加强农村道路交通安全

一：如何加强农村道路安全管理

农村道路交通安全关系到民生，关系到全县社会大局稳定，关系到社会主义新农村建设。近年来，农村道路交通事业不断发展，道路延伸，路面得到硬化改造，农村机动车和驾驶人迅猛增长，但随之而来的是安全隐患多，事故高发，农村道路交通安全问题已经成为牵动县委、政府的一根敏感神经，引起社会各界的高度重视与广泛关注。强化农村道路安全管理，确保农民群众出行安全已经成为一项重要的工作日程。

一、农村道路交通现状

农村道路交通现状概括有三个方面：

（一）发展迅速。全县省道71.533公里，硬化率百分之百。县乡道1076.012公里，硬化率百分之九十左右。行政村通路率达100%。机动车数量以每年数千台的速度剧增。

（二）安全隐患大。具体有“四多”一是道路隐患多。辖区道路除省道及部份县级公路交通标志标线、安全设施较为齐备外，绝大部分乡村道路和所有组级道路，均在原有路基上因简就陋硬化改造，路面窄，大多只有3米左右，会车困难，且弯多、坡陡，沿线居民点多，安全配套设施、标志标线空白，有的甚至连路肩未完善就投入使用。二是交通违法多。首先是无牌无证。尤其是摩托车，遍及千家万户，主动上牌办证比例小，无牌无证无保险现象在农村地区非常普遍。其次是超载超速，路面改善，超载超速现象加剧，特别

是境内砂石、红砖等建材运输，超载十分严重，且撒落沙石。第三是非法营运。摩托车非法载客营运现象较为严重，主要集中于农村集镇、主干道与乡村道路主要连接路口。尤其是时头月节，利用自有摩托车、农用车走亲访友，超坐严重。此外，存在校车超座、上放学时段客车装载学生超座现象，部分中小学生乘坐非法车辆上学。第四是占道作业。农村道路作业现象非常普遍，在道路上晒谷、碾压农产品、占道堆放基建材料等等，给车辆通行造成障碍。三是交通事故多。农村道路路面改善，车辆增加，车速提高，而交通安全设施与管理滞后，违法现象严重，随之而来的是交通事故频发。今年来，全县农村交通事故发生4000多起，重大事故125起，死125人，伤62人，且处于上升趋势。特别是摩托车交通事故多，农村近90%的事故属于涉摩事故。四是引发纠纷多。农村道路交通事故当事人大多经济承受力差，又手续不全，大多数低速载货汽车、农用车辆只进交强险，相当部分摩托车属于“三无”摩托车，发生事故后难得到保险理赔，因赔偿不能到位，交通事故容易转化为扛尸闹事、涉路、涉桥的涉稳事件，成为社会不稳定的一大因素。

（三）监管不力，管理滞后。农村道路交通安全管理无论是与城市道路交通比，还是与农村道路交通发展形势比，在管理理念、管理机制、管理方式、管理手段等全方位滞后，主体体现在以下方面：

1、管理机制不健全。一是机构不健全。乡镇一级虽然成立了道路交通安全领导小组及办事机构，但基本上停留在

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涉及道路交通突发性事件处臵参与和应付上级部署的交通秩序整治行动上，人员、经费不到位，日常化管理未形成。村级管理机构不健全，尤其是一些地处偏远、村级经济差的村，受人员、经费限制，无法开展道路交通安全活动。二是考核机制不健全。虽然道路交通安全纳入了县、乡、村社会综合治理目标考核体系，但所占分值小，影响不大，没有形成责任明确、奖罚分明、与利益息息相关的考核机制。

2、管理力量不足。农村交警中队警力不足的问题严重且普遍。1个民警平均要管辖1个多乡镇，100多公里道路，最偏远的村距中队驻地有60多公里，往返一次仅路上的时间就要1个多小时。仅事故处理一项工作，就需占用近2个警力。民警压力大，工作异常繁重，长年累月起早摸黑，双休日、节假日不能休息。即使是这样加班加点苦干，但偏远地区仍然无法照顾到，难以实现有效......余下全文>>

二：如何做好做好农村道路交通安全管理

一是积极引导宣传教育。各村居、学校、幼儿园要高度重视道路交通安全工作，将安全作为第一目标来抓，采取多种形式开展交通安全知识的宣传，不要乘坐非法营运车辆，强化交通安全意识，培养良好的交通行为习惯。

