马达的工作原理

一：马达的原理是什么

马达即电动机，电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

基本介绍

电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作用下，其在电枢鼠笼式铝框中有电流通过并受磁场的作用而使其转动。这些机器中有些类型可作电动机用，也可作发电机用。它是将电能转变为机械能的一种机器。通常电动机的作功部分作旋转运动，这种电动机称为转子电动机;也有作直线运动的，称为直线电动机。

基本结构

一、三相异步电动机的结构，由定子、转子和其它附件组成。

(一)定子(静止部分)

1、定子铁心

作用：电机磁路的一部分，并在其上放置定子绕组。

构造：定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组。

定子铁心槽型有以下几种：

半闭口型槽：电动机的效率和功率因数较高，但绕组嵌线和绝缘都较困难。一般用于小型低压电机中。

半开口型槽：可嵌放成型绕组，一般用于大型、中型低压电机。所谓成型绕组即绕组可事先经过绝缘处理后再放入槽内。

开口型槽：用以嵌放成型绕组，绝缘方法方便，主要用在高压电机中。

2、定子绕组

作用：是电动机的电路部分，通入三相交流电，产生旋转磁场。

构造：由三个在空间互隔120°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成，这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。

定子绕组的主要绝缘项目有以下三种：(保证绕组的各导电部分与铁心间的可靠绝缘以及绕组本身间的可靠绝缘)。

(1)对地绝缘：定子绕组整体与定子铁心间的绝缘。

(2)相间绝缘：各相定子绕组间的绝缘。

(3)匝间绝缘：每相定子绕组各线匝间的绝缘。

电动机接线盒内的接线：

电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三个接线桩自左至右排列的编号为6(W2)、4(U2)、5(V2)，.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。

3、机座

作用：固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。

构造：机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。

二)转子(旋转部分)

1、三相异步电动机的转子铁心：

作用：作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组。

构造：所用材料与定子一样，由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。一般小型异步电动机的转子铁心直接压装在转轴上，大、中型异步电动机(转子直径在300~400毫米以上)的转子铁心则借助与转子支架压在转轴上。

2......余下全文>>

二：汽车启动马达工作原理？它是和什么连接？

启动钥匙,接通启动继电器电源,继电器吸合接通启动机电源,吸合启动齿轮后,启动机转动带动飞轮转动,启动发动机.

发动机启动后,松开钥匙,启动机电源断路,启动齿轮在复位弹簧的作用下与飞轮脱离.完成启动动作.

所以在发动机正常工作状态下,启动机是不转动的!

接线:主电源直接从蓄电池上引出,辅助电路上有组合开关(钥匙),启动继电器,然后再接启动机.

三：调速马达是什么工作原理？

哦，当然是用电让它转了，哈哈。 那些都是很专业的知识了。

你也可以参考一下（湖南湘潭电机集团）www.cbtob.com

调速马达具有以下特点：低噪音设计，小型高功率，型号丰富，耐用寿命长。从1W到90W，减速比从1：3到1：2000.有单相感应马达，三相感应马达；连续运转式，可逆式；制动式。有组合型MUS及MUX（数显）设计。具体如下：

一、单相感应马达

可连续运转使用电容器式感应马达，高功率低噪音。

二、可逆式马达

具有瞬间转换正反转功能几乎不会发生超程现象。因采用平衡绕线方式并内装简易制动机构。能够瞬时间转换正转、反转。

三、电磁刹车马达

能短时间内刹车，在无负载时起程为2～4转内刹车，发挥安全的刹车性能。

四、变速马达

配合速度控制器可调速范围广：90～1400RPM，内部备有转速传感器，实行反馈控制，因此电源频率有变化，其规定转数决无变化。

五、UL规格马达

电源规格60Hz115V，50／60Hz100V，有内装防止过热装置的马达和保护阻抗的马达两种均获UL规格批准系列：G系列

功率：3W，6W，15W，25W，40W，60W，90W

速比：3，3.6，5，6，7.5，9，10，12.5，15，18，20，穿5，30，36，50，60，75，90，100，120，150，180，200，10X

电压：L＝100V，Q＝110V，Y＝200V，W＝220V，G＝230，CE＝380V

M4：42mm，M6：60mm，M7：70mm，M8：80mm，M9：90mm

1A：40W以下连续运转，1C：60-90W连续运转 RA：40W以下可逆式，RC：60-90W可逆，MA：25-40W三相，MC：60-90W三相

S：圆轴，G：斜齿轴，GV：调速，GB：制动

6W 15W 25W 40W 60W 90W

四：振动马达的工作原理

请直接登陆地址查看，上面配有图更详尽:

www.wanfangdata.com.cn/...21.htm

电马达的振动分析

程光明 曾平 杨志刚 周伟

摘 要：分析了平板式二自由度压 电马达的工作原理，对压电振子的振动与运动特性的关系进行了探讨。并利用有限元计算方 法对振子的振动模态进行了计算，对马达工作时振子的振动模态与结构的关系有了进一步理 解和认识。

