防火防爆案例分析

一：加强安全风险控制的主要内容是什么

班组安全风险控制 二0一一 年一二 月二三 日，铁道部部长盛光祖在全国铁路工作会议上 要求：必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建 安全风险控制体系，通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减 少或消除安全风险的目的。 班组是企业的细胞，亦是铁路企业各项工作的落脚点。铁路企 业实行安全风险管理、加强安全基础工作及落实各项制度措施最终 的依托是班组这个管理链条末端的基本单元。所以，铁路企业实行 安全风险管理离开班组这个基本单元，则一切都是“镜中花、水中 月”。所以，必须采用多种有效方式，认真做好班组安全风险控制工 作。要达到该目的笔者认为应该把握以下几个环节： 一 提高班组成员对铁路全面推行安全风险控制的认识 铁路实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全 意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，尤其是现阶段随着 铁路建设的快速发展，新技术、新设备的大量投入使用，管理及作业 人员对新规章、新技术、新设备的认识过程客观的存在理解和使用 技能上的缺陷，构成了铁路运输安全生产的风险。所以，只有提高班 组对铁路运输安全风险的认识并将其关键技术运用到实际工作中， 才能达到控制铁路安全风险事件发生的目的。通过世界发达国家及 我国国家电中国、航空航天技术、核工业、石油化工等企业对该管理方 法的运用实践，已经充分的证实了该管理方法的运用有利于促进企 业安全基础工作的加强和各项措施的落实。 二 准确把握班组安全风险控制的关键内容 二.一 把握铁路安全风险管理基础知识 二.一.一 何为风险？一般来说，风险就是指危险、危害事件发生的可能 性与后果严重程度的综合度量。如果用定量模型表示即为：风险= 风险发生的可能性×风险事故发生的损失程度。风险广泛存在于社 会生产、生活之中。 二.一.二 何为风险管理？风险管理，就是指为了降低风险可能导致的 事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐 患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。 二.一.二.一 风险因子是促使或引起风险事件发生的条件，是风险事件 发生的潜在因素，是造成损失的间接的和内在的原因。 对铁路系统而言风险因子是指：可能产生风险的时间、空间、作业环 节以及职工作业中的违章行为。 二.一.二.二 危险源是指系统中客观存在的、具有潜在能量和物质释放 危险的、在一定的触发因素作用下可转化为隐患、事故的根源或状 态。对铁路系统而言危险源是指：作业行为、设备质量、安全环境、安 全管理中的关键项目。 二.一.二.三 隐患是指超出了人们设定的安全界限的状态或行为。对铁 路系统而言是指如列车运行超速、“两违”现象等，隐患是直接导致 事故发生的根源。 二.一.二.四 事故：按照系统论的观点，事故是指系统的发展、变化违背 人们的意愿，发生了人们不期望的后果。对铁路运输来说是：因隐患 控制不当或未及时进行阻断，造成了不期望的后果。如发生《铁路交 通事故调查处理规则》中规定的事故或设备故障。由于铁路运输企 业的生产产品是旅客和货物的“位移”这一特质，所以从铁路运输的 特殊性出发将风险因子、危险源、隐患统称为危险源，通过铁路运输 企业最初的风险控制活动实践证明，这是一种具有很强可操作性的 做法。 二.一.三 风险因素的基本属性：风险因子：理论可替代实际可转换。危 险源：理论可减少实际可减少。隐患：理论可消除实际可消除。事故： 理论可减少实际可减少。既然风险因素的基本属性都凸显出可以替 代、减少、甚至消除的客观属性，也就是进一步的验证了企业只要采 取适当且正确的措施，......余下全文>>

二：2015第二届化工工艺过程安全与风险控制研讨会主要讲什么内容的

2015第二届化工工艺过程安全与风险控制研讨会内容

1、化工工艺过程危险分析与风险控制最新进展及解决对策

2、化工工艺物料、点火源、设计路线、反应设备及安装设计等安全问题 3、化学物质燃爆危险性、热稳定性与评估技术 4、化工工艺热危险性的评估、实验室安全案例分析 5、热分析在物质安全和化工工艺热危险性评估中的应用 6、变更管理与基于风险的工艺安全管理

