一：道路施工现场安全措施有哪些
施工前，要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。
施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安全施工方案。
施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。
二：交通管制
交通管制是公安机关交通管理部门根据法律、法规，对车辆和行人在道路上通行以及 其他与交通有关的活动所制定的带有疏导、禁止、限制或指示性质的具体规定。一般是在集会游行、大型运动会、道路桥梁建设、救灾抢险、执行重要警卫任务等情况下对交通行为实行的限制，主要是临时性的规定。实行交通管制后，市民应该遵守管制通告积极配合交警部门的工作。
主要措施
实施交通管制一般采取以下措 搜索词条
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交通管制
交通管制，指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员同行进行的控制措施。
中文名：交通管制
性质：对车辆和人员进行的控制措施
相关法律：《道路交通安全法》
要求：市民极配合交警部门的工作。
作用：控制交通拥堵
存在问题：交通管制适用得过多过滥
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组成内容
交通管制是公安机关交通管理部门根据法律、法规，对车辆和行人在道路上通行以及
交通管制
其他与交通有关的活动所制定的带有疏导、禁止、限制或指示性质的具体规定。一般是在集会游行、大型运动会、道路桥梁建设、救灾抢险、执行重要警卫任务等情况下对交通行为实行的限制，主要是临时性的规定。实行交通管制后，市民应该遵守管制通告积极配合交警部门的工作。
主要措施
实施交通管制一般采取以下措施:
（一） 封闭现场和相关地区；
（二） 设置警戒线，划定警戒区域；
（三） 控制现场制高点
（四） 控制区域性交通管制；
（五） 查验现场人员身份证件，盘查嫌疑人员；
（六） 禁止集会、游行、示威等活动；
（七） 责令围观人员立即离开现场，聚集的人群立即解散；
（八） 对不听警告和命令、拒不离开现场的人依法使用警棍、催泪弹、高压水枪等必要的非杀伤性警械强行驱散；
（九）对经强行驱散仍不离去的人员，可以强行带离现场或者立即予以拘留；
（十）对现场的嫌疑人员及其所携带物品，可以进行搜查、检查，对非法携带的武器、管制刀具、标语、传单等物品，予以收缴。
法律规定
中国《道路交通安全法》规定，“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。”“遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。”
虽然限制交通与交通管制是存在很大区别的两个概念，但通俗来讲，将“交通管制”界定为最高程度、最大影响的限制措施，是不成问题的。作为限制交通程度最高的交通管制，给出行的社会公众带来的不利影响也最为严重。因此，法律将适用交通管制的前提条件与程序要求规定得十分严格，如在严重影响交通安全的自然灾害、重大国事外事、大型群众性活动等情况时，经过事前告知、行政决定之后，才可采取交通管制。
主要问题
交通管制适用得过多过滥，不遵循相应的程序随意采用，甚至成为某些特权人物或者特权势力用来炫耀声势、彰显特权的工具。既有某些公权力部门及个别领导滥用职权的体现，也有某些“成功精英”罔顾国法、侵害民权的例证，不仅扰乱了正常的公共交通秩序，也由此带来社会公众的情绪不满。当本为公共利益及特殊需要设立的交管措施，异化为个别人张扬身份、耀武炫威的违法道具，交通拥堵状态也因此变得更加严重。...余下全文>>
三：道路施工现场安全措施有哪些
施工准备
施工前，要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。
路基施工安全
路基施工前，应编制严密的施工组织设计，制定严格的施工规范和安全技术操作规程，落实现场指挥调度人员，对所有施工人员进行安全技术交底，布置施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品，一切准备就绪方可开始路基施工。
基层、面层施工安全
基层三合土施工时，要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必要时应设置围栏隔挡。机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时，施工人员要注意及时避让施工机械，服从现场指挥。施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人行安全。
附属构筑物施工安全
预制砌石施工时： 搬运预制砌块时，应首先检查预制块有无裂缝，防止搬运中突然断裂伤人。搬运时，应两人相抬，堆放整齐，平稳。搬运中两人协调一致，以防压伤手脚。安装时，要扶稳，移动要小心。安砌好后，养生期间，禁止行人、车辆碰撞。 砌井施工时： 工人必须正确佩戴安全帽。向下运砖、石运用溜槽或吊运。吊运时，绳子必须结实、绑牢，上下工人配合一致。砌井超过1.2米时，必须搭设脚手架或简易架子。砌筑时要防止砖、石、工具等掉落伤人。
四：求一份道路沥青铺设施工方案 谢谢 5分
沥青路面铺设施工方案
1、 工程概况：
1.1.概况：
道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。
1.2.主要工程量：
工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。
2、编制依据：
2.1.《道路工程施工合同》；
2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；
2.3.《道路工程施工图设计》；
2.4.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）；
