沥青同步碎石封层施工

一：热沥青同步碎石封层要做什么过程资料

乳化沥青碎石封层

1)乳化沥青的制备

改性乳化沥青是以乳液状高分子聚合物对乳化沥青进行改性或者以高分子聚合物改性沥青进行乳化所得到的产品。乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据施工方法选择。

根据设计要求确定制备乳化沥青用的基质沥青和乳化剂。采用二次热混合工艺制备乳化沥青。将乳化剂溶于一定量的水，再加入胶乳和稳定剂，调节适宜的pH值，最后将混合溶液加热至一定温度；同时将沥青加热至一定的温度(加热温度根据基质沥青和乳化剂经试验确定，一般不超过180℃)，按批复的设计配合比确定的油水质量比加入到上述乳化剂溶液中，经胶体磨高速剪切直至得到均匀一致的沥青乳液。

乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当的搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。2.2乳化改性沥青撒布

封层采用乳化改性沥青表面处治，使用电脑主控全自动沥青撒布车喷洒乳化改性沥青，保证洒布量和洒布效果。在常温下撒布，封层乳化沥青用量：1kg/m2～1.2kg/m2。撒布时稳定撒布车速度以保证喷洒量，喷油管与路面垂直并有适当高度，要求撒布均匀、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆积。封层撒布后，用全自动碎石撒布车撤布规定规格(3mm～5 mm)的石料。

在喷洒封层油时，在洒布车喷油管外端设置遮护铁皮或使用塑料薄膜对硬路肩、路缘石、护栏柱等设施进行遮挡，以防被沥青污染。

沥青撤布注意事项如下：①沥青撤布前应对下承层认真处理，保持干净、干燥；②施工期间如遇下雨，应在下承层充分干燥的条件下撒布；③在撒布过程中，撒布车应保持匀速行驶，确保撒布均匀；④在撒布过程中，应注意接头的处理。主要包括横向接头和纵向接头的处理。横向接头的处理：在横向接头的位置，再次施工时可在每次横向接头撒布前采用油毡或土工布等物将已撒布路段覆盖住，然后进行撒布。纵向接头的处理：在第二次撒布时，在纵向应与前次撒布的沥青有一定量的重叠。重叠宽度一般为两个相邻喷头的间距。注意保证最外侧喷头与接头边缘在同一条线上。

2)石料撒布

为使沥青薄膜不受破坏，并为摊铺机提供施工平台，乳化改性沥青洒布后，用金自动碎石撒布车撒布石屑，撒布虽为7方，1000m29方／1000m2，现场施工时根据实际情况进行调整，以满足覆盖率在70％左右。撒布时要求车辆倒向行使，车速稳定、撒布均匀、美观，如有漏撒或堆积，则及时处理。撒布沥青的长度应与撒布石屑的能力相匹配，避免沥青洒布和石屑撒布的时间间隔太长。

碎石撒布的注意事项如下：①乳化沥青撒布完后，石屑撒布车立即进行集料撒布，以便沥青和集料能有效的黏结。②碎石撒布量：石灰岩石料(规格3mm～5mm)，撤布量一般为：7 kg／m2～9kg／m2。③注意碎石的撒布均匀，应控制撒布车辆在启动阶段的控制，及交接处的控制，不能出现漏撒和重叠现象。有此现象时。应及时采取人工处理。

3)碾压

碎石撒布后，用20t胶轮压路机碾压2遍，以保证石料和乳化改性沥青粘结嵌挤密实。碾压时注意不要在碾压面上调头、急刹车，避免破坏封层。

4)乳化沥青封层施工注意事项

①当在被磨损的旧路面上铺筑稀浆封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面；②稀浆封层施工时应在干燥情况下进行；③稀浆封层施工应使用稀浆封层铺筑机，其工作速度宜匀速铺筑，应达到厚度均匀，表面平整的要求；④稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通，当需要加快破乳时，可......余下全文>>

