隧道安全注意事项

一：隧道施工中应注意哪些安全问题？

1隧道施工安全注意事项(1)安全员必须每天多次检查洞门上、下、左、右的山体、坡面变化情况，发现问题，立即采取有效措施处理加固；（2）洞门开挖必须自上而下，严禁掏洞开挖或倒坡开挖，并应随时检查工作面的山体变化，如出现危情立即撤离机械和人员，并立即处理，硬可暂停施工，绝不冒险作业。（3）爆破人员无爆破资质证严禁上岗操作。（4）放炮后必须彻底清理工作面的悬石、危石，对未爆哑炮应由专业人员按操作规程进行彻底处理后方可让机械和人员进入施工断面作业；（5）坐机操作手无证严禁上岗操作；（6）在洞口设立进洞人员挂牌；上下班和交接班清点人数制度；（7）未戴安全帽和非洞内工作人员严禁进洞；（8）行走机械无证或酒后严禁驾驶，且行驶时速不得超过10公里/小时；（9）隧道内通风不良，空气污染不进洞施工；（10）加强瓦斯检测，一旦空气内瓦斯含量偏高。立即撤离机械人员，并进行相应处理；（11）电工、电焊工无资质证不许上岗，洞内照明线路必须固定在离地面2m以上的边墙处，而且应随时检查电线有无破损，必须规范走线，严禁洞内乱拉乱挂，严禁洞内线路悬空横跨，严禁电线连接钢件和在钢件上拖拉；(12)出渣车辆要有专人指挥；

二：隧道施工注意事项有哪些？

隧道工程质量控制的主要注意事项一、从设计理念和施工方法方面来分析质量控制 本项目隧道均采用新奥法设计和施工的方法，这种方法主要是利用岩体力学的理论，通过对隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控，采用新型的支护结构，尽量利用围岩的自承能力指导隧道设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。 作为新奥法最重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：一、开挖方法；二、支护的布设及支护的最适宜时机；三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；四、是否采用辅助施工方法及其种类。从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。为此，隧道施工质量必须做好以下几个方面： 1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作；2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量；3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。4、通过上面两个手段的实施，互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。二、从施工过程中控制工程质量 隧道工程施工的主要部分：超前支护、洞身开挖及初期支护、防排水工程、仰拱及二次衬砌、路面、机电、通风等附属结构物等，对以上重要部分施工，在得到准确的地质预报或者监控量测分析后，必须做好切合实际的施工组织设计，配置满足施工要求的机械设备、模具及技术作业人员，采取科学合理的工艺及方法，确保施工质量，并加强中间交工检测、检查和验收，做好隐蔽工程记录工作。 超前支护施工的质量控制：严把工艺、方法关，施工作业人员技术关，质量检查关。为此，超前支护工程施工前，必须认真审核施工工艺和施工方法，选配具有相应作业能力的技术工人或培训具有相应作业能力技术工人施工，并进行详细的施工技术交底，完工后要及时进行质量检查和分析，总结成功的经验和预防不足。 洞身开挖及超前支护施工质量控制：坚持小扰动，勤支护的原则，采取合理的开挖方法，尤其是爆破方法，必须根据地质情况作科学合理的设计，使开挖断面非常接近设计，勤于测量，严格控制超、欠挖，及时按照设计要求施作初期支护工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情况发生。同时做好监控量侧工作，分析围岩的收敛及稳定情况。防排水工程工程施工质量控制：这里最重要的是洞身防水板、导流管、止水带条的安装，本项目严禁使用复合防水板，防水板安装前必须将初期支护露出的锚杆头切割掉，把初期支护混凝土表面的突出、锋利轮廓打磨掉，确保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身导流管等管道安装必须定位合理和牢固，切忌摇晃不定！这些工作必须进行验收检查，合格才允许安装防水土工布，防水土公布安装好后安装防水板，防水板最重要的工艺就是防水板的焊接，防水板采取热焊接工艺，这要求施工单.....余下全文>>

三：瓦斯隧道施工安全注意事项

隧道施工安全措施20条

1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。

4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。

5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。

8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。

9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。

10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作 业面应紧跟开挖作业面。

12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好峒门。

13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。

14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。

15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。

16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。

17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。

18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。

19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。

20、合理安排作业人员的文化、物质生活，创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科......余下全文>>

四：隧道施工中应注意哪些安全问题？

这个就用很多了 在不同的隧道中有不同的注意事项 例如：在矿坑隧道中就要多加入瓦斯等安全检测，在地下水比较严重的地方要注意安全问题就着重放在看是否会有涌水的现象发生，但是施工过程中对隧道的安全监测是必要的主要的安全问题着重放在隧道的顶拱及拱脚部分，顶拱的围岩破碎情况有无纵向裂缝等这个是针对于开挖的工程，初期支护要观察拱脚部分是否出现工字钢的下沉顶拱的初值是不是发生沉降变形这些都是安全问题，二衬施工完毕后要看混凝土衬砌是不是开裂有没有渗水的现象等。

五：隧道施工中应着重注意哪些方面的安全?

