学车社会实践报告

一：我在驾校实习做教练 求一篇500字社会实践报告 40分

脚踏实地！教好每一个学生！500个的好学生就行了！

二：求一篇大学生暑期社会实践报告，关于在驾校教别人驾车的

大三的暑假，为了顺利完成学校要求的暑期社会实践任务，我带上一年前考的驾照找到K市教育局的领导请求能够在贵局进行为期一周的社会实践。和蔼的领导认真看完我的介绍信，申请理由和C照之后答应了我的请求。嘿嘿，没想到这样顺利，我正得意的时候，拥有20多年驾龄的老驾驶员师傅却要求看看我的技术。看就看呗，反正我是正规驾校学出来的，而且又考取了驾照，我才不怕哪。唉，天不随人愿啊，可能是我已经有一个学期没有碰车了，也有可能是心理太过紧张，我居然犯了一个新手才会犯的低级错误---低估了桑塔纳油门的灵敏性，起步三点头！看着老驾驶员在旁边摇头，我的心都凉了半截。看来天下没有这样好的事情啊，我本以为可以顺利过关的呢。正在我郁闷的时候，老驾驶员师傅告诉我他有个亲戚在驾校当校长，让我去那里再练习三天，把感觉找回来再来进行实践。我耿时高兴极了，心里一万个感谢大人们对学生的关怀。

第二天我按要求八点准时来到驾校，随着教练和两个新同学一起进行上路练习。我的新同学们都是男同学，一个某大学大四的李师兄，还有一个是四十岁面相三十岁年龄的欧老师。当他们两个知道我是已经拿到驾照时，都是一脸羡慕的表情，得意死我拉。我们的任务是每人每天在市郊公路上开车20公里，练习换档，让车，定点停车等等基本技能，以增强路感。

第一个开车的是李师兄，他开车之毛，让人叹为观止。一个新人居然敢把车开到70公里每小时的速度（这个速度连老师傅都是比较小心的，因为我们那里的公路不是很宽敞），我实在是佩服。我一颗心是悬在喉咙里的，你想想，我们一车四个人的命可都在他手里捏着呢。要不是教练一直在旁边随时准备踩刹车，我真的有跳车的冲动！当他开到一个U型弯的时候，忘记进弯减速了，而迎面又开来一辆大货车，把他吓坏了，一脚刹车猛踩下去，所有人的头撞上前面的座椅背。但没人抱怨，因为大家知道要保命的话还是不要分心说话，用力紧抓扶手的好！还好上天还眷顾我们，李师兄后面的路程没有再出现什么问题了。可没等我松一口气，欧老师的表现差点把我们的心脏病给逼出来！

三：暑假学车算社会实践活动吗？

不算的，不过社会实践都不严，我每次收到实践报告都是随便看一眼挑几份好的分打高一点。哪能都看完呢。

四：在驾校学车能不能作为暑期社会实践的内容来写啊？

不可以的。驾校是培训机构的。！不过如果让你盖章的话，也是没有问题的（你要交吗啊/）

五：我大一，请问学驾驶算暑期社会实践活动吗？（关键是要盖章写报告）

这个一般是不算的 当然每个学校都不一样 总体说可以考虑一下当志愿者 或者是去哪个公司上几天班 都是可以的

六：学车算不算是社会实践？

不算，随便找个单位盖个章，随便编一个工作经历不就OK了

七：关于暑假学习驾驶员的实践报告

关于学习驾驶的实践报告

今年暑假我进行了驾驶学习．经过大约一个月的学习与考试，我懂得了很多书本上学不到东西．

交通是衡量社会发展的一个重要方面．当今社会发展迅速，汽车已经成为很多人出行不可少的工具．而学会开车对生存来说也是比较重要的一门技能．不是说英语，计算机，驾驶是现代人必须会的嘛．所以，趁假期机会学一学驾驶对我以后可能有好处．

说起来容易，学起来可不那么简单．我觉得首先要有胆量．很多人不敢学开车，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到马路上有很多行人心里就慌．其实我开始学的时候也有些害怕．但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了．只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了．

整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程．首先教练先教基础的知识．首先要学会控制离合器，挂档．由于考试只考倒装和路考，所以首先在练车场里练习倒装．经过几天的练习，我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速．而在倒进车库时速度越慢越好．随后我们又练习转弯打方向盘．经过一段时间的练习，我们就学会倒库了．然后就是移库，把车从一个库移到另一个库中，需要打好多次方向盘．从整个设计的倒库移库的路线可以看出，主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力．在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了，对考试的把握也就比较大了，所以在考试中还算比较顺利的通过了．

路考就需要十分注意了．考试时有很多规矩，所以操作要十分小心，而且千万不要熄火，否则直接不及格．在路上可能有很多紧急情况，所以要时刻保持警惕．这方面的考试就需要很多知识了，首先要掌握很多理论知识，懂得看路标，知道什么地方不能停车，该走哪个车道等等．理论知识掌握好了之后，就要学驾车的技巧了．刹车，离合器，油门的控制是开车的关键．这些配合好了使用才不会出大错．做为初学者，我的开车经验还不够，一些紧急情况的处理也不是很灵活．作为一门技能，我还是深信熟能生巧这个词，只有多加练习才能使技能更好．

