航标管理办法

一：求《广东省航道局航标维护管理办法》电子版 5分

这里有www.gdwb.gov.cn/hdgl/20080523175706.html我的文件上传不了，你可以复制，然后粘贴到文本文档

二：我国沿海航标有哪几种

中华人民共和国交通部令

(一) “航标 ”，与《中华人民共和国航标条例》中使用的同一用语含义相同，即指供船舶定位、导航或者用于其他专用目的的助航设施，包括视觉航标、无线电导航设施和音响航标。

(二)公用航标，是指在沿海为各类海上船舶提供助航、导航服务而设置的航标。

(三)专用航标，是指在沿海专用航道、锚地和作业区以及相关陆域，为特定船舶提供助航、导航服务或者保护特定设施等而设置的航标。

《沿海航标管理办法》已于2003年6月25日经第9次部务会议通过，现予公布，自2003年9月1日起施行。

部　长　　张春贤

二○○三年七月十日

沿海航标管理办法

第一章　总　　则

第一条　为加强沿海航标管理，保持沿海航标处于正常使用状态，保障海上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》，制定本办法。

第二条　本办法适用于中华人民共和国境内沿海水域、被海港覆盖的通海河口以及用于为保障海上船舶航行安全设置航标的相关陆域的航标管理活动，但军用航标和渔业航标除外。

本办法下列用语的含义是：

(一) “航标 ”，与《中华人民共和国航标条例》中使用的同一用语含义相同，即指供船舶定位、导航或者用于其他专用目的的助航设施，包括视觉航标、无线电导航设施和音响航标。

(二)公用航标，是指在沿海为各类海上船舶提供助航、导航服务而设置的航标。

(三)专用航标，是指在沿海专用航道、锚地和作业区以及相关陆域，为特定船舶提供助航、导航服务或者保护特定设施等而设置的航标。

第三条　交通部主管全国沿海航标工作。

交通部海事局按照本办法规定的职责负责沿海航标的有关管理工作。

交通部直属海事管理机构和县级以上地方人民政府交通主管部门，根据各自的职责和有关法律、行政法规的授权以及本办法的规定，具体负责本辖区范围内的沿海航标管理工作。

交通部海事局、交通部直属海事管理机构和县级以上地方人民政府交通主管部门，统称沿海航标管理机构。

第二章　航标规划

第四条　编制沿海水域航标总体规划，应当遵循便利航行、确保安全、统筹兼顾、科学布局的原则。

编制沿海水域航标总体规划，应当与港口、航道发展规划和航运发展规划及其他有关发展规划相协调。

第五条　交通部海事局负责组织编制全国沿海航标总体规划，报交通部批准。

沿海航标管理机构负责本辖区范围内的沿海航标总体规划，报交通部海事局批准。

辖区沿海航标总体规划应当符合全国沿海航标总体规定的要求。

第六条　沿海航标管理机构可以根据海上交通发展的需要，对沿海航标总体规划进行局部调整，报交通部海事局备案；但对沿海航标总体规划作重大变更的，应当报交通部海事局批准。

第三章　航标配布

第七条　配布沿海航标，应当符合国家有关技术标准。

配布沿海航标的类别，应适应沿海通航条件及航行需要，并通过技术经济论证确定。

第八条　配布沿海航标，应当编制沿海航标配布图和沿海航标配布方案，并报上级沿海航标管理机构审批。

第九条　沿海航标管理机构可以根据海上交通发展的需要，对沿海航标配布方案进行局部调整，报交通部海事局备案；但对沿海航标配布方案作重大变更的，应当报交通部海事局批准。

