快递行业的问题

一：你认为现在快递行业存在最主要的问题是什么?该如何解决?

我认为我国快递存在的问题是 快递员不负责，快递扔来扔去 几次我接到的东西里面都是坏的 快递员态度也不好 个别快递公司快件单号查不到 不保价的快递就随意放，不负责。

二：快递物流存在的缺点有那些

随着电子商务的进一步发展，快递行业也必然会与之同步发展。而通过不断的市场竞争，需要全程全网服务的快递行业也必然会形成大鱼吃小鱼的格局，最终可能会出现类似从“春秋N国”混战到“战国七雄”这样的几家大型快递公司主宰行业的局面。而到了那个时候，随着大企业的自有服务网点的不断扩张，物流渠道的不断完善，相信整个行业中现存的一些弊端是能够被解决的。当然，如果政府的有形之手能够在这个过程中发挥积极的引导、干预作用，一个能满足市场需求，规范有序的快递市场就会更早地到来。 快递行业发展得快，竞争压力也大。现在社会上对快递业的满意度并不高，这应该引起快递从业者的反思。福州物流公司人员表示快递服务要得到全社会认可，一定要强化自律，要守时守信，克服困难，按照约定的时间地点交货。同时，在送货的过程中，一定要将所送的快件当作自己的东西一样珍惜。以前看到一条新闻，一个快递员因与买主发生了一点不愉快，快递员就拿快件撒气，将东西往地上砸。这种做法，极大地破坏了快递行业形象。建议快递行业要多收集顾客意见，对照社会的反应改进工作，制订切实可行的规范化操作守则，认真提高服务质量。 福州物流公司人员了解一些从事快递业务的单位为了节省开支，有的租借废旧仓库和郊区简易民房贮存快件，无论是经营硬件还是防盗防火设施都比较简单。有的从业人员缺少快递知识，粗鲁操作，有的快件交送时好好的，而到了目的地却成了废品，不是被摔坏了，就是被雨水淋湿了。有的快递人员为了赶时间赶进度，时常不等收件人签字，就把快件交给他人代收，或者干脆放在传达室，让收件人自取，由此产生的扯皮现象时有发生。

三：我国目前快递行业存在着哪些问题

没有涉及到快递行业，只能用消费者的眼光来看。 1、送货不及行。 2、恶情竞争较激烈 3、行业中对个人信息保密情不强。 4、行业中很多实行委托制，服务标准做不到统一。

四：关于快递行业问题

除了顺丰之外的所有快递，地区的业务都是分包出去的，比如说一个一公斤以内的省内件，总公司收承包商3.5元，承包商收一个件6块钱，他就赚2.5元。所以承包商是能高就高

五：如何解决快递行业中的种种问题

前瞻网摘要：快递行业已从暴利时期进入微利时期。而国家政策鼓励民间资本进入物流领域，鼓励有条件的民营快递公司加速发展，在此种情况下，快递行业势必会走向兼并重组的道路。

随着CPI上涨，油价等运输费用持续增加，加之快递又是劳动密集型行业，人工成本不断上升，导致了快递业进入微利时代。目前，为了争夺市场份额，快递企业不断使出新招数，“价格战”、“服务战”等层出不穷。

从 前瞻产业研究院发布的 中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 来看，2012年9月，一直贵为快递“老大哥”的EMS一改往日的高端定位，宣布在部分区域降低快递价格。广东省内快递已由原来的16元/斤降为12元/斤，续重2元/斤;在北京等城市，推出“1公斤以内每票8元”电商快件降价活动，这使得其价格与“四通一达”基本持平。随后，宅急送也宣布针对电商快递价格不高于“四通一达

此前，国家邮政局提出了鼓励快递业在行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制进行兼并重组，旨在五年内培育出一批年收入超百亿的快递企业。未来，在竞争持续深入的催化作用下，强强整合、抱团取暖或将成为快递企业应对风险及危机的必由之路，诸如此类的快递业横向并购、纵向并购及多元化并购也将越来越多。

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六：中国物流行业存在哪些弊端？

国内众多企业在保持了多年的快速发展势头后，遭遇了影响其效率进一步提升的重要障碍---物流成本居高不下。我国物流业尚处于较低的发展水平，尤其是在衡量其能力的信息化方面落后更多。许多物流厂商认为，我国物流业是"现状堪忧，前景看好"。因此，要大幅降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以信息化技术带动物流行业的全面发展，构建全社会的大物流系统。

有效降低成本

目前，大物流概念已经在国外得到普遍的认可。它是通过企业自有物流（车队、仓库、人员等）和第三方物流企业配送信息与资源的共享，以实现更大限度地利用社会各方面资源，减少物流总支出、降低运营成本。大物流是衡量一个国家综合物流水平高低的重要标志。在西方发达国家，以第三方物流为主的大物流系统十分发达，企业对第三方物流的利用率超过了75％，而在我国尚不足30％。以前我国一直没有重视大物流的概念，不少企业都有各自一套大而全、信息闭塞的物流系统，往往是旺季忙不过来，淡季大量的人力和设备闲置。社会大物流形成之后，企业可以根据需要随时选择购买第三方外包物流服务。把企业自有物流与第三方物流有机合理地配置起来，这样将完全改变目前我国物流业重复建设、成本过高、管理混乱的现状。