2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；
2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；
2.6 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
3、施工准备
3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。
3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。
3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。
4、主要机械：
1、压路机2台 2、自卸车4辆
3、经纬仪1台 4、水准仪1台
5、洒水车1辆 6、摊铺机1台
7、切割机1台 8、小型夯机1台
5、施工组织机构及劳动力组织
5.1、施工组织领导小组
组长：
成员：
5.2、 劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。
6、施工方法
沥青砼为商品沥青砼。
6.1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度：160-170
矿料温度：170-180
混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃
混合料运输到现场：温度不低于140-150
摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175
碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130
碾压终了温度：不低于70
（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30......余下全文>>
五：市政道路安全施工应急预案
其实市政道路的应急预案与工程上的差不多，下面这个你看看：
1、应急预案的任务和目标
更好的适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好的安全环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场援救工作的无序和混乱而延误事故的应急援救；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
2、应急预案原则
（1）、安全第一，安全责任重于泰山；
（2）、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责；
（3）、以人为本，优先保护大多数人，优先保护贵重财产。
3、可能发生的事故
土方坍塌事故、高处坠物、坠落伤人、机械伤人、夏天高温中暑昏倒事故、触电事故、火灾等。
4、应急机构的组成、责任和分工
（1）、应急指挥长：
负责分析紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；指挥、协调应急反应行动；与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络；直接监察应急人员的行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；协调后勤方面以支援应急反应组织；应急反应组织的启动；应急评估、确定升高或降低应急警报级别；通报外部机构；决定请求外部援助；决定应急撤离；决定事故现场外影响区域的安全性。
（2）、事故现场副指挥长：
所有事故现场操作的指挥和协调；现场事故评估；保证现场人员和公众应急行动的执行；控制紧急情况；现场应急行动的指挥，与在应急指挥中心的反应操作副总指挥的协调；作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。
（3）、伤员营救组：
引导现场作业人员从安全通道疏散；对受伤人员进行营救至安全地带。
（4）、物资抢救组：
抢运可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物品到安全地带。
（5）、消防灭火组：
启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。
（6）、保卫疏导组：
对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；疏散场区内外的居民撤出危险地带。
（7）、抢险物资供应组：
迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全配备；及时提供后续的抢险物资。
（8）、后勤供给组：
迅速组织后勤必须供给的物品；及时输送后勤供给物品到抢险人员手中。
（9）、现场临时医疗组：
储受伤人员作简易的抢救和包扎工作；及时转移重伤人员到医疗机构就医。
（10）应急反应组织机构框架图：
5、事故应急与救援
（1）、应急程序：
报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等→善后处理。
（2）、应急设备：
担架两幅，医疗保健箱一个、尼龙绳100米四根，铁锹两把、干粉灭火器5台、挖土机（随时联系）、锤10把、切割机3台等。
、施工现场应急救援措施：
序号 事故类别 事故原因 现场救援措施
1 土方坍塌事故 1、边坡不够；
2、支护不够；
3、振动或荷载过大； 1、迅速救起伤者；
2、清理现场防事故扩大；
2 机械伤人事故 1、钢筋切割机锯片破裂飞出伤人；
2、操作人员误入机械和机械轧挂住人员； 切断机械电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行包扎处理
3 高处坠......余下全文>>
六：公路施工 封闭分段长度多少合适
