一：高速公路施工封闭车道叫交通管制吗
那就是交通管制啊，还有交警让你走其他的路也是
二：道路施工现场安全措施有哪些
施工前，要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。
施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安全施工方案。
施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。
三：道路施工现场安全措施有哪些
施工准备
施工前，要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。
路基施工安全
路基施工前，应编制严密的施工组织设计，制定严格的施工规范和安全技术操作规程，落实现场指挥调度人员，对所有施工人员进行安全技术交底，布置施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品，一切准备就绪方可开始路基施工。
基层、面层施工安全
基层三合土施工时，要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必要时应设置围栏隔挡。机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时，施工人员要注意及时避让施工机械，服从现场指挥。施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人行安全。
附属构筑物施工安全
预制砌石施工时： 搬运预制砌块时，应首先检查预制块有无裂缝，防止搬运中突然断裂伤人。搬运时，应两人相抬，堆放整齐，平稳。搬运中两人协调一致，以防压伤手脚。安装时，要扶稳，移动要小心。安砌好后，养生期间，禁止行人、车辆碰撞。 砌井施工时： 工人必须正确佩戴安全帽。向下运砖、石运用溜槽或吊运。吊运时，绳子必须结实、绑牢，上下工人配合一致。砌井超过1.2米时，必须搭设脚手架或简易架子。砌筑时要防止砖、石、工具等掉落伤人。
四：市政道路安全施工应急预案
其实市政道路的应急预案与工程上的差不多，下面这个你看看：
1、应急预案的任务和目标
更好的适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好的安全环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场援救工作的无序和混乱而延误事故的应急援救；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
2、应急预案原则
（1）、安全第一，安全责任重于泰山；
（2）、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责；
（3）、以人为本，优先保护大多数人，优先保护贵重财产。
3、可能发生的事故
土方坍塌事故、高处坠物、坠落伤人、机械伤人、夏天高温中暑昏倒事故、触电事故、火灾等。
4、应急机构的组成、责任和分工
（1）、应急指挥长：
负责分析紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；指挥、协调应急反应行动；与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络；直接监察应急人员的行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；协调后勤方面以支援应急反应组织；应急反应组织的启动；应急评估、确定升高或降低应急警报级别；通报外部机构；决定请求外部援助；决定应急撤离；决定事故现场外影响区域的安全性。
（2）、事故现场副指挥长：
所有事故现场操作的指挥和协调；现场事故评估；保证现场人员和公众应急行动的执行；控制紧急情况；现场应急行动的指挥，与在应急指挥中心的反应操作副总指挥的协调；作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。
（3）、伤员营救组：
引导现场作业人员从安全通道疏散；对受伤人员进行营救至安全地带。
（4）、物资抢救组：
抢运可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物品到安全地带。
（5）、消防灭火组：
启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。
（6）、保卫疏导组：
对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；疏散场区内外的居民撤出危险地带。
（7）、抢险物资供应组：
迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全配备；及时提供后续的抢险物资。
（8）、后勤供给组：
迅速组织后勤必须供给的物品；及时输送后勤供给物品到抢险人员手中。
（9）、现场临时医疗组：
储受伤人员作简易的抢救和包扎工作；及时转移重伤人员到医疗机构就医。
（10）应急反应组织机构框架图：
5、事故应急与救援
（1）、应急程序：
报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等→善后处理。
（2）、应急设备：
担架两幅，医疗保健箱一个、尼龙绳100米四根，铁锹两把、干粉灭火器5台、挖土机（随时联系）、锤10把、切割机3台等。
、施工现场应急救援措施：
序号 事故类别 事故原因 现场救援措施
1 土方坍塌事故 1、边坡不够；
2、支护不够；
3、振动或荷载过大； 1、迅速救起伤者；
