郑和丝绸之路丝绸之路有关人物丝绸之路精神

一：丝绸之路和郑和下西洋的路线图

这是我的旧帖，楼主挑着有用的东西看吧

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《郑和下西洋，在中国乃至世界航海史上都留下了浓墨重彩的一笔》（原创）

我最想提的，就是郑和船队中海军陆战队的运用。当时的“海军陆战队”，具体说就是舰队搭载的陆军。请注意是“陆军”而非步兵，因为当时郑和选拔舰队战斗人员时，部队的编成除了传统步兵（准确讲也已不再是只装备着冷兵器的老式步兵了，而是冷热兵器兼有）外，还有使用重火器的炮兵，以及骑兵－－用舰船运送“大量马匹”漂洋过海，也是郑和船队的壮举，如此奇迹实非西班牙殖民者远征印加帝国时仅仅携带了数匹马所能及也。

最突出的战例就是，郑和出使到锡兰岛（今斯里兰卡），锡兰国王贪图郑和船队的财宝，意欲对郑和使团行劫。他一面以数万之众阻绝使团归路，一面分兵袭击远在海岸的中国船队。郑和随行卫队3000，人数虽远逊对方，但因为武器精良，士卒训练有素，使得围困的锡兰军队并未讨到便宜。同时，郑和派出人来，乘“快马”（骑兵的运用），火速前往船队锚地，赶在敌发动偷袭前向船队发出了警报，遂使中国留守部队严阵以待，避免了一场大祸。

与此同时，郑和手下的明朝军队真正开始发威了－－明军以迅雷不及掩耳之势攻进锡兰王城（史载明军“衔枚疾走”，显然也是大规模运用骑兵），一举生擒锡兰王，将其扣作人质，并在与敌对峙6天后的一个凌晨，悄无声息的打开城门，伐木取道20余里（好像又隐含着明军工程兵的影子哩），最终保护着郑和使团平安返回了船队，而几万锡兰军队，面对着国王被擒的突变局势，束手无策。

现代的海军陆战队其实就是由古代和近代“舰队搭载登陆的陆军部队”发展演变而来的。很多人认为，世界上最早的制式化的海军陆战队是成立于17世纪中叶的英国海军陆战队，但我以为“郑和船队的战斗人员，已经具有了实质上的海军陆战队意供”。可以想像，郑和船队为了适应远洋需要，在明朝军队中遴选的必定是“熟悉水性，能忍受海上艰苦生活，同时精通步骑作战”的“复合型军人”作为舰队护卫。而且，几乎可以肯定的是――在登陆部队与海上力量协同作战方面，郑和或明王朝高层必然进行过统筹的计划与精确的演练――锡兰岛之战就充分说明了，当年的中国陆海军在协同一体化方面已经实现了相当的战术默契。当然这也证实了郑和那3000奇兵已不是简单意义上的登陆部队。

另外一个，就是武器的配属，不过这方面我还没有找到更多的资料，但考虑到郑和船队事前准备的周密，估计在部队装备上依照外洋作战的特殊环境做了相应的改进或调整，比如尽量携带轻便的步兵火炮，加强金属武器及火药的防潮防锈蚀工作，妥善处理远洋运输马匹所带来的牲畜成活及登陆后适应当地气候问题――我所举出的不过是当时亟待解决的大量难题中很少的一部分罢了，然而郑和船队却都能一一克服，这怎不让人叹服古代中国人的雄才大略与惊人智慧呢？在郑和船队曾经靠岸过的印度南部卡利卡特港，当地人是这样描述明军雄姿的――他们“戴着头盔和面具，拿着长矛一样的武器”，“就象君士坦丁堡的骑士”――如此也从另一个方面证实了明军装备的精良。

还有一个战例就是剿灭海寇陈祖义，这次战斗主要发生在海上，从单纯的军事角度看，郑和率领的明朝水师继承了蒙元舟师的勇猛作风，而在战术上则表现的更加灵活（比如敌来犯前整个舰队偃旗息鼓，实施灯火管制，麻痹了对方；战斗打响后立即依照战前部署将敌分割包围，聚而歼之），并且比较充分的发扬了新式火器的威力。对于这次战斗，现代人经常批评郑和没有象西方殖民国家那样去“主动扶持华人陈祖义而是将其剿灭”，这样说看似有些道理，但是却违背了起码的历史......余下全文>>

二：郑和下西洋和丝绸之路的相同点

相同点：

两者在一定程度上都密切了东西方经济、文化交流，促进了世界文明间的交流传播；

都展现了我国强大的国力，宣传国威

三：郑和下西洋与丝绸之路有关吗

总的来说是没有的我是今天刚上“郑和下西洋”1405年，郑和第一次出使西洋。他率领两万多人的船队从刘家港出发，经长江口南下，穿过马六甲海峡，横渡印度洋。到1433年，他率船队前后七次远航，访问了亚洲30多个国家和地区，最远到大非洲东海岸呵红海沿岸，并且越过了赤道。这是人类航海史上的壮举。希望能够帮助到你它与丝绸之路没有什么很明显的关系的...

四：海上丝绸之路是郑和开辟的吗

海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。在陆上丝绸之路之前，已有了海上丝绸之路。

五：丝绸之路是郑和开辟对不对

丝绸之路不是郑和开辟的。

"陆上丝绸之路"是连接中国腹地与欧洲诸地的陆上商业贸易通道，形成于于公元前2世纪与公元1世纪间，直至16世纪仍保留使用，是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。汉武帝派张骞出使西域形成其基本干道。

"海上丝绸之路"是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。

六：海上丝绸之路与郑和下西洋是一个意思嘛?

海上丝绸之路，是陆上丝绸之路的延伸，又被称为陶瓷之路，位于中国泉州市，形成主因是因为中国东南沿海山多平原少，且内部往来不易，因此自古许多人便积极向海上发展。又为了解决陆路的不便性，因为陆路受地形影响，前往西域会经过许多较不适合人类居住的地区，又中国东岸夏、冬两季有季风助航，因此也增加了由海路通往欧陆的方便性。在古代中国即有此项交流，尤其是中国东南沿海的居民而言，更是显著。在陆上丝绸之路之前，已有了海上丝绸之路。海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，它主要有东海起航线和南海起航线，形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。海上丝绸之路的主港，历代有所变迁，但只有泉州是被联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点，其他城市港口并无获此殊荣。汉代“海上丝绸之路”始发港——徐闻古港，从公元3世纪30年代起，广州取代徐闻、合浦成为海丝主港，宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”。明初海禁，加之战乱影响，泉州港逐渐衰落。海上丝绸之路的发展过程，大致可分为这样几个历史阶段。一是从周秦到唐代以前为形成时期；二是唐宋为发展时期；三是元、明两代为极盛时期。

七：郑和下西洋与中国历史上的丝绸之路有什么联系吗？

八：21世纪海上丝绸之路和郑和下西洋所到达的地区有什么不同

郑和下西洋包括的地区，西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达东非、红海。

21世纪海上丝绸之路将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，以亚欧非经济贸易一体化为发展的长期目标。由于东盟地处海上丝绸之路的十字路口和必经之地，将是新海丝战略的首要发展目标。沿线一些国家有：东南亚国家联盟印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨。

九：为什么说张骞、玄奘和郑和是丝绸之路上的友好使者？？

因为他们都为中国做出来贡献，把中国的文化带向了世界，同时也带回了先进的技术和新的文化。

十：是郑和开创丝绸之路？

丝绸之路是西汉由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，东汉时以洛阳为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。

郑和丝绸之路