一：绿色出行上下学倡议书
萝卜暖男认为，亲爱的叔叔阿姨们：
您们好！
随着社会的发展，人们的生活水平日益提高，原来人们可望不可及的汽车，已经进入寻常百姓家了。每当我们上、下学时，路桥小学的门前就成了一个巨大的停车场。放眼望去，一辆辆车犹如一条长龙。但此时的长龙却无往日的潇洒威武，只能以乌龟般速度挪动着。由此，汽车给我们带来方便的同时也带来了一些交通问题。
由于汽车数量的增加，交通拥挤日益突出。虽然马路越早越宽，但还是跟不上汽车增加的速度。随着汽车等交通工具以惊人般速度问世后，在地下沉积上万年的石油，也逐渐枯竭。还有，汽车排放的尾气，会污染地球的大气，破坏生态平衡，导致现在环境慢慢恶化，人类也间接地受到伤害。更让我们痛心的是，有许许多多的人，都丧生在车轮之下，小到还未满月的婴儿，大到年过古稀的老人。
汽车带来的矛盾逐渐地凸显出来，人类也意识到了汽车的危害，开始采取各种措施，政府更是采取了一项有效措施——无车日。还规定在一定的范围内，只能乘公交车或出租车，其他车辆一律禁行。这样做是为了唤醒一种意识，提倡人们采用自行车或步行等绿色出行方式。
我国被称为“自行车王国”，自行车拥有量全世界第一。但是由于汽车数量的增加，人们逐渐放弃了这种零排放的环保交通工具。其实，骑自行车有很多好处，长期坚持可以提高下肢肌肉的力量和耐力，还有利于血液循环。而且骑自行车可以大大减缓交通压力，使我们的出行更加顺畅。它还可以减少车祸的发生；减少尾气的排放，对环保也有好处。另外，步行也是一个不错的选择。
在此我倡议同学们增加环保意识，并赋予行动，尽量减少汽车出行，选择绿色、环保的交通工具，使我们的生活更加和谐！--来自最靠谱的大学生兼职平台，萝卜兼职！！！
二：六年级绿色出行阳光上下学倡议书300字
蔚蓝的天空，清新的空气，这是我们衡水人追求和谐发展的“宜居梦”。然而当我们城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越狭窄时；当路上花费的时间越来越多，出行不再便捷时；当空气污染，蓝天白云难以再见时——我们要思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。 随着社会的进步和发展，低碳生活已成为我们急需建立的一种自然、绿色、健康的生活方式。为进一步推动绿色出行，防止大气污染。市公交总公司的公交车“烧油”改为“用气”的公交车，目前已将达150辆，天然气公交车在为市民提供低碳、绿色生活的同时，也成为节能减排的助推器。为此，向市民朋友发出如下倡议：
一、争做绿色出行的先行者。我们倡议：“有车族”带头选择骑自行车或步行或公交车上下班，坚持每周少开一天车，多步行，多骑车，多乘坐绿色公交车。我们不仅是建设绿色衡水的推动者，也是建设美丽湖城的先行者。
二、从我做起，从现在做起，从身边小事做起，提倡绿色生活，节约资源，减少污染，回收资源，绿色消费，支持环保。
只有你我共同的努力，才能减少污染的排放，才能守卫我们共同的蓝天。走低碳之路、建绿色衡水是我们的共同责任。让我们用智慧去关注自然环境的变化，用良知去阻止环境被破坏，用热情去传播环保理念，用勇气去改变生活习惯。为了你我的健康，为了环保生活，为了绿色地球，希望市民朋友们积极投身到“绿色出行、低碳生活”的行动中来，让我们的家园多一些绿色，多一路畅通，多一点文明，多一份健康、多一份幸福。
三：绿色出行文明上下学倡议书
为进一步加强生态文明建设、提升城市文明程度，使省会郑州的天更蓝、水更清、路更畅、民更乐，按照省直文明办、郑州市文明办的有关部署，我们特向全院广大教职工和同学们倡议如下：
一、做“绿色出行、文明出行”的宣传者。低碳生活无处不在，绿色出行就在身边，文明出行人人能做。倡议师生们提高低碳、环保意识，树立绿色、文明理念，通过各种形式向身边人宣传“绿色出行、文明出行”的意义和方式方法，带动更多的人参与进来，让我们的城市多一片蓝天，多一丝绿色，多一路畅通，多一些文明。