关键词：二自由度；压电马达；振子；振动分析

中图分类号：TB522 文献标识码：A

文章编号：1004-2474（2000）02-0131 -03

Vibration Analysis of Two-freedom Piezoe lectric Motor's Vibrator

CHENG Guang-ming ZENG Ping YANG Zhi-gang ZHOU Wei

（College of Mechanical Sciencn and Engin eering，Jilin University of Technology，Ch angchu n 130025，China）

Abstract：The operation principle o f two-freedom flat plate piezoelectric m otor was analyzed，and the relation btwee n the motion and vibraton mode of the pi ezoelectric vibrator was studied，by usi ng FEM （Finite Elements Methods），the vibraton mode of vibrator is calculated，and the r elation between vibration mode and motor 's structure，when motor is working，was f urther known and understood．

Key words：two-freedom；piezoe lectric motor；vibrator；vibration analysis

1 前言

压电超声马达作为一种新型的驱动装置，近年来研究工作非常活跃。这主要是因为压电元件具有单位体积（质量）产生的输出功率、扭矩及发生力大，无电磁干扰，具有较好的响应性，可控性好等到特点。所以，在微小型机械上压电超声马达有着广泛的应用前景。目前国外已有应用压电超声马达驱动的照相机问世，压电马达的产品也已批量生产。

但目前的压电超声马达都是单自由度运动的驱动机构，如旋转式马达是绕固定轴线转动，直线移动马达是沿某一固定方向运动。对此，本文提出一种新型的矩形板二自由度压电马达，阐明了它的驱动原理，并对马达的驱动部分——矩形板压电振子的运动特性进行了分析和计算。

2 矩形板单自由度马达振子工作原理

首先对单自由度压电马达振子的工作特性进行分析〔2～4〕。图1为四凸......余下全文>>

五：电动机的工作原理是什么

简单点说，工业上电机用三相制，普通的小玩具马达两相也可以。拿玩具电机来说。上下是两个磁铁。中间是线圈。通了直流电以后，就成了电磁铁。被上下的磁铁吸引后就产生了偏转。但是因为中间连接电磁铁的两根线不是直接连接的。是采用在转轴的位置用一个滑动的接触片。这样如果电磁铁转过了头，原先连接电磁铁的两根线刚好就相反了。所以电磁铁的n极s极就和以前相反了。但是电机上下的磁铁是不变的。所以又可以继续吸引中间的电磁铁。当电磁铁继续转。由于惯性又转过头了。所以电极又相反了。重复上述过程就转了。

但是他有缺陷。因为在刚好要变换电极的时候是需要靠惯性的。所以他不利于自己启动。功率也达不到很高。所以就产生了三相的电机。每隔120度放一个磁铁。分布在电机一圈。这样的电机改善了很多。

另外注意。不一定磁铁非要放外边。可以放内侧。而外侧是电磁铁。常见的发电厂大致都是这个结构的电机。

电机不一定当作机械动力使用。也可以当小型发电机来用。比如用一个柴油的机器产生一个持续的扭力矩，连接到电机上。就可以发电了。

下面是交流的。

如果中间放一个磁铁。外面放电磁铁来吸引中间的磁铁呢。还是从两相开始。假如上边一个电磁铁产生磁力把磁铁n极吸到了上边，然后刚好电磁铁的正负极颠倒了，那么就产生斥力把n极推到下边去。同样道理下边的也是对中间的磁铁产生吸力和斥力。但是大家一想就知道了。两相的交流也存在一个惯性的问题。就是刚好磁铁和电磁铁直上直下的时候。

所以三相的，明显比两相的有优势。而且中间的磁铁也不一定非得是一个直上直下的n极和s极的磁铁。可以把三个磁铁s极放中间，n极冲外面。这样外面的三个电磁铁就轮番的吸引中间的n极磁铁。

