峡口枯水季节宽19米，洪水季节宽23米。据《永康军志》载“春耕之际，需之如金”，号曰“金灌口”。因此宝瓶口古时又名金灌口。宝瓶口是内江进水咽喉，是内江能够“水旱从人”的关键水利设施。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。 安澜索桥:安澜桥是名播中外的古索桥，位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米。索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不从所考，但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。
九：成都到都江堰怎么坐车？票价多少？要坐多久到 5分
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十：深入了解都江堰的人文、故事、地理特点
都江堰市地处四川省成都市城西，距成都市48km。以著名的都江堰水利工程而得名，都江堰市原名灌县，早在夏禹时代称“导江”，传说夏禹治水导江至此而得名。都江堰渠首工程位于市区西北部，1988，国务院同意撤销灌县建立都江堰市，由四川省直辖，是四川省最早的省直辖县级市，同年四川省确定由原上级行政单位省会成都市代管，享受副厅级待遇（06年降格至局级），是中国国家历史文化名城之一，以都江堰-青城山世界文化遗产闻名于世。
【李冰创建都江堰】秦昭王后期李冰任蜀郡守期间(约公元前276～前251)，在深入调查研究、总结前人治水经验的基础上，精心选择在成都平原顶点的岷江上游干流出山口处作为工程地点，团结和组织西蜀各族人民，经过艰苦奋斗，终于在公元前256年前后建成都江堰。实践证明，历2000多年效益不衰的都江堰水利工程，地理位置优越、合理，工程布置适合自然规律，分水堤、溢洪道、宝瓶口三项工程相互制约、相辅相成，联合发挥引水、分洪、排石输沙的重要作用。都江堰至今仍然发挥着巨大的效益。司马迁考察都江堰【司马迁考察都江堰】汉武帝元鼎六年（前111），司马迁奉命出使西南时，实地考察了都江堰。他在《史记·河渠书》中记载了李冰创建都江堰的功绩。后人在其西瞻蜀之岷山及离堆处建西瞻亭、西瞻堂以示纪念。张陵传道青城山【张陵传道青城山】东汉顺帝时（126～144），张陵从洛阳越秦岭到鹤鸣山修道，汉安二年（143）七月一日，率弟子来青城山结茅传道。张陵在青城一带山区传道13年，于汉桓帝永寿二年（156）在青城山羽化，葬第三混元顶。青城山成为天师道的发祥地，常道观被称为"仙都众奥之妙，福地会昌之域，张天师羽化处焉"。历代龙虎山的天师多来青城山朝拜祖庭，为汉天师张陵扫墓。诸葛亮设兵护堰【诸葛亮设兵护堰】蜀汉建兴六年（228），诸葛亮北征，以都江堰为农业之根本、国家经济发展的重要支柱，征集兵丁1200人加以守护，并设专职堰官进行经常性的管理维护，开以后历代设专职水利官员管理都江堰之先河。王小波、李顺起义【王小波、李顺起义】北宋太宗淳化四年（993）二月，世居味江的青城县茶农王小波、李顺因不满朝廷的暴政，率众起义。由于喊出了代表广大人民心声的"吾疾贫富不均，今为汝均之"的口号，加上起义军号令严明，对贫民百性秋毫无犯，并没收地主土豪的财富，分给当地贫苦农民，得到广大人民群众的支持，起义军队伍不断壮大，盛时达数十万人。攻占了以成都为中心，东到巫峡，北到剑门，南至戎州、泸州的广大地区。王小波、李顺相继被杀后，起义军在张余带领下继续斗争，直至失败。马可·波罗游历都江堰【马可·波罗游历都江堰】元世祖至元年间（1264～1294），意大利旅行家马可·波罗从陕西汉中骑马，行20余日抵成都，游览了都江堰。后在其《马可·波罗游记》一书中说："都江水系，川流甚急，川中多鱼，船舶往来甚众，运载商货，往来上下游。"李希霍芬考察都江堰【李希霍芬考察都江堰】清同治年间（1862～1874），德国地貌学家、地质学家李希霍芬来都江堰考察，以行家的眼光，盛赞都江堰灌溉方法之完美世界各地无与伦比。曾于1872年在《李希霍芬男爵书简》中设专章介绍都江堰。李希霍芬是把都江堰详细介绍给世界的第一人。修建成灌马路【修建成灌马路】成都到灌县公路于1913年动工，从灌县一端建成2公里"示范路"即告停止。1923年，四川省督理委林火良青为总办，改官办为官商合办，1925年全线建成，1926年1月1日通车。是四川省第一条公路。创办合资企业【创办合资企业】1919～1......余下全文>>
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