一：土木工程地质名词解释 孤石
孤石是残留于风化岩体中，多为中-微风化状，周围岩体多为全风化状，主要是不均匀风化的产物（如花岗岩的球状风化），孤石是独立存在的，一般处的位置不高；块石主要为坡洪积、崩积、滑坡堆积鸡倒石锥等形成，粒径大于20cm以的颗粒含量超过50%。
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三：名词解释 基础理置深度
基础埋置深度|：基础埋置深度一般是指基础底面到室外设计地面的距离，简称基础埋深。
影响基础埋深选择的主要因素可以归纳为五个方面：
1 建筑物的用途，有无地下室、设备基础和地下设施，基础的形式和构造；
2 作用在地基上的荷载大小和性质；
3 工程地质和水文地质条件；
4 相邻建筑物的基础埋深；
5 地基土冻胀和融陷的影响。
四：名词解释：道路路基
路基【subgrade】指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 铁路轨道或道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然状态，挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。土石方相对集中或条件比较复杂的路段，路基工程往往是施工期限的关键之一。 为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求。此外，为此目的既需要土力学、岩体力学和工程地质学等有关的学科理论，又必须有从事铁路工程与道路工程的实践工作中所总结得到的专业技术和专业理论，包括路基设计、路基挡土结构、路基土石方施工、路基养护等。 路基（subgrade，substructure） 由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。因此，路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载（参见路基荷载）。路基同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自我条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
五：名词解释 路堑边坡 5分
学科：工程地质学
词目：路堑边坡变形
英文：cutting slope defor亥ation
释文：路堑边坡变形是指道路边坡的破坏现象。由于边坡的岩性、地层、地质构造、土体结构的差异，以及地表水和地下水的影响条件不同，边坡变形也因地而异。常见的变形现象有剥落、滑坡、错落及坍塌等。[
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