一：市政工程测量控制方案
1 工程概况
1.1 编制依据
（1）《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB／T18314－2001)
(2)《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
（3）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；
（4）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT18314-2009）；
（5）甲方提供的交桩资料及相关图纸。
（6）国家其他测量规范、强制性标准
1.2 工程概况
12平方公里项目X82R1地块拆迁安置房工程位于北京市大兴区，东侧为博兴十路，南侧为泰河二街，西邻博兴十一路，北邻泰河一街。所属施工内容涉及排水、上水、供暖、铁艺围墙、小区道路等市政配套设施。
2 施工部署
2.1 施测程序
施工测量的组织工作
由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。
3 施工测量的基本要求
3.1 施测原则
1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。
2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。
4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5.明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
3.2 准备工作
1.全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，根据线路的平纵设计参数，计算出线路坐标及设计高程，与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定准确无误后方可进行施工放线。、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增设水准点等。复测导线点和水准点时，必须和相邻施工标段进行联测工作。以确保导线点的闭合。
施工测量的精度应符合相关规范的要求。
本工程的施工测量主要包括路基的中桩放样，路基各层的标高控制，中桩放样及其它平面定位均采用全站仪坐标法，仪器设置测站采用已知和自由建站两种方法。标高控制根据不同的精度要求，分别采用全站仪三角高程测量和水准测量的方法。
2.测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具，使用前必须送具有仪器校验资质的检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。
现场测量仪器一览表
序号 名称 单位 数量 精度 备注
1.00 全站仪 台 1 测距:3mm±2ppm 测角：2.0″
2.00 普通水准仪 台 1 DSZ3
3.00 50m钢尺 把 1
4.00 对讲机 对 1
以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档。
3.2测量的基本要求
测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规定......余下全文>>
二：浅谈如何做好市政道路工程测量放线
摘要：测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程。本文以大庆路西延工程施工过程中施工测量放线工作为例论述了几个问题：做好开工前的测量交底；中线复测和边线放样；中线复测和边线放样；校对及增设水准点；纵横断面测量；施工测量。关键词：市政道路工程；测量；放线中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。
三：市政工程的测量资料有哪些？
开工：几方联测，由甲方或者第三方交桩。需要做交桩记录、导线点复测。
施工：道路原地面测量→找平（山场碎石）测量→级配测量→水稳分层测量（压实后）→路缘石放线→沥青分层测量。道路是层层都测，做好原始测量记录，现场要监理签字，回去做成表格，带好封面上报。（可以将原始测量记录附在后面）
桥梁和道路一样，你基本每个分项工程都要测量。
验收：最后验收就把你前期所有的测量报验资料汇总，做好台账分类好就可以了。
四：如何提高市政工程施工测量
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点； 一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～一00米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于三0°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。 三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔一00米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为一～二米。 关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来......余下全文>>
五：市政道路施工测量有哪些要求？
道路测量比房建要简单一点，首先看道路设计宽度、中线线位、纵断、横断、横断线形等。按照设计测设到位。道路设计较宽的一般大于15m，要钉3排控制桩，两边桩一中桩。以三桩（如果是较窄的就有两个边桩就行了）控制道路位耽及高程，控制桩一般是10m一个。需要注意的是在道路边坡点要加桩。有渠化段的（道路加宽部分）也得按照设计坐标位置完成测设。
如果不明白可以直接Hi我。
六：市政工程施工过程的测量资料有哪些？测量记录有哪些。
分部分项的测量资料，原始记录，原始记录自己留着，测量资料报监理签字，存资料档案馆的要组卷的，和施工资料一套一套的，并不是单独的。
七：市政工程测量资料都包括什么？
一，导线点符合表，二，结构物轴线表，
(涵洞等)，三，放坡边线边，四，回填土方及其他回填表(最多，最主要的)。五，水准点闭合表，六，仪器校核证明(必须要有能开证明的机构才有)。七，测量员证。八，四等导线点及四等水准点表(由专业测绘公司出)，完。记得采纳
八：市政测量道路，用什么仪器，用什么方法
根据条件，RTK最方便，其次全站仪，最简陋的嘛只能用水准仪经纬仪了
九：市政道路施工测量放样有哪些资料？
施工放样报验单, 测 量 放 样 记 录, 测 量 复 核 记 录, 场控 制 点 交 接 单.
十：市政道路需要做那些测量资料
每道工序都有，沟槽开挖、垫层、平基管座、管道安装应该是高程、中线位移、中线两侧宽度
回填的话只有高程（每层厚度），伐床路基部分是高程、宽度、横坡
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