渠道工程施工组织设计

一：渠道工程施工过程中需要考虑什么因素

首先应该明确施工流水段想划分的是哪部分,是主体结构还是装饰装修,对于主体结构划分流水段的原则是首先力求各段工程量尽量相同,

其二要根据结构受力特点经设计人员同意,选则受力较小部位,其三施工机械使用要方便,这样才能施工平衡.

如装饰装修则应按使用功能、楼层、和工期要求组织流水施工段.

单位工程是不能独立发挥生产能力的，但有独立的施工组织设计和图纸的工程。如：土建工程、安装工程。

主要考虑人，材，机械设备等；另外还要注意作业面的大小；还有工期上的要求等方面。

1、一般工程检验评定标准后附表中有划分标准。 2、其中的权值是代表重要的程度。 3、工程划分时应考虑工程评定的需要，比如试验评定是按批次评定的，那么划分时就要在单位或分部单元的大小上进行划分。 4、同地位的分部分项划分在同一水平评定。 5、高速公路左右幅可分为两个子单位工程划分。 6、线外工程视工程结构的复杂程度划分为单位、分部或分项，简单的可以并在相近分项。 7、完工后应对划分按工程变更情况进行修正工程划分。

二：谁能告诉我国内外建筑施工组织设计的发展历程么？ 80分

施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。

从施工组织设计编制的特点看：施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的，一般情况下是各个施工企业分别独立进行，它有很强的技术性和综合性，需要编制人员有足够的建筑工程理论基础和一定的实践经验。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求，同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用，在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益，达到施工效益与经济效益双赢的目的。

施工组织设计编制目前所存在的缺陷：

1.目前所累积的建筑施工技术资源得不到有效、充分的应用，特别是其中的智力资源，这一方面是编制人员自身素质和经验不足造成的；另一方面是传播渠道不足不畅通所致。对早已有的成功经验没有进行借鉴，所编制的内容缺乏新技术、新工艺，没有起到提高劳动效率、降低资源消耗的作用。往往有这种情况，某施工组织设计编制人员在构想的内容，早已是有经验可以借鉴，但他不仅没有借鉴，甚至根本不知道有这项成果的存在，这就给编制人员带来了大量的重复劳动。

2.有的施工组织设计编制人员缺乏技术理论基础和具体施工经验，编制中只是对技术规范照搬照抄，而未对具体工程的特点进行有针对性的规划和设计，没有起到指导施工作用。

3.施工组织设计必须对每个建筑工程逐个进行编制，以适应不同工程的特点，但不同编制人员对于同类型的施工工艺在进行编制工作的同时，作了大量不必要的重复劳动，降低了工作效率。

4.现在编制的施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作，它主要追求施工效益而很少考虑经济效益，存在只注重组织技术措施，而没注重经济管理的内容，以至在实施过程中不讲成本，没有实现经济效益的目标。

5.目前施工组织设计的编制经常是技术部门的几个技术人员包揽，技术部门搞编制，生产部门管执行，出现设计与实施分离的现象，以至造成施工组织设计只是个形式而已，不能真正起到指导施工的作用。

随着科学技术的发展和建筑水平的不断提高，施工企业管理体制的进一步完善，原有的传统施工组织设计编制方法已不能适应现在的要求。目前我国已加入了WTO，建筑施工企业为了适应日益激烈的市场竞争形势，适应建筑市场和新型施工管理体制的需要，要具备建造现代化建筑物的技术力量和手段，就必须对现在的施工组织设计的编制方法进行改进。实施办法如下：

1.运用系统的观念和方法，建立施工组织设计编制工作的标准。行业管理部门如能对建筑工程的大中型项目施工组织设计进行收集，经过分析和归纳，整理并发布，则能使先进的施工组织设计更能发挥效益，减少编制人员重复劳动，而且能推广先进经验。

2.企业应改变施工组织设计由技术部门包揽的做法，实行谁主管项目实施，就由谁负责主持编制并执行的方法。使施工组织设计能较好的服务于施工项目管理的全过程。

3.施工组织设计的内容就是根据不同工程的特点和要求，根据现有的和可能创造的施工条件，从事实出发，决定各种生产要素的结合方式。选择合理的施工方案是施工组织设计的核心，应根据多年积累的建筑施工技术资源，同时借鉴国内外先进施工技术，运用现代科学管理方法并结户工程项目的特殊性，从技术及经济上互相比较，从中选出最合理的方案来编制施工组织设计，使技术上的可行性同经济上的合理性统一起来。

4.施工组织设计内容应简明扼要，突出目标，结合企业实际满足招标文件的需要，要具有竞争性，能体......余下全文>>

三：如何做好水利工程投标工作

1、投标项目的选择

对于施工企业来说，首先要有足够的信息来源，通过多种渠道获得工程招标信息，了解工程的基本情况、特点、难度等，并对该工程进行详细的可行性分析。

业主进行招标时通常会将工程分解为多个标段，并且会允许一个竞标企业对多个标段进行投标。面对这种情况，竞标企业就要有针对性的进行选择。一方面，应扬长避短。选择自身最具竞争力的标段进行投标；另一方面，应适当的进行多标段投标，选择的标段越多，中标的机率就越大。同时，工程项目的招标是向全社会公开的，选择投标项目时应尽可能避免与实力较强的对手进行同标段竞争。