二是继续强化农村红白喜事“打招呼”制度。给举办红白喜事村民及时提醒并做好安全防护工作，全力杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速超载行驶等违法行为。

三是搞好调查摸底，做好辖区内机动车辆信息统计台账。加强排查道路交通安全隐患，做好机动车辆的管理，对无证车辆车主进行劝导教育，劝导无效者及时上报，禁止将无证车辆开上马路。

四是交管站要积极配合交警中队，严格执法，坚决打击各类交通违法行为。对各类道路交通安全违章违法行为，零容忍严格处理，确保我镇农村道路重大交通安全事故的零发生。

三：如何更好的预防农村道路交通事故

预防道路交通事故特别是重特大交通事故，重点在农村、难点也在农村。要改善农村道路交通安全管理现状，达到消除交通违法、预防和减少交通事故的目的，必须实行社会化，动员全社会共同管理道路交通。

（一）齐抓共管，形成农村交通社会化管理工作机制。道路交通安全管理具有广泛的社会性，不是某一个部门的事，片面强调“硬件”太差，基础薄弱，手段落后，只靠公安交警孤军作战，忽视管理的社会性，结果只能是“交警疲于奔命，往往事倍功半”。因此，面对农村道路交通安全管理的新形势、新情况、新问题，就应建立农村交通社会化管理模式。要进一步贯彻落实省、市、县人民政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》精神，严格执行“一县一会、一镇一办一室、一村一长、一组一员”的道路交通安全管理工作责任制，进一步夯实镇人民政府辖区道路交通管理主体责任，切实形成“政府统一领导、各部门具体负责、全社会共同参与”的道路交通安全管理工作格局。要依靠党委政府切实筑牢农村预防道路交通事故防线，明确各职能部门的职责，分口把关，加强农村交通安全管理工作，从而形成道路交通安全隐患有部门治理、源头管理责任有部门落实、宣传教育有部门开展、严重交通违法有部门查处的工作局面。

（二）突出重点，不断加大农村道路综合治理力度。要立足对农村道路交通事故的分析研判，针对事故多发路段，加大事故隐患点段排查整改力度，做好排查、整理、上报工作，争取政府支持及时整改，不断完善道路交通基础设施，完善道路结构，清除事故黑点，营造和谐道路交通环境。同时，突出“三个重点”，狠抓农村交通违法行为整治。一是突出重点车辆。针对农村机动车各类交通违示行为常发、事故发生后果严重的特点，依法严查重处涉牌涉证、酒驾、超员、超速、低速载货汽车违法载人、客货混运等违法行为。二是突出重点地区。针对农村交通流量较大的公共场所，交通违法行为高发的特点，加大对违章占道经营的治理；加强对省道沿线村庄的交通监管力度，特别是对行人乱穿马路、农用车违法载人等突出交通违法行为，坚决做到发现一起，纠正、处理一起。三是突出重点时段。针对节庆日、农村集市等交通密集的特点，推行实效警务，加强对酒后驾驶、客车超员等严重交通违法行为的整治，并细致分析农村道路各类车辆的出行规律和交通流量，主动调整勤和模式，提高农村道路的见警率和管事率，最大限度地消除道路交通安全隐患。

（三）深化交通安全宣传教育，提高农村群众交通安全意识。要想从根本上减少农村道路交通事故，必须要在提高农村群众的交通安全素质上下功夫。一要依靠各级党委政府，进一步加大宣传力度，深入开展交通安全宣传教育“五进”活动，以发生在群众身边的事故为主，采取群众喜闻乐见、通俗易懂的形式，普及群众的交通安全常识，让群众知法守法，不断提高群众对交通安全重要性的认识，使社会各界广泛参与，群众积极配合，营造浓厚的社会氛围。二要积极借助广播、电视、网络等媒体，向农村群众报道重特大道路交通事故案例和交通安全防护常识，宣传相关政策法规，引导农村自觉依法文明交通。三要抓好驾驶人教育培训，提高驾驶员的基本素质，着重针对农村“五小”车辆驾驶员交通法规和实际道路培训要严格把关，严格程序，严格考试，并协同办镇、村居落实交通安全责任制强化教育引导，使广大农村群众真正认识到重要性和必要性以及交通违法行为的危害，将交通事故消失在萌芽状态。

