道路交通基础设施建设

一：交通基础设施包括什么？

交通基础设施总体分为：一般公路交通设施、高速公路交通设施，市政道路交通设施，

轨道交通设施、停车场设施等。交通基础设施包括为交通系统保障安全正常运营而建设的公路、轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施。

二：中国城市基础设施建设有哪些进步和不足

一，中国城市市政公用基础设施建设取得了显著的成就。城市市政公用基础设施建设主要包括城市供水、排水、污水处理、燃气、集中供热，城市道路，公共交通、环境卫生和垃圾处理以及园林、绿化等方面。城市市政功公用基础设施是城市赖以生存和发展的基础，是与人民群众生活息息相关的重要的基础设施，也是体现一个城市综合发展能力和现代化水平的重要标志。

中国政府重视城市市政公用基础设施的建设，不管加大投资力度，有利的促进了市政公用及设施的发展。据统计2000-2009年全国城市公用市政基础设施固定资产投资从1891亿元，增加到9039亿元，十年间城市市政公用基础设施固定资产投资占同期全社会固定资产投资比重平均为5.86%，近年来城市市政公用基础设施成就显著，在城市轨道交通方面截止到2009年底，我国内地已有北京、上海、广州、深圳、天津、长春、大连、武汉、重庆、南京等十个城市建成城市轨道交通，总里程933公里，目前我国城市轨道交通正处于快速发展阶段，已经有25个城市的城市轨道交通建设规划或国家批复，国家总里程2610公里，除已建成线路外目前约有1400公里城市轨道交通在建，轨道交通的快速发展为缓解我国城市交通拥堵、改善居民出行条件发挥了积极的作用。在城市道路、桥梁方面截止到2009年底全国市政道路总长度26.7万公里，道路面积48.2亿平方米，人均道路面积12.83平方米，城市桥梁49840座。在城镇水务方面，在供水方面截止到2009年底城市供水服务人口3.6亿人，用水普及率达到94.9%，总体上看我国城市供水产能不足的状况得到缓解，在城镇污水处理方面全国已建成投入运行的城镇污水处理厂1993座，污水日处理能力超过一亿立方米，城市污水处理率达到73%，全年累计削减COD总量达773万吨，占2009年COD排放量的60%。

在城镇垃圾处理方面，我国城市生活垃圾处理方式主要以卫生填埋和焚烧为主。2009年全国城市生活垃圾清运量1.67亿吨，无害化处理率达69.9%，城市生活垃圾基本做到了日产日清，收集运输逐步走向密闭化，处理设施数量和能力有了较大增长，无害化处理率不断提高，使城市人居环境质量不断改善，促进了各地经济和社会的发展。在园林绿化方面我国城市建成区绿地面积达到127.39万公顷，建成区绿地率达到34.4%，人均公园绿地面积达到10.21平方米，城市园林绿化的发展有效的改善了城市人居生态环境。

（二），中国城市市政公用基础设施建设面临的形势和问题。当前随着中国经济的较快发展，以及城市化进程的发展，城市市政公用基础设施建设面临着一些新的情况和问题，主要表现在：一是城市道路交通压力越来越大，近年来随着中国国民经济的快速发展，家用轿车呈现强劲的发展势头，尤其是北京、上海、天津、重庆等直辖市和一些省会城市，城市交通拥堵日趋严重，城市道路交通压力越来越大。二是市政公用设施供需矛盾仍然突出，随着城市化进程的加快，城市人口增长较快，城市供水、燃气、热力管网等市政设施不能有效满足城市发展的需要，城市垃圾无害化处理、污水处理设施不足，处理率低等问题依然存在，市政公用设施供需矛盾仍然比较突出。三是资金投入依然不足，虽然国家和地方政府对市政公用设施建设的资金投入不断加大，但是与经济发展和社会发展的需求相比还存在着较大的差距，尤其是西部一些中小城市投资渠道过于单一，所需资金缺口较大。四是城市轨道交通工程质量安全形势依然严峻，近两年来城市轨道交通工程事故时有发生，有的事故造成经济损失社会影响较大。