2、投标书的编制

2.1　设立投标小组

当确定了竞标工程之后，投标人就要成立一个该工程的投标小组，对招标项目进行全面详细的了解，也要对当地政府的有关方针、政策进行详细了解，积极参加业主召开的标前会议。并对工程施工现场及周边环境进行考察，不断地积累有价值的资料，为提高中标率打下坚实的基础。同时，投标小组成员要明确分工，通力协作，使投标的各方面工作形成有机整体，从而提高工作效率，最终实现做出高质量投标书的目的。

2.2　充分理解招标文件及设计图纸

招标文件是业主对该工程项目进行的约定，也是投标人编制投标书的重要依据。投标书应当对招标文件中有关工期、投标有效期、质量要求、技术标准和要求、合同的主要条款等实质性内容做出响应。这就要求投标人必须严格按照招标文件的规定填报，不得对招标文件条款进行修改，不得遗漏或者回避招标文件中提出的问题。

投标人应将在阅读招标文件及设计图纸中发现的问题进行汇总，在标前会时向招标方提出，或者以书面形式向招标方提出，为编制出高质量的投标书排除疑问、扫清障碍、提供保障。

2.3　勘察现场

勘察现场是投标工作的重要环节。现场施工环境不仅是编制工程施工方案的重要基础，也是投标报价的重要影响因素，因此，投标企业必须十分重视这一环节，对拟投标项目进行详细的现场勘察，为编制投标书提供重要的基础资料，为编制出高质量的投标书提供有力的保障。勘察现场需对施工现场进行调查的主要内容包括：地形地貌情况、气候水文情况、道路交通情况、料源分布、当地材料价格、电源和水源情况、通讯条件、物价消费水平、社会环境及经济情况等。

2.4　编制投标书

2.4.1　资格审查部分。一般包括投标保函、法定代表人身份证明、授权委托书、近年来企业诉讼情况、财务情况、企业业绩、投标人项目管理机构人员资料等。投标书中的承诺一定要有针对性，文字要言简意赅。

2.4.2　报价部分。报价部分是投标书的核心部分，必须全部按照招标文件的规定格式编制，不允许有任何改动。编制报价要注意以下几个问题：第一、采用的定额要正确，业主没指定的，一般采用同行业国家最新定额；第二、各项预算单价要考虑施工期间价格浮动因素；第三、按工程量清单计价方法编制的报价部分，工程量以招标文件给定的工程量清单为准；第四、其他项目费用或暂定金等要按招标文件要求列计；第五、报价编制完成后要复核审查，切不可有误。另外，还要注意报价应与施工组织设计充分结合保持统一。施工方案是报价编制的必要依据，报价反过来又指导调整施工方案，两者是互相联系的统一体，不可分离编制。

投标最终报价是投标单位以定额为基础，综合考虑各种因素后对预算价进一步修订的报价。所以，一定要根据定额预算并结合招标文件评标办法认真分析、反复比较，综合考虑到各种因素，逐步修订报价，最终确定一个既有竞争力、中标后又能获得满意经济效益的投标报价。

2.4.3　技术部分。主要包括施工组织设计内容，用......余下全文>>

四：如何控制夏季混凝土框构桥的施工质量

不懂，有什么要点？碾压混凝土施工前一定需要有资质的单位做碾压试验，你按照试验报告的参数去施工就是要点！出了问题由试验单位承担责任。碾压参数是试验得出的，常见施工单位由于种种原因没有按照试验报告去施工，如果出了问题当然是施工方和监理方的责任。至于在施工中影响碾压混凝土质量的最主要的常见的问题是：1.含水率不稳定2.粗细骨料不均匀3.铺层过厚4.碾压速度过快，这些是最常见造成密实度不够的主要原因。

五：高边坡开挖施工有那些防范要

目 录

一、工程概况

二、编制依据

三、施工技术方案

四、危险因素及应对措施

五、安全管理措施

六、应急救援预案

七、文明工地建设

八、安全经费投入计划

路基高边坡工程安全专项施工方案

1 工程概况

C5合同为彭武高速公路重要组成部分,是彭水县重要的东北部交通口岸，起点为K12+700，终点为K16+000，主线长为3.3 km，横跨长滩乡和保家镇，起点位于观鱼粱（K12+700），下行穿钟山寺隧道（ZK13+720.5、YK13+715.5），于郁江2#桥（ZK14+256，YK14+277）上行经长滩互通立交（K14+712.84），郁江3#大桥（K15+615），止于长滩乡麻油口村（K16+000）。

本合同段高边坡处治防护基本情况表

起止桩号 长度（m） 最大高差（m） 采用防护形式

LK1+100~+400 300 15~25 锚杆框架防护

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第

393 号。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041―2000）

3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076―95）

三、施工技术方案

一、深挖路段路基施工方案

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的

开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地

质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师

审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施

工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5、石方开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

6、边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：

（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐

浆法分层按规范砌筑。

（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外

露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互

垂直。

（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石

加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体

养生，保持其表面湿润。

（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿

岩机钻孔至稳定岩层区，将......余下全文>>

六：我是留下来继续浪费青春还是该出去闯荡

既然你这么说了 你现在肯定很压抑了 去旅游吧 不是那种1天2天1星期2星期的走马观花 也不是在自己家周围随便逛逛 能去多远去多远 几个月你会认识更多的人 有庞大的关系网对人 这种社会群居 生物 是最重要的 一个在关键时候能帮大忙的朋友甚至比父母还重要（父母在子女18岁前后 理论上讲 关系是不同的） 你的人际关系网太小了 那是很压抑的