隧道防水层施工

一：隧道防水层有几层？

隧道防水二衬是两层：第一层叫土工布固定在喷过浆的岩面上；第二层就是防水板了 ，然后就是二衬了 郸 还有一个问题就是二衬的底端(也就是最下面跟仰拱.找平层接触的地方），要在打仰拱和找平层时埋上止水带。每版二衬端头也是都要埋止水带的

二：隧道施工防水措施

有公路隧道 铁路隧道 国家颁布的规范百 度都有 1、洞口开挖中应随时检查 ( 边坡和仰坡 ) ，如有滑动、开裂等现象，应 (适当放缓坡度) ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。2、开挖进洞时，宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取 (加强连接措施) ，确保与(已成的拱墙) 连接良好。4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以 上1.0m 后) 方可进行。6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术，施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料消耗。7、全断面法适用于(Ⅵ～Ⅳ ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ，其深度可取 (3 ～3.5m) 。8、台阶法适用于 (Ⅳ～Ⅱ ) 类较软或 (节理发育) 的围岩；台阶分部开挖法适用于 (Ⅲ～Ⅱ) 类围岩或 (一般土质围岩地段 ) 。一般环形开挖进尺不应过长，以 (0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于(Ⅲ～Ⅱ ) 类夏围岩。9、Ⅰ类围岩必须按 (辅助施工方法的要求进行处理后) 后方可开挖。10、应严格控制欠挖。当 (岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结 构稳定和强度) 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和 围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时，应控制在 (1～2m之内) ；开挖坚硬完整的围岩时，应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为3~3.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取(3～ 3.5mkg/m3 ) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深为1.0~3.0m的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.4～0.8mkg/m3) 。14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm)；其它型式锚杆孔径符合设计要求。15、喷射混凝土应采用 (硬质洁净的中砂或粗砂) ，细度模数宜 (大于2.5 ) ，含水率一般为(5%～7% ) ，使用前应( 过筛 ) 。16、冬季施工时，喷射作业区的气温不应 ( 低于5℃) 。在 (结冰的层面上) 不得喷射混凝土。混凝土强度 (未达到6MPa 前) ，不得受冻。混合料应提前运进洞内。17、采用钢架喷射混凝土时，格栅钢架的主筋材料应采用 ( Ⅱ级钢筋或Ⅰ级钢筋) ，直径 ( 不小于22mm ) ，联系钢筋可根据具体情况选用。18、构件支护构架的架设间距，宜取 (80～120cm ) ，松软破碎地段可 ( 适当加密 ) 。19、拱（墙）架的间距应根据( 衬砌地段的围岩情况、) 、 ( 隧道宽度 ) 、 ( 衬砌厚度 及模板长度 ) ......余下全文>>

三：隧道工程中防水层施工是由衬砌类型决定的吗

隧道衬砌类型一般分为：整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。 从受力结构来区分，整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌：整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施，不是永久结构受力的部分

四：隧道防水板有哪几种施工方法

土工布、防水板铺设时要求严格按照以下程序施工：

1、钢筋网等凸出部分，先切断后用砂浆素灰抹平。

2、有凸出的管道时，切断后用砂浆抹平。

3、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。

4、补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。

5、混凝土表面先把350g/m2土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm。平均拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。

6、为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。

7、铺设EVA \ECB防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。

8、EVA \ECB防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于10cm，且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80%。

9、EVA \ECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m，防水层铺设前，防水板不得绷紧，应保证板面与喷砼表面密帖并不致拉裂。

五：隧道防水有哪些措施

隧道的防水堵漏可以按照时间的顺序分为前置式，中置式和后维护式。前置式的好处在于把水患进行预防处理。创造施工在无水状况下进行。使砼体自防水和其他防水工序有良好的施工环境。达到最佳的效果。可以按部就班，保证施工安全，加快施工进度。中置式是和隧道掘进同步进行，哪里有水，哪里堵水。为行道掘进消除水患。加快施工进度。保证施工安全。后维护式就是在隧道工程验收前。将所有隧道渗漏缺陷完全修补好。达到优质工程水平珐我们有30多年防水堵漏结构补强施工经验，做过大秦铁路几十座隧道的堵漏补强。免费提供混凝土防水渗漏水修复专业技术咨询，配套介绍堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的烦恼。