二、做“绿色出行、文明出行”的践行者。倡议师生们秉承“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念，倡导1公里内步行、5公里内骑车，尽量选乘公共交通工具出行，减少交通拥堵，让我们共同体验清洁、畅通、高效、健康的城市生活。出行中，人让人，车让人，车让车，让出一份公德和文明。
三、做“绿色出行、文明出行”的先行者。广大师生要做“绿色出行、文明出行”表率，积极参加文明交通志愿引导活动，共同维护交通秩序，劝阻不文明行为，宣传交通法规，营造低碳、清洁、畅通、高效的城市环境。
让我们立即行动起来，从自己做起，从现在做起，以“绿色出行、文明出行”的方式，使我们的环境更美好，城市更靓丽，身体更健康，生活更幸福！
四：关于绿色出行的环保倡议书。急借！
谈到低碳,不少人习惯抬头望天,向阳光、向风要能源；可在大都市,空间的拘束和面积有限,让风力发电的直接贡献不大,适合于建立风电场的位置
也不多；于是,有人把目光投向了脚下,投向大城市中被人遗忘的角落：下水管道粪便中蕴含的生物质能源.谈起下水管道的粪便资源,大都市由于人口集中,比西
部农村和小城镇有更大的利用空间.从事这一研究的上海神微董事长瞿维欢介绍,上海这样的大城市,每天都会产生6500吨左右的黑粪外运排放,如果都能进行
资源化利用,将产出6．5万立方米的沼气,可发电13万千瓦时；用于生产有机肥的话,每天可以得到130吨固体肥料,资源化率相当惊人!无论是能源还是化
肥,都是绝对的“低碳经济”,而且化肥用于农业生产之后,还能够培育低碳的有机农产品,形成循环产业链.据了解,目前在国内,这一领域却仍是“非主流”.
比较普遍的城市粪便处理方法依然是通过污水厂添加硫酸铝等化学品,使污水中的悬浮物絮凝沉淀大量污泥.分离后,大块污泥被填埋,污水则直接排入江海,其中
的再生资源也随之一起被浪费掉了,而且,形成了污染循环.这样既浪费了资源,又污染了环境.
而与其他新能源产业相比,生物能源较为成熟.其中的关
键环节——微生物降解一旦研制成功后,储存成本很低,且十分方便.另一方面,基地的转化能力可以根据实际需要进行调整,没有规模化瓶颈,资源化、能源化效
果立竿见影.这是高投入、高维护成本、高风险的光伏和风电产业无法比拟的.
当然,除了幕墙发电、下水道资源利用等等,大都市还有不少低碳的路径,
例如,最显著的规模效应,或许依然在新能源车上.在上海,2010年荣威750混合动力轿车上市,节油效果可达20％,2012年插电式强混轿车可实现节
油50％,纯电动轿车也将同步上市,届时,如果买的人多了,将对于上海碳排放的减低有着明显效果,当然,如果充电的电力也是“绿色”的就更好了.
3．在气候压力日趋加大的今天,发展低碳经济、开展低碳城市建设、全面实现低碳生活逐渐成为社会各界共识.然而,记者在众多城市采访过程中,一些市民乃至政府部门官员对实现低碳生活还普遍存有一些疑惑,亟待各方努力,共同破解.
一
些市民在接受记者采访时认为,从节约资源能源、环保以及减少碳排放等角度看,实现低碳生活不仅是件大事,也是件好事.但从低碳生活的要求看,可能会降低人
们好不容易提升起来的生活水平.比如人们在生活水平提高的同时,希望通过购买汽车或者排量大、性能更好的汽车来改善自己的出行条件,希望购买较大的住房来
改善自己的居住条件,这些显然与低碳生活格格不入.
吉林大学环境与资源学院教授王宪恩等专家则认为,全面实现低碳生活与保持或提高市民生活水平
之间并不冲突,它们的共同目的都是为了更好地改善人们的生存环境和条件,其中的关键是要找到一个结合点,探索一种低碳的可持续的消费模式,在维持高标准生
活的同时尽量减少使用消费能源多的产品、降低二氧化碳等温室气体排放.
福建省政府发展研究中心副主任杨益生说,低碳生活不是一个落后的生活模
式,搞低碳经济并不一定会降低我们的生活品质.在低碳经济状态下,交通便利、房屋舒适宽敞是可以得到保证的,可以采取低碳技术来解决这些问题.如城市中可
以利用“中水”浇灌绿地,利用太阳能等可再生能源进行照明和日常使用,利用煤层气等清洁能源作为汽车的燃料,利用污水源、浅层水源、深层高温地下水源、土
壤源等可再生能源热泵技术解决建筑的供热等.