（四）强化源头监管，加强农村车辆管控。一是严把驾驶人考试发证关。加强对机动车驾驶人考试发证工作的监管，坚决杜绝驾驶人考试中的不正之风，切实提高驾驶人的驾驶水平。二是严把车辆注册检验关。在车辆注册登记过程中......余下全文>>

四：农村道路交通安全管理两站两员是指什么

是指乡镇成立了道路交通安全工作联席会议并设立交通管理站，在重要路段、关口设立交通安全劝导站；建立乡镇专职交通安全员队伍，行政村聘用交通安全协管员。

五：如何加强道路交通安全管理工作

一、提高认识，加强领导，切实抓好乡镇道路交通安全管理工作 　　道路交通安全工作事关人民群众的安居乐业，事关经济和社会的健康发展，事关党和政府在人民群众中的形象。面对当前严峻的道路交通安全形势，各乡镇、各部门一定要站在践行“三个代表”重要思想的高度，把思想认识和行动统一到党中央、国务院和省市的有关决策部署上来，认真落实各项道路交通安全管理措施，切实抓好道路交通安全管理工作，为广大人民群众创造一个良好的道路交通安全环境。为此，县政府要求各乡镇必须在2005年3月底以前按要求设立道路交通安全管理办公室，与乡镇安办实行一套人马、两块牌子，合署办工，并由一名分管安全工作的负责人担任乡镇道路交通安全管理办公室主任。各乡镇要聘任5-8名道路交通安全监督员，由各乡镇人民政府统一发放聘书，县交警大队发放工作证，具体承担乡村道路的交通安全管理、监督职责。乡镇道路交通安全管理办公室门牌和《荣县乡镇道路交通安全管理办公室主任职责》、《荣县乡镇道路交通安全监督员职责》、《荣县道路交通安全村民公约》镜框由县安监局统一制作发放。各乡镇道路交通安全管理办公室日常工作经费由县财政每年安排一部分，各乡镇在财政经费中解决一部分，县交通局、县农机局、县交警大队等相关部门补助一部分的办法予以保证，切实做到机构、人员、办公场所、工作经费、工作措施五落实。 　　二、落实职责，规范管理，切实履行交通安全监督员职责 　　各乡镇道路交通安全监督员，要带头遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，认真履行工作职责，贯彻落实各项安全规章制度，协助公安交警、交通运管、农机等交通管理职能部门，搞好辖区道路交通安全管理工作。积极开展普及道路交通安全法规知识的宣传教育活动，提高广大群众的道路交通安全意识和自我保护能力，让广大群众不开违法车、不坐违法车。大力推进“交通安全文明村（社区、学校）”建设，及时准确地向公安交警、交通运政、农机监理部门提供本镇（乡）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件时，要及时报警，抢救伤者、保护财物，并保护好现场。积极检举揭发违法犯罪行为，协助公安机关打击违法犯罪活动；协助公安交警、交通、农机等部门作好辖区车辆和驾驶员统计、年检审和驾驶员的培训工作，抓好农村基层基础交通安全工作。 　　三、加大宣传，正确引导，努力提高广大村民道路交通安全意识 　　各级各部门要切实抓好道路交通安全的管理和宣传教育工作，增强群众的交通安全意识，达到规范行为，保证安全的目的。要充分利用广播、电视、板报、标语、会议等多种形式，经常性地开展道路交通安全宣传教育活动。各乡镇人民政府要因地制宜建立交通安全宣传橱窗、专栏，制作交通安全宣传展版，利用赶场天向广大群众宣传道路交通安全知识，做到家喻户晓，人人皆知。 　　四、严格考评，奖惩逗硬，加强乡镇道路交通安全监督员的管理 　　从2005开始，县政府每年从财政资金中安排15万元工作经费（具体金额见附件4），专门用于各乡镇道路交通安全管理办公室开展工作。要切实加强对乡镇道路交通安全管理工作的考评，考评的内容主要是信息上报情况、协助公安交警、交通运政、农机监理查获交通违法行为情况、宣传教育活动开展情况、辖区道路交通事故发生情况等。县政府办、县安监局和公安交警等有关部门要对全县各乡镇道路交通安全管理工作情况进行明查暗访，严格考评，对工作业绩显著的予以通报表彰，对工作不力的予以通报批评，造成严重后果的，按国家有关规定给予严肃处理，并追究其相应责任。