7、化学反应的热风险分析与工艺参数的安全控制

8、化工工艺操作如泵、压缩机、管道、压力容器等安全技术 9、加热、熔融、干燥、蒸发等典型的化工操作过程安全技术 10、精馏、吸收、萃取、结晶操作危险性分析和安全技术 11、化工泄漏控制、防火防爆技术的排除及案例解析

12、应用于危险反应监控和评估的PAT工具及在线分析技术 13、HAZOP与其他分析方法综合应用及过程危险分析和风险控制 14、工艺安全及评估报告在研发和生产中的应用和系统建立

三：助理注册安全工程师的《安全生产实务与案例分析》科目

（一）安全生产管理实务1. 依据安全生产有关法律、法规、规章和标准，结合安全生产实际，拟定生产经营单位安全生产工作计划，起草安全生产规章制度、安全操作规程和安全技术措施计划。2. 根据安全生产工作有关要求，开展安全生产教育培训和安全生产检查，参与实施建设项目“三同时”制度，选用和管理劳动防护用品及各类消防器材，指导和协调各生产环节安全生产工作。3. 根据生产经营单位的生产工艺、主要设备设施、作业环境和安全管理等动态变化情况，辨识作业场所及岗位存在的危险、有害因素，编制对策措施。4. 根据生产经营单位的生产实际情况，辨识生产场所和储存区的重大危险源，完成申报工作，编制对策措施。5. 根据职业危害与职业病管理有关要求，辨识作业场所的职业危害因素，制定作业场所典型职业危害的防护措施。6. 针对生产经营单位安全生产潜在的危险，参与编制本单位事故应急救援预案，开展演练和效果评价工作。7. 根据生产经营单位安全生产实际状况，开展安全生产标准化工作。8. 根据生产安全事故造成人身伤亡或者直接经济损失等情况，界定事故的等级。9. 根据生产安全事故起因物、引起事故的诱导性原因、致害物和伤害方式等特点，界定伤亡事故类型，分析事故的直接、间接原因。10. 根据生产安全事故发生特点，参与和配合事故调查，制定轻伤事故调查程序，编写轻伤事故调查报告。11. 根据生产安全事故实际情况，分析事故责任类型，编制事故防范措施，分析、排查、整改事故隐患。（二）安全生产技术实务12. 熟悉机械、电气的危险因素及其伤害与事故类别，编制相应的事故预防措施。13. 针对不同物质材料不同类型的火灾，确定相应的防火措施和扑救方法；编制电气设备、民用爆破器材和烟花爆竹的防爆措施。14. 根据生产经营单位的实际情况，编制特种设备的安全管理及技术措施、特种设备安全附件及其使用要求，以及特种设备事故的预防、控制和应急措施。15．开展建筑施工场所土方工程、模板工程、建筑构（配）件及设备吊装工程、拆除工程、脚手架工程和高处作业等安全检查，查清存在的危险、有害因素，编制相应的安全措施。16. 熟悉辨识建筑施工机械的危险、有害的部位，选用相应的安全防护装置。针对建筑施工现场临时用电特点，编制安全用电措施。针对建筑施工现场建筑材料防火安全要求，编制防火防爆措施。17. 根据矿山采矿方法和设计，编制采场采矿、矿柱回采、采空区处理和顶板管理的安全技术措施；分析判断矿井安全出口、人行道、躲避峒室、爆破品峒室的安全性和可靠性，以及井下用电的安全性；编制矿用爆破器材使用、保管和储运的安全技术要求；选用矿山救护仪器设备，开展相应的救护工作。18. 根据矿山开采作业环境特点，分析判断矿井通风质量的合理性和安全性，选用相应的防尘方法和设备。根据矿井局部通风特点和安全技术要求，选用局部通风设备，构造通风设施。19. 根据矿井瓦斯涌出特征，选用预测预报仪器、设备，编制有关防治瓦斯爆炸措施。分析掘进、回采工作面等作业场所的危险性，编制矿井瓦斯等级划分工作计划、煤与瓦斯突出防治措施。20. 根据矿井火灾特点，编制防治矿山火灾及其煤炭、可燃矿物发火预测和防治措施计划。根据矿井火区管理要求，熟悉火区封闭、启封的技术要求。21. 根据矿井涌水特点，熟悉矿井涌水通道、突水预兆，编制堵排水和矿山事故灾难的应急处置措施。22. 根据露天开采特点，分析开采台阶的特性，编制穿孔、铲装、推土机作业的安全方案；分析判断爆破作业、排土场和尾矿库地址选择的合理性，编制排土场、尾矿库安全检查方案和事故应急预案。23. 根据常用可燃或有毒气体......余下全文>>