第十条　设置沿海航标，应当以经依法批准的沿海航标配布图和沿......余下全文>>

三：中华人民共和国航道管理条例实施细则的第四章　航道的保护

航道和航道设施受国家保护，任何单位和个人不得侵占、破坏。航道主管部门负责管理和保护航道及航道设施，有权依法制止、处理各种侵占、破坏航道和航道设施的行为。 航道管理机构应当加强航道管理和养护工作，维护规定的航道尺度，保持航道和航道设施处于良好技术状态，保障航道畅通。航道管理机构应当定期发布内河航道变迁、航标移动、航道尺度和水情以及航道工程施工作业的航道通告。航道管理机构为了保证航道畅通，在通航水道上进行正常的航道养护工程，包括勘测、疏浚、抛泥、吹填、清障、维修航道设施和设置航标等，任何单位或者个人不得非法阻挠、干涉或者索取费用。 修建与通航有关的设施，或者治理河道、引水灌溉，必须符合国家规定的通航标准和有关的技术要求，以及交通运输部和各省、自治区、直辖市人民政府颁发的有关技术标准、规范的规定，不得影响航道尺度，恶化通航条件，不得危害航行安全。与通航有关设施的设计文件中有关航道的事项应当事先征得航道主管部门同意。任何单位和个人有违反前款规定行为的，航道主管部门有权制止；如工程已经实施，造成断航或者恶化通航条件后果的，建设单位或者个人应当承担赔偿责任，并在航道主管部门规定的期限内拆除设施，恢复原有通航条件或者采取其他补救措施。 在通航河流上建设永久性拦河闸坝，建设单位必须按设计和施工方案同时建设过船、过木、过鱼建筑物，并妥善解决施工期间的船舶、排筏安全通航问题，所需建设费用由建设单位承担。工程施工确需断航的，应当修建临时过船设施或者驳运设施。断航前必须征得交通运输、林业主管部门同意，并赔偿断航期间对水路运输所造成的经济损失。在不通航河流或者人工渠道上建设闸坝后可以通航的，建设单位应当同时建设适当规模的过船建筑物；不能同时建设的，应当预留建设过船建筑物的位置和条件。过船建筑物的建设费用，除国家另有规定者外，应当由交通运输部门承担。过船建筑物的建设规模，应当依照经批准的航运规划和交通运输部颁发的《船闸设计规范》的规定执行；对过木、过鱼建筑物的建设规模，由建设单位的主管部门与林业、渔业主管部门商定。过船、过木、过鱼建筑物的设计任务书、设计文件和施工方案，必须取得交通运输、林业、渔业主管部门的同意。工程竣工验收应当有各该主管部门参加，符合设计要求后方可交付使用。 水利水电工程设施管理部门制定调度运行方案，涉及通航流量、水位和航行安全的，必须事先与交通运输主管部门协商，达成协议，并切实按协议执行。协商不能取得一致意见时，由县级以上人民政府裁定。遇到特殊情况，水利水电工程需要减流断流或者突然加大流量，必须事前及时与交通运输主管部门联系并采取有效措施，防止由于水量突然减少或者加大而造成事故。 在通航河道的管理范围内，水域和土地的利用应当符合航运的要求，岸线的利用和建设，应当服从河道整治规划和航道整治规划。为确保航道畅通，航道管理机构有权制止在航道滩地、岸坡进行引起航道恶化，不利于航道维护及有碍安全航行的堆填、挖掘、种植、构筑建筑物等行为，并可责成清除构筑的设施和种植的植物。 沿海和通航河流上设置的助航标志，必须分别符合下列国家标准：（一）沿海助航标志应当符合：1. GB4696－84《中国海区水上助航标志》；2. GB4697－84《中国海区水上助航标志的主要外形尺寸》。（二）内河助航标志应当符合：1. GB5863－86《内河助航标志》；2. GB5864－86《内河助航标志的主要外形尺寸》。非航标管理部门在沿海和通航河流上设置专用航标，必须经航标管理部门的同意，标志设置单位应当经常维护，使之保持良好技术状态。 助航、导航设施和测量标志是关系水运交通安全的公共设......余下全文>>