（三），加快市政公用基础设施......余下全文>>

三：农村道路建设的作用和意义

农村道路建好了 全国各地的朋友都可以过来游玩参观，道路好了出行更加方便，农民朋友做饥小生意，出行也更加方便。其实农村的朋友都盼望农村的道路修的跟好

四：如何正确把握目前交通基础设施建设需求及更新原则

2015年9月，住房和城乡建设部、工业和信息化部联合印发了《关于加强城市通信基础设施规划的通知》（以下简称《通知》）。要求2016年年底前，所有大城市、特大城市应完成通信基础设施专项规划编制工作，其他城市应于2017年年底前完成专项规划编制工作。这被认为是加强通信设施建设规划要求最细、约束性最强的文件。　　《通知》的出台明确了我国信息基础设施规划的目标和要求。然而，在具体的实施中，如何在现有信息基础设施建设的基础上，实现信息基础设施规划和其他交通规划、管线综合规划的衔接仍然是不小的挑战。　　不容忽视的衔接　　《通知》明确了有关目标、原则和工作任务，要以加快构建“宽带、融合、安全、泛在”的下一代国家信息基础设施为目标，按照“统一规划、合理布局、远近结合、共建共享”的原则，结合城市规划改革创新，统筹各类通信基础设施规划，推进通信基础设施建设和技术升级，提升通信网络覆盖范围和服务质量，促进通信基础设施又快又好发展。　　《通知》提出了完善城市总体规划、开展通信基础设施专项规划编制、做好相关规划的衔接和协调、严格控制性详细规划的相关要求、严格通信基础设施相关规划审批、加强通信基础设施的公示宣传6项工作要求。　　《通知》还要求各地城乡规划和通信行业主管部门、有关单位、相关企业统一思想认识、加强组织协调，全力做好通信基础设施的规划工作。主管部门要加强对相关规划的公开公示和实施情况的监督检查，全力解决当前通信基础设施规划存在的问题，依法保障通信基础设施的规范建设和安全运行，营造良好的通信基础设施环境。　　在《通知》下发之前的数年间，国内已经有很多城市编制了自己的城市通信基础设施规划，并在城市的通信基础设施建设中发挥了一定的作用。信息基础设施规划的主管部门绝大多数是当地政府的经济和信息化委员会，而城市规划的主管机构则是规划局，在实施过程中，这种分工容易造成规划和建设的脱节，比如在通信基础设施规划中预留的机房用地没有在土地利用规划中得以体现，导致通信机房的建设无法进行；同时，基站的建设也因为规划的衔接问题而导致选址难、落地难。　　因此，《通知》中指出，应做好通信基础设施规划和其他交通规划、管线综合规划的衔接和协调。通信基础设施规划要素衔接的关键点不容忽视。　　认识我国城乡规划体系　　按照《中华人民共和国城乡规划法》，城乡规划体系中包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。　　通信基础设施规划作为专项规划，在《国务院关于加强国民经济和社会发展规划编制工作的若干意见》中进行了规定，其是通信基础设施建设领域因专业性突出，而特定编制的专项规划。企业规划是企业根据国家政策和企业自身的发展需要，编制的3年滚动发展规划或5年滚动发展规划。城市总体规划是综合性规划，应包含各个专项规划的成果，其中专项规划包含：环保、水利、交通、电力、电信等诸多规划。　　通信基础设施规划的衔接，就是要将通信基础设施的规划成果，充分体现到城乡规划体系的总体规划和详细规划中。而且相关的通信企业在编制自身的企业发展规划时，也应该吸纳通信基础设施的规划成果，以上两条规划路径的衔接和协调，才能充分保障通信基础设施规划的落地和实施。　　城市规划体系和专项规划、企业规划的联系

五：我省加大交通基础设施建设有什么重大意义

一、交通基础设施作为经济社会发展的基础和必备条件，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈。

二、经济起飞离不开交通基础设施建设的助推。沿海地区经济快速发展和某些区域开发的成功，一条共同的经验就是通过率先启动大规模的交通基础设施建设，为经济高速增长奠定坚实的基础。

供参考!

六：中国今后几十年交通基础设施建设还多吗？包括高铁、公路、铁路、城市道路、桥梁

中国今后几十年西部交通基础设施建设还有很多。包括公路、铁路和城际市政道路、桥梁及设施

七：什么是市政基础设施？什么是市政基础设施

城市市政基础设施是建设城市物质文明和精神文明的重要保证。城市市政基础设施是城市发展的基础，是持续地保障城市可持续发展的一个关键性的设施。它主要由交通、给水、排水、燃气、环卫、供电、通信、防灾等各项工程系统构成。

但是对于具体项目就说法不一，摘录几种说法。

一、

《江门市区市政设施管理暂行规定》所称市政设施包括哪些？

（一）城市道路及其设施：城市机动车进非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、分隔带、街道标牌、道路两侧边询、道路绿化用地及道路的其它附属设施。

（二）城市桥涵及其设施：城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、人行天桥及桥涵的其它附属设施。

（三）城市排水设施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水沟、排水泵房、城市污水处理厂及其它附属设施。

