一：汽车空调有几根 管子
有多少管子不好给你表达,给你说一下原理:
压缩机→冷凝器→干燥瓶→膨胀阀→蒸发器→压缩机.
一般干燥瓶和冷凝器是连上的,膨胀阀和蒸发器是连上的.有多少管子要看你爱车是双蒸发器还是单蒸发器,还要看车子带不带冰箱,所以不好表达.
压缩机有什么零件,也要看是什么压缩机.
汽车压缩机分类有多种,常见的是活塞类,涡旋类,叶片类.你可以把部件分类为:
1合器总成(皮带轮,轴承,线圈,吸盘)
2功部分:要看是什么类型了
活塞类:活塞,斜盘,缸体,滑珠.
涡旋类:2个涡旋体,互相挤压做功
叶片类:转子,叶片,内缸体,靠离心力做功
3片总成:阀门板,高压阀片,低压阀片(叶片类压缩机没有低压阀片
因为我没见过别克君威，和Gl8商务车的空调系统,一般车的压缩机以活塞式为主,你去对号入坐.
二：汽车空调管道是什么材料做的？ 10分
铝合金
三：汽车空调管路中的H和L分别是什么意思啊
汽车空调管路中H和L是英文的首个字母
H代表高压
L代表低压
根据上述车辆零部件咨询，对于空调管路上的H和L，则是指的是空调管路的高压管和低压管的区分，是用于空调维护时管路的标识区分，正常情况下都是拧紧的，主要防止灰尘的进入或粘附，上述操作是正常的。
分别是高压表和低压表高压是红色的低压是绿色的，下面有3根管红色接高压表绿色接低压表中间黄色接开瓶器和雪种`，高低压管分别接汽车的高低压管，加雪种时，将高低压表锁死，管对应与车高低压接好，启动车让压缩机工作，中间黄色管接上雪种排下空气，打开低压加完锁紧，注：如管路中没雪种先要用抽空机抽空，抽完加第一只雪种时不用着车。
四：汽车空调管路C管 D管 s管 L管都是什么意思
D管指的是压缩机排气管路 Dis弧harge Line接压缩机出口至冷凝器进口
S管指的是压缩机进气管路 Suction Line接TXV出口至压缩机进口
L管指的是液体管 Liquid Line接冷凝器出口至TXV进口
五：求详细解汽车空调管路的接法。
以下是汽车维修知识与新闻：
汽车空调系统故障诊断
一、空调系统的组件 杭州smart汽车维修 。
以近五年出厂的汽车来说，不管是进口车还是国产车，其空调系统均包括冷气和暖气的 功能，有差别的只是自动或手动以及“恒温”的精确度 杭州smart汽车维修 。因此，从广义上讲，汽车的空调系 统应是调和冷气(来自冷媒循环)与暖气(来自引擎冷却水循环)而维持车厢在特定温度的设备 杭州smart汽车维修 。
它的构造包括：
1.冷气组件-压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器，风扇及各电子温度传感器 杭州smart汽车维修 。
2.暖气组件-热水阀、热交换器及各电子温度传感器 杭州smart汽车维修 。
3.公用组件-操作面板、控制电脑、鼓风机、风向阀门、总汇 杭州smart汽车维修 。
二、常见空调系统问题
常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：噪音、制冷不足、出风方向不对及异 味 杭州smart汽车维修 。以下就分别为读者说明这些现象和原因 杭州smart汽车维修 。
(一)噪音 泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音 杭州smart汽车维修 。
1.压缩机器材音-当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的 瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静 杭州smart汽车维修 。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压 缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了 杭州smart汽车维修 。这种情况下大都只能重换新压缩机了 杭州smart汽车维修 。
2.皮带噪音-通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐 的嘶叫声 杭州smart汽车维修 。这种毛病可通过上紧或更换新的传动皮带来改善 杭州smart汽车维修 。
3.风扇噪音-这里所指的风扇有两处：一指水箱前方协助冷媒冷却的辅助风扇；另一指 输送冷气的鼓风机 杭州smart汽车维修 。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音 杭州smart汽车维修 。
4.风向及热水阀门-当您透过操作面板调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热 水阀门会作动；当您调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动 杭州smart汽车维修 。这些元件在动作时可 能会有些声音 杭州smart汽车维修 。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未 发动时 杭州smart汽车维修 。
(二)制冷不足
1.冷媒不够-冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入 空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象 杭州smart汽车维修 。您可以在使用冷气时由储液罐 上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够 杭州smart汽车维修 。此外， 冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能 杭州smart汽车维修 。
2.压缩机不运转-冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒 压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷 就会不足 杭州smart汽车维修 。
3.冷凝器散热不佳-冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀 阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发 杭州smart汽车维修 。倘若冷凝器 (位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使 媒......余下全文>>
六：汽车空调系统中怎样区分低压管与高压管
粗一点的是低压管，细一点的是高压管。一般加注口上有标示，L是低压，H是高压。着车开空调的情况下在低压管加。
七：汽车空调高压和低压管各是干什么用的 与什么相连呢
汽车空调主要由压缩机 冷凝器 储液干燥过滤器 膨胀阀 蒸发器及连接各部分的管路组成 分高压管和低压管 在鼓风机的作用下 空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温 在蒸发器内制冷剂汽化成为气体 气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体 通过高压管道进入冷凝器凝结为液体 经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器 这是汽车空调制冷系统的简化的工作过程 由压缩机至膨胀阀的管路为高压管 由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管 制冷剂在高低压管内循环流动 使制冷系统能顺利的完成其工作循环
这下懂了吧 不懂得可以再问
八：怎么区分汽车空调系统中的高压管路与低压管路
不要用手摸 用手背去触
高压管是从压缩机(压缩哎 绝对然)出来到 到储夜干燥剂(好像是制冷剂是在蒸发器中升华的,吸热出来的相对要不高压地温度少点 呵呵!
九：汽车空调工作原理图
1 空调系统的组成
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，
2.2 制冷原理简介
1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
十：汽车空调管道连接？
简单得很，用不着画。一般情况下：
压缩机到散热器4分管，散热器到干燥瓶3分管，干燥瓶到膨胀阀3分管膨胀阀和蒸发器是连起的，蒸发器到压缩机是5分管
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