半封闭道路施工是一种使用在双向道路上的隔离施工措施，在一个局部路段封闭了其中一个方向的车道，以起到限制车流的作用。适用于交通量问题引发的隐患较大，并且其他的非限制性措施难以发挥作用的地点。但是本封闭道路施工也造成道路通行能力减小，容易形成交通瓶颈，部分交通流量转移到影响范围内的其他道路上，会影响周边道路的交通状况，公交站点及线路可能需要调整，亦影响周边建筑物的对外交通及行人的正常通行。由于道路通行能力减小，为增加道路宽度，可能会涉及到道路的断面改造。半封闭道路施工还可以分为以下三种方式:
1半幅封闭式施工
半幅封闭式施工一般是封闭道路部分路幅，施工主要在该幅进行，该方式分为半幅分流施工和半幅双向行驶施工两种情况。半幅分流方案适用于有平行道路的道路，适用于施工路段较长的工程项目，采用此形式时，可提前将平行道路的行车道重新划分，以适应车辆行驶方向不平衡的交通要求;半幅双向行驶施工适用于施工路段较短或交通量较小的情况。半幅封闭式施工优点是施工现场干扰小，施工安全易于保证。缺点是对平行公路产生较大的交通压力，同时降低了道路的服务水平，存在安全隐患。
2全幅区分车型分流施工
全幅区分车型分流施工是限制部分车型驶入施工路段，将部分车辆分流至其他道路之后组织施工。优点是能够兼顾施工路段和分流道路的通行能力，可实施双侧施工，工作面大，工期稍短。缺点是安全性较差。一般要求车辆限速通行。需要配备必要的交通协管人员进行交通管制。
3半幅区分车型分流施工
半幅区分车型分流施工是限制部分车型驶入半幅施工路段，将单向部分车辆分流至其他道路之后组织施工。半幅车型分流道路可以是平行道路或其他道路，也可以是对向半幅道路的部分断面。此方案的主要优点是减轻了分流道路和扩建半幅的交通压力。缺点是对半幅路面施工有交通影响，工期稍长，施工期间交通组织复杂。
七：违反交通管制如何罚款
违反中华人民共和国道路交通安全法，处罚规定如下：
第七章 法律责任
第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。
第八十八条 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后驾驶营运机动车的，处15日拘留，并处5000元罚款，吊销机动车驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，终生不得重新取得机动车驾驶证。
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款；超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款。货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。
第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告、令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处20元以上200元以下罚款，并可
以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放
地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
第九十四条 机动车安全技术检验机构实施机动车安全技术检验超过国务院价格主管部门核定的收费标准收取费用的，退还多收取的费用，并由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的有关规定给予处罚。机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用5倍以上10倍以下罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第九十五条 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行
驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人
提供相应的牌证、标志或者补办相......余下全文>>
八：道路安全措施有哪几种
交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。 道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。 路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。 公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。 隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。 道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。照明条件对道路交通安全有着很大的影响， 视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。 防炫设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光，分防炫网和防炫板两种。
九：交警支队可否直接发布 交通管制通告
第五条 务院公安部门负责全道路交通安全管理工作县级各级民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内道路交通安全管理工作 县级各级民政府交通、建设管理部门依据各自职责负责关道路交通工作 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路交通流量具体情况机车、非机车、行采取疏导、限制通行、禁止通行等措施遇型群众性、范围施工等情况需要采取限制交通措施或者作与公众道路交通直接关决定应提前向社公告
十：天全路段在实行交通管制多长时间
由于新的《道路交通法》仅规定举行大型活动或大施工需交通管制要提前前向社会公告。为具体规定提前几天，故各省的《实施条例》具体规定不一样，有的15天，有的7天，有的省未作具体规定。
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