四：中华人民共和国交通运输部的常用法规

中华人民共和国公路法 中华人民共和国船员条例中华人民共和国海上交通安全法 中华人民共和国水路运输管理条例中华人民共和国港口法 中华人民共和国防止拆船污染环境管理条例中华人民共和国海商法 中华人民共和国国际海运条例中华人民共和国收费公路管理条例 中华人民共和国船舶登记条例中华人民共和国道路运输条例 中华人民共和国公路管理条例中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例 中华人民共和国内河交通安全管理条例中华人民共和国航道管理条例 港口建设费征收办法中华人民共和国航标条例 中华人民共和国船舶和海上设施检验条例中华人民共和国宪法 中华人民共和国行政诉讼法中华人民共和国民法通则 中华人民共和国政府采购法中华人民共和国环境影响评价法 中华人民共和国招标投标法中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国土地管理法中华人民共和国行政复议法 中华人民共和国行政许可法中华人民共和国行政处罚法 建设工程质量管理条例中华人民共和国海洋环境保护法 建设工程勘察设计管理条例中华人民共和国立法法 规章制定程序条例中华人民共和国建筑法 危险化学品安全管理条例中华人民共和国公司法 国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定中华人民共和国安全生产法 全面推进依法行政实施纲要中华人民共和国合同法 国务院关于全面推进依法行政的决定中华人民共和国国家赔偿法 行政法规制定程序条例中华人民共和国道路交通安全法 中华人民共和国海域使用管理法中华人民共和国道路交通安全法实施条例

五：如何处理港口岸线使用审批管理办法出台之前建设的码头如何处理

只要是符合规划，可以补办手续。先批项目建议书，再批可行性研究报告，据此批复岸线使用权，再批初步设计，再验收颁发港口运营证。期间还有一些环评，安评，消防，防空，地震，海域使用，渔业补偿，通航安全，猫地，航标等评估和审查，都是主管部门指定机构办理以后开评估会，花一些评估费和会务费。

六：基本建设财务管理规定的基本建设财务管理规定

第一条　为了适应社会主义市场经济体制和投融资体制改革的需要，规范基本建设投资行为，加强基本建设财务管理和监督，提高投资效益。根据《中华人民共和国预算法》、《会计法》和《政府采购法》等法律、行政法规、规章，制定本规定。第二条　本规定适用于国有建设单位和使用财政性资金的非国有建设单位，包括当年安排基本建设投资、当年虽未安排投资但有在建工程、有停缓建项目和资产已交付使用但未办理竣工决算项目的建设单位。其他建设单位可参照执行。实行基本建设财务和企业财务并轨的单位，不执行本规定。第三条　基本建设财务管理的基本任务是：贯彻执行国家有关法律、行政法规、方针政策；依法、合理、及时筹集、使用建设资金；做好基本建设资金的预算编制、执行、控制、监督和考核工作，严格控制建设成本，减少资金损失和浪费，提高投资效益。第四条　各级财政部门是主管基本建设财务的职能部门，对基本建设的财务活动实施财政财务管理和监督。第五条　使用财政性资金的建设单位，在初步设计和工程概算获得批准后，其主管部门要及时向同级财政部门提交初步设计的批准文件和项目概算，并按照预算管理的要求，及时向同级财政部门报送项目年度预算，待财政部门审核确认后，作为安排项目年度预算的依据。建设项目停建、缓建、迁移、合并、分立以及其他主要变更事项，应当在确立和办理变更手续之日起30日内，向同级财政部门提交有关文件、资料的复制件。第六条　建设单位要做好基本建设财务管理的基础工作，按规定设置独立的财务管理机构或指定专人负责基本建设财务工作；严格按照批准的概预算建设内容，做好账务设置和账务管理，建立健全内部财务管理制度；对基本建设活动中的材料、设备采购、存货、各项财产物资及时做好原始记录；及时掌握工程进度，定期进行财产物资清查；按规定向财政部门报送基建财务报表。主管部门应指导和督促所属的建设单位做好基本建设财务管理的基础工作。第七条　经营性项目，应按照国家关于项目资本金制度的规定，在项目总投资(以经批准的动态投资计算)中筹集一定比例的非负债资金作为项目资本金。本规定中有关经营性项目和非经营性项目划分，由财政部门根据国家有关规定确认。第八条　经营性项目筹集的资本金，须聘请中国注册会计师验资并出具验资报告。投资者以实物、工业产权、非专利技术、土地使用权等非货币资产投入项目的资本金，必须经过有资格的资产评估机构依照法律、行政法规评估作价。经营性项目筹集的资本金，在项目建设期间和生产经营期间，投资者除依法转让外，不得以任何方式抽走。第九条　经营性项目收到投资者投入项目的资本金，要按照投资主体的不同，分别以国家资本金、法人资本金、个人资本金和外商资本金单独反映。项目建成交付使用并办理竣工财务决算后，相应转为生产经营企业的国家资本金、法人资本金、个人资本金、外商资本金。第十条　凡使用国家财政投资的建设项目，应当执行财政部有关基本建设资金支付的程序，财政资金按批准的年度基本建设支出预算到位。实行政府采购和国库集中支付的基本建设项目，应当根据政府采购和国库集中支付的有关规定办理资金支付。第十一条　经营性项目对投资者实际缴付的出资额超出其资本金的差额(包括发行股票的溢价净收入)、接受捐赠的财产、外币资本折算差额等，在项目建设期间，作为资本公积金，项目建成交付使用并办理竣工财务决算后，相应转为生产经营企业的资本公积金。第十二条　建设项目在建设期间的存款利息收入计入待摊投资，冲减工程成本。第十三条　经营性项目在建设期间的财政贴息资金，作冲减工程成本处理。第十四条　建设项目在编制竣工财务决算前要认真清理结余资金。应变价处理的库存设备、材料以及应处理的自......余下全文>>