四：急救，各位大神谁知道一些铁路危险品货物运输事故的案例啊？包括铁危

大爆炸

1998年7月13日上午,骄阳炙烤着云贵高原东部,全国首批历史文化名城——贵州省镇远县正沉浸在一派繁忙之中。

由湖北武昌开往云南昆明方向的1913次货运列车10时09分经镇远站向西匆匆急驰而去。这趟57节(含2节机车)长的列车,与平常不同的是,列车机后13至25位编组了13节液化气罐。10时11分,列车刚从朝阳坝一号隧道穿出,一溜烟钻进了766米长的朝阳坝二号隧道。

“轰”的一声巨响,黑色的蘑菇云从隧道东西两头冲天而起,液化气泄漏爆炸了!列车紧急制动后颠覆在洞内。强烈的气浪摧毁了西洞口的房屋,树木被疯狂地连根拔起,拦腰折断;东洞口,熊熊烈焰狂叫着喷射出10多米远,贪婪地吞噬着洞口上方的草木,岩石发出哧哧的叫声,洞口两节车厢一片火红并继续向外燃烧蔓延。烈焰顺着松溪河水流到哪里,燃到哪里,两岸郁郁葱葱的树木瞬间被烧焦,东口一片火海,一片火山……事故当场致使20人受伤,4人死亡,两台机车及机后37节车停在隧道内,20节车脱轨。

铁路中断!电讯中断!电力中断!

镇远告急!贵州告急!湘黔铁路告急!

紧急出动

10时25分,正在训练的镇远县消防大队接到报警,30名官兵乘坐消防车火速赶赴现场……

增援,请求增援——灾情在电波传递中迅速升级,省公安厅李代胜副厅长批示:请消防总队迅速处理!

10时50分,黔东南州支队王国利副支队长率领凯里市2个中队、4台消防车、38名官兵前往灾区。

天柱县消防大队和国家物资储备局675处、铜仁石油公司大龙石油库、黔东南州石油公司专职消防队奉命出击。

11时13分,省消防总队陈志平副总队长迅速调集贵阳市消防支队特勤大队的特勤器材,率领总队钟云书副参谋长、战训处周晓东副处长及防火部有关同志远征火场。

火场就是命令。高原东部几乎同时响起了尖锐的消防警笛声,向着300多公里外的目标集结。

镇远县消防大队首批到达现场后,一边抢救严重烧伤的伤员,一边布置水枪。毛小科、王征、王统麒等战士,躬起身子爬过滚烫的铁轨,冲进正在燃烧的3栋民房,抢出贵重物品,从河边取水将民房大火迅速扑灭。消防官兵抱起水枪,向着洞口和车厢一阵猛扫,步步逼近,冲得车厢和岩石呼呼直叫。

银白色的水枪时而飞舞着水龙、时而喷溅着水花、时而飘洒着水雾,掩护赶来拖车作业的铁路职工。

洞口火魔淫威被降服了。6节零星燃烧的车厢顺利拖离洞口,也带出了第3节重集箱旁一具烧焦的尸体。

西洞口,赶来增援的凯里市消防官兵也加入了铁道部部署的封洞战斗,将一个个沙袋堆在洞口。汗水在不断的流淌,沙墙在不断的升高。

17时30分,铁路部门紧急召开参加抢险救援各方力量领导干部会议,决定由消防部队首先进洞侦察,然后采取相应救灾方案。

侦察

朝阳坝二号隧道位于湘黔线镇远站至大石板站(k625+410m)之间,洞长766米、宽5.4米、高8.1米(拱高2.7米),西高东低,坡度约为9‰,东西高差7米,弯度约6米。洞内13节液化气罐车装有339吨液化石油气。西洞口侧面左下方约500米处有一条小河,水源充足;东洞口正前方60米处有一条松溪小河,是第一次爆炸液化气泄漏最多的地方。

