锅炉再热器的作用

一：再热器的作用是什么？什么参数的锅炉装再热器？

再热器的作用，是把在汽轮机高压缸做过部分功的蒸汽，送回锅炉中重新加热。然后再送回汽轮机的中、低压缸继续做功。

为提高机组循环效率，只提高蒸汽压力而不提高温度，会使汽轮机的排汽湿度过高，影响汽轮机安全。而进一步提高蒸汽温度，又受到钢材的高温特性及造价的限制。采用再热循环，蒸汽在汽轮机中有用焓降增大，这一方面可以进一步提高循环效率（一次再热可提高循环效率4%—6%，二次再热可再提高约2%），另外可使排汽湿度明显下降。

再热循环可提高机组循环效率，但使汽轮机的结构及热力系统复杂化，从经济性与必要性考虑，一般超高压以上锅炉才装有再热器。

二：过热器和再热器在锅炉中的作用？

过热器是负责把锅炉中首次蒸发的蒸汽加热成高品质的过热蒸汽；过热蒸汽在汽轮机高压缸中做功后，低压低温的蒸汽（称冷再）被重新引入再热器，再热器就是负责把这部分蒸汽重新加热成高温蒸汽，在再热器中，通常压力不能提高，而是把温度提高到和过热蒸汽通样或略低的温度。加热后的再热蒸汽（称热再）再进入汽轮机中、低压缸继续做功，最后进入凝汽器凝结成水。

从以上过程可知，再热器和过热器都是用来加热蒸汽的，只是其中蒸汽的参数不一样。过热器中的蒸汽属于高温高压，材料要求比再热器高，而再热器中的蒸汽属于高温低压，材料要求比过热器低。

设置安全阀，就是因为任何材料都有自己的工作限额，作为过热器或者梗热器，其材料同样有一定的工作限额，包括温度和压力。设置安全阀，就是为了让蒸汽压力超过整定值时，通过安全阀的动作使过热器或再热器泄压，不至于因材料超过承受极限发生爆管甚至爆炉的事故。

三：再热器的作用

为了提高大型发电机组循环热效率，广泛采用中间再热循环。从锅炉过热器出来的主蒸汽在汽轮机高压缸作功后，送到再热器中再加热以提高温度，然后送入汽轮机中压缸继续膨胀作功，称为一次中间再热循环，可相对提高循环效率4～5%。有些大型机组，在中压缸后再次将排汽送回锅炉加热，称为两次中间再热循环,可再相对提高循环效率的2%左右。个别试验机组甚至采用三次中间再热循环。采用再热循环后,锅炉-汽轮机装置的热力系统、结构和运行调节都变得复杂，造价增加，故在100兆瓦以上的发电机组中才采用,通常只采用一次中间再热。

四：什么是电厂的再热系统？它的作用是什么啊？急！！

蒸汽中间再热系统：将蒸汽从汽轮机的中间级引出，到锅炉再热器中重新加热，然后送回汽轮机的下一级继续作功的系统。其目的是在提高初压力的情况下，使汽轮机尾部蒸汽的湿度不致过大，保证汽轮机长期安全工作。根据压力提高的程度，可装设一次或二次中间再热系统。近代火电厂为提高热经济性，锅炉汽轮机组多为超高压（～13兆帕）以上压力，故多采用蒸汽中间再热系统。

参考：丹ttp:/...83.htm

五：过热器和再热器向空排汽门的作用是什么？

它们的作用主要是在锅炉启动时用以排出积存的空气和部分过热蒸汽及再热蒸汽，保证过热器和再热器有一定流通量，以冷却其管壁。另外，在锅炉压力升高或事故状态下同安全门一起排汽泄压，防止锅炉超压。在启动过程中，还能起到增大排汽量、减缓升压速度的作用，必要时通过排汽还可起到调整两侧汽温差的作用。当锅炉进水、放水时能起到空气门的作用。对于再热器向空排汽，当二级旁路不能投用的情况下，仍可使用一级旁路向再热器通汽，通过向空排汽门排出，以起到再热器的保护作用。

六：锅炉 减温器有什么作用？

您所指的减温器，我理解为与过热器相连的设备，他的作用是调节过热蒸汽温度，使唬热汽的温度控制在一定范围内。

七：锅炉过热减温水和再热减温水的作用分别是什么？

保证过热和再热主蒸汽的参数。

非调节性体温升高，调定点并未发生移动，而是由于体温调节障碍(如体温调节中枢损伤)，或散热障碍(鱼鳞病和环境高温所致的中枢等)及产热器官异常(如甲状腺功能亢进)等，体温调节机构不能将体温控制在与调定点相适应的水平上，是被动的体温升高。把这类体温升高称为过热(hyperthermia)

八：锅炉中预热器的概念

预热器跟在加热是同一个概念只是叫法不同，再热器实质上是一种把作过功的低压蒸汽再进行加热并达到一定温度的蒸汽过热器再热器的作用进一步提高了电厂循环的热效率,并使汽轮机末级叶片的蒸汽温度控制在允许的范围内。

再热器就是锅炉中将从汽轮机中出来的水蒸气加热成过热蒸汽的加热器。再热器的好处有两个：

1.降低水蒸气的湿度，有利于保护汽轮机的叶片

2.可以提高汽轮机的相对内效率和绝对内效率 如果能够帮您解决问题，请采纳下答案，谢谢！PS.这个你可以在百度上边找，很多相关的知识，可以搜索 再热器。

九：再热器的介绍

蒸汽过热器是锅炉的重要组成部分，它的作用是将饱和蒸汽加热成为具有一定温度的过热蒸汽，并要求在锅炉负荷或其他工况变动时，保证过热汽温的波动处在允许的范围之内。

为了提高电厂循环热效率，蒸汽的初参数不断提高。蒸汽压力的提高要求相应提高过热蒸汽的温度，否则会使蒸汽在汽轮机内膨胀终止时的湿度过高，影响汽轮机的经济与安全运行，但过热蒸汽温度的提高又会受到合金钢材高温强度性能的限制。目前世界各国制造的大容量高参数锅炉过热蒸汽温度多数采用540—570℃。而且，高压以上的大容量锅炉汽轮组均采用中间再热系统，即高温高压蒸汽在汽轮机高压缸膨胀至某一中间压力后，引到布置在锅炉烟道内的再热器中，再次加热升温，然后回到汽轮机的中、低压缸继续膨胀作功。这个再加热的部件就是再热器。

十：什么是中间再热式汽轮机？。为什么要采用再热循环？

A、中间再热式汽轮机，就是新蒸汽进入汽轮机高压缸膨胀做功之后，又回到锅炉的再热器，再次被加热，提高温度后再回到汽轮机中、低压缸膨胀做功后，最后排入凝汽器。B 、为了提高循环热效率，就需要不断提高蒸汽的初参数，但随着初压力提高，流经汽轮机未几级蒸汽的温度超过了允许范围，这就必须在提高初压力的同时相应提高初温。但是，提高初湿又受到金属材料的限制）为了解决应用高参数蒸汽后，排汽湿度又大的矛盾）多需要采用中间再热循环。经理论论证超高压以上的机组才适宜采用中间再热循环。

C 、其优点是：

（1）可提高机组的循环热效率。对一次中间再热可提高5％，二次中间再热可提高7％左右；

（2）可提高低压缸蒸汽的终于度，使低压缸中蒸汽的湿度保持在允许范围内（预防水蚀），（3 中间再热后可使汽轮机的汽耗率降低，未几级叶片高度可相对缩短，对机组安全运行非常有利）