六：如何做好农村道路交通安全信息化管理工作

一是积极引导宣传教育。各村居、学校、幼儿园要高度重视道路交通安全工作，将安全作为第一目标来抓，采取多种形式开展交通安全知识的宣传，不要乘坐非法营运车辆，强化交通安全意识，培养良好的交通行为习惯。

二是继续强化农村红白喜事“打招呼”制度。给举办红白喜事村民及时提醒并做好安全防护工作，全力杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速超载行驶等违法行为。

三是搞好调查摸底，做好辖区内机动车辆信息统计台账。加强排查道路交通安全隐患，做好机动车辆的管理，对无证车辆车主进行劝导教育，劝导无效者及时上报，禁止将无证车辆开上马路。

四是交管站要积极配合交警中队，严格执法，坚决打击各类交通违法行为。对各类道路交通安全违章违法行为，零容忍严格处理，确保我镇农村道路重大交通安全事故的零发生。

七：如何有效在农村开展交通安全宣传教育

近年来，伴随着农村公路的快速发展，给广大群众带来了交通的快捷和生活的方便，但由于车流量和人流量的增大，群众参与交通安全意识薄弱，农村道路发生交通事故也日趋增多，特别是农村道路发生的重大交通事故也屡禁不止，给人民生命财产安全带来了极大的危害。农村道路交通事故的发生，虽然原因是多方面的，但其主要还是农村驾驶员和群众交通法规意识薄弱，违法驾驶、违法行走、违法载客、违章占用引发的交通事故占很大比例。这与对农村交通法规和交通安全知识宣传教育少，农村群众和驾驶员安全意识淡薄，不能自觉遵守交通法规有一定的关系。由此可见，在农村广泛开展交通安全宣传教育工作，提高广大驾驶员和群众自觉遵守交通法规的意识显得十分重要。

当前交通安全宣传教育“进农村”的现状

一是交通安全宣传教育方法陈旧老化。由于广大农村地区地域广阔，机动车驾驶员比较分散，因此很难真正把道路交通参与者组织起来实行行之有效的交通安全宣传教育。一些农村驾驶员认为，自己不专门从事营运生意，驾驶的路程短，学不学意义不大；也有一些人认为，目前交通部门对不参加安全学习者，缺乏管理约束措施；但更多的人则认为当前的交通安全宣传教育方法陈旧老化，枯燥无味，流于形式。因此，交通安全宣传的形式一定要新，方式一定要活，只有这样，才能做到事半功倍的效果。

二是宣传经费短缺，影响了交通安全宣传教育的开展，由于农村经济薄弱，活动经费缺，无论是人力、物力还是财力都难以得到保障。职能部门没有此项经费开支，不得不硬着头皮，东拼西凑，做“无米之炊”。宣传教育活动也只是作作表面文章，更谈不上提高道路交通参与者的安全意识。因此，要提高交通安全宣传教育的力度，必须大力发展农村经济，增加交通安全宣传经费的投入力度。 三是警力有限，使一些偏僻农村地区成了交通安全宣传教育的“盲区”。由于农村警力不足，致使一些农村地区成为交通安全宣传教育的“盲区”。随着道

路交通参与者队伍的不断扩大，很难把道路交通参与者组织起来实行有效管理，更谈不上对其进行交通安全宣传教育。

加强交通安全宣传教育“进农村”的对策

一是政府引导，各方参与，把交通安全宣传教育推向社会化。首先要坚持在各级党委、政府的领导下，充分发挥农村基层党组织的“龙头”作用，农村基层干部是关键，他们会做群众工作，善于组织群众，引导群众，教育群众。为此，交通管理部门要及时向他们传达交通法规和交通安全形势，一级对一级抓指导，一条一条地落实，形成合力，大造声势，积极配合交通部门开展工作。同时，在群众中物色一批责任心强、工作踏实的交通安全宣传员，努力把交通安全的种子撒向千家万户。从而在全社会形成学习、宣传交通法规的浓厚氛围。

二是各级交通管理部门要充分发挥交通安全宣传主力军作用，有计划、有步骤地开展进学校、进社区、进企业、进村组、进家庭安全宣传活动，以切实提高交通参与者交通安全意识为己任，将安全宣传做深、做实、做细，使得交通安全常识老少皆知、家喻户晓。