（四）城市道路照明设施：城市道路、桥梁、广场、公共绿地等照明设施。

（五）城市垃圾处理设施：城市垃圾填埋处理场。

（六）城市的其他市政设施。

二、

西宁市市政设施管理条例

本条例所称市政设施包括：

（一）城市道路：车行道、人行道、公用停车场、标志、标牌及其附属设施；

（二）城市桥涵：桥梁、涵洞、立体交叉桥、过街人行桥、地下通道及其附属设施；

（三）城市排水、防洪设施：雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、污水处理设施，明渠、暗渠、泵站、积沙井、检查井、城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其附属设施；

（四）城市道路照明设施：城市道路、桥梁、过街人行桥、地下通道、不售票的公园、公共绿地等处的照明及其附属设施。

本条前款第二、四项所称“地下通道”，不包括兼作地下通道的人防工程。

供水、电力、邮政、电信、广播电视、消防等其他城市公共基础设施的管理，依照有关法律、法规的规定执行。

三、

建设部 房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法[第89号]：

本办法所称市政基础设施工程，是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃气、热力、园林、环卫、污水处理、垃圾处理、防洪、地下公共设施及附属设施的土建、管道、设备安装工程。

四、

某市市政设施包括雨水管网系统、污水管网系统和市政道路工程；公用设施包括给水系统工程、电力系统工程、燃气系统工程、通讯系统工程和电视广播工程；公共建筑包括行政管理用房、教育文化用房和卫生民政用房等；环境建设包括绿化环境建设和垃圾收集处理等。

五、

四川省房屋建筑和市政基础设施工程量清单招标投标

报价评审试行办法：

本办法所称市政基础设施工程是指城市道路、桥梁、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、路灯、污水处理、垃圾处理、防洪、地下公共设施及附属的土建、管道、设备安装工程。

八：如何打进城市基础设施，公共设施建设，提升城市建设内涵

城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础，对于改善人居环境、增强城市综合承载能力、提高城市运行效率、稳步推进新型城镇化、确保2020年全面建成小康社会具有重要作用。当前，我国城市基础设施仍存在总量不足、标准不高、运行管理粗放等问题。加强城市基础设施建设，有利于推动经济结构调整和发展方式转变，拉动投资和消费增长，扩大就业，促进节能减排。为加强和改进城市基础设施建设，现提出以下意见：

当前，要围绕改善民生、保障城市安全、投资拉动效应明显的重点领域，加快城市基础设施转型升级，全面提升城市基础设施水平。

（一）加强城市道路交通基础设施建设。

公共交通基础设施建设。鼓励有条件的城市按照“量力而行、有序发展”的原则，推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设，发挥地铁等作为公共交通的骨干作用，带动城市公共交通和相关产业发展。到2015年，全国轨道交通新增运营里程1000公里。积极发展大容量地面公共交通，加快调度中心、停车场、保养场、首末站以及停靠站的建设；推进换乘枢纽及充电桩、充电站、公共停车场等配套服务设施建设，将其纳入城市旧城改造和新城建设规划同步实施。

城市道路、桥梁建设改造。加快完善城市道路网络系统，提升道路网络密度，提高城市道路网络连通性和可达性。加强城市桥梁安全检测和加固改造，限期整改安全隐患。加快推进城市桥梁信息系统建设，严格落实桥梁安全管理制度，保障城市路桥的运行安全。各城市应尽快完成城市桥梁的安全检测并及时公布检测结果，到2015年，力争完成对全国城市危桥加固改造，地级以上城市建成桥梁信息管理系统。

城市步行和自行车交通系统建设。城市交通要树立行人优先的理念，改善居民出行环境，保障出行安全，倡导绿色出行。设市城市应建设城市步行、自行车“绿道”，加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设，切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式。

（二）加大城市管网建设和改造力度。

市政地下管网建设改造。加强城市供水、污水、雨水、燃气、供热、通信等各类地下管网的建设、改造和检查，优先改造材质落后、漏损严重、影响安全的老旧管网，确保管网漏损率控制在国家标准以内。到2015年，完成全国城镇燃气8万公里、北方采暖地区城镇集中供热9.28万公里老旧管网改造任务，管网事故率显著降低；实现城市燃气普及率94%、县城及小城镇燃气普及率65%的目标。开展城市地下综合管廊试点，用3年左右时间，在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程；中小城市因地制宜建设一批综合管廊项目。新建道路、城市新区和各类园区地下管网应按照综合管廊模式进行开发建设。

