燃气行业发展前景

一：天然气的发展前景怎样？

天然气资源是天然气行业发展的基础，中华人民共和国建立以来，天然气生产有了很大发展。特别是“八五”以来，中国储量快速增长，天然气进入高速发展时期。近年来，中国天然气储量持续增长。2007年全国累计探明天然气可采储量为4.1万亿立方米，比2006年增长了6.7%。2007年，全国天然气产量约为694.05亿立方米，增长幅度约为18%，天然气消费总量为682亿立方米，比2006年增加142亿立方米，增长了26%，是“十五”以来天然气消费量增幅最大的一年。这主要是由于国产天然气产量的增长和进口LNG的引进。2007年中国管输天然气市场增长迅速，全年管输天然气销售量为274亿立方米，占全国天然气市场销售总量的40%；LNG销售量为39亿立方米，占全国天然气市场销售总郸的6%。

2008年1-10月份石油和天然气开采业全行业生产、销售产值比上年同期大大改善，总产值、销售产值增速保持40%以上速度，总体运行情况良好。

中国经济持续快速的发展势头仍在继续，但是保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气所占比例远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长，提高天然气在能源结构中的比重和引进LNG将对优化我国的能源结构，有效解决能源供应安全和生态环境保护，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。

随着天然气的普遍应用，天然气供应已经成为国家能源安全中越来越重要的组成部分。未来中国天然气需求增长速度将明显超过煤炭和石油。到2010年，天然气在能源需求总量中所占比重将从1998年的2.1%增加到6%，到2020年将进一步增至10%。届时天然气需求量估计将分别达到938亿立方米和2037亿立方米。　一、世界天然气产业发展趋势

1、天然气产业作为朝阳产业有巨大发展空间

随着世界经济迅速发展，人口急剧增加，能源消费不断增长，温室气体和各种有害物质排放激增，人类生存环境受到极大挑战。在这种形势下，清洁的、热值高的天然气能源正日益受到重视，发展天然气工业成为世界各国改善环境和促进经济可持续发展的最佳选择。天然气燃烧后产生的温室气体只有煤炭的1／2、石油的2／3，对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。煤气热值为3000多大卡，而天然气热值高达8500大卡，可见天然气是一种高效清洁的能源。

初步测算，全球天然气可采储量约为137亿吨石油当量，与石油基本相当。随着勘探、开发和储运技术的进步，过去20年内，探明储量平均每年增长4.9%，产量平均每年增长3.15%。有关专家预测，未来10年内，全世界天然气消费年均增长率将保持3.9%，发展速度超过石油、煤炭和其他任何一种能源，特别是亚洲发展中国家的增长速度会更快。

全世界天然气储采比很高(70∶1)，而且石油和煤炭消费领域里有70%以上都可以用天然气取代。在全球范围内，天然气取代石油的步伐加快，尤其是在东北亚、南亚、东南亚和南美地区，随着其输送管网的建设，天然气在21世纪初期将会有更快的发展。

天然气将是21世纪消费量增长最快的能源，占一次性能源消费的比重将越来越大。预计2010年前后，天然气在全球能源结构中的份额将超过煤炭，2020年前后，将超过石油，成为能源组成中的第一。

2、世界天然气产业将进入“黄金”发展时期

在下一个世纪里，世界天然气工业将进入一个“黄金时代”。据设在巴黎的国际能源机构预测，从现在起到2020年，全球初级能源需求将增加65%，其中发展中国家的需求将比目前翻＿番。在这一前景下，世界天然气需求量将以每年2.6%的幅度递增，届时在初......余下全文>>

二：燃气公司前景如何

一般，垄断但国家政策不利发展。没管道的地方价格高不好开发。居民价格一直不变，商用等连年调价，工业用户流失的话靠商业赚钱很难，居民维护费用很高，赚不到钱。

三：天然气管道的发展前景

中国天然气产业的快速发展仅是一个新阶段的开始。从整个天然气上下游一体化的系统工程来看，中国天然气产业依然年轻。与其他成熟天然气市场相比，中国发展成为成熟天然气市场的用时将更短。无论如何，中国的环境压力和快速的城市化极大地扩大了天然气市场。中国天然气需求未来十几年将高速增长，预计平均增速将达11%至13%，2010年需求量将达到1400亿立方米。这样，供需缺口大约在500亿立方米左右。中国规划到2020年天然气的使用量在一次性能源中所占的比例达到10%。

四：天然气行业就业前景怎么样？

能源方面的工作前景都还是不错的。未来的一段时间内，没有开发出替代的循环使用能源的话，是石油天然气还是最主要的能源。所以在能源行业里工作都还是不错的。不过不知道你学的哪方面，如果学的是开采的话，那估计你前几个都会在各个矿上搞开采，基本是回不了家的。机电行业还好，这个行业的话稳定，很稳定，每个月都是死工资，当工程师的话工资高点，会设计的的工资更高点。想稳定就进机电。建筑行业发展起来最简单，但风险也最大。刚开始可以做个施工员之类的，时间长了，认识的老板多了，可以在其手下接一些小活干，慢慢的发展大，能成一番事业。不过建筑行业也是欠钱最厉害的行业，很容易就因为三角债被陷进去。我把每个行业的优缺点都说一下，你自己考虑考虑吧，别人毕竟不了解你的实际情况和真实想法，所以决定还是你自己做最好

五：天然气公司都有什么职位，那些有发展潜力的

天然气公司和企业相同,从上到下的干部分总经理,分管副总经理,经理,副经理,主管,主办,一般管理人员,员工.

