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一：起重机事故应急预案编制属哪个部门

根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）第三章要求：

3.2.1 应急预案编制工作组

结合本单位部门职能分工，成立以单位主要负责人为领导的应急预案编制工作组，明确编制任务、职责分工，制定工作计划。

二：求一份起重机械应急预案

起重机械应急预案

1、建筑起重机械拆装必须拥有资质的专业队伍，并有拆装许可证，不得无证或超范围进行拆装作业，拆装作业，拆装作业前应编制施工方案，并经有关部门审批后方可进行作业。

2、拆装人员必须符合以下要求及操作规程：

（1）熟悉产品技术文件、拆装方案和安全技术交底。

（2）进入施工现场要使用好安全防护用品，高空作业人员要系好安全带穿好防滑鞋；所有人员都要带好安全帽，地面设置安全警戒线。

（3）严禁高空作业人员向订抛掷物体。上方有人高空作业时不得在同一垂直方向立体交叉作业。下层作业的位置必须在坠落半径之外。

（4）在安装过程中，如发现不符合技术要求的零部件，不得安装。

3、拆装指挥和信号

（1）拆装作业信号必须一致，执行GB5082-85标准。

（2）指挥应佩戴鲜明的标志，如标有指挥字样的徽章。

（3）指挥人员发出的信号必须清晰、准确。

（4）指挥人员应站在司机能看清信号的位置上。

（5）如有两个以上指挥人员指挥同一台起重作业时，相互更换的智慧的人员必须联系好，不允许两个同时指挥、间断指挥或无指挥。

（6）吊钩降落时，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。

（7）其中司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机发出重复信号询问，明确指挥意图后，方可作业。

（8）在吊运过程中，司机对任何发出的“紧急停止”信号均应服从。

4、拆装线的安全检查

（1）检查基础是否符合要求。

（2）安装作业前，对建筑起重机械的机构、安全装置、电器及零部件进行全面检查。

（3）钢丝绳断丝、磨损、腐蚀、扭结、变形严重，达到报废标准应及时更换；连接螺栓、销轴损坏或疲劳需更换。

（4）作业前认真检查拆装中使用的机械，吊索等工具，确认合格后方可使用。

5、拆装作业的安全要求

（1）吊点要正确，绑扎应牢固，吊装就位连接牢固后方可卸除吊具。

（2）各连接销轴、螺栓等按说明书的要求安装，不得混用和代用。

（3）吊装时严禁超载，应先试吊，确认安全可靠后再起吊。

（4）起重机吊臂和起重物下方，停留和通过。

（5）在拆装作业过程中，如发生突然停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或到休息时间，必须将起重机已安装的部位连接牢固，达到稳定状态，方可停止作业。

（6）在安装或拆卸有起重臂和平衡臂的起重机时，严禁只拆装一个臂就停止作业。

（7）严格按规程作业，上道工序未完成不得进行下道工序的原则以保证塔机顺利拆装，将不安全因素消灭在萌芽中。

三：起重机械造成起重事故的主要因素有哪些

桥式起重机在日常起重作业中，常见的伤害事故有脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及倾翻事故，坠落事故，提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。造成这些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和设备因素。　　一、操作因素主要有：　　（1）起吊方式不当，造成脱钩或起重物摆动伤人。　　（2）违反桥式起重机操作规程，如超载起重，或人处于危险区工作等。　　（3）指挥不当，动作不协调等。　　二、设备因素主要有：　　（1）吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成重物坠落。　　（2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起事故，如制动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤。　　（3）桥式起重机的构件强度不够，如塔式起重机的倾倒，其原因是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩所致。　　（4）电器损坏而造成触电事故。　　（5）桥式起重机出轨事故，其原因多数为啃轨现象造成紧固件松动所致。

四：行车特种设备应急预案

起重机械事故应急预案

1总则1.1编制依据我公司现有起重机械□台主要用于公司生产的起重搬运作业，为预防起重机械重大事故发生时给国家和集体财产及个人造成重大损失，同时将事故损失减少到最低限度，及时有效处置事故，尽快恢复正常生产秩序。特制定此应急救援方案。