2、清理现场防事故扩大；
2 机械伤人事故 1、钢筋切割机锯片破裂飞出伤人；
2、操作人员误入机械和机械轧挂住人员； 切断机械电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行包扎处理
3 高处坠......余下全文>>
五：违反交通管制如何罚款
违反中华人民共和国道路交通安全法，处罚规定如下：
第七章 法律责任
第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。
第八十八条 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后驾驶营运机动车的，处15日拘留，并处5000元罚款，吊销机动车驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，终生不得重新取得机动车驾驶证。
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款；超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款。货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。
第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告、令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处20元以上200元以下罚款，并可
以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放
地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
第九十四条 机动车安全技术检验机构实施机动车安全技术检验超过国务院价格主管部门核定的收费标准收取费用的，退还多收取的费用，并由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的有关规定给予处罚。机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用5倍以上10倍以下罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第九十五条 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行
驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人
提供相应的牌证、标志或者补办相......余下全文>>
六：公路施工 封闭分段长度多少合适
半封闭道路施工是一种使用在双向道路上的隔离施工措施，在一个局部路段封闭了其中一个方向的车道，以起到限制车流的作用。适用于交通量问题引发的隐患较大，并且其他的非限制性措施难以发挥作用的地点。但是本封闭道路施工也造成道路通行能力减小，容易形成交通瓶颈，部分交通流量转移到影响范围内的其他道路上，会影响周边道路的交通状况，公交站点及线路可能需要调整，亦影响周边建筑物的对外交通及行人的正常通行。由于道路通行能力减小，为增加道路宽度，可能会涉及到道路的断面改造。半封闭道路施工还可以分为以下三种方式:
1半幅封闭式施工
半幅封闭式施工一般是封闭道路部分路幅，施工主要在该幅进行，该方式分为半幅分流施工和半幅双向行驶施工两种情况。半幅分流方案适用于有平行道路的道路，适用于施工路段较长的工程项目，采用此形式时，可提前将平行道路的行车道重新划分，以适应车辆行驶方向不平衡的交通要求;半幅双向行驶施工适用于施工路段较短或交通量较小的情况。半幅封闭式施工优点是施工现场干扰小，施工安全易于保证。缺点是对平行公路产生较大的交通压力，同时降低了道路的服务水平，存在安全隐患。
2全幅区分车型分流施工
全幅区分车型分流施工是限制部分车型驶入施工路段，将部分车辆分流至其他道路之后组织施工。优点是能够兼顾施工路段和分流道路的通行能力，可实施双侧施工，工作面大，工期稍短。缺点是安全性较差。一般要求车辆限速通行。需要配备必要的交通协管人员进行交通管制。
3半幅区分车型分流施工
半幅区分车型分流施工是限制部分车型驶入半幅施工路段，将单向部分车辆分流至其他道路之后组织施工。半幅车型分流道路可以是平行道路或其他道路，也可以是对向半幅道路的部分断面。此方案的主要优点是减轻了分流道路和扩建半幅的交通压力。缺点是对半幅路面施工有交通影响，工期稍长，施工期间交通组织复杂。
七：求一份道路沥青铺设施工方案 谢谢 5分
沥青路面铺设施工方案
1、 工程概况：
1.1.概况：
道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。
1.2.主要工程量：
工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。
2、编制依据：
2.1.《道路工程施工合同》；
2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；
2.3.《道路工程施工图设计》；
2.4.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）；
2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；
2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；
2.6 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
