空调管路设计

一：空调管路系统设计主要原则有哪些

2.合理布置管道：管道的布置要尽可能地选用同程式系统，虽然初投资略有增加，但易于保持环路 的水力稳定性；若采用异程系统时，设计中应注意各支管间的压力平衡问题。

3.确定系统的管径时，应保证能输送设计流量，并使阻力损失和水流噪声小，以获得经济合理的效 果。众所周知，管径大则投资多，但流动阻力小，循环水泵的耗电量就小，使运行费用降低，因此，应当确定一种能使投资和运行费用之和为最低的管径。同时，设计中要杜绝大流量小温差问 题，这是管路系统设计的经济原则。

4.在设计中，应进行严格的水力计算，以确保各个环路之间符合水力平衡要求，使空调水系统在实 际运行中有良好的水力工况和热力工况。

5.空调管路系统应满足中央空调部分负荷运行时的调节要求；

6.空调管路系统设计中要尽可能多地采用节能技术措施；

7.管路系统选用的管材、配件要符合有关的规范要求；

8.管路系统设计中要注意便于维修管理，操作、调节方便。

二：管路的空调管路

PRO/ENGINEER提供了专用的管理设计模块PRO/Piping。根据已设计好的室外钣金模型(图1)，我们利用PRO/Piping功能进行空调室外管路设计(图3)。传统的管路设计方法主要是在实物上测量，然后反复制作配管样品装机校核，设计周期长。而使用PRO/Piping进行管路设计很好地解决了这一问题，由于其全参数的三维设计模式，使得工程开发人员在进行管路设计的时候，不但对管路的工艺性、三维空间的位置都有了全局性的考虑，同时还能更全面地考虑到管路由于跌落及运输带来的震动和噪音等方面的影响，因此提高了管路设计的一次成功率及管路的可靠性，缩短了开发的时间。同时由于零部件的高度通用化及标准化，加之压缩机外观的大同小异，我们可以利用PRO/ASSEMBLY的Restructure对四通阀部件(图2)进行重新构建,然后在SaveaCopy新建一个四通阀部件，接着利用MATE、ALIGN、INSERT、ORIGN等进行装配。再修改管路的参数，很快就能初步构建好新的四通阀部件，这样大大减少了前期对管路部件构思和设计的时间。这也是PRO/E高度参数化带来的好处。由于PRO/E在设计上有如上的特点，所以在缩短开发周期中，保证了设计质量的同时，也大大减少样件的数量。这对开发成本的降低是很明显的。同样利用PRO/E的AssemblyMassProperties,可以通过输入组件的材料密度后，得到体积、曲面面积和质量等数据(图4)，这对于前期对管路部件进行成本预算是很有用的。特别是原材料价格大幅度上涨，材料成本的控制成为了成本控制的一大环节。设计开发人员可以利用该功能在设计初期就对成本进行有效的控制。 上面主要通过对PRO/ENGINEER在从机械方面对管路设计的作用进行探讨，很明显，其在管路的模型设计还有前期的成本控制、管路部件的合理定位、设计更改等都表现得尤为突出，是二维软件不可同日而语的。而管路内部情况，振动情况怎样呢？我们接着以管路分析为例，探讨一下PRO/ENGINEER在功能模拟方面PRO/MECHANICA的思路。图5为PRO/MECHANICA对管路进行性能模拟的流程图：(1)通过PRO/E建立管路的几何模型，这在前面我们已经讲过。(2)在PRO/M的登录介面选择模型的类型，PRO/M默认的类型为实体。我们通过PRO/E设计的管路一般都为实体。(3)为模型设定特性，并非模型每个部分的特性都得设置得一样，例如，在四通阀部件这个组件下面，我们可以把四通阀设置为黄铜，而其它管路则设置为紫铜。而对于管路的应力分析，则必须设置杨氏模数和泊松比等必要的参数PRO/M的软件包里的数据库有常规材料（如铜、铝、铁等等）的数据可供调用。确定模型的约束。如在应力分析中，可将某些确定的点，或者沿某一指定方向可自由移动的点设置为约束。PRO/CUSTOMLOADS进行自定义载荷输入。(4)当确定好模型的各个参数之后，接着可以用PRO/MESH自动生成管路的有限元网格。也就是它自动地将实体模型划分成有限元素，以便有限元分析用，所有参数化应力和范围条件可直接在实体模型上指定，即允许设计者定义参数化载荷和边界条件，并自动生成四边形或三角形实体网格。载荷、边界条件与网格都直接与基础设计模型相关联，并能像设计时一样进行交互式修改。(5)通过PRO/M进行管路的有限元分析后，产生的数据可以通过其绘图功能，用图......余下全文>>

