一：共享单车的利弊是什么？
不得不承认，这是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……2016年底，共享单车在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。
共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个。除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小鸣单车、小蓝单车、智享单车、7号电单车、黑鸟单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行等。
其实，共享单车并非最近两年才出现的，早在2007年，由国外兴起的公共单车模式就已经被引进国内，只是当时多为有桩单车。虽然后来出现了专门经营单车市场的企业，但仍以有桩单车为主。随着近两年移动互联网的快速发展，以摩拜和ofo为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车这才取代了有桩单车。据有关数据显示，2016年，中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，某权威机构预测，2017年，共享单车市场用户规模将达到5000万。
共享单车为什么这么火？经过一段时间的亲身体验和多方观察，我发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。
一、共享单车的优势和作用
科技改变生活，这种大潮谁也挡不住。共享单车之所以能在较短的时间内掀起一股能媲美当年网约车的浪潮，足以证明它的出现是一个趋势。
（一）方便、快捷
首先是操作方便。
相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。
拿摩拜单车为例。手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为摩拜用户。通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，系统将自动保留15分钟。找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开。骑行结束后，你可以在任何地方还车，公司楼下、地铁站旁、商场门前等，停放在路边则需要停放在划定的公共停车区域内，当然，共享单车的停放要以不影响他人和社会秩序为前提。用户还可以在手机App中看到自己的骑行路线和公里数，甚至自动计算出消耗的热量和节约的碳排量。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享单车让短途出行更加方便。很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。
第三就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。有时，同样是去一个地方，开车只能走大马路，而骑共享单车却可以穿街绕巷，不用排队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。
（二）低碳环保，减少对空气的污染
共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。
随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后李克强总理在答记者问时，也强......余下全文>>
二：共享单车算不算分享经济
宏观经济行为说。
宏观经济行为说以英国著名经济学家凯恩斯为代表。凯恩斯革命以前的经济学多是分析微观经济行为，如研究单个消费品、个别市场或个别企业、个别行业的经济行为，多属微观经济学的内容。
而凯恩斯在经济学的研究对象上，从微观经济行为分析转向宏观经济行为分析凯恩斯强调的是国民收入、总就业、总需求、总供给等总量研究，着重强调的“是整个经济体系，如何使该体系中之全部资源达到最适度就业”。
1936年凯恩斯(就业、利息和货币通论)的出版标志着宏观经济学的产生。
三：共享单车作文对道德建设与市场经济的关系
在我记忆的长河中，有许多的事，快乐。伤心。高兴。忧伤……数不胜数，有一件事深深的印在了我的脑海中走夜路。
前天晚上，我在家写作业，写着写着，笔没芯了，打开文具盒一看，其他的笔又找不到，只好到小卖部去买笔。
下了楼，四周除了黑漆漆还是黑漆漆。我胆怯的把手搭在墙壁上，一步一步，慢慢地往前走。心想：路上千万别给鬼吃了呀！要是我被鬼吃了，那该怎么办……想着
想着，我的脑海里就浮现出一幅幅鬼的画面：有血盆大口的食人鬼，有披头散发的吊死鬼，有……忽然，一个黑影从我面前闪过，“妈呀！是鬼！”我不禁打了个寒
颤。我想到妈妈以前说过：“世界上没有鬼，除非你自己心里有鬼”对，世界上根本没有鬼，不要害怕。我壮起胆，鼓起勇气来
