国际铁路货物运输公约

一：5. 我国加入的国际铁路货物运输公约是（ ）。

C. 《关于铁路货物运输的国际公约》

二：国际私法国际私法3

C. 《海牙公约》

三：交通运输法的国际联运

国际交通运输公约中，还有一些联运公约。在铁路联运方面，1970年有《国际铁路货物运输公约》（简称《国际货约》），参加国有南斯拉夫、土耳其，希腊、奥地利、芬兰、联邦德国、英国、荷兰、比利时、意大利、瑞典、瑞士、挪威、葡萄牙、西班牙、丹麦和卢森堡等。国际铁路联运协定有，1951年4月起实行的《中苏国境铁路协定》，1954年4月起实行的《中朝国境铁路协定》，以及由中国、波兰、朝鲜、苏联等12国参加的《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）和《国际旅客联运协定》等。国际海运合作方面，中国已与30多个国家签订了政府间海运协定和通商航海协定。为加强对外轮的管理，交通部1957年发布《中华人民共和国对外国籍船舶进出港口管理办法》，国务院1979年8月批准公布《中华人民共和国对外国籍船舶管理规则》，交通部1983年发布《中华人民共和国外国籍船舶航行长江水域管理规定》等。国际航空运输合作方面，1958年6月中国正式参加了1929年的《统一国际航空运输某些规则的公约》（《华沙公约》），并同20多个国家建立了航空运输关系。1979年中国参加了1963年 8月起生效的《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的协定书》（《海牙协定书》）（见国际航空货物运输公约），并同30多个国家分别签订了航空运输协定。经国务院批准，中国民用航空总局还于1979年 2月23日公布了《外国民用航空器飞行管理规则》。在多式联运方面，有1980年《联合国国际货物多式联运公约》。中国与外国发生的国际联运关系，主要由中国参加或批准的国际协定、条约调整。

四：请问中国在物流方面加入哪些国际条约？ 80分

(1)水路运输方式下适用的法律法规和国际公约

水路运输方式包括国际海上运输、沿海和内河运输,适用的国内法律、法规和国际公约有《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国合同法运输合同分章》、《中华人民共和国海运条例及实施细则》,国内《水路货物运输规则》、《危险货物运输规则》、《集装箱运输规则》、《国际货运代理业管理规则及实施细则》和《统一提单的若干法律规定的国际公约》---海牙规则、《修改的统一提单的若干法律规定的国际公约议定书》,即海牙--维斯比规则、《联合国海上货物运输公约》---汉堡规则及《联合国多式联运公约》等。

(2)陆路运输方式下适用的法律法规和国际公约

陆路运输方式有铁路和公路运输,陆路运输对货物在大陆内的流通起着重要作用,铁路和公路运输又有自己的运行特点。公路运输方面国内法规有:《中华人民共和国公路法》、《汽车货物运输规则》、《集装箱汽车运输规则》、《汽车危险货物运输规则》。国际公约有:《国际公路货物运输合同公约》、《国际公路车辆运输公约》。

铁路运输方面国内法规有:《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输管理规则》。国际公约有:《国际铁路货物联运协议》、《铁路货物运输国际公约》。

(3) 航空运输方式下适用的法律法规和国际公约

航空货物运输方面国内法律法规有:《中华人民共和国航空法》、《中国民用航空货物国际运输规则》。国际航空货物运输适用的国际公约有:《统一国际航空运输某些规则的公约》---华沙公约,海牙议定书、《瓜达拉哈拉公约》。

(4) 多式联运方式下适用的法律法规和国际公约

我国有关多式联运法律法规:《中华人民共和国海商法》第四章海上货物运输中对多式联运作出的规定,交通主管部门制定的国际集装箱多式联运管理规则。国际公约有《联合国国际货物多式联运公约》、国际商会制定的《联运单证统一规则》。

五：大陆桥运输与国际铁路运输的区别

铁路运输(rail transport )是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭受的风险也较小。办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。因此它是仅次于海洋运输的一种主要运输方式。

在我国对外贸易运输中有国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种。

⑴国际铁路货物联运

国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际联运票据，由铁路当局负责经过两国或两国以上铁路的全程运输，并在由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需收、发货人参加，由铁路当局负连带责任的一种运输方式。

参加国际铁路联运的国家分为两个集团，一个是有32个国家参加的并签有《国际铁路货物运送公约》的“货约”集团；另一个是曾有12个国家参加并签有《国际铁路货物联运协定》的“货协”集团，货协现已解体但联运业务并未终止。在我国大陆凡可办理铁路货运的车站都可以接收国际铁路货物联运。

我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。

⑵国内货物铁路运输

我国出口货物经铁路运至港口装船、进口货物卸船后经铁路运往各地及供应港澳地区货物经铁路运往香港、九龙、澳门，都属于国内铁路运输的范围。

对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“货物承运收据”。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷。由于香港特别行政区，系自由港，货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。对澳门地区的货物运输，由于澳门目前尚未通铁路，货物是先从起运地用火车运抵广州南站，再转船运至澳门。

大陆桥运输(land-bridge transport)是指以集装箱为媒介，使用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式。目前运用较广的是西伯利亚大陆桥及亚欧大陆桥。