过高的物流支出削弱了我国企业在国际市场上的价格优势。面对物流行业存在的各种弊端，有关专家提出了两个方面的解决思路：首先，要降低物流成本、提高物流水平，信息化建设是重中之重。其次，在全行业信息化程度提高的基础上，构建社会大物流。

实现资源优化配置

我国物流业存在着严重的重复建设和地方割据现象。主要表现在：企业盲目扩张自有物流经营范围，使设备及人员利用极不充分，造成了巨大的资金闲置和浪费；第三方物流企业带有明显的地域特征，缺乏全国范围内的大型物资流通；物流信息化程度低、管理混乱、地方保护主义等因素，也导致了国内物流产业难以实现大规模的快速发展。因此，整合物流资源成为当务之急。

小（经营规模小）、少（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、弱（竞争能力弱、融资能力弱）、散（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题，信息化能从根本上解决物流企业的这些问题。信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场作出积极反应，并指导企业调整生产经营活动。

打造公共信息平台

一个传统的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。通过这个公共平台整合行业旧有资源，实现共享，发挥物流行业的整体优势，将会从根本上改善物流行业的现状。

由于互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，物流信息平台已经成为物流行业发展的一大趋势。基于因特网的公共物流信息平台与其他物流系统相比，真正实现了物流企业之间、企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。

公共物流信息平台可以根据物流企业的不同需求进行相应的设计。由于公共物流信息平台具有技术运用的科学性、实用性和个性化的特点，它在以下几个方面有不可比拟的优势：

在不重复建设的基础上，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源，加强各种物流功能和物流形式的联系，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。

各专业物流企业可以与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。...余下全文>>

七：快递业最后一公里的问题和困难都是什么？

快递业最后一公里目前的问题主要有几个：

1、送货速度慢。如“双十一”之类的购物狂欢节，各快递网点都是货满为患，快递人手严重不足，影响送货速度。临时增加人手成本过高，管理环节难以把控。所以目前有兼职快递类的创业公司出现，如“人人快递”，基于高校等特殊环境出现的“校园快递”类创业项目。

2、快递车辆至今无统一的标准。快递人员频频遭遇送货车辆被扣或没收的情况，采用单车送货的话无疑降低送货效率，这一块目前各地都在制定相应的规则，但短期内还是难以形成统一的标准。

3、快递签收难问题。 快递员代签现象已经成为潜规则，收货人不在家的情况经常发生是导致这种现象发生的原因。小区快递柜之类的行业随之而生，但要走的路还很长。

八：有快递行业的兄弟不？问个问题。。 100分

我在汇通分拨中心干活，货来了后卸货用扫描枪扫描分拣（基本上都是扔），然后再扫装车。

如果扫描的兄弟扫错了（比如此车是装济南的，结果扫了个上海的装上了车），要罚5-10元/每件。才刚去干不久，大概就是这个样子

九：当前快递业存在的问题

快递的原因很多，物品运输途中有很多不确定因素都会影响收货日期的，比如天气，交通等。还有各地快递员的素质很难控制，经常会出现中途少物品的事情

十：快递运输行业是否存在人才短缺问题？

当前我国货运行业还存在着低成本竞争现象，企业自身对人才的吸引力不够，人才紧缺，严重制约了行业的发展。行业专业管理运营人才急缺，一线员工频繁流动以及流失给企业在招聘、培训上花费了大量的精力和成本，尤其是随之而来的核心技术和客户资源的流失对企业的影响更大。由于物流本身是一个服务性行业，现代物流业的竞争将由人来决定。目前行业高级管理人才的匮乏，严重制约了我国物流企业的发展。

快递企业对管理类岗位需要的是高级的物流人才，主要是负责企业的整体目标制订，能够把握企业整体的战略方向，这种类型占到企业招聘岗位的9%左右。对学历要求一般是本科以上，要有丰富的从业经验、中层管理经验和较好的外语能力，目前，我国物流业最紧缺的，就是这类人才。

技术类岗位需要的是中级物流人才，主要负责企业具体事宜的计划与指挥，占企业招聘岗位的47%，对学历要求是专科以上，要求熟练掌握物流相关的专业知识，有一定的实践工作经验，目前这类也是相对比较紧缺，很多企业是从内部培养，到一定程度可以上升到管理类人才。

基础作业类的岗位需求是于初级的物流人才需求，一般负责具体事宜的操作，偏重于体力劳动，占招聘岗位的44%左右，虽然这类岗位对于学历和工作经验要求都不高，但是流动率却较大。货运公司尤其是快递企业为了满足电商的各种大型促销活动都会提前储备这类岗位人员，以防招不到人。与对高级和中级物流人才的要求相比，无论是对工作经验的时间长短和层次高低的要求都较低。

总体来说，物流企业对物流人才的需求主要是侧重于管理领域，对知识面要求广，有一定的战略思维和前瞻性，对市场的敏感度高，能够根据市场变化做出正确的判断，同时具备较强的操作能力。

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