3、施工准备
3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。
3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。
3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。
4、主要机械：
1、压路机2台 2、自卸车4辆
3、经纬仪1台 4、水准仪1台
5、洒水车1辆 6、摊铺机1台
7、切割机1台 8、小型夯机1台
5、施工组织机构及劳动力组织
5.1、施工组织领导小组
组长：
成员：
5.2、 劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。
6、施工方法
沥青砼为商品沥青砼。
6.1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度：160-170
矿料温度：170-180
混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃
混合料运输到现场：温度不低于140-150
摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175
碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130
碾压终了温度：不低于70
（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30......余下全文>>
八：北京市道路施工安全标准的具体内容是什么？
恢复正常行车要求标线。
L施工路段最低限制速度一般为40Km。
B施工期限与施工时间可相互调节。
B，须及时除去施工标线。
C若3、扩建工程必须提交交通影响评估报告。采取的公告方式是以设置相应的交通提示标志，其周边主要道路进出口须设置施工预报标志。
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A出入口与主要路口间距应大于80m；。交通协管员应经过培训、入口设置位置应避免与道路直接连接；施工现场的交通组织原则。
E所有锥形交通标均须贴白色反光膜。
D解除限制速度标志设置在终止区终点，但道路通行能力严重降低，可根据路面交通流量修改最低限制速度为20Km。施工结束后、城市支路）被占用后。
B标志设置位置应明显、城市主干路施工标志牌须采用高强级反光膜制作，拟正式通告报市公安局审批后；
b使车辆，并通过宣传媒体周知群众，还要通过召开新闻吹风会的形式；如施工时间是全天候的，将工程概况，任何具有规模的新，缓解施工路段的交通压力、范围、绕行等交通管制措施进行公告。
F高速公路。一般施工区不设置“禁止行人及机动车通行”的标志。此性质标志在北京市近年的道路施工等工程中应用非常多、城市快速路，可采用红白相间色、影响交通最小的原则制定交通组织方案；
g能反映临时需单行或禁行的道路，以期得到市民的理解和支持。除采取第一类的公告方式外，减轻道路交通压力。
H施工机械设备必须按标准涂以桔黄色，并辅以交通台，不宜过低、占路面积最少,负责维护现场交通秩序；
c能反映出道路被占用后的变化情况、红绿灯栏目。
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A主要根据道路的功能和集散的流量大小来确定。
I所有施工人员须穿反光标志服装、行人利用同一道路围挡外区域通行。为把工程对道路交通系统的影响降至最低；
d使机动车驾驶员明确车速限制情况，负责维护设置的交通安全管理设施。在北京的一些道路施工交通安全设施实施中已经
第三部分 施工现场周边道路的交通组织原则
A当施工项目对道路交通影响比较大时、重大政治活动，夜间施工须采用高强级反光膜、二类公告方式外，要提前做好周边路网优化。并应设置“工程施工，则可把道路设置为单行线，在各大报纸正式发布，设置提示性内容标志，施工期限就要严格控制、连接各分区的干线道路，时间上尽可能避免与这些因素发生冲突。
E对因道路施工实施交通改；
G橙色标志主要是学习国外的管理经验，无须断路的普通占掘路施工，体现了活泼性、C 应用这个规则需要谨慎，方便车辆注意绕行；
f根据需要范围。
D对必须断路的施工项目，设置其他相关标志或标线，能应付突发的交通情况，且有反光功能的交通安全带与锥形标组合在一起使用。
第一部分
A在保证工程进度，一般都需要设置施工预报标志，影响交通比较大的工序必须安排在交通低峰时间进行。限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，保证施工工地车辆.施工现场周边道路的交通组织原则三部分，大型移动设备应加装黄色爆闪顶灯和防冲撞装置。
a能反映出占用道路的位置，车辆。
M施工现场应设专职交通协管员，最低不能低与50m、质量的前提下。如道路功能定位为连接城市长距离出行的快速路。
F城市开发中对道路交通有很大影响的大型土地开发项目须进行交通影响评估，则可采用禁行交通（禁止某种或几种车辆通行）、城市支路白天施工标志牌可采用工程级反光膜，恰当引导。
第二部分 施工现场的交通组织原则
A施工现场出口......余下全文>>
九：什么是半封闭型道路，和一般道路有何区别
什么是半封闭型道路，和一般道路有何区别呢？
答：半封闭型道路不同于高速公路，又不同于普通公路，既有高速公路的特点，又有普通公路的便利，是一种新型道路管理模式。所以说半封闭型道路是：各路口车辆不能直接进入主干道，十字路口不用设红绿灯，主干道车辆可以高速行驶，各行其道不受红绿灯交通管制的道路。
那么半封闭型道路，与普通公路、以及高速公路的区别呢？
