一：物流案例分析
你可以参考 惠普与TNT公司的合作，了解3PL的好处及具备因素等；华润物流‘1+3’模式的典范（1代表企业内部实行第一方物流服务，3代表对客户提供第三方物流服务），既有自营物流又有3PL的特点，了解其发展模式和运作特点；7-11便利店的配送模式，如何运用SWOT。等经典案例！
案例分析大体流程可以为，引经据典及对其需要的核心内容分析；运输、配送作业的管理；配储模式（可以加入SWOT分析法对模式的选择的解析）；运输成本控制、绩效和价格管理。基本可以概括为以上4点！
时间关系，以上是本人基本思路及大体编排。希望能帮到你！
二：物流案例分析
案例1
2004年，西安外运和其长期合作的客户庆安公司做了一票进口设备运输业务，该贸易合同设备的价格条款是FOB汉堡港。因为长期合作，该运输项目没有签订正式合同，而是一个口头协定，按照以往的操作模式。承运庆安公司的进口设备在海运到达天津港清关完毕后，西安外运委托天津塘沽危险品运输公司车辆拆箱汽车运输回西安，在汽车运输至河南陕西交界处因为下雨路滑，高速行驶的汽车刹车不住侧翻，导致设备损坏，损坏的设备价值230多万元，因为庆安公司对进口设备进行了投保，陕西平安保险公司向庆安公司赔付230多万元。赔付一个月后，平安保险公司把中外运陕西公司告上法庭，要求承运人中外运陕西公司赔付平安保险公司230万元。
第一章 货运事故与索理赔
货运事故的产生 国际贸易下的货物运输、仓储保管、交付货物等工作时间很长、空间跨度大、作业环节多、单证文件繁杂、环境条件多变，所以在整个货物运输保管接受和交付的过程中，经常会出现货物质量上的问题、货物数量上的问题、货方不及时提货的问题、承运人错误交付货物和延迟交付等问题。
货运事故 在运输过程中造成的货物的灭失或损坏，也包括单证差错、延迟交货、海运中的无单放货。
货运事故产生的原因
海运中产生的货运事故 造成货差事故的原因主要是货物标志不清，导致误装、误卸、理货差错、中转处理错误；由于载货船舶的沉没、触礁、火灾、抛货，政府法令禁运和没收、盗窃、海盗行为、船舶被扣留、货物被扣留、战争行为等原因可能造成货物的全部灭失。
空运中产生货运事故 主要原因是交接、机场堆存、装机和卸机过程中，存在工作差错而造成的。
第一章 货运事故与索理赔
3、陆路运输中产生货运事故的主要原因 由于承运人的原因造成货物发生灭失、混票、溢短、包装破损、货物损坏。
4、非货运事故 承运人承运的货物按照货物件数、重量收取和交付的，所以对于包装内是多少不承担责任；对于货物的质量不承担货运责任；
5、其他情况造成的货物损失 在国际货运中由于不可抗力原因造成的货物数量、质量上的损失，承运人可以免于承担赔偿损失的责任；由于货物自身的包装不良不适合长途海运而造成的损坏，承运人免于承担损失赔偿责任。
货运事故的责任划分
承运人的责任期间 货物在承运人监管过程中所发生的货损事故，除由于不可抗力原因和托运人的原因之外，原则上都是承运人来承担责任。承运人的责任期间是指承运人对货物应付责任的期间。
承运人运输货物的责任 主要指运输工具、保管货物、合理速遣、延迟交付等。
第一章 货运事故与索理赔
承运人运输货物的责任 货物运输合同中一方对违反合同造成的另一方损失应进行赔偿。承运人违反合同时，货方遭受的损失有两种可能，第一是实际损失即货物的灭失或损坏，另一种是经济损失和信誉损失，虽然货物没有灭失或损坏，但是货主应得到的利益没有得到，最典型的是延迟交货，因为晚到达目的地而耽误出售商品的最佳时机。
承运人的免责和责任限制 即使承运人根据合同或法律应当对货损货差负责，但在国际货运的有关公约和各国的法律中，都赋予了承运人的一项特殊权利，即承运人可以将赔偿责任限制在一定数额内。 另外对承运人不能使用责任限制的两种情况，一种是有特别约定如托运人在货物装运时已经申报了货物性质和价值，并办理了相应手续；另一种是承运人丧失了享受赔偿责任限制的权利即承运人的故意和不作为。
托运人的责任 正确提供货运资料，托运人对申报不实所造成的承运人的损失承担赔偿责任；妥善包装货物，货损发生时，原因是承运人照料货物不周还是托运人包装缺陷很难判定，一般由第三方确认再划分责任。
第一章 货运事故与索理赔
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三：物流案例分析 求答案
逼我╮(╯▽╰)╭自问自答，参考答案：
1)、公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由。
答：大众包餐公司的经营活动引入第三方物流服务是可行的．
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
采用第三方物流后，可以充分利用社会资源，可以集中精力发展核心竞争力，降低物流成本，提高经济效益。
因此可以引入第三方物流服务，用以进行购菜服务和递送盒饭服务，体现专业运输单位的快捷性，专业服务性和低成本性，只要实现搞好订货及盒饭需配送单位的需要，使大众包餐公司与其他公司竞争中具有显著价廉物美的优势该公司的经营活动可以引入第三方物流服务。
(2)、大众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释。
答：有困难。该公司主要受设施设备的限制，以及食品变质的风险，因此实施准时化服务主要考虑这些因素，采取措施：1）、增加冷库的数量和容量；
2）、增加厨师人数；3）、为了提供全方位的服务，公司可考虑引入第三方物流服务。
如果能达到上面的要求，就能适应顾客们对菜单多样化，服务柔性化，响应及时化的需要。
(3)、在引入第三方物流服务中你会向该公司提出什么建议?