六：隧道防水层铺设应该超前二衬施工多少个衬砌段长度

这个没有具体规定吧，至少2个吧，不会影响二衬施工，移动台车距离也不会太远（个人愚见）

七：隧道防水板施工与洞室之间怎么施工

洞室施工应在主洞初期支护完成，主洞围岩变形相对稳定后

施工。

洞室开挖前，

1、按设计图纸尺寸先测量洞室的中线和开挖轮廓线，

爆破开挖中应尽量采取浅眼松动爆破，减少对围岩的扰动。

钢筋同一截面的接头总数不大于

50%，且连接部位不应位于拱顶。

2、综合洞室内设置的防水板应与隧道防水板衔接处进行双面

焊接，环墙脚设置HDPE107/96双壁打孔波纹管与隧道纵向盲管连通。

钢格栅加工前，应先放大样，支护与围岩的间隙应采用喷

射混凝土充填密实。

3.综合设备洞室的堵头墙与洞室连接处设一道环向施工缝，

环向施工缝设置背贴式止水带和中埋式止水带。洞室作为设备洞室

时，应结合站后的相关专业图纸施工。

2.3

电力专用洞室

1洞室内敷设防水板加土工布，洞室防水板应与隧道防水板

衔接处进行双面焊接，环墙脚设置

HDPE107/96

双壁打孔波纹管与隧

道纵向盲管连通并引入隧道侧沟

3.1洞室设置于Ⅳ级围岩偏压地段时，洞室配筋保留。

3.2洞室的初期支护和衬砌采用与正洞相同的支护参数。

3.3堵头墙与综合洞室连接处设一道环向施工缝，环向施工缝

设置背贴式止水带和中埋式止水带。

4 施工程序与施工工艺

4.1 施工程序

隧道洞室施工程序：

施工准备→技术交底→测量放样→开挖前围

岩加固→分段开挖支护→现场监控→分阶段验收→衬砌、

防水层施工

→现场清理→结束。

八：隧道防水无纺布和防水板怎么施工的

现在的隧道防水板可以采用复合无纺布的防水板，为的是防水板和混凝土较好的链接。防水板搭接是采用机械热焊接的施工工艺。但是初次进行此类施工，建议请一位做过此类施工的技术人员进行指导一下，不然后期发生渗漏进行的修补费用，比请技工的钱要高好多倍。

九：隧道施工工序

1、大管棚、小管棚超前支护施工

隧道进、出口进洞均采用Φ89壁厚：5mm长：30m间距：40cm的大管棚进行注压浆对洞口浅埋的超前加强支护，角度为1~3度；洞内采用Φ50壁厚：4mm长5m间距40cm的小导管进行压注浆超前支护。角度为6°。

大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔，““见图4超前管棚施工工艺流程框图“

管棚采用无缝钢管加工成花管，以便注浆加固岩体，前端加工成锥形，以便送入或打入，并防止浆液前冲，梅花布设溢浆孔孔径8mm，间距为15cm，其中大管棚尾部5m，小导管尾部1m范围不钻孔，防止漏浆，末端最好焊接直径为6mm的环形箍筋，防止打入是管身开裂，影响注浆管每小段的连接。每节间丝扣连接，

钻孔采用电煤钻钻孔，在钻进过程中采用光耙测斜仪量测钻孔的偏斜度，小导管人工直接送入。

超前管棚安设后，用速凝砂浆封口，并用喷射混凝土封闭工作面，采用KBY-50/70型注浆泵注浆，注浆参数为：

水泥浆水灰比：1;1

注浆压力：0.5～1.0mpa

注浆前进行注浆试验，并根据试验的情况调整注浆参数。

注浆顺序两侧对称向中间，自下而上逐孔注浆，强度达到设计后方能开挖。

2、系统锚杆施工

系统锚杆采用的中空注浆锚杆，锚杆长4m（径向）或5m（内侧水平），环向间距为1m，采用风钻钻孔，钻孔直径为Φ40mm。成孔后用高压风清孔，人工送入，用速凝砂浆封口，注浆压力保证在0.5~1.0mpa，扩散半径最大，对围岩加固的效果最佳，对裂隙较发育的不良地质V级围岩有很好的改善效果，抗拔力符合设计要求，锚杆的末端与拱架焊接。

3、刚拱架支撑施工

在加工场地放出大样，采用互曲机分节加工制作，主要在安设控制（中线、高程、垂直度）质量，施工中主要采用支距、悬距法来控制。

4、钢筋网施工

主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。

5、临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱）

临时侧壁支护采用I16型钢拱架纵向间距与主动一致，网片尺寸15*15，采用Φ22mm砂浆锚杆，Φ50小导管超前支护的一个临时支护体系。

临时仰拱由于地质情况差经过数据分析边墙收敛值超限，根据实际情况分析、研究和试验为了确保安全在上断面导坑开挖支护时在主临支每榀拱架间安设I22mm的水平支撑支护，很好的解决了开挖安全及后续接腿、上部接拱在应力重新分配过程出现的变形量过大应力释放失控而造成掉拱、掉块、开裂和坍塌情况。

6、二次衬砌混凝土施工

二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分一个是拱部的二次衬砌，一个是下部隧底的仰拱衬砌。

混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50~100m的距离，以减少两工作间的互相干扰，也是避免爆破震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车（附图）、混凝土输送泵车灌注的方法进行。

首先通过轨道将模板台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。

开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在50cm以下，保证不浮模和偏位及跑模。插入式振捣棒......余下全文>>

十：隧道工程防水用什么材料好？

隧道衬砌砼采用高抗渗性混凝土进行自防水外，

暗挖隧道采用的是复合衬砌，在初支和二次初砌之间一般是采用防水卷材（EVA、PVC）+土工布或无纺布（主要起保护防水卷材的作用）形式进行防水；

明挖隧道的外防水和涵洞差不多，采用卷材+涂料防水或单独涂料防水；

等级比较高的盾构隧道的外防水的核心就是衬砌管片接缝防水，现在国内主要采用的有氯丁橡胶弹性紶封垫；另外盾构机在推进的同时会在衬砌环外沿四周进行回填注浆，构成防渗的固结层，达到防水目的。