七：如何践行“三严三实”要求

第一，如何做到严以修身。修身就是对自己思想、道德、情操、言行等一系列关乎自身的塑造。古人讲“修身、齐家、治国、平天下”，严以修身既是党员干部立身之本，也是干事创业之基。在深化学习中坚定理想信念。理想信念的坚定依赖于坚持不懈地学习，加强党性锻炼。有的党员干部思想迷茫、精神懈怠、意志消沉、不思进取，有的认识不足、能力不足、信心不足、干劲不足，其根源就是放松了理论学习、放松了党性锻炼。基层广大党员干部要始终把学习作为一种美德、一种责任、一种追求，向书本学、向实践学、向群众学，在学习中提高素质、提高能力，在学习中解决好世界观、人生观和价值观这个“总开关”问题，弄清楚“为了谁、依靠谁、我是谁”，增强道路自信、理论自信、制度自信。在实践锻炼中提升道德境界。形之正，不求影之直，而影自直。道德品质是党员干部的首要品质和人格魅力。但是，有的党员干部道德观念淡化、道德标准不高、道德素质缺失，有的甚至唯利是图、道德败坏、腐化堕落，严重影响一个地方、一个单位的风气。基层党员干部一定要在工作中、生活中自觉加强道德修养，在重大考验中检验自己的政治定力，在服务群众中检验自己的宗旨意识，在推进发展中检验自己的担当精神，不断提升自己的道德品质。在时刻检点中追求高尚情操。孔子说：“吾日三省吾身。”严以修身必须勤于检点，经常反思自己的所作所为是否符合“三严三实”要求，并及时勘错纠正。从现实情况看，党员干部的蜕化变质往往是从吃喝玩乐这些小事开始的，是从生活作风不检点、生活情趣不健康这些小节开始的，“温水煮青蛙”，久而久之就难以抵制歪风邪气的侵袭，最后走上腐败路、不归路。基层党员干部尤其是领导干部都要追求高尚情操，自觉培养健康生活情趣;正确选择个人爱好，自觉远离低级趣味。只有明是非，慎己行，讲操守，重品行，坚持自我净化、自我完善、自我革新、自我提高，才能“修”出做人为官的大境界。