到黑影面前，用手摸了一下，“软绵绵”的，随后又听见“喵”的一声。唉，原来就是一只猫啊，这猫也太胆大了吧，竟然把本小姐吓成这样，该当何罪！于是，我
就当起了“包大人”，开始“审判”这只“胆大包天”该死的臭猫，玩了一会，才想起我是要去买笔的，于是一阵小跑，终于来到了小卖部。我买了一只笔就回家了。
回家的路上，我还是很害怕，仍旧一步一步地慢慢挪到了家门口，回到家后，我把这件事告诉妈妈，妈妈听了，笑的前俯后仰。
从这件事中，我明白了：世界上没有鬼，只有贪生怕死的胆小鬼！
四：从共享单车问题说开，乱停乱放，及毁坏不局限于这一现象对道德建设与市场经济的关系
未至科技的百花分市民信用评价体系可根据预设模型自动计算市民个人信用得分，形成个人信用报告，同时支持人工评价功能。百花分到达一定的分数，可免除共享单车的使用押金，次一级的可获得押金优惠。共享单车公司也可以对使用单车民众的信用进行打分，作为对个人信用分的补充。将共享单车与政府的个人信用体系连接，也减小了共享单车公司的运营风险，借用单车的民众在政府系统有信用记录，相当于有了政府的担保，一旦车辆丢失、损毁也更容易获得保险赔付。共享单车+个人信用分，约束了对共享资源动歪脑筋的使用者，也一定程度上为发起公司减小了风险。
五：共享单车还能坚挺多久，"智慧社区+人工智能"成为下一个风口
前言：不低的运营成本、变现模式的欠缺、损毁率的飙升，共享单车是否只是昙花一现。而智慧社区遇上了人工智能元年，是否能爆发新的风口？
共享单车难成完整的生态模式
在这个讲求快速曝光快速圈地的时代，共享单车这类创业公司已经被各路媒体包围，无数镁光灯的疯狂投射。而随着朋友圈微博里各种骑行线路的人越来越多，我们也替这些企业所担心，共享单车是否能完成生态圈的建立，成为像滴滴一样的入驻城市生态系统的一环。
共享单车在目前只是在做一个“服务者”而已，赚的还只是投资人的钱，讲的是创业者的情怀，但这个概念能不能做下去，还要看政府是否支持同时还要仰赖于市场的指向。
体验问题、管理问题、商业模式变现欠缺、城市素质的制约以及出行习惯等方面都在制约着共享单车的发展。
智慧社区的发展之路
而相对于共享单车，其实智慧社区、智慧城市等概念2000年就已经被提出来，但由于投资热潮时的疯狂炒作，技术体系的不成熟，以及智能手机的普及率不高，以至于一批批创业者前赴后继的死在了沙滩上。
但目前，智慧社区的发展趋势已经越来越明朗化，从最初的摸索到如今的大范围的落地，好像并没有经历多长的改革时间，中国的社区生活已经发生了天翻地覆的变化。
“智慧社区”的打造近几年方兴未艾，不论是地产商、物业这样的直接利益相关方，还是智能硬件、互联网企业、传统的零售、金融、服务等外部服务型机构，都在火急火燎地争夺社区这个多年前无人问津的市场。
物业公司和地产公司关注智慧社区的发展和引进，很多业主也从最初的排斥到到如今的欣然接受，当然，这是一个漫长的过程，也是一个必然的趋势。
新的“硬件”创造新的“生态”，基于人工智能的“连接”一切
信息交互与智能化计算，结果是希望能够让人类生活得更好，而不是简单的字节交换，如果把这种方式进行微观来看，就是基于众多场景的应用，宏观放大来说，就是时下流行的智慧城市和智慧社区的概念。
从工作场景到家庭的两点一线或者多点一线的行为，通过物联网传感器、智能硬件等设备，进行信息交互，而与生活相关的服务全部通过平台解决，包括生活类缴费、社区安防监控、物业消息的推送，完成整个社区生活体系的全打通。
而从社区基础功能的实现与设备接入来看，基础硬件包括：门禁、可视对讲、停车场、安防报警、梯控、车位锁，其实这些公共场景的安防硬件，都是公共环境场景，这些场景每时每刻都能产生数据并且传向云端，只不过，这样的数据一部分属于用户隐私，一部分是公共数据。
人工智能成为连接起线上平台与线下硬件的重要枢纽，通过采集、汇总、分析、处理智慧社区各部分的数据；使智慧社区各组成部分能够深度融合、高效协调、有机联动；能够和业主、物业、商家、政府实现智慧交互，形成一个新的社区生态体系。
“智慧社区”切入的社区生态体系
首先，智慧社区要能够同时为关键参与方创造价值，才能支撑起整个生态系统的运作：
1、要为物业公司提供移动化的智慧物业管理平台，降本、增效、创收；
2、要为业主打造全新的移动化的社区生活服务平台，安全、智慧、便捷；
3、要为企业、商家提供直达业主的最低成本的通路；
4、要为政府提供与物业、业主沟通及高效的监管平台。
而通过对于精准数据的分析，能够指导物业公司对业主的更好的服务。为物业公司提供基于移动互联的智慧物业管理平台，无缝链接物管和小区业主，提升管理效率，降低成本，提高服务质量和业主体验；
通过1号社区APP控制的小区智能安防硬件（车场、门禁、访客管理、电梯门禁）和智能家居硬件、可穿戴，打造智能硬件移动化管理平台，让APP成为业主生活中必不可少的部分。服务业主，解决APP下载、高频使用、活跃......余下全文>>
六：现在国际上汽车共享发展的现状和前景怎么样
前景非常不错，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。
中国发展汽车共享事业具有得天独厚的优越土壤。因为中国拥有全世界最大的汽车消费市场和多达近亿辆私家车。如此庞大的汽车数量，使得汽车共享作为一种产生利润的方式，其可实施性无疑是深具可能的。