1）美国大陆桥和加拿大大陆桥：横贯北美大陆，连接太平洋和大西洋，这是世界上第一个出现的大陆桥路线，现在业务已经萎缩。

2）西伯利亚大陆桥：东端从俄罗斯的纳霍德卡港、东方港连接日本、韩国、香港和台湾；西端发展到英国、西欧、中欧、北欧、波罗地海、伊朗，横贯前苏联、中东、近东地区、欧洲各地，又称第一条欧亚大陆桥。

3）第二条欧亚大陆桥：1992年9月正式开通，东起连云港，经由陇海、兰新、北疆铁路与独联体土西铁路在阿拉山口和德鲁巴站相接，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰的华沙、德国的柏林、荷兰等七国，辐射三十多个国家，西至荷兰的鹿特丹，全长10800公里。新欧亚大陆桥较之西伯利亚大陆桥将海上运输的距离缩短更多，而且大部分途径我国大陆的中西部地区。所以，无论从方便运输、节约货运时间和费用，发展我国的对外贸易，还是从促进我国沿途省区的经济发展来看，均有积极作用。同时，也有利于我国西部大开发战略的实施...余下全文>>

六：国际快递法律法规

1)水路运输方式下适用的法律法规和国际公约

水路运输方式包括国际海上运输、沿海和内河运输,适用的国内法律、法规和国际公约有《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国合同法运输合同分章》、《中华人民共和国海运条例及实施细则》,国内《水路货物运输规则》、《危险货物运输规则》、《集装箱运输规则》、《国际货运代理业管理规则及实施细则》和《统一提单的若干法律规定的国际公约》---海牙规则、《修改的统一提单的若干法律规定的国际公约议定书》,即海牙--维斯比规则、《联合国海上货物运输公约》---汉堡规则及《联合国多式联运公约》等。

(2)陆路运输方式下适用的法律法规和国际公约

陆路运输方式有铁路和公路运输,陆路运输对货物在大陆内的流通起着重要作用,铁路和公路运输又有自己的运行特点。公路运输方面国内法规有:《中华人民共和国公路法》、《汽车货物运输规则》、《集装箱汽车运输规则》、《汽车危险货物运输规则》。国际公约有:《国际公路货物运输合同公约》、《国际公路车辆运输公约》。

铁路运输方面国内法规有:《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输管理规则》。国际公约有:《国际铁路货物联运协议》、《铁路货物运输国际公约》。

(3) 航空运输方式下适用的法律法规和国际公约

航空货物运输方面国内法律法规有:《中华人民共和国航空法》、《中国民用航空货物国际运输规则》。国际航空货物运输适用的国际公约有:《统一国际航空运输某些规则的公约》---华沙公约,海牙议定书、《瓜达拉哈拉公约》。

(4) 多式联运方式下适用的法律法规和国际公约

我国有关多式联运法律法规:《中华人民共和国海商法》第四章海上货物运输中对多式联运作出的规定,交通主管部门制定的国际集装箱多式联运管理规则。国际公约有《联合国国际货物多式联运公约》、国际商会制定的《联运单证统一规则》。

七：国际货物运输的相关图书

作者：李勤昌出版社：东北财经大学出版社ISBN：97ISBN87811ISBN222777出版日期：2008 年5月 《国际货物运输》是“21世纪国际经济与贸易专业系列教材”之一，全书共分14个章节，对国际货物运输的相关知识点作了介绍，具体包括国际货运市场、海上货运基础知识、班轮运输合同、不定期船运输概述、海上货物运输索赔等。《国际货物运输》可供各大专院校作为教材使用，也可供从事相关工作的人员作为参考用书使用。 第1章 绪论1.1 国际货物运输的性质与作用1.2 国际货物运输的研究对象1.3 国际货物运输的发展第2章 国际货运市场2.1 国际海运市场概况2.2 国际海运市场的供求状况2.3 国际航空货运市场概况第3章 海上货运基础知识3.1 货船基础知识3.2 海运货物基础知识. 3.3 航次装载能力的核算3.4 船舶配载的安全要求3.5 杂货船积载基础知识第4章 班轮运输合同4.1 班轮运输合同概述4.2 提单的功能及种类4.3 提单的内容及条款4.4 倒签提单、预借提单和交换提单的法律问题4.5 海运单和电子提单4.6 有关提单的国际公约4.7 班轮货物运输业务4.8 班轮运价第5章 不定期船运输概述5.1 不定期船的经营方式5.2 国际租船市场5.3 租船合同的洽商第6章 航次租船合同6.1 合同当事人6.2 船舶描述6.3 履约时间6.4 装卸港口6.5 约定的货物6.6 运费6.7 货物的装卸条款6.8 装卸时间的规定方法6.9 装卸时间的起算6.10 装卸时间的计算6.11 海上货物留置权6.12 租船合同提单6.13 承运人的责任6.14 共同海损条款6.15 合同义务的免除6.16 “金康”合同的其他条款6.17 附加条款第7章 定期租船合同7.1 合同当事人条款7.2 船舶描述条款7.3 租期与转租条款7.4 交船地点的规定7.5 货物条款7.6 航区与安全港口的规定7.7 船舶维持义务的规定7.8 营运费用的划分7.9 交还船的存油规定7.10 租金及支付条款7.11 还船条款7.12 租金的起算及解约条款7.13 船舶的使用与赔偿条款7.14 货物装卸条款7.15 提单的签发条款7.16 停租条款7.17 免责条款7.18 留置权条款7.19 仲裁条款7.20 保护性条款7.21 追加条款第8章 海上货物运输索赔8.1 海上货运事故概述8.2 海上货运事故索赔8.3 海上货运事故理赔第9章 国际多式联运合同9.1 国际多式联运概述9.2 多式联运经营人9.3 多式联运单据9.4 国际货物多式联运合同及运费9.5 国际货物多式联运中的货物索赔9.6 《联合国国际货物多式联运公约》第10章 途途集装箱运输10.1 集装箱运输的特点10.2 集装箱箱务及进出口程序10.3 集装箱运输主要单证10.4集装箱运价第11章 国际铁路货物运输11.1 国际铁路货物联运基本知识11.2 国际铁路货物联运业务流程11.3 对香港地区的铁路货物运输第12章 国际航空货物运输12.1 国际航空货物运输方式12.2 国际航空货物运输法规12.3 国际航空货物运输业务流程12.4 航空货运单据12.5 国际航空货物运价第13章 其他货物运输方式13.1 公路货物运输基本知识13.2 国际邮政运输基本知识13.3 内河运输、管道运输基本知识第14章 国际货物运输代理14.1 国际货物运输代理概述14.2 国际货物运输代理的代理业务14.3 国际货物运输代理的独立经营人业务主要参考文献