做为初学者，我们还是很遵守交通规则的．可是在路上却能发现很多违归的事情．不管是车辆还是行人很多都不在意这些规则．很多危险的事情都是这样发生的．所以这次实践让我感触最深的就是人们的安全意识太差．平常听到那么多的事故新闻，每一起都令人害怕，那么多的悲剧让人心痛．可多数人并没有行动起来，遵守交通规则，可以看到的是很多人走在大马路上任凭汽车鸣笛也毫不闪躲，不看红绿灯就凭自己的意愿过马路．多少事故是由于行人的大意而造成的．而开车的也不逊色，熟练车技以后也不顾什么规则自己觉得好就行．什么疲劳驾驶，酒后驾车送了多少人的命！开车固然是件好事能给人带来方便，可开车也是件危险的事情，不小心就会发生令一家人都伤心的惨剧．所以，通过学驾驶这一实践我最想对人们说的就是：珍爱生命，不要因为大意而发生悲剧．

虽然我已经通过了驾驶考试，可我认为自己要学的还有很多，这就又出现一个问题：考试制度．不同的地区考试内容是不同的．我参加的考试是比较简单的，所以拿证挺快．可我觉得如果不把好关，对整个社会的交通是不负责的．考试的人中有一些并不把开车看的很重，认为差不多拿出证来就行．这是一种很不负责任的行为．车还没开好就拿出证来，以后出现交通事故的可能性就很大，对路上的人对家里人对自己都是不负责任的行为．交通部门的人员应该好好反思这件事，不能很轻松的就让人们拿到驾照．现在驾驶学校很多，从事这行业的也很多，我爸就是其中一个．可我觉得不能把赚钱看得比命还重要，不能拿开车当儿戏，要谨慎对待啊．虽然要求交通部门增加考试难度可能会影响爸爸的生意，可从大局来看，这......余下全文>>

八：求一篇1000字以上（差不多就行）的有关驾校的社会实践心得体会或调查报告 10分

报告格式和基本要求

（一）要求观点明确，论据详实，条理清楚，文字简练，格式规范，具有鲜明的针对性和创新性，正文字数一般不少于2000字。

（二）内容提纲

前言

一、 实习目的

二、 实习时间

三、 实习地点

四、 实习单位和部门，实习单位的生产(经营)工作情况、管理情况及对员工的要求

五、 实习内容：实习的项目、程序、方法、计算成果及示意图，按实习顺序逐项编写；

六、 实习总结: 实习中运用所学知识分析解决问题的情况，实习的心得体会，意见和建议

七、对母校教学实习工作的建议

（三）格式

标题(三号黑体)应准确、简洁，能概括文章的要旨，一般不超过20个汉字，必要时可加副题。标题中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。

正文的层次标题，应简短明了，不要超过15个字，不用标点符号，文内层次的划分及编号一律使用“一、（一）1．（1）”编序。(一级标题用四号黑体，二级标题用四号楷体，以下层次的所有标题用小四宋体)

正文内容：字体—宋体；大小—小四；1.5倍行间距。

左右页边距：自动

订四）表格应采用三线表，可适当加注辅助线。

（五）插图（含照片）应采用计算机制作，插图下方应注明图序和图名。照片要主题鲜明、层次清晰、反差合适、剪裁恰当。

九：求一篇大学生社会工作实践报告

2010年寒假社会实践报告

今年寒假，我利用假期参加有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。

一． 在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的寻找工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前工作的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。

二． 在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次的面试中，明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。

三． 在社会中要克服自己胆怯的心态。开始放假的时候，知道要打寒假工时，自己就害怕了。自己觉得困难挺多的，自己的社会经验缺乏，学历不足等种种原因使自己觉得很渺小，自己懦弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自己内心的恐惧。如工作的领班所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某位名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”

四． 工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。

以上是我自己觉得在这次寒假社会实践学到了自己觉得在社会立足必不可少的项目。

正是因为有这样的环境，正激起了我要在寒假参加社会实践的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有能力依靠自己的双手和大脑维持自己的生存，同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。

那么，我的社会实践活动就从我的找工作拉开了序幕。经过艰苦的找寻工作，很多的地方的招聘都要有工作经验的优先，一听说我没有经验就跟我说“这样吧，你回去等消息吧，如果需要的详，我会通知你的”。很多此后我终于找到了一家餐饮酒楼。老板让我来做传菜员。第二天，我便开始了我的寒假社会实践生活。刚开始的时候心理极不平衡。居然只能端端盘子，怎么着以前在学校里也是个学生会干部，多少也有点社会能力，心理学徒有点失落再加上传菜部领班是个小学文化的，还对我指手画脚，确实心理上很不舒服。

但是，人总是要适应自己自下而上的环境，我一定要坚持下去。要在自己的式作的环境中让自己的工作做行很轻松，首先尽快地熟悉自己所在的工作环境。我所工作的地方是一个两层楼的酒楼，酒店大堂在一楼，楼上有包房，厨房在二楼，传菜间也是在厨房所以在传菜间里可以看到厨房管理的机会，这也能学到不少。于是，我就开始了我的实践生活。

进入大学二年了，迎来了自己的第一个寒假社会实践

内心是激动与踌躇共存着。激动是终于可以走上社会锻炼一下自己，踌躇是才刚刚大一的学生，能干得了些什么？不过，还是希望能通过社会实践锻炼自己，拓宽视野。

我的社会实践单位是我市华地广场。工作内容就是卖步步高点读机，到书店与客户交流做宣传，打电话预约客户，上门安装课件，并在三天之内打回访电话......余下全文>>

十：学车心得700字

首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

(1)从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

(2)向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

(3)调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

(4)考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并

线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

(5)根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千

要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一

油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视

镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

(6)遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

(7)调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快

头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，

车道窄的话，可以右打一把，再左打 随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，.好在教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练李师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得转这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。

通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规......余下全文>>