铁路危险品运输

一：铁路危险品运输代理人资格

《铁道部关于铁路运输入款及运输收入管理规定》（铁道部令2003年第13号）规定：

货物运费入款。发站和到站核收的国家铁路、合资铁路、地方铁路和临管线的全部货物运费入款。货物运费入款包括：

（1）货物运费，快运费，自备机车、货车和租用机车、货车挂运费；空车回送费，特种货车回送费。

（2）新路新价均摊运费。

（3）运营临管线货物运费。

（4）京9线分流运费。 根据上述规定，铁路运输费用包括货物运费（包括快运费、空车回送费）、新路新价均摊运费、运营临管线货物运费、京9线分流运费、铁路专线运输费用（包括支线运费）和建设基金，不包括装卸费、保险费、电化费、保价费、印花税等其他杂费。

根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路

货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或

形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状

不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小

不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得

超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的

货都可按集装箱运输办理。

根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类？

铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。

普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、

矿建材料等。

按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别

的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如

超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。具体分为以下三类：

1、吵?长、集重和超限的货物。超长货物是指一件货物的长度，超过用以装运的平车的

长度，需要使用游车或跨装而有不超限的货物；集重货物是指一件货物装车后，其重量

不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物；超限货物是指

一件货物装车后，车辆在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车

车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽

度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。

2、危险货物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保

管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等

特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。

3、鲜活货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类；托运人托运的鲜活货物必须是品

质新鲜、无疾残，有能保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性

质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。

铁路货物运到期限是如何计算的？

货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：

（1）货物发送期间为1日。

（2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货

物每500运价公里或其未满为1日。

（3）特殊作业时间：

需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。

运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，

另加2日；超过1000公里加3日。

一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货

物及零担危险货物另加2日。

（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。......余下全文>>

二：铁路运输危险品要注意什么事项

在铁路系统，有一本专门的规章对危险品进行规范，就是《铁路危险货物运输管理暂行规定》2014版。

实在太多，50多页发不上来。你去百度文库，里面有。

三：急救，各位大神谁知道一些铁路危险品货物运输事故的案例啊？包括铁危

大爆炸

1998年7月13日上午,骄阳炙烤着云贵高原东部,全国首批历史文化名城——贵州省镇远县正沉浸在一派繁忙之中。

由湖北武昌开往云南昆明方向的1913次货运列车10时09分经镇远站向西匆匆急驰而去。这趟57节(含2节机车)长的列车,与平常不同的是,列车机后13至25位编组了13节液化气罐。10时11分,列车刚从朝阳坝一号隧道穿出,一溜烟钻进了766米长的朝阳坝二号隧道。

“轰”的一声巨响,黑色的蘑菇云从隧道东西两头冲天而起,液化气泄漏爆炸了!列车紧急制动后颠覆在洞内。强烈的气浪摧毁了西洞口的房屋,树木被疯狂地连根拔起,拦腰折断;东洞口,熊熊烈焰狂叫着喷射出10多米远,贪婪地吞噬着洞口上方的草木,岩石发出哧哧的叫声,洞口两节车厢一片火红并继续向外燃烧蔓延。烈焰顺着松溪河水流到哪里,燃到哪里,两岸郁郁葱葱的树木瞬间被烧焦,东口一片火海,一片火山……事故当场致使20人受伤,4人死亡,两台机车及机后37节车停在隧道内,20节车脱轨。

铁路中断!电讯中断!电力中断!

镇远告急!贵州告急!湘黔铁路告急!

紧急出动

10时25分,正在训练的镇远县消防大队接到报警,30名官兵乘坐消防车火速赶赴现场……

增援,请求增援——灾情在电波传递中迅速升级,省公安厅李代胜副厅长批示:请消防总队迅速处理!

10时50分,黔东南州支队王国利副支队长率领凯里市2个中队、4台消防车、38名官兵前往灾区。

天柱县消防大队和国家物资储备局675处、铜仁石油公司大龙石油库、黔东南州石油公司专职消防队奉命出击。

11时13分,省消防总队陈志平副总队长迅速调集贵阳市消防支队特勤大队的特勤器材,率领总队钟云书副参谋长、战训处周晓东副处长及防火部有关同志远征火场。

火场就是命令。高原东部几乎同时响起了尖锐的消防警笛声,向着300多公里外的目标集结。

镇远县消防大队首批到达现场后,一边抢救严重烧伤的伤员,一边布置水枪。毛小科、王征、王统麒等战士,躬起身子爬过滚烫的铁轨,冲进正在燃烧的3栋民房,抢出贵重物品,从河边取水将民房大火迅速扑灭。消防官兵抱起水枪,向着洞口和车厢一阵猛扫,步步逼近,冲得车厢和岩石呼呼直叫。

银白色的水枪时而飞舞着水龙、时而喷溅着水花、时而飘洒着水雾,掩护赶来拖车作业的铁路职工。

洞口火魔淫威被降服了。6节零星燃烧的车厢顺利拖离洞口,也带出了第3节重集箱旁一具烧焦的尸体。

西洞口,赶来增援的凯里市消防官兵也加入了铁道部部署的封洞战斗,将一个个沙袋堆在洞口。汗水在不断的流淌,沙墙在不断的升高。

17时30分,铁路部门紧急召开参加抢险救援各方力量领导干部会议,决定由消防部队首先进洞侦察,然后采取相应救灾方案。

侦察

朝阳坝二号隧道位于湘黔线镇远站至大石板站(k625+410m)之间,洞长766米、宽5.4米、高8.1米(拱高2.7米),西高东低,坡度约为9‰,东西高差7米,弯度约6米。洞内13节液化气罐车装有339吨液化石油气。西洞口侧面左下方约500米处有一条小河,水源充足;东洞口正前方60米处有一条松溪小河,是第一次爆炸液化气泄漏最多的地方。