三：空调管路系统的设计应注意的问题有哪些

空调管路系统设计主要原则：　　1.放气排污。在水系统的顶点要设排气阀或排气管，防止形成气塞；在主立管的最下端（根部）要有排除污物的支管并带阀门；在所有的低点应设泄水管。　　2.热胀、冷缩。对于长度超过40m的直管段，必须装伸缩器。在重要设备与重要的控制阀前应装水过滤器。　　3.对于并联工作的冷却塔，一定要安装平衡管。　　4.注意管网的布局，尽量使系统先天平衡。实在从计算上、设计上都平衡不了的，适当采用平衡。　　5.要注意计算管道推力。选好固定点，做好固定支架。特别是大管道水温高时更得注意。　　6.所有的控制阀门均应装在风机盘管冷冻水的回水管上。　　7.注意坡度、坡向、保温防冻。　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

四：怎样设计中央空调管路..怎样画图

外机主管进来，分到一台一台空调与空调连起来

五：为什么空调管路设计中不建议使用四通??

为什么空调管路设计中不建议使用四通 和 我建议你吃饭别太饱道理一样的，呵呵

六：请问怎样设计柜式空调排水管线？

解决方法如下：1、在过道装修前预留一根 至少25的UPVC管，重要的一点是要留有尽可能大的排水陂度。（不推荐，时间长以后可能会有堵塞的可能，而且很难清理）

2、安装中央空调（带排水泵型的最好），排水管可以走到过道的吊顶上面。（推荐）

七：中央空调管路管径设计是怎么计算出来

计算空调管路管径有2个注意要点：

1、当量环境下的水流量

2、当量环境下的管径流速

确定了这两个条件后，管径应当根据《手册》冷水管道管径计算表选择

八：求详细解汽车空调管路的接法。

以下是汽车维修知识与新闻：

汽车空调系统故障诊断

一、空调系统的组件 杭州smart汽车维修　。

以近五年出厂的汽车来说，不管是进口车还是国产车，其空调系统均包括冷气和暖气的 功能，有差别的只是自动或手动以及“恒温”的精确度 杭州smart汽车维修　。因此，从广义上讲，汽车的空调系 统应是调和冷气(来自冷媒循环)与暖气(来自引擎冷却水循环)而维持车厢在特定温度的设备 杭州smart汽车维修　。

它的构造包括：

1.冷气组件-压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器，风扇及各电子温度传感器 杭州smart汽车维修　。

2.暖气组件-热水阀、热交换器及各电子温度传感器 杭州smart汽车维修　。

3.公用组件-操作面板、控制电脑、鼓风机、风向阀门、总汇 杭州smart汽车维修　。

二、常见空调系统问题

常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：噪音、制冷不足、出风方向不对及异 味 杭州smart汽车维修　。以下就分别为读者说明这些现象和原因 杭州smart汽车维修　。

(一)噪音 泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音 杭州smart汽车维修　。

1.压缩机器材音-当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的 瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静 杭州smart汽车维修　。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压 缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了 杭州smart汽车维修　。这种情况下大都只能重换新压缩机了 杭州smart汽车维修　。

2.皮带噪音-通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐 的嘶叫声 杭州smart汽车维修　。这种毛病可通过上紧或更换新的传动皮带来改善 杭州smart汽车维修　。

3.风扇噪音-这里所指的风扇有两处：一指水箱前方协助冷媒冷却的辅助风扇；另一指 输送冷气的鼓风机 杭州smart汽车维修　。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音 杭州smart汽车维修　。

4.风向及热水阀门-当您透过操作面板调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热 水阀门会作动；当您调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动 杭州smart汽车维修　。这些元件在动作时可 能会有些声音 杭州smart汽车维修　。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未 发动时 杭州smart汽车维修　。

(二)制冷不足

1.冷媒不够-冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入 空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象 杭州smart汽车维修　。您可以在使用冷气时由储液罐 上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够 杭州smart汽车维修　。此外， 冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能 杭州smart汽车维修　。

2.压缩机不运转-冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒 压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷 就会不足 杭州smart汽车维修　。

3.冷凝器散热不佳-冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀 阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发 杭州smart汽车维修　。倘若冷凝器 (位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使 媒......余下全文>>

九：谁能和我说下，水系统空调管道设计过程中什么条件用同程管

看空调系统的复杂程度，一般要考虑垂直同层和水平同程。在楼层较多，各楼层功能差异大，垂直系统较为复杂，这就需要考虑主管上垂直同程系统。当同一层楼面积较大、管道分支多、功能差别大这时候要考虑水平的同程。系统复杂的时候水平同程和垂直同程要同时考虑。

十：建筑装修中的空调管路水电安装的图纸设计甲方会提供建施图给设计吗?

甲方有相关资料的话，是应该提供的，这样会给甲方减低很多后期风险，也保证了工程的造价和质量的控制！

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