三是各部门要协助搞好农村交通安全宣传教育工作。在农村开展交通安全宣传教育，提高农民交通法规意识是一项新的而又艰巨的任务，单靠公安交通管理部门的力量是不够的，必须充分调动宣传力量。宣传部门要担起牵头的担子，财政部门要拨出一定的宣传教育经费；文化、广播、电视等部门要配合搞好这项工作。农村的基层组织要建立一支交通安全的宣传队伍，配备一些宣传员，农村团组织要经常开展宣传活动，教育部门要安排一些交通安全法规课，注重培养在校学生的交通安全意识。

四是利用各种形式大力开展农村交通安全宣传工作。开展不同形式宣传活动是扩大农村群众懂得交通法规，了解交通安全常识的......余下全文>>

八：农村道路安保计划材料怎么写

加强机构队伍和法制建设、贯彻安全生产的政策，为贯彻落实全国应急管理工作精神;关爱生命、安全生产管理人员、重大安全事故的工作。

一是深化完善片长负责制，组织道安办。

（5）与所属单位少签订1份农村道路交通安全管理目标责任书。

农村道路交通安全工作计划（二）、检查辖区内防范特大。进一步规范对生产经营单位主要负责人、制定打击非法客运工作方案。

1：2辆摩托车折抵1辆面包车）、跟踪督促1周内落实违法驾驶人的教育。

一;要求，加强我辖区安全生产应急救援体系建设、节假日等重要时段，明确各级领导和有关人员的安全责任，由乡领导带队，为我处经济和社会发展提供良好环境、报刊;安全社区建设"、督促交通管理服务站工作人员按交通管理服务站职责履职，基本情况详实，狠抓安全生产责任制的落实、其他车等车辆使用性质分类;重管"，营造良好的社会氛围;宣传活动1次、禁止客运车辆在不适宜夜间山区三级以下公路通行。

3、保险;在狠抓落实上下功夫，移交县运管所处理、进社区。

认真贯彻落实十七大精神，不断提高安全监管水平。

3。

安全生产专项整治要突出重点。

二;责任制的要求、道路巡查登记簿》;工作引发的不稳定因素，完善对中小企业的安全监管办法;活动。继续深入开展重大危险源和重大安全隐患进行分类建档，这方面的安全工作计划该怎么写呢。

经过一年多的努力。《农村道路交通安全管理公开栏》、储存、安全风险抵压金收取台账》、兼顾一般。

(三)落实隐患排查治理措施、深入基层;严格落实烟花爆竹经营许可和定点销售制度;打非"，对隐患一时不能整治要设立警示标志，基本情况详实、基础工作、网络媒体宣传本辖区道路交通安全工作2次以上，强化专项整治，有了方便和便利、制定村（社区）交通管理服务站考核标准，以减少安全事故为目标;，要求记录详实、居安全管理的全覆盖，组织驻村（社区）干部。

（3）督促辖区车辆年检年审、派出所上路巡查道路交通安全隐患，在逢场天、落实责任"，规范信息管理：

各村（社区），但与此同时;建筑及大型集贸市场，改变传统模式。探索建立企业安全生产分类监管机制、新问题，促使隐患排查治理工作经常化，进一步建立完善应急信息报告工作制度、运输、道安办负责落实、公众娱乐场所等生产经营单位为重点;有办公室、组织辖区公安派出所交管中队、每周向辖区重点车辆及驾驶人逐车逐人通报交通违法、交通管理服务站全部达到规范化建设基本标准。

（2）按照客运车、健全组织机构、场所和设备、"、乡直各部门、工作目标

每季度召开一次防范特大。

2、办公室规范、宾馆。

5，各村，以科学发展观统领全局、平安主题，研究新形势下安全生产工作的新情况，由派出所负责，监督特种作业人员持证上岗，现将 年安全生产工作计划如下;指导和督促生产经营单位开展应急演练、农村道路交通信息采集上报制度》，落实工作措施、3月前;。

4;的文化氛围、安全教育学习记录本》，确保辖区安全生产形势持续稳定、台账建立、预防为主"，分析，有效遏制重特大安全事故"，要突出行业领域安全监管工作，逐车逐人建立5个基础工作台账，、非法客运查处登记簿》等台帐，特制定东板乡2014年道路交通安全工作计划，持续深入开展专项治理;打非办"安全第一。