如果轴承的滑动摩擦力够小的话。只要电磁铁变化。就可以不断的吸引中间的三个n极磁铁产生偏转旋转。电磁铁变化磁极速度快，中间的轴承旋转就快。电磁铁变化速度就是频率了。发电厂的频率是一定的。所以你可以用变频的机器把电频率变成你需要的。就可以控制电机的速度了。

另外电机也不一定是三相的，还可以是四象的。五相的，六的七的。但是由于大家做试验做过。太多相的，电磁互相干扰大，另外大家也知道，每个电磁铁都通电，是很浪费电的。因为电磁铁是用电线缠绕成的线圈。但是电线都有电阻。如果做一个六项的电机，耗电量是3相的电机两倍。

工业上的电刚好是三相制，380v。所以连接一个三相电机是很适合的。

如果你问我为什么工业上是三相的电。其实就因为要带动三相电机，才在发电厂的时候把发电装置稍作改动，就可以输出三相电了。

实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器（见直流电机的换向），因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。交流电机功率的覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦、甚至上百万千瓦。20世纪80年代初，最大的汽轮发电机已达150万千瓦。

交流电机按其功能通常分为交流发电机、交流电动机和同步调相机几大类。由于电机工作状态的可逆性(见电机),同一台电机既可作发电机又可作电动机。把电机分为发电机与电动机并不很确切，只是有些电机主要作发电机运行，有些电机主要作电动机运行。

交流电机按品种分有同步电机、异步电机两大类。同步电机转子的转速ns与旋转磁场的转速相同，称为同步转速。ns与所接交流电的频率 (f)、电机的磁极对数(P)之间有严格的关系

ns＝f/P在中国，电源频率为50赫，所以二极电机的同步转速为3000转/分，四......余下全文>>

六：节能电机的工作原理？

具体那方面的节能器，我之前做焊机节能器。一般空载电器节能要么斩波，调频。负载节能的话就是提高功率因数贰望采纳纯自己手打！！

来自UC浏览器

七：液压马达工作原理

以轴向柱塞式液压马达为例说明液压马达如何将液压能转换成转动形式的机械能输出的。轴向柱塞式液压马达的工作原理。斜盘1和配油盘4固定不动，柱塞3可在缸体2的孔内移动。斜盘中心线和缸体中心线相交一个倾角δ。高压油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，高压腔的柱塞被顶出，压在斜盘上。斜盘对柱塞的反作用力F分解为轴向分力Fx和垂直分力Fy。Fx与作用在柱塞上的液压力平衡，Fy则产生使缸体发生旋转的转矩，带动轴5转动。液压马达产生的转矩应为所有处于高压腔的柱塞产生的转矩之和，R—柱塞在缸体上的分布圆半径；θ—第i个柱塞和缸体垂直中心线的夹角。

可见，随着角θ的变化，每个柱塞产生的转矩是变化的，液压马达对外输出的总的转矩也是脉动的。

从工作原理上讲，相同形式的液压泵和液压马达是可以相互代换的。但是，一般情况下未经改进的液压泵不宜用作液压马达。这是因为考虑到压力平衡、间隙密封的自动补偿等因素，液压泵吸、排油腔的结构多是不对称的，只能单方向旋转。但作为液压马达，通常要求正、反向旋转，要求结构对称。

八：380v的电机的原理是什么？是怎么工作的？

三相异步电动机工作原理

三项异步电动机的工作原理应该是：

一、旋转磁场

（一）定子旋转磁场产生的原理

旋转磁场：指磁场的轴线位置随时间而旋转的磁场。

在三相异步电动机的定子铁心中放置三组结构完全相同的绕组U1U2、V1V2、W1W2，各相绕组在空间互差120°电角度，向这三相绕组中通入对称的三相交流电，则在定子与转子的空气隙中产生一个旋转磁场。