1.2适用范围本预案适用于本企业内发生的行车事故。 1.3工作原则 (1)坚持以人为本。以保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点，最大限度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。 (2)尽快恢复生产。 (3)实行分工负责。在县政府和县质监局的领导下，以企业为主题,按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好行车事故应急救援处置工作。 (4)坚持预防为主。积极采取先进的预测、预防、预警和应急处置技术,提高行车事故防范水平；不断完善应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。

1.4 使用单位职责

行车使用单位，应当建立严格的特种设备事故防范和应急处理责任制，切实履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证事故应急处理工作正常运行.

2、起重机械发生事故的原因

2.1、安全管理不科学、规章制度不健全，不按要求去操作，图省力，习惯作业。

2.2起重机械与建筑物或其它设施的安全间距不符合规定。

2.3操作者素质不高，技能低，不会识别和预测危险性，导致判断决策失误。

2.4安全装置不全或部件失控。作业场所堆放物太高，遮挡了起重司机视线。

2.5选择吊具、吊点不适合、绑匝方法不正确，致使物体坠落。

2.6起重工违章作业。

2.7指挥人员矗挥信号不当或司机误接信号且误动作。

3.1 预案的启动

企业接到事故报告后应立即报告县委、县政府及大竹质量技术监督局。并由企业地一责任人(企业法人)批准立即启动本应急预案，相关人员及时赶赴现场进行事故应急处理。

3.2 预案的实施

设备操作人员、维修人员、部门主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照职责，采取积极有效的抢险措施。事故单位主要责任人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。

4．事故处理程序

4.1、成立现场指挥机构；

成立□□□（企业名称）特种设备事故处理现场指挥部（简称现场指挥部），实行企业法人负责制。由□□（企业法人）任总指挥，分管领导任副总指挥，各车间负责人为成员，负责事故发生后应急救援工作的指挥和协调。其办公室设在□□□（企业自定），由工作人员负责日常工作。现场指挥部职责：一是发生事故时，由指挥部发布应急救援命令、信号；二是组织指挥救援队伍实施救援工作；三是及时向上级汇报和向有关单位通报情况；四是及时成立事故调查组，配合上级开展事故调查工作，认真调查取证，写出有关书面材料。现场总指挥的主要职责是负责召集现场指挥部成员研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各自的职责分工；负责指挥现场应急救援工作，和与其它参与救援单位或部门的协调工作。现场副总指挥的主要职责是指挥负责组织实施具体抢险救援工作及协助总指挥的工作。

4.2、调集力量开展抢险施救工作；

当起重机械发生重大事故时，工作现场人员应以国家利益高于一切的责任心，采取紧急措施，最大限度地降低事故可能造成的危害。

1、如起重机械发生重大事故，要及时向事故应急救援指挥中心领导汇报。

2、采取有效救援措施，尽量减少事故损失和造成更严重后果。

3、立即抢救受伤人员，减少人员伤亡。

4、保护现场，按要求组织救援参加事故应急处理的工作人员，应采取安全防护措施，并在专业人员的指挥下进行工作。

4.3救......余下全文>>

五：起重机械安装（拆卸）工程生产安全事故应急救援预案怎么写？

1、目的

2、使用范围

3、可能发生的事故揣例如高出坠落、挤压、物体打击等

4、机构及职责

救援组、控制组、物资组、通讯组等

5、应急程序

你可以参照正规的应急救援编写的模板进行编写

六：起重机常见机械事故障分析及预防措施怎么解决故

起重是特种行业，首先应该确保吊装作业的安全性。吊装大型设备前应该对桥式起重机进行维护保养，重点检查钢丝绳的磨损、断丝情况，符合GB/T5972-2009起重机钢丝绳保养维护安装检验报废国家标准要立即更换新绳。对所有轴承加注润滑脂，确保设备正常工作，由工程师制定吊装方案，听从吊装指挥人员命令，准确操作。

起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰。

磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用。仅供参考

七：行车相关制度措施和预案是什么

转载仅供参考