在山西省朔州市的恢河公园,使用的路灯、地埋灯、庭院灯、草坪灯都是有太阳能提供电源,而且所有的灯具中加入智能控制,实现了白天自动熄灯,晚上自动亮灯,每年......余下全文>>
五：绿色出行的其它出行活动
当前的北京越来越受到世界各国和全国人民的关注，此次关注的重点不是作为首都的北京又举办了什么大型活动、外国领导人友好访问中国等国家大事，而是因为北京的道路拥堵问题已经到了“世人关注”的发展程度。当前的北京，不论是本地上班族、上学族市民百姓，还是外地来京旅游人员，都会在每天每时遇到同一个问题，那就是北京的道路拥堵情况，使所有人经常会感觉到陷入了一个个巨大而无法挪动的“停车场”而寸步难行。前段时间看官方统计数字，北京市区的交通拥堵情况正日益恶化，每天堵车时间已由2008年的3．5小时增至5小时。调研报告显示，2009年北京市常住人口已达1755万人，全年净增机动车51．5万辆。全市机动车已达413．2万辆，其中私人小汽车329．1万辆，且私人小汽车使用强度过高，年均行驶1．5万公里，超过东京的两倍。公共交通出行比例虽提至38．9%，但轨道交通不堪重负。5号线日客流量达80万人次，已接近2032年的远期预测客流。而使用自行车出行的比例由1986年的62．7%下降至2009年的18．1%。因此，北京当前的交通必须进行整顿、必须推行绿色出行方式，否则北京的交通将更加混乱。所以既然当前的北京与其开车堵在马路上，真不如我们就绿色出行，不但支持了政府的低碳生活政策，提高了交通方面的出行效率，还锻炼了身体，一举多得。自行车出行根据有关部门统计，北京市使用自行车出行的比例由1986年的62．7%下降至2009年的18．1%。理所当然，随着社会生产力水平的不断提高、市民百姓的生活水平日益增长，百姓驾车出行已经不是梦想甚至汽车已经替代成为了我们的“自行车”。但是，虽然开车上下班我们自己舒服了，可是我们会经常发现，由于缺乏锻炼自己胖了、身体颈椎病的毛病出现了、自己变懒了、用于支出汽车的花费逐渐增多了、出行所耗费的时间越来越长了、北京的空气质量越来越差了。这个时候，与其路上堵着我们为何不把自己从这里“解放”出来哪？当我们需要出行几公里的时候，我们为何不骑骑我们久违了的自行车或者大踏步的走走哪？不但减少了花销，锻炼了身体，还为建设和保持我们自己的家园贡献了力量。公交车出行据了解，北京市先后在社区、公交换乘站点对免费自行车服务进行试点，推广“公共自行车+公共交通+公共自行车”的出行模式。北京的公共交通工具完善程度令世界各国和国内其他省份城市的赞叹，市政府通过不断加大公共交通工具的投入力度，不仅使市民百姓的出行更加方便、快捷，同时实行IC卡2折、4折、老年人免费等优惠政策后，使市民出行更加实惠和轻松。北京不认识路的百姓或者打公交服务热线或者打开公交服务网站输入起始站和终点站，我们就非常轻而易举的搞定我们的公交出行方式、换乘方式、乘坐时间、选择路线等等。想想与其把自己的汽车开在大“停车场”里缓慢移动为中国石油“做贡献”，不如和大家伙一起挤挤我们身边的公交车，我们会发现公交出行是那么的方便、快捷、实惠的。 2010年10月17日在广州举行的“畅享绿色出行，迎接激情亚运”启动仪式上的，头一天晚上刚刚在江苏省江阴市举行的第19届中国电影金鸡百花节上当选最佳男主角的陈坤，17日一路奔波飞抵广州就赶来参加这项公益活动。他在此次亚运活动的仪式上呼吁：“绿色出行看亚运，从我做起！”此次活动上，广州亚组委相关部门聘任陈坤担任“亚运绿色出行大使”，他也接棒其好友、影后周迅，成为为绿色出行摇旗呐喊的又一位重量级明星。娱乐界似乎掀起来一股绿色风潮，众多明星纷纷热衷参与低碳环保公益事业。从另一个角度看，也体现了娱乐界对于公益事业的关注和参与越来越多，人们的环保意识越来越强。在当日的启动仪式上，陈坤首先是向......余下全文>>
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