管涌 断带 炸药放置 瓦斯 塌 落石

管涌断带要早发现早处理

瓦斯炸药要专负责看管 要看管员进行足够安全产培训

另外顶部护网支护体系要进行理论设计 于顶部落石 体积要及早清除 要供电供养量进行监测

六：隧道出碴施工注意事项有哪些

装碴与运输

一、装碴与运输应符合下列规定

1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；

2、当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。

二、装碴作业应符合下列规定

1、装碴前及装碴过程中,应检查开挖围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。

2、装碴机械在操作中,其回转范围内不得有人通过。

3、装碴机上的电缆或高压胶管,应有专人收放。

4、用扒碴机装碴时,若遇岩块卡堵,严禁用手直接搬动岩块,身体任何部分,不得接触传送带。

5、装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管,应立即处理。

6、机械装碴的辅助人员,应随时留心装碴和运输机械的运行情况,防止挤碰。7、斜井装碴应符合下列规定:

①、装碴人员在空车到达井底停稳之后，方可走出待避所开始装碴，装完后人员应进入待避所，由信号员向井上发出提升信号，方可提升；

②、装碴不得高出车厢上口；

③、用扒碴机装碴时，距作业面的斜长安全距离不宜小于6米；

④、装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴车司机应在栏杆旁操作，其余人员必须退出安全地点；

⑤、装碴机械工作时，应保护电线路；

⑥、扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10%时，应立即更换。

三、无轨运输应符合下列规定

1、运输车辆限制速度应符合下列规定：

①、正常行车时通过作业地段不大于10㎞/h，通过非作业地段和成洞地段不大于20㎞/h ；

②、在有牵引车时通过作业地段不大于5㎞/h ，通过非作业地段和成洞地段不大于15㎞/h ；

③、会车时通过作业地段不大于5㎞/h ，通过非作业地段和成洞地段不大于10㎞/h 。

2、在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。

3、凡接近在车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。

4、车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车的安全距离应大于1250px；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞外卸碴处的路面应作成4%的上坡，距碴堆边缘处设置档木；雨雪天气须安排专人指挥倒车。

5、洞内机械作业、倒车应由专人指挥，指挥人员必须站在安全的位置。

四、爆破器材的运输应符合下列规定

1、在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

2、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

3、人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一个一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

4、车辆运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

5、在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。

6、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

五、各种建筑垃圾必须按规定处理，禁止乱放乱倒。

六、发现安全隐患及时采取有效措施消除，发生险情及时上报直管领导，情况紧急时可越级上报至项目部领导

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七：隧道安全检查应该注意哪些方面

内业资料：各项预户，工人岗前培训资料，特种工证，特种设备维修记录，出入洞登记，瓦斯隧道还有瓦斯监测记录。

工地：各项防火、防电设备。氧焊、乙炔瓶的摆放等等，具体的我也不太清楚啦。

八：隧道初期支护施工安全注意事项

检查有没有害气体

做好排险

九：隧道测量施工注意事项有哪些

在施工过程中应特别注意控制桩的保护，测量员应告知施工人员控制桩的具体位置，并叮嘱其在施工过程中注意保护，确保控制桩不被破坏。

测量仪器必须经具备仪器鉴定资质的专业检定机构检定并在有效使用期限内，在日常施工放样过程中应不定期对仪器的各项精度指标进行检查，若有超限则应及时校正。

在测量过程中应特别注意洞内空气质量，测量前须在隧道通风后，隧道内空气澄清时进行，以降低烟尘和水汽对目标照准和测距的影响

在测量过程中，对所测数据应及时记录，记录应字迹工整，内业应复核各种测量数据的正确性。

对所放桩位应对作业层进行技术交底，技术交底应清楚明确。

隧道施工完成后应及时进行竣工测量，并做好相关记录。

测量资料应及时整理，归档。