虽然中国人对于汽车共享的理念尚需要时间来适应和接受，但是，这无疑是可以预见中的一种深具前景的产业。中国人的勤劳和智慧在世界上广受称道，因而，中国普通百姓在受市场经济熏陶多年之后，很快地接受这种新理念以获得收益，实在是一种可以得到充分肯定的可能。
建立在中国更加开放的市场经济的发展以及中国普通百姓私家车拥有量的持续增加，汽车共享这种事业在中国的发展必然会有红火的前景。
目前，中国市场上已经有很多企业开始投入汽车共享这种新兴产业，诸如pp租车、意能行汽车共享租车、优优租车等诸多企业纷纷进入这个行业，意欲在中国未来的交通业的发展中占领先发之机。这些企业在发展战略上各有侧重，却都反映着中国人对汽车共享事业的探索和积极投入。
未来，中国政府对于交通业的监管将会进一步完善，市场环境将全面优化，相信汽车共享作为利于国计民生的产业，必然能够得到光明灿烂的发展。
七：无人车和共享经济的发展，对传统汽车行业有什么冲击
一.央行在短期减少货币供应量是为了减少流通中的货币量，防止由于市场上的货币供给过量而引起通货膨胀，给市场降温，减少货币流量，减慢货币流通速度，这样可以达到限制市场过热的目的，从而进一步防止通胀压力，使经济可以正常运行。二.央行如果长期减少货币供应量，就会导致市场低迷，生产积极性差，从而影响经济的发展速度，易引起通货紧缩等问题，从而引起经济衰退
八：假设你是李华，最近你们城市增添了数千辆自行车，从而启动了单车共享项目，人们可以用智能手机开锁
不得不承认，这是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……2016年底，共享单车在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个。除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小鸣单车、小蓝单车、智享单车、7号电单车、黑鸟单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行等。其实，共享单车并非最近两年才出现的，早在2007年，由国外兴起的公共单车模式就已经被引进国内，只是当时多为有桩单车。虽然后来出现了专门经营单车市场的企业，但仍以有桩单车为主。随着近两年移动互联网的快速发展，以摩拜和ofo为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车这才取代了有桩单车。据有关数据显示，2016年，中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，某权威机构预测，2017年，共享单车市场用户规模将达到5000万。共享单车为什么这么火？经过一段时间的亲身体验和多方观察，我发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。一、共享单车的优势和作用科技改变生活，这种大潮谁也挡不住。共享单车之所以能在较短的时间内掀起一股能媲美当年网约车的浪潮，足以证明它的出现是一个趋势。（一）方便、快捷首先是操作方便。相较于公共自行车，共享单车不用卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。拿摩拜单车为例。手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为摩拜用户。通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，系统将自动保留15分钟。找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开。骑行结束后，你可以在任何地方还车，公司楼下、地铁站旁、商场门前等，停放在路边则需要停放在划定的公共停车区域内，当然，共享单车的停放要以不影响他人和社会秩序为前提。用户还可以在手机App中看到自己的骑行路线和公里数，甚至自动计算出消耗的热量和节约的碳排量。 其次是方便了“最后一公里”的出行。共享单车让短途出行更加方便。很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。第三就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。有时，同样是去一个地方，开车只能走大马路，而骑共享单车却可以穿街绕巷，不用排队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。 （二）低碳环保，减少对空气的污染共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后李克强总理在答记者问时，也强调指出，“国家为此将设立专项基金，不惜......余下全文>>
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