八：国际货物运输的要求

（一）选择最佳的运输路线和最优的运输方案，组织合理运输各种运输方式有着各自较合理的适用范围和不同的技术经济特征，选择时必须进行比较和综合分析，首先要考虑商品的性质、数量的大小、运输距离的远近、市场需求的缓急、风险的程度等因素。比如鲜活商品、季节性商品，要求运输速度快、交货及时，以免贻误销售时机；贵重货物因商品价值高，要求严格地保证运输质量等等；另外，要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢，比如，货价较低的大宗商品则要求低廉的运输费用，以降低商品成本，增加竞争能力。在同一运输方式，如铁路或公路运输，可根据不同商品选择不同类型的车辆，海运可选择班轮或不定期船，以及充分利用运输工具回空来运输货物等等。正确选择运输路线和装卸、中转港口。一般说来，应尽量安排直达运输，以减少运输装卸、转运环节，缩短运输时间，节省运输费用。必须中转的进出口货物，也应选择适当的中转港、中转站。进出口货物的装卸港，一般应尽量选择班轮航线经常停靠的自然条件和装卸设备较好、费用较低的港口。进口货物的卸港，还根据货物流向和大宗货物用货地来考虑，出口货物的装港，则还应考虑靠近出口货物产地或供货地点，以减少国内运输里程，节约运力。所谓合理运输，就是按照货物的特点和合理流向以及运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物运到目的地。所以，国际货物运输就是要根据所运商品的特定要求，综合考虑速度、价格、质量等因素，求得其最佳效益。（二）树立系统观念，加强与有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益在国际货物运输的过程中，要切实加强货主、运输企业、商检、海关、银行金融、港口、船代和货代等部门与企业之间的联系，相互配合、密切协作，充分调动各方面的积极性，形成全局系统观念，共同完成国际货物运输任务。特别是作为货运代理企业，还要综合运用各方面的运力，要以综合运输系统和国际贸易整体的系统利益出发，除了努力争取本企业的经济利益以外，更重要的是考虑系统效益和社会效益，在完善企业自身的同时，要考虑企业的社会责任。（三）树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求根据国际货物运输的性质和特点，针对国际货物运输的任务，经过多年的实践，中国外运集团提出的国际货物运输要“安全、迅速、准确、节省、方便”的“十字方针”，已被广大货运代理企业和有关部门所认可。所以，对国际货运企业特别是货运代理企业提出这“十字方针”的具体要求如下：1．安全。就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全，如果运输过程中不能维护货物的质量，甚至造成大量货物的残次、破损和丢失，就不能保质保量地完成货物的运输；如果在运输中发生重大事故，车毁船沉，不仅不能完成任务，而且会造成生命和财产的重大损失，所以国际货物运输要把安全放在首位。2．迅速。就是要严格按照贸易合同的要求，把进出口货物及时地运进来或运出去，不仅国际市场有争时间抢速度的问题，国内市场也同样面临这一问题，时间就是效益。只有不失时机地把出口货物运到国外市场，才有利于巩固出口货物的市场地位。3．准确。就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收、计付各项运杂费，避免错收、错付和漏收、漏付；只有准确才能说得上又好又省，发生任何差错事故，必然会造成损失，这是显而易见的。4．节省。就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用，减少外汇费用支出，用较少的钱办较多的事，为国家和社会创造更大效益。5．方便。就是要简化手续，减少层次，为货主着想，急客户所急，立......余下全文>>