1、普通道路：各路口的车辆，可以直接进入主干道，十字路口车辆横穿另条道路，路口以红绿灯交通管制。
2、半封闭型道路：各路口车辆不能直接进入主干道，十字路口不用设红绿灯，主干道车辆可以高速行驶，各行其道不受红绿灯交通管制的道路。
3、全封闭高速路：进入高速路不受任何方向车辆影响，各路口全立交，各行其道的公路。
通过上边各种道路的定义，可以看出全封闭道路造价很高，适应长途行驶的公路。
半封闭型道路即有高速行驶的特点，有适应城市之内交通，又不受红绿灯交通管制，他是如何实现的呢？下面是半封闭型道路示意图：
半封闭型道路是将城市主干道的十字路口中线用花园隔离带隔开，在主干道两侧也用花园隔离带隔开设立辅道。所有路口进入半封闭主干道的车辆只能右转进入辅道，在前方的进入主干道路口进入主干道。如果是路口直行、或是左转车辆，进入主干道后向左变道，在前方掉头到掉头后，路口左转的车辆正常进入直行；路口直行的车辆掉头后变右道进辅道，回到刚才路口右转，完成十字路直行。以由西向东、由南向北两个方向说明如何行驶：
1、由西向东过十字路，蓝色箭头。出路口右转进入辅道---进入主干道----变左道-----掉头----进入辅道----右转完成。
2、由西左转，掉头后绿色箭头，完成左转。
3、由南向西右转，黑色箭头。变右道----进入辅道------右转完成。
4、由南向东左转。直行在蓝色箭头掉头道掉头----进入辅道----右转完成。
其他路口于此相同。
如果这条道路与东西方向的另一条主干道交叉怎么办呢？这时就采取全立交来解决了。目前深圳市内的三条主要干道：北环、深南大道、滨海大道都采用这种交通模式，深圳市东西全部由这三条主干道贯通。
希望能给予你帮助
十：江苏省高速公路条例的内容介绍
第一条 为了促进高速公路事业的发展，保障高速公路完好、安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和国务院《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条 在本省行政区域内规划、建设、养护、经营、使用和管理高速公路的单位和个人，应当遵守本条例。第三条 本条例所称高速公路，是指符合国家高速公路工程技术标准，经验收合格并向社会公告，专供汽车通行的公路。第四条 省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管全省高速公路工作。省交通运输部门高速公路管理机构（以下简称省高速公路管理机构）具体负责全省高速公路的路政管理和养护、经营服务、收费等监督管理工作。省人民政府公安机关主管全省高速公路的交通安全和治安管理工作。公安机关高速公路交通警察机构（以下简称高速交警机构）具体负责高速公路的交通安全、交通秩序管理和交通事故处理工作。省人民政府其他有关部门和高速公路沿线地方人民政府应当按照各自的职责做好高速公路相关工作。第五条 在高速公路服务区、收费站区对未经许可从事道路运输经营，违反旅客运输、机动车维修经营管理规定，以及使用非法改装车辆从事营运等违法行为的监督检查，由省高速公路管理机构负责实施，其具体职权范围由省交通运输部门依法确定。高速公路治安管理，由高速交警机构负责实施，其治安管理职权由省公安机关依照国家有关规定决定。第六条 取得高速公路收费权的经营企业以及利用贷款、集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位（以下统称高速公路经营管理单位），依法从事高速公路投资建设以及收费、经营、养护、清障等活动，其合法权益受法律保护。第七条 省高速公路管理机构、高速交警机构应当加强巡查，保障高速公路的安全畅通。除公安机关人民警察依法执行紧急公务外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆。 第八条 省交通运输部门应当根据本省国民经济、社会发展和国防建设需要，按照国家高速公路总体规划要求，会同省人民政府有关部门并商设区的市人民政府编制全省高速公路规划，依法报批后组织实施。高速公路建设程序按照有关法律、行政法规和《江苏省公路条例》的规定执行，其建设标准应当符合国家规定的技术等级要求。第九条 对高速公路建设使用土地，高速公路沿线设区的市、县（市）人民政府应当给予支持和协助。建设高速公路征收土地、房屋的补偿、安置，按照法律、法规的规定执行。应当支付的安置补偿费用，任何部门和单位不得截留、挪用。第十条 高速公路建设项目法人应当根据高速公路规划，按照联网运行和现代化管理的要求以及国家和省有关规定，组织建设高速公路通信、监控监测、收费系统，以及限载检测、交通量观测和管理等设施。已建成通车的高速公路不具备前款规定的设施条件的，由高速公路经营管理单位负责组织建设。高速公路应当根据国家有关规定建设气象灾害监测与预警设施。第十一条 在高速公路通车前，建设单位应当将上跨高速公路的与高速公路分离的桥梁、下穿高速公路的道路、收费站连接线等设施及时移交给原道路管理单位管理；没有道路管理单位的，由高速公路经营管理单位负责管理。第十二条 高速公路改建、扩建工程和高速公路互通出入口、服务区增设的建设管理应当按照新建高速公路的建设要求和管理规定实施。高速公路经营管理单位增设、关停收费站或者变更收费站名称，应当经省人民政府批准；关停收费站以外的互通出入口、服务区或者变更服务区名称，应当经省交通运输部门批准。第十三条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省交通运输部门规定的技术规范、操作规程和养护规定加强高速公路养护，编制养护计划，安排相应......余下全文>>
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