洞内情况究竟怎样,谁也说不清。必须先进行洞内火情侦察,陈副总果断地下达了命令。

太阳落山了,黑洞洞的东洞口像一个阴风惨惨的魔窟,吐着浓烟,使人不寒而栗。

从19时40分开始,侦察组组长杨启成副大队长和战士谭德铭数次从东西两头进洞侦察。强烈的热辐射向他们扑来,他们仿佛走进一个硕大的烘烤箱,浑身汗如雨注,呼吸骤然加快。由于洞内能见度极低,一不小心,杨启成右脚被钉子刺穿,他强忍着疼痛一瘸一拐的前进,仔细观察洞内情况。一个个椭圆形的液化气罐车......余下全文>>

五：发生火灾时怎样减少对周边的环境影响

大学生安全教育论文————论大学生安全意识的形成与成才

个人提要：本文论述可大学生的安全教育，从个人集体，人身和思想，理论和实际多个方面论述了大学生的安全教育。尤其是理论和实际，前者结合了新世纪，新中国的特点，后者则以农大本身为例。分析了大学生在现实生活中所应该注意的种种安全问题。

[关键词] 安全意识，大学生的成才

一、大学生安全教育的必要性

随着高校改革开放深入，大学生的生活空间大大扩展，交流领域也不断拓宽。在校期间，他们除了进行正常的学习、生活外，还需要走出学校参加各种的社会实践活动。在这种情况下，如果缺乏必要的社会生活知识，尤其是安全知识，势必会导致各种安全问题的发生。因此，加强大学生的安全教育，增强安全意识和自我防范能力，已迫在眉睫、刻不容缓。

（一）加强大学生安全教育，是维护国家安全和利益的需要

首先，从国家面临的安全环境来看，当前我国面临的环境复杂多变，安全形势不容乐观，主要表现为境外敌对势力和间谍情报机构为达到分化、西化中国的目的，一方面利用各种渠道，以公开或秘密的方式，传播西方的政治和经济模式、价值观念以及腐朽的生活方式，培养和平演变的“内应力量”。另一方面采取金钱收买、物质利诱、色情勾引、出国担保等手段，或打着学术交流、参观访问、洽谈业务等幌子，刺探、套取、收买我国家和单位秘密。其次，大学生对国家安全也存在着种种模糊的认识。一是大学生对国家安全还停留在军事、战争、国防、领土、情报、间谍这样一些传统的、局部的认识上。当前，国家安全既包括国土安全、主权安全、政治安全、经济安全、国防安全、国民安全等传统内容，也包括文化安全、科技安全、金融安全、信息安全等方面的新内容。因此，全方位理解国家安全有助于端正大学生的思想认识，增强国家安全意识。二是讲国家安全，大学生会自然联想到美国的中央情报局、联邦调查局以及国家安全机关、军队、警察身上，这种把国家安全等同于情报间谍活动的片面认识，使大学生不能自觉地把维护国家安全与自身的责任联系起来，或多或少地、有意无意地认为“国家安全与己无关”。三是随着我国经济发展、社会稳定、人民安居乐业，国际地位与日俱增，和平环境使大学生自觉不自觉地对国内外敌对势力的破坏活动放松了警惕，淡化了安全意识，认为“对外开放无密可保”，“和平期间无间谍”等等。由于思想麻痹，造成国家的一些机密被泄露，更有甚者，个别经不起金钱、美色等种种诱惑，不惜丧失国格人格，出卖情报，给国家安全和利益造成重大损失，教训极为惨痛深刻！

总之，我国面临着复杂严峻的安全形势，而大学生的国家安全意识又相对薄弱，这就迫切需要对大学生进行安全教育，培养国家安全知识，树立新的国家安全观，既是必要的，也是紧迫的。

（二）加强大学生安全教育，是高校治安形势的需要

随着改革开放的深入，高校由过去的封闭型办学变为开放型办学，有一般教学、科研机构，变为教学、科研、生产、商贸等多元化的社会机构。当前高校管理方式社会化，办学形式多样化，学生结构复杂化，校园与社会相互交叉、相互渗透，校园治安形势日趋复杂严峻。其主要表现为：一是校园环境日趋社会化、复杂化。随着高等教育事业的发展和改革开放的深入，高校由原来单一的教学封闭型转变为全方位、多功能、开放型的“小社会”，校园内不仅有教学区、生活区，有的还混杂家属区、居民区；不仅有教学、科研设施，还有工厂、公司、超市、书店、银行、邮局、医院、宾馆、浴室、饮食店、影剧院、歌舞厅等生活服务设施和机构。一所高校就像一个小县城。这种复杂的格局，客观上也给高校的安全造成诸多不利因素。社会上的一些不法之徒，时常窜入高校进行盗窃、抢劫、诈骗、行凶等流......余下全文>>