答：为了和苏锡常地区小有名气的餐饮企业相适应，全方位的服务，该公司在引进第三方物流中做好几个工作：
1）、对第三方物流企业的选择，要求竟标竞选，提供价谦物美的服务，签定双赢的合同；
2）、合理确定配送路线，定时定点定人，提高配送效率；
3）、提高套餐档次，配备特色厨师等。
参考资料：物流老师PPT
四：物流运输方面的论文和案例有哪些？
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五：物流需求分析的实际案例
物流需求分析表长江航运物流需求分析：长江沿江地区横跨中国东、中、西部三个经济带。2004年沿江四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、重庆及上海六省二市实现中国生产总值52305.63亿元，社会消费品零售总额17253.6亿元，外贸进出口总额3645.3亿美元，经济发展形成了庞大的物流需求。长江干线货运总量2003、2004、2005年分别突破3亿、4亿和6亿吨大关。主要港口货物吞吐量年均递增速度23.2%。预测沿江地区物流需求、分析长江航运物流市场对指导长江航运发展具有重要作用。长江物流总量是沿江地区企业对运输、仓储、配送、加工等各种物流运作需求量的总和。为方便计，将长江物流需求分析范围界定为全社会物流运输总量(运输总量)与全社会库存处理总量(简称库存总量)。长江航运物流需求分析长江航运拥有完善的储运系统，码头仓库设施星罗棋布，较完备的通信导航及信息化系统为信息传递提供了方便。经过多年建设，长江航运的煤炭、矿石、石油、集装箱、滚装船等专业化运输系统已初步形成，在沿江综合运输体系中占有重要地位。从港口货物吞吐量构成来看，煤炭、石油、金属矿石和非金属矿石、矿建材料等传统大宗散货仍是主要货种。但随着产业结构调整和优化升级，大宗散货需求量增长趋缓，其比重将逐步下降。钢铁、水泥，特别是适箱件杂货吞吐量有较快增长，所占比重将稳步上升。
六：三星公司物流案例分析 求答案
案例1；三星公司物流一、三星公司实施物流运输工作合理化革新三星公司从1989年到1993年实施了物流运输工作合理化革新的第一个五年佳话。这期间。这期间，为了减少成本和提高配送效率进行了“节约成本200亿”、“全面提高物流劳动生产率劳动”等活动，最终降低成本，缩短了前置时间，减少了40%的存货量，并使三星公司获得首届韩国物流大奖。三星公司从1994年到1998年实施物流运输工作合理化革新的第二个五年计划，重点是将销售、配送、生产和采购有机结合起来，实现公司的目标。即将客户的满意度提高到100%，同时将库存量再减少50%。为了这一目标，三星公司进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货—交货系统。从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送地址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。
七：物流案例分析！！！
我觉得，这个公司的硬件环境没的说，但设计自动库时没有考虑到整个公司的运输方案，造成硬件形成后产生不良后果，建议发动企业相关人员群策群力，因为外稜没有经历过实际是想不出来好办法的
八：以实例比较不同物流运输方式的特点
目前物流企业 运输大件货物 出去矿物 木材 金属 等重量大等货物首推是快件，快件是介于公路普通运输和航空运输中间的一种。一般专业的物流公司才有运价自然是很低，起码比空运便宜2到3倍的价钱，如果管理的好，时效上在千公里范围中完全不输于空运的速度，因为空运存在货到港，港到港，港到网点，网点送货，环节比快件物流要多要复杂，并且因为天气和载量问题出现的拉货几率更高。 如深圳发上海 大致1到2块钱/kg 空运是4到5 块钱/kg 普件运输，一般属于物流企业或者货站私运线路的运输，时效管理性差，不适合长距离，只适合省内短途，价格一般是包车价，零担价格不详。 铁路运输，长距离，大货量运输，速度最慢，货物受损率高。基本生产加工型企业不推荐。铁路为什么慢？因为铁路负荷过高，调度时间过长，还要分组，麻烦的很。
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