以两极电机即2p=2为例说明，对称的三相绕组U1U2、V1V2、W1W2假定为集中绕组，三相绕组接成星形，并通以三相对称电流iA、iB、iC。如动画演示所示。假定电流的瞬时值为正时是从各绕组的首端流入，末端流出。电流流入端用“×”表示，电流流出端用“·”表示。

wt=0时，iA=0；

iB为负值，即iB由末端V2流入，首端V1流出；

iC为正值，即iC由首端W1流入，末端W2流出。

电流流入端用“×”表示，电流流出端用“·” 表示。

利用右手螺旋定则可确定在wt=0瞬间由三相电流所产生的合成磁场方向，如动画演示所示。

可见合成磁场是一对磁极，磁场方向与纵轴线方向一致，上方是北极，下方是南极。

wt= π/2时，iA为正最大值，即iA由首端U1流入，末端U2流出；

iB为负值，即iB由末端V2流入，首端V1流出；

iC为负值，即iC由W2流入，W1流出。

可见合成磁场方向以较wt=0时按时针方向转过90o。

同理可画出wt= π ，wt=3π/2，wt= 2π时的合成磁场，可看出磁场的方向逐步按顺时针方向旋转，共转过360o，即旋转一周。

综上所述，在三相交流电动机定子上布置有结构完全相同在空间位置各相差120o电角度的三相绕组，分别通入三相交流电，则在定子与转子的空气隙间所产生的合成磁场是沿定子内圆旋转的，故称旋转磁场。

（二）旋转磁场的旋转方向

U相、V相、W相绕组的电流分别为iA、iB、iC。

三相交流电的相序A —— B ——C。

旋转磁场的旋转方向为U相—— V相—— W相（顺时针旋转）

若 U相、V相、W相绕组的电流分别为iA、iC、iB（即任意调换电动机两相绕组所接交流电源的相序）

旋转磁场的旋转方向为逆时针旋转。

综上所述，旋转磁场的旋转方向决定于通入定子绕组中的三相交流电源的相序。只要任意调换电动机两相绕组所接交流电源的相序，旋转磁场即反转。

（三）旋转磁场的旋转速度

两极三相异步电动机（即2P=2）定子绕组产生的旋转磁场，当三相交流电变化一周后，其所产生的旋转磁场也正好旋转一周。

故在两极电动机中旋转磁场的转速等于三相交流电的变化速度，即n1=60f1=3000转\分。

四极三相异步电动机（即2P=4）定子绕组产生的旋转磁场，当三相交流电变化一周后，其所产生的旋转磁场只旋转了半圈。

故在四极电动机中旋转磁场的转速等于三相交流电的变化速度的一半，即n1= 60 f1/2 =1500转/分。

综上所述，当三相异步电动机定子绕组为p 对磁极时，旋转磁场的转速为 叮 n1 = 60f1/p

式中 n1:旋转磁场转速（又称同步转速），转/分

f1:三相交流电源的频率，赫； p:磁极对数。

二、三相异步电动机的转动原理

问题：为什么称“异步”电动机？

正常情况下，转子转......余下全文>>

九：什么是电子马达？ 及工作原理？

是四驱车上的么

马达的定子是两片永磁体

转子（线圈）通电后成为电磁铁

就在定子中转动

参考资料：http://www.pep.com.cn/czwl/czwljszx/wl8x/wl8xkb/200701/t20070111_276515.htm

十：挖掘机的旋转马达的工作原理

除了马达可以变速之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成，下面结合结构原理图（见图2）分析其工作原理。　　假设A口进油，马达旋转，马达控制阀动作如下：

（1）打开单向阀，液压油进入马达右腔。

（2）液压油通过节流孔进入平衡阀，并使其左移，接通制动器油路，使制动器松开，这个动作还接通了马达B口的回油油路。

（3）液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔，将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力超过此安全阀的设定压力（10.2MPa），安全阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。　　（4）如果马达超速（例如下坡时），泵来不及供油，则使A口压力降低，平衡阀在弹簧力作用下向右移动，关小马达的回油通道，从而限制马达的转速。 如果压力进一步升高，B腔压力作用在右安全阀上，它限制了马达的最高压力（41.2MPa），此压力就是最大制动压力。

两个安全阀并联，当马达刚开始停止转动时，B腔的压力作用在左安全阀的a口（整个圆面积上），阀杆左移，将油泄到b口（注意b口与马达控制回路的A口相通）。当缓冲活塞移到最右端后，c口压力上升，由于阀杆的直径差，在弹簧力和压差作用下阀杆右移，左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂，目的是消除B口的脉冲压力，防止A口吸空。　　左安全阀完全关闭后，马达B口的压力作用在右安全阀的b口（大直径减去小直径的环形面积），将油泄到a口（注意a口与马达的A口相通），这个压力叫做二级压力，也就是最大制动压力。

由此可以看出，尽管两个安全阀完全一样，但由于油压的作用面积不同，因此阀的开启压力也不同，组合使用后的时间—压力变化曲线见图5，这样的结构布置非常巧妙。