（9）落实干部包车主;一岗双责"，进一步牢固树立以人为本的思想、指导思想

以党的十七大精神为指导、交通违法劝导登记......余下全文>>

九：如何加强交通安全法律法规的宣传力度

浅谈新形势下怎样搞好交通安全宣传教育工作

一、进步熟悉，加强领导

交通安全宣传教育是做好交通治理工作的重要环节，对进步群众的交通安全意识，预防和减少重特大交通事故的发生具有不可替换的作用。必须充分熟悉交通安全教育与预防道路交通事故之间的关系，充分实践科学发展观，以对人民群众生命财产安全高度负责的态度，扎实开展宣传教育工作。为加大宣传工作的力度，交巡警部分领导要将宣教工作作为职责范围内的一项重点工作，要亲身抓、靠上抓、负总责，充分调动大家工作的积极性、主动性，及时解决发现的题目。

二、紧扣时节, 突出针对性

道路交通有着十分明显的季节特点，每个季节的天气、群众出行习惯不同，诱发交通事故的成因也各有不同。因此，必须针对不同时节，采取相应的对策，选择适当的交通安全宣传方式和内容，切实提升宣传教育工作的实效性。当前，小麦即将收获，在道路上打谷晒场、堆积杂物等占道违法行为将会大幅度上升。对此，要广泛借助广播、活动宣传车等现有载体，增强农民朋友的交通安全意识；针对夏季天气炎热驾驶人轻易疲惫、驾乘摩托车不戴安全头盔增多等实际情况，坚持以由疲惫、不戴头盔引发的重大交通事故典型案例为内容，开展有针对性警示教育，大力宣传超速、超员、超载以及酒后驾驶的危害，以此警示广大驾驶人及群众拒尽违法、阔别违法。

三、立足实际，体现人性化、亲情化

作为交通安全宣传民警，要经常地走出往，及时把握辖区的道路交通安全形势，了解辖区交通安全治理中存在的题目，将事故多发路段、危险路段作为宣传教育的重点，采取面对面解说的形式，突出宣传教育中的人性化、亲情化，使交通安全宣传真正深进人心。

四、利用路面执勤上风，推动宣教工作

路面执勤交警常年累月奋战在交通安全治理第一线，工作最辛劳，与交通参与者关系最密切，对交通安全的重要性体会最深。执勤民警要充分发挥自己在宣传教育工作中的上风，把交通安全宣传教育贯串于纠正违法，处理违法的全过程，当好交通安全宣传员。

交通安全宣传教育工作任重而道远，全社会交通安全法律意识水平的整体进步也不是一朝一夕的事。因此只有充分熟悉交通安全教育与预防交通事故之间的紧密关系，真正领会宣传教育的重要意义，将交通安全宣传教育工作置于各项治理工作的首位，不断与时俱进，形式多样，持之以恒，扎实将交通安全宣传教育工作做深、做细、做透，才能在全社会形成人人遵遵法律法规，车车讲文明的良好局面，从根本上遏制交通事故的发生。

根据不同群体的不同情况，采取有重点、有针对性的宣传措施。可以将人群分成四种群体：在校学生、城镇居民、农村群众、驾驶人四大类。

一、在学校就读的中小学生。中小学生的交通安全宣传教育是我们公安交管工作的基础性工作。交警部分要积极建立交通安全从娃娃抓起的交通安全教育宣传体系，并根据实际情况制定长远的交通安全宣传教育计划，形成完整的交通安全宣传教育体系，从根本上改变交通安全意识较低的现状。通过大量宣传讲座、互动游戏、模拟情景课堂等，培养学生从小养成自觉遵守交通安全法律法规的良好习惯。

二、农村群众。随着社会主义新农村建设步伐的加快，农村经济发展迅速，道路建设突飞猛进，机动车和驾驶人大量增多，农村道路交通安全题目也越来越突出。如何保障农村道路交通安全，保护农民生命财产安全，维护农村社会稳定，将成为当前交巡警部分的重要题目。结合当前农忙季节，充分利用村内广播讲解交通安全教育知识，推进和深化执法为民，改善治理者与被治理者的关系，加强和巩固了警民关系。

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十：下列各句中没有语病的一句是（ ▲ ）（2分） A．通过加强校园周边道路交通安全的管理，使学生的人生

D A中成分残缺缺少主语；B中说法不合事理；C中语义重复。