六：关于餐饮业的消防安全制度

我这有2个，你看看改一改能行吗？

为了加强XXXX店的消防安全工作，在全店职工中牢固树立安全第一的思想，增强全店职工的安全防范意识，提高全体职工的自救自护能力，维护XXXX店正常的运营秩序，特制定本措施如下：

一、消防安全工作的基本任务

1、在全体职工中树立安全第一的思想，通过学习消防安全知识和进行消防安全技能训练，提高全体职工的消防安全意识，防范事故的能力和在紧急状态下自救自护的能力。

2、消防安全以店内职工为重点，也在来店客人中进行。

二、消防安全的主要内容　　以防火为主的消防安全教育、安全意识教育、店内外活动安全知识教育、生活中各类消防安全教育。尤其是要对职工进行防火安全，紧急情况的疏散安全等方面的教育。

三、消防安全教育的途径　　对职工的消防安全教育应渗透到日常生活、节假日及各种大型活动中进行。

四、消防安全工作的措施

1、XXXX店的消防安全工作实行谁主管谁负责的原则，建立以店长为组长，XXX负责人为组员的消防安全组织网络，负责全店职工的消防安全工作。

2、根据季节特点，定期对职工进行防火教育。

3、进行必要的安全演练，使全体职工掌握紧急状态下撤离、疏散的方法、技巧和自救自护的方法。

4、利用每年的安全教育日(11月)，进行消防安全宣传和消防安全教育。

5、在条件允许情况下定期召开职工会，聘请消防支队管理人员对职工进行案例分析，以案说法，建立全体职工的消防安全意识。

消防安全管理制度

1．目的

XXXX店切实做好防火工作，保护企业财产和员工生命财产的安全，根据《中华人民共和国消防条例》和XX市有关消防规定而制定，严格执行：“关于城市消防管理工作的规定”确保企业财产和员工生命的安全。

2．职责：

消防工作要贯彻 “预防为主，防消结合”的方针，成立消防安全小组，XXX为消防安全小组组长，XXX为副组长，XXX、XXX、XXX为消防安全小组委员。将消防工作纳入重要议事日程，同经营一起同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。

4．工作程序

4.1 消防安全组组长和消防安全委员的职责是： 1）认真贯彻执行消防法规和上级有关消防工作指标，开展防火宣传，普及消防知识。 2）经常检查防火安全工作，纠正消防违章，整改火险隐患。 3）管理消防器材设备，定期检查，确保各类器材和装置处于良好状态，安全防火通道要时刻保持畅通。 4）根据店内的设备放置的具体情况，制定消防措施，制定紧急状态下的疏散方案。 5）接到火灾报警后，在向消防机关准确报警的同时，迅速启用消防设施进行扑救，并协助消防部门查清火灾原因。

4.2 配齐灭火器、消防栓、消防桶等消防器材，专人保管，定期检查，全体员工要爱护消防设施，禁止毁坏、偷盗消防设施，不能将消防设施挪作他用。除发生事故外，任何人不得私自动用。

4.3 每季度对全体员工进行一次安全、防火教育课，新员工一律先培训上岗，以免违规作业，发生事故。由消防安全小组组织消防小分队，熟练掌握消防规则，消防技术和消防器材的使用方法，并组织演习，提高员工的消防观念，锻炼员工的消防技能。

4.4 走道和出口，必须保持畅通无阻，任何部门或个人不得占用或封堵，严禁在设定禁令的通道上停放车辆。

4.5 不得损坏消防设备和器材，妥善维护走道和出口的安全疏散标志和事故照明设施。

4.6 吸烟需到指定地点，烟头及火柴余灰要随时弄熄。

4.7 安全使用各种易燃物品，设备要经常保持清洁，切勿留有油渍。

4.8 遵守安全用电管理规定，严禁超负荷使用电器，......余下全文>>

七：在施工现场安全管理工作有什么建议

建议一：要围绕建筑施工的特点开展项目安全生产管理

建筑施工具有生产的流动性强、很难实现标准化作业、对施工组织和施工技术管理的要求较高、露天和高处作业多、机械化程度低等特点。其中最突出的特点就是人员流动性大、作业场所的不固定性和作业环境的不确定性。尽管近年来，建筑施工行业整体素质有较大的提升，但由于种种原因，生产安全事故居高不下，已成为建筑业发展的巨大障碍。

