一：钛合金零件加工进行中应该注意什么
最基本的影响车削和铣削加工的钛合金特性有以下几个密度小、硬度小、热传导系数低、高温下化学活性较高。针对这几点应注意以下；
热传导系数低，也就是不传热。加工时热量在工件局部表面堆积，很容易使刀具温度过高造成“烧刀”，则要求刀具质量好，而且切削线速度要低（低转速，低进给）。刀具最好是钛合金专用刀具，如果没有也可以用硬质合金刀具，硬度越高越好，建议55度以上。因为刀具硬度越高质地越紧密，传热效果越好，而且尽量不要用涂层刀具，钛合金材料会和涂层里的钛发生“亲和”反应，造成“粘刀”。
粗加工时，余量留得越少越好。钛合金密度低，硬度低，材料很棉，容易“让刀”。粗加工时只会发生“切削不到位”的情况，而不会发生“过切”。为了避免“让刀”尺寸不到位，而反复加工，余量尽量少留，以提高加工效率。
加工时做好冷却措施，万不可干切。小微量切削的精加工时更要注意。颗粒度很小的钛合金碎屑，在二百多度左右会“燃烧”。
有条件的大型工厂，通常用“液氮”作加工冷却（零下一百七十多度的液氮通过热交换机，变成零下五十度的气体，直接喷在刀具和工件接触区域）。以此提高加工效率。
二：钛合金简单加工需要什么条件
1、钛合金熔融铸造的方法，你是不可能实现的。没有真空铸造设备的，都不能干成。
2、你设想的工艺路线完全不可行。
3、图片上的东西，看不出尺寸，所以价格不好估算。但基本加工工艺路线应该是厚钛板--线切割成型---钻铣加工---磨床或厂工砂轮打磨--手工树脂轮抛光
三：钛合金为什么难加工
钛合金的加工性为45#钢的20-40%，硬度
四：一个关于机械加工的问题，为什么钛合金难加工？
钛合金的弹性模量约为钢的1/2，故其刚性差、易变形，不宜制作细长杆和薄壁件，切削时加工表面的回弹量很大，约为不锈钢的2～3倍，造成刀具后刀面的剧烈摩擦、粘附、粘结磨损。 钛合金的密度一般在4.5g/cm3左右，仅为钢的60％，纯钛的强度才接近普通钢的强度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零、部件。目前飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧耿件及起落架等都使用钛合金。
五：钛合金加工用什么切削液，需要注意哪些问题？
我们一直在川科的MB135加工钛合金。钛合金导热系数低，所以冷却重要；但另一方面，抗拉强度也高，又需要很好的润滑性。含氯容易产生晶间腐蚀。
六：镍钛合金跟钛合金有什么区别，镍钛合金的加工该注意些什么啊，求大神回答 15分
镍钛合金与钛镍合金相比，看哪种元素含得更多。
含量5：5的也叫钛镍合金。
钛镍合金是钛合金的一种。
钛镍合金因为属于金属间化合物，熔炼出来比较脆，后续加工有技术要求。这是技术秘密，没人告诉你的。
七：钛合金 能够做车铣加工么？？ 需要注意什么？
钛合金 能够做车铣加工,和一般的有色金属差不多，比铝要好加工一些。
八：钛合金怎样加工能有人告诉我吗 5分
钛合金加工用硬质梗金刀具比较好，
加工中主轴转速不要太高，一般200-300转/分，如切削余量较多，还可更低一些；进给5-15丝左右。
还有加工中一定注意排屑，冷却液要充分。
九：钛合金的存在的问题
钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处。 钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发动机的转速及输出功率。减小运动零件的惯性质量，从而使摩擦力减小，提高发动机的燃油效率。选择钛合金可以减轻相关零件的负载应力，缩小零件的尺寸，从而使发动机及整车的质量减轻。零部件惯性质量的降低，使得振动和噪声减弱，改善发动机的性能。 钛合金在其他部件上的应用可提高人员的舒适度和汽车的美观等。在汽车工业上的应用，钛合金在节能降耗方面起到了不可估量的作用。钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，原因包括价格昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的最主要原因还是成本过高。无论是金属最初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。汽车工业能够接受的钛制零件成本，用连杆钛材8～13美元/kg，气阀用钛材13～20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg以下。是铝板材的6～15倍，钢板材的45～83倍。
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