城市供水、排水防涝和防洪设施建设。加快城镇供水设施改造与建设，积极推进城乡统筹区域供水，力争到2015年实现全国城市公共供水普及率95%和水质达标双目标；加强饮用水水源建设与保护，合理利用水资源，限期关闭城市公共供水管网覆盖范围内的自备水井，切实保障城市供水安全。在全面普查、摸清现状基础上，编制城市排水防涝设施规划。加快雨污分流管网改造与排水防涝设施建设，解决城市积水内涝问题。积极推行低影响开发建设模式，将建筑、小区雨水收集利用、可渗透面积、蓝线划定与保护等要求作为城市规划许可和项目建设的前置条件，因地制宜配套建设雨水滞渗、收集利用等削峰调蓄设施。加强城市河湖水系保护和管理，强化城市蓝线保护，坚决制止因城市建设非法侵占河湖水系的行为，维护其生态、排水防涝和防洪功能。完善城市防洪设施，健全预报预警、指挥调度、应急抢险等措施，到2015年，重要防洪城市达到国家规定......余下全文>>

九：交通基础设施建设适度超前表现在哪些方面 10分

首先我觉得应该在城市远景规划方面考虑到今后新增机动车的数量，并且考虑到城市的发展规模，将道路红线的宽度适度超前的规划。比如一些城市主干道，本来觉得双向六车道已经够用了，但最近两年机动车数量暴涨，而道路红线的规划没有跟上，已经建成的道路两边都盖上了高层，再想拓宽马路就不容易了。

另一方面，还是针对机动车数量的，想要解决因为机动车数量增长而带来的交通问题，除了鼓励发展公共交通之外，还要在路网建设上多下功夫，比如在一些容易拥堵的地方建设互通立交桥；在一些比较繁忙的道路上建设高架桥，形成城市快速路；在繁华地段的大型十字路口建设过街天桥和地下通道等等。

还有，今后要解决大城市的拥堵问题，还要加大对公共交通的投入力度，比如在一些发展迅速的城市还不那么拥堵的时候提前建设地铁，这样一来可以把因为建设地铁而带来的交通问题降低到可以承受的程度，等地铁建好了，城市的规模和人口也上去了，到时候人们想坐地铁那就是现成的，到时候本来应该面对的交通问题就被提前解决好了。

关于落后地区的交通建设也应该考虑适度超前，比如建设一些可以通向经济欠发达地区的公路，通过交通基础设施的建设打开这些地区经济发展的脉络，当时一看可能觉得别扭，这么落后的村庄怎么通了一条大马路，但对于这个地区来说，一条路可能就能帮他们把本地的特产或是文化输送出去，从而盘活经济，所以有的时候适度超前的交通建设是非常有利于经济发展的。

十：公路建设基本程序有哪些 详细??

《公路法》第22 条规定：“公路建设应当按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。”该规定用法律形式确定了公路基本建设程序制度。公路基本建设程序不仅是公路建设质量的保障，也是公路建设科学管理的内容之一。根据交通部令2006 年第6 号《公路建设监督管理办法》第8 条的规定，“公路建设应当按照国家规定的建设程序和有关规定进行。政府投资公路建设项目实行审批制，企业投资公路建设项目实行核准制。县级以上人民政府交通主管部门应当按职责权限审批或核准公路建设项目，不得越权审批、核准项目或擅自简化建设程序。”根据《公路建设监督管理办法》第9 条规定，政府投资公路建设项目的实施，应当按照下列程序进行：(1)根据规划，编制项目建议书；(2)根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；(3)根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件；(4)根据批准的初步设计文件，编制施工图设计文件；(5)根据批准的施工图设计文件，组织项目招标；(6)根据国家有关规定，进行征地拆迁等施丁前准备工作，并向交通主管部门申报施上许可；(7)根据批准的项目施工许可，组织项目实施；(8)项目完工后，编制竣工图表、工程决算和竣工财务决算，办理项目交、竣工验收和财产移交手续；(9)竣工验收合格后，组织项日后评价。国务院对政府投资公路建设项目建设程序另有简化规定的，依照其规定执行。根据《公路建设监督管理办法》第10 条规定，企业投资公路建设项目的实施，应当按照下列程序进行：(1)根据规划，编制工程可行性研究报告；(2)组织投资人招标工作，依法确定投资人；(3)投资人编制项目申请报告，按规定报项目审批部门核准；(4)根据核准的项目申请报告，编制初步设汁文件，其中涉及公共利益、公众安全、工程建设强制性标准的内容应当按项日隶属关系报交通主管部门审查；(5)根据初步设计文件编制施工图设计文件；(6)根据批准的施工图设计文什组织项目招标；(7)根据国家有关规定，进行征地拆迁等施工前准备工作，并向交通主管部门申报施工许可；(8)根据批准的项目施工许可，组织项目实施；(9)项目完工后，编制竣工图表、工程决算和竣工财务决算，办理项目交、竣工验收；