做好工程项目的安全管理，首先要提高施工科技化水平，科学采用施工工艺及合理地安排作业工序，使用新技术、新工艺、新材料，减少环境的不确定因素。其次，应加强对作业区域的协调管理，减少交叉作业，实施标准化作业，控制人员的不规则流动。同时，应当借鉴其他行业以及国外建筑施工安全管理的一些行之有效的经验和做法，建立施工现场安全生产预测评价体系，加强过程中的检测和监控，提高抗风险能力，从而保证安全生产。

建议二：构建网架式的安全生产责任体系，把安全责任落实到施工现场各个区域

如何才能形成一个全过程、全方位、立体的安全生产责任体系呢？就是要围绕施工现场建立安全生产责任区域，将安全生产责任落实到施工现场每个点，形成网架式的责任体系。施工区域的划分可以按作业区域区分，也可按事故防范类别划分，如：高空作业组、施工用电组、机械设备组、防火防爆组等。并在施工现场的各个责任区域内张挂责任人牌。通过区域的划分，施工现场的对比一目了然，促使管理人员更积极主动地抓好现场的安全管理。只要施工现场任何地点出了问题，可以马上找到这个区域的直管项目负责人、专业项目部负责人、班组长和管理人员，立即查出管理不到位的原因，从源头上制定防范措施实施控制。

建议三：科学安排工艺工序，减少环境的不确定性

建筑施工现场环境的不确定性有时是由于工序安排不合理造成的。例如：一块安装预留孔洞盖板，如果谁也不去动它的话，它就是静态的，也是安全的。如果施工过程中总需要掀开，就变成了动态的危险源，需要及时恢复盖板并采取挂网或设置栏杆等措施。如果工序安排合理，这样的不确定因素就会减少很多。施工过程中，应确保到达每一个工作区域都有顺畅的安全通道，施工作业点要有安全可靠的工作平台。合理布局工序是建立在施工现场实践的基础上，单靠某个技术人员无法完成，需要各专业技术管理人员、安全管理人员、工程管理人员共同讨论和研究，按照首先采用先进的工艺、设备、材料完全消除危险源，其次采用技术和管理措施降低风险级别，最后对作业人员进行屏蔽和对个体进行防护的步骤，制定有针对性的方案和措施，控制危险源和不利环境因素的影响。

建议四：编制专业性、操作性强的安全技术方案和措施，强化落实，提高防范能力

工程项目要结合工程特点，编制专业性、针对性、操作性强的安全专项方案和技术措施。技术人员在编制安全专项方案和安措时，首先应熟知相应的技术标准和规程，安全防护设施不仅要有计算、材料、规格和制作样图，还应有现场布置详图和验收标准，并制定应急预案。安全专项方案和措施应执行审批程序，编制人员应进行安全技术交底，特别是要交到现场安全员、施工员和班组长。项目计财部应保证安措费用的专款专用，工程管理人员应督促现场严格按照方案和措施组织实施，由技术、安全、工程管理人员现场验收并签字确认，保证安全技术措施落实到位。施工过程中对安全防护设施应加强维护和检查，管理人员应经常深入现场，了解和掌握现场施工中存在的问题，不断改进施工方案和施工工法，提高施工的安全性。

建议五：班组的安全管理是直管项目安全生产管理的落脚点，做好流动区域的安全控制

工程项目的安全生产管理是围绕施工现场展开的，......余下全文>>

八：安全风险管理的风险控制

1、企业应根据风险评价的结果及经营运行情况等，确定不可接受的风险，制定并落实控制措施，将风险尤其是重大风险控制在可以接受的程度。企业在选择风险控制措施时：1）应考虑：⑴可行性；⑵安全性；⑶可靠性；2）应包括：⑴工程技术措施；⑵管理措施；⑶培训教育措施；⑷个体防护措施。2、企业应将风险评价的结果及所采取的控制措施对从业人员进行宣传、培训，使其熟悉工作岗位和作业环境中存在的危险、有害因素，掌握、落实应采取的控制措施。