二：沥青同步碎石封层施工价格是多少

同步碎石封层车:8-10万/月, 其他费用:路费,入场费, 人员住宿费等费用

三：沥青碎石同步封层和稀浆封层哪个好

同学，稀封跟同步个有个的用处，但都是做防水层的，稀封是将石料沥青拌和后通过摊铺器摊铺均匀，然后碾压，同步是先在路面上一层沥青后用撒铺器撒一层石料，然后碾压。施工概况基本如此，还有一种叫纤维同步碎石封层车，这是我们一项新的技术，也是新的趋势，拥有多项功能。不论你在那一块有需求，我会详细为你解答。如果想了解更多，可以私信我。希望可以帮到你！

四：同步碎石封层施工材料有哪些

在基层和面层之间设置封层的目的是为了起到粘结面层和基层、防止水分渗入基层、减缓基层的反射裂缝等。 封层多采用碎石封层，依据材料的不同可以分为：乳化沥青碎石封层、普通沥青碎石封层和改性沥青碎石封层等；按照工艺可分为异步碎石封层和同步碎石封层。 对于乳化沥青碎石封层来说，需等乳化沥青破乳和硬化后就可以铺筑沥青面层；对于热沥青碎石封层，需等到封层的沥青彻底冷却后方可铺筑沥青面层。

五：做同步碎石封层前需要洒透层油吗

需要。

半刚性基层上一般做透封层处理。透封层为透层乳化沥青+同步碎石封层。

六：求教 热沥青同步碎石封层 怎样套定额

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。

沥青的用途：

主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。

简介：

沥青的类别：

1、煤焦沥青

煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。

2、石油沥青

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。

3、天然沥青

天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。

沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间，燃点比闪点约高3℃~6℃度，因此施工温度应控制在闪点以下。

七：热沥青碎石封层按照施工工序的不同分为和同步施工两种

一、沥青封层作用

1是封闭某一层起着保水防水作用；

2是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；

3是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

二、沥青封层种类

1、雾封层与还原剂封层

此类封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(专用的再生剂要求渗入路面6cm左右)，其目的是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点：施工后需要较长的时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷洒量．喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因．雾状封层和还原剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。

2、石屑封层

石屑封层是最早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。它的缺点是要有较长的初期养护时间，汽车高速行驶时噪音过大，路面上的松散集料还会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上，集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减，所以一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。

3、稀浆封层(微表封层)

稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。它在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上形成一层与原路面接合牢固、具有抗磨表面结构的均匀养护层。微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。微表封层的厚度可达10mm～15mm．抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好，并可具有某些修复性的功能．例如用于修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正。稀浆封层尤其是微表封层。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通的特性，省去了喷洒和碾压工序，一台机械即可连续作业。由于其简单的施工过程和很高的生产效率，因而更加适用于大交通流量和高速行驶的道路上。

4、雾化碎石封层

一层乳化沥青+一层碎石+雾化

八：雾封层，同步碎石封层，稀浆封层的定义？

1雾封层就是公路养护的一种方法。有的公路用上几年后就出现网裂、龟裂、坑洞.最有效的方法是 雾封层技术. 费用非常的低廉.经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，可流入到裂缝中去，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，将路面性能维持2~3年时间，推迟造价更高的养护工程，提高了道路的经济效益。

2 所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，从而确保粘结料和石料之间的牢固结合。

3稀浆封层　　采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。 　　稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹复、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起，形成密实、坚固、耐磨和道路表面封层，大大提高路面使用性能，稀浆封层按乳化沥青性能不同，分为普通稀浆封层和改性稀浆封层；按厚度不同分为细封层（I层）、中封层（II型）、粗封层（III型）及加粗封层（IV型）等。

九：沥青同步碎石封层车一台大概多少钱

同步碎石封层车:8-10万/月,

其他费用:路费,入场费,

人员住宿费等费用

十：在洒布碎石封层后多长时间可以进行沥青砼摊铺工作

在基层和面层之间设置封层的目的是为了起到粘结面层和基层、防止水分渗入基层、减缓基层的反射裂缝等。

封层多采用碎石封层，依据材料的不同可以分为：乳化沥青碎石封层、普通沥青碎石封层和改性沥青碎石封层等；按照工艺可分为异步碎石封层和同步碎石封层。

对于乳化沥青碎石封层来说，需等乳化沥青破乳和硬化后就可以铺筑沥青面层；对于热沥青碎石封层，需等到封层的沥青彻底冷却后方可铺筑沥青面层。

参考资料：沥青路面施工工艺及质量控制