第二，如何做到严以用权。严以用权就是要做到掌权不迷失方向、用权不逾越规矩。基层党员干部尤其是领导干部要牢固树立正确的权力观，保持清醒的头脑，坚持严用权、慎用权、用好权，不踩“黄线”、不越“红线”。用权为公。古人讲，“吏不畏吾严，而畏吾廉;民不服我能，而服我公”，强调的就是用权为公。要深刻认识到权力是广大群众赋予的，行使权力必须为广大群众服务，一丝一毫都不能乱用、私用。要坚持权为民所用，心怀公正之心、公平之心、公道之心，做到公平用权、公正执法、公道办事，切实把权力用在维护广大群众的根本利益上，用在为广大群众谋福祉上。用权有规。权力的边界是法制，权力运行要遵循法律的轨迹，“法无授权不可为”，任何领导干部都没有法外之权。一定要强化“依法用权、规范用权”意识，进一步健全相关规章制度，自觉把权力关进制度“笼子”里;及时公开权力运行清单，主动把权力置于“阳光”下，切实做到按制度、按程序、按规矩用权办事，不专权、不越权、不搞特权。用权有责。权力意味着责任，没有不承担责任的权力。在其位，就要谋其政、负其责。当下，一些权力失控、权力失范的典型案例说明：领导干部责任意识、法纪意识淡薄，才会贪恋权力、滥用权力、以权谋私。每一个领导干部都要时刻自我提醒权力有多大，责任就有多大，唯有牢记为民谋利的责任使命，以戒慎戒惧的心态行使权力，才能做到用权为民、用权于民。

第三，如何做到严以律己。严以律己既是对党员干部的基本要求，也是个人行为的内在规范。基层党员干部特别是领导干部一定要时刻自重、自省、自警、自励，慎权、慎欲、慎独、慎微，始终保持一身正气，两袖清风。做到防微杜渐。“小洞不补、大洞吃苦”，“千里之堤、溃于蚁穴”。如果平时不重视、不及时纠......余下全文>>

八：交通运输部门行政执法适用的法律法规有哪些，分别由什么部门发布

交通综合行政执法的现行法律法规涉及：道路运政、水路运政、港政、航政、地方海事、公路路政（包括超限运输管理）等六个方面领域，共有56件，其中法律4件、行政法规12件、地方性法规3件、政府规章3件、国务院部门规章34件。还有与这些法律法规配套执行的十多项国家标准和十多项交通部行业标准。

道路运政法律法规

道路运输行政管理方面的法律法规主要有：《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《放射性物品道路运输管理规定》、《机动车维修管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《国际道路运输管理规定》。

公路路政管理面法律法规

公路路政管理面的法律法规主要有：《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《X省公路路政管理条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》、交通部、公安部、国家发展和改革委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理局、国家工商行政管理总局、国务院法制办公室《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（国家发展和改革委员会公告

2005年 第44号）。

水路运政法律法规

水路运输行政管理方面的法律法规主要有：2012年9月26日国务院第218次常务会议通过，并公布，自2013年1月1日起施行的《国内水路运输管理条例》。

港口管理法律法规

港口行政管理方面的法律法规主要有：《中华人民共和国港口法》、《港口经营管理规定》、《XX省港口条例》、《港口危险货物管理规定》。

航政管理法律法规

航道行政管理方面的法律法规主要有：《中华人民共和国航道管理条例》、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、《XX省航道条例》《中华人民共和国航标条例》、《内河航标管理办法》。

地方海事法律法规

地方海事管理方面的法律法规主要有：《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国船员条例》。

等等

祝你好运！

如果能帮到你，请采纳！谢谢！

九：水下作业船舶锚泊时应显示什么号灯

航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。　　一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。　　飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的。常见的标准外部灯光系统有：　　1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACONLIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。　　此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）　　2、机翼灯又叫WINGLIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。　　此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开　　3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATIONLIGHT，标志灯LOGOLIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。　　空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。　　航行灯为只要飞机上有人就必须打开　　4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架时，自动关闭。　　*、滑行灯（波音飞机）TAXILIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。　　飞机在滑行时打开，离地后立即关闭　　5、着陆灯LANDINGLIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。　　飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭　　飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭　　6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAYTAKEOFFLIGHT，空客RUNWAYTURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架时自动关闭。　　启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出　　7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBELIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。　　注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！　　正常飞机外部灯光使用的顺序应该是　　1、飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；　　2、飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）　　3、飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；　　4、得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；　　5、进入跑道后，白色防撞灯；　　6、得到起飞许可后打开着陆灯起飞；　　7......余下全文>>

