物流仓库设计

一：专门做仓储物流中心设计的设计院 30分

国内肯定没有、国际上也没有专门做仓储物流工程的设计院。设计资质分甲、乙、丙三个等级，对应相应的工程规模和等级，不知你的项目有多大规模。

二：新消防设计规范关于仓库设计:丙类物流仓库最大建筑面积是多少

没有限制，不过设有自动报警和喷淋的防火分区面积为 面积放大增加1倍，详细如下：

三：物流仓储系统规划设计的内容有哪些

仓库的规划设计主要分为两部分，一部分是仓库空间的规划，另一部分是硬件设施的规划，对于仓库空间的规划主要包括库位的安排，运输车道路的设置，而硬件规划包括物流存储容器，运输容器的选择，青岛冠宇是专业为客户提供仓储规划的。仓库规划属于一次设计长期受益的工作，建议多询问专业人士的意见。

四：如何用软件设计一个物流仓库，有什么布局

首先你需要点仓库的各个流程非常清楚。看你问这个问题可能你对这方面还是不是很了解？所以建议你还是外包。

五：有没有物流设计公司？就是那种能设计物流仓库，做物流选址还有物流业

简单的仓库可以请货架厂家、物流设备厂家或设计院来做规划。如果功能分区复杂、并有自动化系统、软件的，建议请专业的集成商或咨询公司来做规划。

专业做这些事情的公司很多，好的公司收费当然也很高。找什么样的公司关键还是要看你这个物流仓库的复杂程度。

从你提供的数据来看，11米高的仓库，自动化程度应该不算很高，设计院和货架厂家应该可以完成规划设计的工作。

可以多找几家公司来给你做初步的方案和预算，很多公司乐于做这个事情，不用花钱的。

六：怎么设计物流仓储中心？

物流中心的规划

物流中心是服务于区域或社会物流的，而社会物流过程又与资源分布、经济地理、工业布局、运输网络等密切相关。由于中国地域经济发展很不平衡，因此，政府及主管部门、第三方物流经营者必须根据各地区的社会经济特点，确定物流中心建设与完善的规划方案，和实现一定范围物流系统化的途径与方式。

（1）物流中心规划的主体

物流中心是物流网络中的节点，更多地体现为道路运输系统的基础结构，也是不同运输方式的选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，物流中心有举足轻重的地位和作用；在物流中心的规划、筹建、运营方面直接影响到的不仅是道路运输基础设施运用效率，很多情况下，还与城市规划、经济圈的经济运行有极密切的关系；从区域经济圈形成与运行的角度分析，完整意义上的物流中心已是多学科研究的交叉区和结合部。所以，中国大范围的物流设施规划是由政府主管部门指导、组织制定的。

物流网络、物流中心及物流基础设施的规划与筹资、融资、建设与运行密切相关。投资主体将向多元化方向发展，民营企业也将成为投资主体之一，此外，还涉及外国资本投人物流基础建设的运作方式如BOT。投资与运营体制反过来也会影响物流设施规划。

还应注意到，不同部门之间在物流中心规划、建设、运营及管理等过程中的观念、认识不协调也会产生许多问题，如物流中心选址建设取得土地使用权难度很大、土地费用很高；物流中心的信息化、机械化、自动化有很多困难；各行业的企业在物流据点选址上无秩序，在住宅区有大量大型货车通过；物流中心周边交通阻塞、交通事故增加、环境恶化等等问题。不仅在发达国家中成为严重的社会问题，在发展中国家中也直接影响到可持续发展战略的实现。

（2）物流中心规划涉及的因素

多层次、多类型理解物流中心的涵义，并以此指导物流中心的设立是合乎中国国情的。而一下子将物流中心概念的层次拔得很高，就会使许多在社会物流系统化中地位很重要，但由于种种原因、尚存在一些缺陷的物流据点，遗憾地被排斥于物流中心、区域物流系统之外，这样做会使人感到“物流中心”可望而不可及，影响人们进行开发研究区域或社会物流网络体系的积极性及区域物流网络的形成进程，这样会直接影响到物流服务水准的提高和社会物流总成本的降低。进行物流系统规划需要考虑以下主要因素：

①区域经济发展背景资料。社会经济发展规划，产业布局，工业、农业、商业、住宅布局规划；

②交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多式联运小转站、货运站、港口、机场布局现状；

③城市规划。城市人口增长率，产业结构与布局。一些城市的物流中心选择不合适，往往会在主干线通道上造成交通阻塞、运距过长造成能源浪费、车辆空载率增高、调度困难等问题； 　　④环境保护与社会可持续发展。据东京大学的越正毅教授对交通阻塞的间接经济损失的推断，仅东京圈由于交通阻塞的经济损失一年就达一兆日元。

不同类型的物流设施，其规划与筹建主体不同，从某种程度上也影响到物流中心的运行。 　　（3）物流据点的数目与规模

① 物流据点的数目与服务水准。物流据点的数目少，物流功能比较集中，物流成本一般较低。物流据点多，服务网点分散，集散迅速，物流服各水准一般较高，但物流成本一般也较高。 　　② 物流据点数目与规模，物流据点少，物流功能集中，物流据点的规模较大方能满足物流要求。反之，物流据点数目多，平均物流据点的规模应小一些，节约投入资本。

③ 物流据点规模与土地占用。商者关系密切，土地面积占用大，征地及建设费用高，需要削减企业物流成本的装配制造业、流通业，相应企业业务所涉及的物流据点布局要......余下全文>>

七：关于仓库建筑设计的规范有哪些？

太多了看哪类仓库，去查下规范就知道了：

工程建设标准强制性条文

建筑设计防火规范GB 50016--2006

高度超过24M的公共建筑应用高层建筑防火规范，24M以下满足《建筑设计防火规范GB 50016--2006》就可以了.

八：谁有物流仓库设计图，不管什么样的，只是借鉴一下

库区，储存区，分拣区，出库区，辅助区（办公，充电，休息，洗手间） 入库区包括车位，站台，大门，暂存区，通道 出库区和入库区差不多 分拣区：快速的（输送机，流利条），慢速的（料箱货架），再厉害的旋转货架 辅助区： 区域面积也是固定的 最后就是储存区拉 ：货架，通道

九：物流仓库的设计标准是什么？ 5分

适量、适时、适地