洞内情况究竟怎样,谁也说不清。必须先进行洞内火情侦察,陈副总果断地下达了命令。

太阳落山了,黑洞洞的东洞口像一个阴风惨惨的魔窟,吐着浓烟,使人不寒而栗。

从19时40分开始,侦察组组长杨启成副大队长和战士谭德铭数次从东西两头进洞侦察。强烈的热辐射向他们扑来,他们仿佛走进一个硕大的烘烤箱,浑身汗如雨注,呼吸骤然加快。由于洞内能见度极低,一不小心,杨启成右脚被钉子刺穿,他强忍着疼痛一瘸一拐的前进,仔细观察洞内情况。一个个椭圆形的液化气罐车......余下全文>>

四：山东铁路危险品运输站

铁路危险货物分为9类，你说的铁路危险品运输站（济南局管内）肯定有的，具体要看货物品名，每个危险品办理站不可能办理所有的危险品到发业务，具体可到当地车站货运大厅计划窗口查询。

五：铁路专用线变名需要什么手续（危险品货物运输）

不太清楚你的实际情况是怎么样的，但是铁路专用线的名称是根据该专用线的产权单位定的，

如果你们单位现在已经成为了专用线的产权方，只需要提供资产相关证明给该专用线的接轨车站就行了，车站有义务逐级上报到铁道部，在铁路白皮书（普通货物专用线名录）及《办理规定》（危险货物专用线名录）系统中更改专用线名称。

如果你单位只是买了土地，而没有专用线的产权，即是说专用线还属于原单位的资产，那么你是改不了专用线名称的，你新单位要使用该专用线，性质上属于共用单位办理共用业务，这种情况车站、铁骇局等相关单位是不会给你更名的。

六：铁路旅客不许携带的危险品有哪些，列车员如何检查和处理

铁道部最新公布了《铁路旅客运输危险品检查处理办法》,对禁止旅客携带和托运的危险品作出了新规定。凡是容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品,以及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品统称危险品。

七：重油在国际铁路运输中算不算危险品

在危险品品名表（国标）中未查到重油危险特性：燃烧后易发生沸腾和喷溅对周边的影响：产生泄漏会污染空气、地面及水体，并易滞留在下水道、沟渠、低洼等处。会形成大面积污染区。一旦引发火灾，对周围的人群和建筑物有一定的危害。所以发生泄漏要实行隔离，严格限制出入；要严格控制与消除火源，及时疏散危害区域内的人员。确实没有危规号（绝大多数重油不属于危险化学品）鉴定可以由当地省的危险化学品登记注册办公室出具是否危险化学品的鉴定报告。或者国家危化品登记注册办公室（在青岛）鉴定。但根据《中国铁路危险货物运输管理规则》第三条危险货物按其主要危险性和运输要求分为九类第一类：爆炸品；

第二类：压缩气体和液化气体；

第三类：易燃液体；

第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；

第五类：氧化剂和有机过氧化物；

第六类：毒害品和感染性物品；

第七类：放射性物品；

第八类：腐蚀品；

第九类：杂类。

有些货物虽不属上述危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中需采取防火措施，属易燃货物。 （还是算危险品的） 第四章 按普通货物运输的条件

第二十五条 危险货物按普通货物条件运输时，经铁路分局批准并可在非危险货物办理站发运。托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“×××，可按普通货物运输”（如“易燃液体，可按普通货物运输”或“放射性物品，可按普通货物运输”）。

第二十六条 符合下列条件之一，可按普通货物条件运输：

１．危险货物品名表第１１栏内有规定的；

２．危险货物品名索引表内品名之前注有“＊”符号，货物的包装、标志符合规定，每件货物净重不超过１０ｋｇ，箱内每小件净重不超过０．５ｋｇ，一批货物净重不超过１００ｋｇ，每车不得超过５批；

３．成套货物的部分配件或货物的部分材料属于危险货物。

第二十七条 放射性物品的包装件外表面最大辐射水平不超过０．００５ｍｓｖ／ｈ（０．５ｍｒｅｍ／ｈ），包装件外表面放射性污染不超过表１中的最大限值，并符合下列条件之一者，可按普通货物运输。

详情请见《中国铁路危险货物运输管理规则》

八：危险品运输怎么计算吨公里运费

载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但物流公司实际操作过程中，会适当搭　煤炭焦炭运输运费计算方法：

铁路车皮运费计算方式——

计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：

1、 查出发站至到站的运价里程

2、 从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号

3、 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费

4、 依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用

5、 杂费按《价规》的规定核收

根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。

如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：

铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程

根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。

所以最佳的情况是：

铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程

以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：

7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元

一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。

公路汽运运费计算方式：

标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。

配，轻货与重货搭配，降低成本。具体问题具体分析。只能这么说。

九：货物运输条件鉴定书

恩，貌似就那一家，没有其他的了。

十：铁路安全？？？

铁路旅客乘车安全须知 1．旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2．铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3．旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输；在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。 4．站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。 6．对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。 7．旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。 8．下列物品不得带入车内：⑴国家禁止或限制运输的物品；⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；⑶动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；⑷能够损坏或污染车辆的物品。 9．限量携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。 2.铁路路外安全常识和注意事项 铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方政府和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。 一、铁路路外安全注意事项 铁路钢轨两侧的路基顶面叫做路肩。路肩上、桥梁上和隧道内设有员工通道，便于铁路维修人员进行设备检查、维修时行走。在员工通道行走、作业时，铁......余下全文>>