十：什么年代开始有记分制度？

帆船

帆船比赛在水上相遇时要执行一套比陆上的交通规则复杂的多的航行规则。 运动员要想取得好成绩，就要熟通一本131页厚的竞赛规则（英文简称RRS），一本95页厚的规则案例分析和一本20页以上的级别规则。 赛前还要研究另外两份规则文本--竞赛规程和航行细则。 如何利用规则压制对手，使自己获利是运动员与教练员需要潜心研究的重要课题。 帆船竞赛规则主要包括航行规则，竞赛实施规则和抗议审理规定三大部分。 这个规则每4年于奥运会年后修订一次。国际帆联还发行规则解释、包括每年发行的案例。所有的案例都是遵照最新的规则修改编印的。

航行规则中最常用到的是--左舷来风的帆船要避让右舷来风的船；处于上风位置的船要避让下风的船； 当遇到航线浮标或障碍物时，后接近该物体的船要避让已经接近该物体的船，处于外侧的船要避让内侧的船。 竞赛实施规则主要规定了竞赛的组织与管理规范，如起航方法与信号通知的方法等。 抗议审理规定是解决运动员在水上相遇与相碰而产生纠纷或者犯规后的一整套裁决方法。

帆船比赛场地

帆船正式比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有 l～2公里。比赛场地由3个浮标构成等边三角形，每段航 线长不少于2～2．5海里。起航线和终点线均采用两个标志 之间的连线，其宽度为100～200米，根据参赛帆船的数量 适当增减。另一种计算起航线长度的方法是以参加竞赛帆 船数乘船长度再乘以1．25米。起航线与终点线应平行，第 l标华与风向线应互相垂直成90度角。

帆船航程的竞赛次序

全航程的竞赛次序是：起航后统正、2、3标志，再绕1、3 标志到达终点；缩短航程的竞赛次序是：起航后绕1、2、3标 志到达终点。帆船比赛实际距离为起航、航行和终点三部 分。全航程为18000米，缩短航程为10000术。

帆船竞赛项目与计分方法

帆船比赛项目有三角绕标和长距离航行赛。奥运会、世 界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航 行。直线航程约为28公里。共比赛7场，选其中6场的最 好成绩计算每条帆船的名次．按每场竞赛的好名次得分总 和来评定成绩。没有被取消资格、没有被封闭在终点线外的 帆船．每场各名次的得分为：第1名0分、第2名3分、第3 名5．7分、第4名8分、第5名10分、第6名11．7分、第7 名和以后名次是排列的名次数再加上6。帆船到达了终点， 如因犯规被取消竞赛资格或被封闭在终点线外的帆船，其 名次得分为参加该次竟赛的帆船总数加贝。每条帆船在每 场的名次得分相加．就是该船的成绩，总分少者为优胜。

帆船比赛抢航犯规

帆船比赛规则之一。指起航信号发出前，赛船的船体、 装备或船员身体的任何部分触及起航线或其延长线，均为 "抢航"。罚则：枪航者回到起航线的一边重新起航。

帆船比赛解脱

帆船比赛规则之一。指在比赛时犯规者所受的处罚。如碰标、没绕标一圈；碰它船，自行旋转 720度或者增加 200／0的名次。

帆船经赛起航规定

起航信号发出后，赛船的航体、船员或装备的任何部分 在通向第一标的航向时，触及起航线，即算"起航"。

结束比赛

帆船比赛规则的用语。参赛帆船的船体、装备或运动员 身体的任何部分，在按照规定的比赛航程上绕过了所有规 定的标志并触及终点线时，该艇即为结束比赛。

帆船比赛航标

显示比赛航道的标志物。用金属或泡沫塑料等制成的 旗、旗杆等。规则规定，比赛时．帆船必须从规定的一边绕过 或通过任一标志物。

帆船比赛避让

帆船比赛规则之一。规则规定了比赛进行中各种信号 和避让规则，以免碰撞和发生事故，竞赛的帆船......余下全文>>