一：跨境电子商务对我国国际物流业发展有何影响
在跨境电商贸易中，物流企业扮演着重要角色，伴随跨境电商市场的迅速发展，作为第三方物流的快递企业与电子商务平台、网商企业的合作日趋密切，包括企业处
理、货件管理、服务创新、运输网络、海关通关、人力资源等诸多方面。跨境电商物流一直存在种种弊端。这些弊端包括配送时间长、包裹无法全程追踪、不支持退
换货，甚至会出现清关障碍和破损甚至丢包的情况，而消费者希望有完全的透明度和问责制。此外，消费者最关心的问题是运输成本和交货时间，
“网站是否能提供他们所偏好的递送方式”对于他们作出在线海外购物的决定很重要。由此可见，从客户需求出发，物流依然是跨境电商运营中的关键环节。【互联易】
二：物流对跨境电商的发展有什么作用
离开物流所有的电商就是干着急
物流是非常重要的和血液一样要流通不能堵
东西，放在东边，西边需求怎么办能够给东西
唯一物流
三：简要概括跨境电商国际物流模式有哪些
1、邮政包裹模式
邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。
2、国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：
3、国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
4、专线物流模式
跨
境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规
模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专
线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
5、海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。...余下全文>>
四：跨境电商物流发展的前景，有哪些可能性最高的趋势
2016年，是跨境电商最为艰难的一年，由于新政带来巨大冲击，令跨境电商一度萎靡不振、濒临绝境。直到去年底今年初，跨境电商才迎来难得好消息，原本到2017年5月的新政过渡期限延长至2017年年底。如今有望再次获益，跨境电商在今年有望重回增长通道。
据《中国跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》数据显示，跨境电商近年来维持快速增长态势，市场规模由2010年的1.3万亿元飙涨至2015年的5.4亿元，彰显出勃勃生机。
在政策利好和市场需求释放的双重作用下，预计未来几年跨境电商的交易规模还将保持高速增长，年均增长或达30%以上，参与跨境电商企业数量将不断增加，市场空间日益扩大，发展前景持续向好。
五：简要概括跨境电商国际物流模式有哪些
跨境电商国际物流模式一般有以下几种模式：
1、邮政包裹模式
据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。
2、国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。
3、国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
4、专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
5、海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
六：跨境电商的物流存在哪些问题
其实现在的物流最大的问题就是税收风险。按照出口的流程，卖家使用海外仓或者FBA，是要在当地缴纳VAT税的，但是现在，除了英国，因为政府开始严查VAT，部分海外仓卖家开始注册VAT，其他国家，诸如美国、俄罗斯，欧盟其他国家，都还没有强制要求。有的海外仓卖家因为没有注册VAT，清关的时候需要使用物流公司的VAT税号，所以，一旦政府查起来，VAT的锅都让货代公司背了
直发更是如此，低报瞒报是常态，申报的价值能有货物价值的十分之一就不错了，很多的货物一旦查起来都是需要交纳关税的，这些也是物流公司在背。
做跨境物流的公司都挺不容易的，一旦被查，即将面临巨额赔偿。
七：跨境电商的发展在物流方面遭遇了哪些困境
基本上三个阻碍，1.市场客户信息不易跨境沟通 2.现金流不能畅通 3.跨境物流成本和交收不易控制;谨供参考!
八：当前物流已不再是制约跨境电商发展的重要因素是吗
当前物流确实已经不是跨境电商的主要因素了，但却还是一个重要因素。
随着物流服务商，货百花齐放，国内的物流体系不可谓不发达。现在货物几乎是可以到达世界各地，随着竞争的激烈，物流商价格体系也趋于均衡，产品服务也越来越精细化（越来越多的专线服务等），各家货代的清关能力也是越来越强。随着海外仓的兴起，时效性的问题也很大程度的得到解决。
所以我们说物流的制约性在减弱，但是制约性还在，很多跨境卖家的商品其实都是比较低价值的产品，物流费用的比重依然很高，好的时效意味着高价格，低价格意味着低质量的服务。卖家们的取舍依然有很多制约。
九：如何加快推进跨境电子商务发展
摘要：从去年七月份开始，国家多次提出关于跨境电子商务的利好政策，“跨境电商”一跃成为2014年我国电子商务界最热门的词。虽然发展潜力巨大，但是目前我国的跨境电子商务还处于发展初期，存在着物流障碍、通关不够简便、交易信用不足、专业人才...
十：论述目前跨境电商存在的优点及瓶颈
优势体现
1、消费者需求
随着消费能力的提高，许多消费者选择购买海外的产品。而跨境电商的出现正是满足了消费者的需求，在市场上的发展拥有了消费者就等于实现了成功。
2、人民币下调
近期，人民币的下调在一定程度上促进了出口贸易的发展，在某一方面也同时促进了进口红酒的囤货和发展。
3、支付手段多样
随着科技的发展，现如今的消费者一般不习惯不喜欢随身携带过多的现金，支付宝、刷卡甚至有些城市的公交卡也能实现支付的作用。跨境电商采用的支付手段多种多样，任何银行的卡都能使用，这一大特色又让消费者爱上了跨境电商。
4、政府支持
今年5月中上旬，国务院印发《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》的内容中，指出到2020年，将基本建成统一开放、竞争有序、诚信守法、安全可靠的电子商务大市场。电子商务与其他产业深度融合，成为促进创业、稳定就业、改善民生服务的重要平台，对工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展起到关键性作用。
瓶颈
其一，跨境物流碎片化导致监管困境。电子商务跨境零售一般都是通过小型包裹，由于数量大且相对零散，不仅物流效率低、成本高，而且通关管理部门工作量激增，现行物流及通关模式无法适应。由于相关制度执行不严，网购中经常会出现假冒伪劣商品，或通过“代购”、瞒报、化整为零逃税避税，还有不法分子在邮件、快件中夹带武器、毒品走私，跨境电商存在安全风险。
其二，跨境网购进口通关管理制度改革亟待全面推进。跨境电子商务通关便利化的改革仍在试点中，其中跨境网购进口规制亟待改革加快。并且，当前口岸单一窗口体制机制建设尚不完善，口岸现场的监管部门多，管理分散，跨境电子商务的物流通关效率低，运作成本相对较高，直接影响消费者跨境网购的意愿和规模。
其三， 跨境电子商务统计制度尚未统一。目前各统计数据的定义、数据来源、统计口径等尚不明确，导致我国跨境电商的相关数据统计很难做到精准，影响有关部门准确判断。目前，亟待研究建立规范的跨境电子商务统计制度，明确统计口径，统一统计制度和标准。从广义的角度考虑，还需要设计若干专项统计标准，以全面、有效发挥统计的导向作用。
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