九：班组的重大安全风险及主要管控措施

班组安全风险控制

2011 年12 月23 日，铁道部部长盛光祖在全国铁路工作会议上 要求：必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建 安全风险控制体系，通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减 少或消除安全风险的目的。

班组是企业的细胞，亦是铁路企业各项工作的落脚点。铁路企 业实行安全风险管理、加强安全基础工作及落实各项制度措施最终 的依托是班组这个管理链条末端的基本单元。所以，铁路企业实行 安全风险管理离开班组这个基本单元，则一切都是“镜中花、水中 月”。所以，必须采用多种有效方式，认真做好班组安全风险控制工 作。要达到该目的笔者认为应该把握以下几个环节：

1 提高班组成员对铁路全面推行安全风险控制的认识

铁路实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全 意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，尤其是现阶段随着 铁路建设的快速发展，新技术、新设备的大量投入使用，管理及作业 人员对新规章、新技术、新设备的认识过程客观的存在理解和使用 技能上的缺陷，构成了铁路运输安全生产的风险。所以，只有提高班 组对铁路运输安全风险的认识并将其关键技术运用到实际工作中， 才能达到控制铁路安全风险事件发生的目的。通过世界发达国家及 我国国家电网、航空航天技术、核工业、石油化工等企业对该管理方 法的运用实践，已经充分的证实了该管理方法的运用有利于促进企 业安全基础工作的加强和各项措施的落实。

2 准确把握班组安全风险控制的关键内容

2.1 把握铁路安全风险管理基础知识

2.1.1 何为风险？一般来说，风险就是指危险、危害事件发生的可能 性与后果严重程度的综合度量。如果用定量模型表示即为：风险= 风险发生的可能性×风险事故发生的损失程度。风险广泛存在于社 会生产、生活之中。

2.1.2 何为风险管理？风险管理，就是指为了降低风险可能导致的 事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐 患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。

2.1.2.1 风险因子是促使或引起风险事件发生的条件，是风险事件 发生的潜在因素，是造成损失的间接的和内在的原因。 对铁路系统而言风险因子是指：可能产生风险的时间、空间、作业环 节以及职工作业中的违章行为。

2.1.2.2 危险源是指系统中客观存在的、具有潜在能量和物质释放 危险的、在一定的触发因素作用下可转化为隐患、事故的根源或状 态。对铁路系统而言危险源是指：作业行为、设备质量、安全环境、安 全管理中的关键项目。

2.1.2.3 隐患是指超出了人们设定的安全界限的状态或行为。对铁 路系统而言是指如列车运行超速、“两违”现象等，隐患是直接导致 事故发生的根源。

2.1.2.4 事故：按照系统论的观点，事故是指系统的发展、变化违背 人们的意愿，发生了人们不期望的后果。对铁路运输来说是：因隐患 控制不当或未及时进行阻断，造成了不期望的后果。如发生《铁路交 通事故调查处理规则》中规定的事故或设备故障。由于铁路运输企 业的生产产品是旅客和货物的“位移”这一特质，所以从铁路运输的 特殊性出发将风险因子、危险源、隐患统称为危险源，通过铁路运输 企业最初的风险控制活动实践证明，这是一种具有很强可操作性的 做法。

2.1.3 风险因素的基本属性：风险因子：理论可替代实际可转换。危 险源：理论可减少实际可减少。隐患：理论可消除实际可消除。事故： 理论可减少实际可减少。既然风险因素的基本属性都凸显出可以替 代、减少、甚至消除的客观属性，也就是进一步的验证了企业只要采 取适当且正确的措施，安全风险是可以得到控制......余下全文>>

十：对隧道施工的安全要求都有那些！现场文明施工怎么才能做好？

1、隧道施工属受限空间作业，封闭施工。危险性较大，要注意的问题很多，主要集中在预防塌方、窒息、触电、透水、机械伤害等方面，相信在国标中有详细要求，请仔细查阅。

2、现场文明施工原则是工完、料尽、厂地清，依据每天的工作任务，合适安排物料存放，使用，不留余料，垃圾及时清理，工人文明施工.....涉及仓储管理，安全搬运，安全规范操作等过程，做好文明施工需要施工领导的细致安排功细节决定成败