主要职能部门分人力资源部、政工部、企业文化部、行政部、后勤保障部、工程管理部、资料室、工会、管线处、储配中心、客户服务中心、技术设备部、生产管理部、安全保障部、财务部等。

主要技术工种，管线处：阀们工、巡线工、抢险队、安全员、内勤等。

储配中心：输气工、调压工、巡线工、空压机操作工、软化水操作工、锅炉工、安全员、卸罐工、内勤等。

客户服务中心：抄表员、客户服务员、内勤。

一般情况下在机关比较好提升职务，其工作量略小于操矗类岗位，操作类岗位一般输气工、调压工还有几个比较专业的工种好提升职务，但是必须有相应操作职称等证书。

建议你有机会还是去机关工作。

六：燃气行业和供热行业哪个更有发展前景？ 10分

燃气行业人士粗略分析：1、燃气与供热的区域限制，燃气是全国都有发展，供热仅局限于北方。2、季节性限制，燃气是全年都需要的，而热罚应该在冬季

但是作为燃气人士我不得不说燃气行业的公司普遍不高，由于没有进过热力公司，不知道热力的待遇如何。

七：城市燃气工程技术这个专业怎么样，就业前景如何？

燃气行业属于市政公用事业，它不是一个爆利行业，所以该行业工资不是很高。但它是一个非常有发展前景并且是可持续发展的行业，我国目前正在大力发展天然气，世界一次能源消耗中天然气占24%，而我国只占4%，这就是差距，你可以看出我国的燃气事业还有多大的发展前景和空间；另外世界燃气界一至认为21世纪是燃气时代，因为节能减排也好、环保概念也好发展燃气事业都是优先考虑的，所以它又是一个可持续发展的行业。再就是世界上所有先进技术都在燃气技术上有所体现,人类要探索太空离不开燃气技术吧，就算一个奥运火炬都是燃气技术的充分运用。其就业前景就更不用谈了吧。最后告诉你是否选择燃气工程技术首先还是要从你的兴趣和爱好出发哟。

八：燃气灶的发展前景

现阶段，我国最主流的燃气灶是明火式燃气灶，又叫大气式灶。随着技术革新和市场竞争的影响，大气式灶又推出了直火、旋火等概念；从炉头结构上讲，又有同心炉头、萨巴夫炉头等概念。灶具竞争的主流是火力大小、节能与否。低焰灶、红外线灶具异军突起，低焰灶火苗高度仅有15.5mm，但它的热负荷高达4.5km，一氧化碳含量低于0.02%，普通红外线燃气灶热负荷在2.8KW以下，红外线节能灶具热负荷高达3.9KW，一氧化碳的排放量仅为0.03%，因此，可以看出节能、环保、火力强劲、不熏锅等特点的是灶具发展的必然趋势，低焰灶、红外线灶具等火力猛、一氧化碳含量低的节能环保灶具必将成为市场上的新宠。

九：本人有一燃气公司 燃气的项目前景很好 目前资金不足 如何找资金

既然你有燃气公司可向银行贷款

十：燃气汽车的发展前景

汽车尾气的排放污染已成为中国大中城市的重要污染源而日益受到人们的关注。减少尾气排放污染也已成为治理城市大气污染的主要手段之一。1994年由科技部等部门新组建的国家清洁汽车协调领导小组及办公室。正式启动了“空气净化工程一清洁汽车行动”，力争在3—5年内使主要城市的空气质量有明显改善。“空气净化工程”首先将在占汽车总运行里程约40%—50%的公共汽车和出租汽车行业内大力推广清洁燃料如液化石油气(LPG)等代用燃料汽车。 助燃问题燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在中国代用燃料汽车中占到90%左右。 美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7%的汽车使用天然气，50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由180座增加到至少300座。业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。 政策扶持一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，可保证燃气汽车适度发展；二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策；四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。 中国燃气汽车保有量达到19万辆，但在技术、标准等方面仍然存在许多问题——　鉴于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保，再加上2004年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。 中国骨干汽车企业已陆续开发出单一燃料或双燃料燃气汽车和大型公交车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口；清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。另外，燃气汽车专用部件、燃油汽车尾气催化转化器、油品质量及其添加剂等4个检测基地也已相继建立。 发展燃气汽车仍面临诸多难题。一是标准规范欠缺。车用液化石油气加气站和车用压缩天然气加气站的设计规范、车用气体燃料(LPG、CNG)等国家标准尚未完成；加气站建设和燃料质量的保证上还存在较多的问题。 二是关键零部件的技术水平还有差距，环保效果不够显著。中国尚属先进的技术，在国外可能已行将被淘汰，如在中国还未开始采用的废气再循环，国际上早已开发出来已很成熟，且将有新的技术替代。 三是燃气汽车加气站等基础设施建设滞后，关键设备与产业化有待突破。燃气汽车加气站投资规模较大，主要原因之一是进口关键设备如高性能天然气压缩机、脱硫及深度脱水装置等，价格昂贵，而国产设备的性能和可靠性，有待进一步提高，急需组织力量对关键技术进行攻关。同时，要加强国家的统一规划，制定配套政策，保证燃气汽车加气站的建设速度能够适应燃气汽车发展的需求。 因此，专家建议中国燃气汽车今后的发展重点，应放在全新的采用先进技术的单一燃料燃气汽车上，尤其应注意提高燃气汽车开发的科技含量，如采用电喷燃......余下全文>>